ইউএমপি এবং গ্রিনস দ্বারা রাজনৈতিক পরিবেশ: একটি রসিকতা?

আমার প্রিয় ননো ... না এটি কেবল কিছু নয়, কারণ আপনার অর্থ এবং অবসর সময়ে বিনিয়োগের অন্যান্য উপায় রয়েছে:

1) সংকর
2) বহিরাগত ভ্রমণের (আপনি কি এত পছন্দ করেন?)
3) দূষিত কার্যক্রম ...

কি হ্রাসকারী যুক্তি ...

হায়ারব্রাইড সম্পর্কে আমি যে প্রথম পোস্টটি দিয়েছিলাম তা ধূসর জ্বালানী বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল (আমি এটিকে ভুলে গেছি আমাকে ক্ষমা করুন ...) ... যদি হাইব্রিড বিক্রির জন্য বেশি খরচ হয় এই ব্যয়ের যে অংশটি শক্তি ঠিক?

আমি মনে করি ত্রুটিযুক্ত হওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই একটি হাইব্রিড তাই অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়... অন্তত মুহুর্তের জন্য ... এবং এটিই।

আপনার দেওয়া সমাধানগুলি: একটি হাইব্রিড কেনার চেয়ে সৌর এবং নিরোধক অর্থনৈতিকভাবে অনেক বেশি দক্ষ তারপর সব দয়া করে মিশ্রিত করবেন না... এছাড়াও, রুলিয়ানকে বলুন তিনি হাইব্রিড সম্পর্কে কী ভাবেন!

এবং তারপরে আরেকটি বিপদ: "যদি আমার একটি সংকর থাকে তবে আমি বেশি দূষিত করি তাই আমি যতটা সম্ভব গাড়ি চালাতে পারি ..." টাইপের যুক্তি

প্রিয়াস আমাদের দ্বিগুনের চেয়ে বেশি খায় ... আপনি আমাকে আরও কী বলতে চান?

PS: বুখেরনের জন্য, আমি আপনার কথাগুলি নোট করি না (আমি কারও পক্ষে তবে অন্যদের বিরুদ্ধে স্পষ্টভাবেই) কারণ অনুমান করার কারণে (আপনার মত আমার মত) আমরা ঘুরতে যাব ... যখন নির্মাতারা একটি ডিজেলের হাইব্রব্রাইডের দামে ছাড়েন একটি গড় গাড়ী (,15 000 এর চেয়ে কম বলুন) আমরা বিষয়টিকে পুনরুদ্ধার করব ... আসল বিষয়টি হ'ল মুহুর্তের জন্য তাদের সামান্যতম উদ্দেশ্যও নেই ... কেবল একটি বিষয়, ক্লিনোভা কোনও প্রকল্প নয় একটি গাড়ী প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ...

আমি কেবল এই যুক্তিটির জবাব দিয়েছি যে আপনি আরও বেশি করে সামনে রেখেছিলেন যা কাজের প্রয়োজন এবং সংঘটিত হওয়ার কারণে আমি যে কাজটি চালিয়ে যাচ্ছি তা যুক্তিটি খারাপ বলে আমি মনে করি।

শেষ পোস্টের পয়েন্টগুলির জন্য, আমি স্বীকার করি যে তারা কী বলতে চাইছে তা আমি বুঝতে পারি না।

অন্যথায় প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে সংকরগুলি প্যানাসিয়া নাও হতে পারে, তবে এটি পূর্ববর্তী যুক্তিগুলি বাতিল বলে সত্য পরিবর্তন করে না।

অন্যথায় জন্য

এবং তারপরে আরেকটি বিপদ: "যদি আমার একটি সংকর থাকে তবে আমি বেশি দূষিত করি তাই আমি যতটা সম্ভব গাড়ি চালাতে পারি ..." টাইপের যুক্তি

আমি একজন অন্যতম বড় সমর্থক এবং এটি স্পষ্ট যে হাইব্রিডের চেয়ে দ্বিগুণ ভাল, তবে ওহে এটি একেবারেই তুলনীয় নয়। আর তাছাড়া বাইকটি দ্বিগুনের চেয়ে এখনও বেশ ভাল যদিও এটি খুব কম তুলনীয়।

এবং যদি হাইব্রিডটি বাস্তুগতভাবে সুবিধাজনক না হয় তবে 15 ইউরোর একটি হাইব্রিড চোখের পাতায় পরিণত হবে কারণ আরও অনেক লোকের কাছে এটি ছিল। সুতরাং আপনাকে জানতে হবে যে এটি পরিবেশগত দিক থেকে ভাল নয়, তবে খুব ব্যয়বহুল।

ভাল আমি কেবল বিতর্কটি বন্ধ করে বলি যে দামের যুক্তিটি একই একই খারাপ সময়গুলি যখন আমরা দেখি যে সমতুল্য (টার্বো অনুসারে, এটির মূল্য তার চেয়ে বেশি) লেগুনা আরও ব্যয়বহুল !!!

"২২,৫৫০ ইউরোতে সরবরাহিত, প্রিয়াস 22.550 ইউরোর সরকারী বোনাস থেকে উপকৃত হবে যা এর দাম 1524 ইউরোতে নামিয়েছে। তার অংশের জন্য লেগুনা 24.026 ইউরো প্রদর্শিত হবে।"

ননলো লিবোট লিখেছেন:"২২,৫৫০ ইউরোতে সরবরাহিত, প্রিয়াস 22.550 ইউরোর সরকারী বোনাস থেকে উপকৃত হবে যা এর দাম 1524 ইউরোতে নামিয়েছে। তার অংশের জন্য লেগুনা 24.026 ইউরো প্রদর্শিত হবে।"

যদি আমি আপনার যুক্তি অনুসরণ করি: 22550 - 1524 = 24026
ইয়াপাবলতেটেলা ????

হ্যাঁ আমিও লক্ষ্য করেছি, কিন্তু আরে এটি একটি উক্তি, আমি কিছুই পরিবর্তন করতে পারিনি ;-)

যাইহোক, এটি 10 ​​000 ইউরোর পার্থক্য থেকে দূরে, যাইহোক এটি ঠেলা উচিত নয়।

বিসিপি শব্দের চেয়ে একটি ছবি বিসিপি এর চেয়ে ভাল, আমরা কী বলি না?



https://www.econologie.com/le-moteur-a-h ... es-90.html

ননলো লিবোট লিখেছেন:হ্যাঁ আমিও লক্ষ্য করেছি, কিন্তু আরে এটি একটি উক্তি, আমি কিছুই পরিবর্তন করতে পারিনি ;-)

যাইহোক, এটি 10 ​​000 ইউরোর পার্থক্য থেকে দূরে, যাইহোক এটি ঠেলা উচিত নয়।

ঠিক আছে, দুঃখিত, আমি ভেবেছিলাম প্রিয়াসটি 30 ডলারে বিক্রি হয়েছিল ...

প্রতি কিমি 30 গ্রাম কার্বন 44/12 * 30 = 110 গ্রাম সিও 2 / কিমি?

পূর্ববর্তী চিত্র অনুসারে, 2020 এর পেট্রোল যানবাহন (অতএব হাইব্রিড নয়) গ্রাস করবে: 0,110 * 100 / 2,3 = 4,78L / কিমি ...

বউওরন লিখেছেন:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...] ক) আরফ ... আমি ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে কথা বলেছি এবং আমি ভেবেছিলাম যে আপনি এই বিষয়ে আমার অবস্থান জানেন। এই প্রযুক্তি সম্পর্কিত এটি একটি বিশ্বব্যাপী CO2 যুক্তি। আমি ব্যবহারিক উদাহরণ দিয়ে 1 ম ড্যাশটির পুনরায় ব্যাখ্যা করব:

1) এইডিতে একই ক্লাসের গাড়িটির চেয়ে এক প্রাইসের দাম প্রায় 10 ডলার বেশি।
2) এই 10 000 ডলার পাওয়ার জন্য ক্রেতাকে আরও কাজ করতে হত।
3) উদাহরণস্বরূপ, ক্রেতা যদি সঞ্চয় করতে পারে তবে আমরা প্রতি মাসে 1000 say বলব (যা বেশিরভাগ প্রিয়াস ক্রেতারা করতে পারে, আমি মনে করি ...), গাড়ির জন্য অর্থ প্রদানের জন্য তার 10 মাসের অতিরিক্ত কাজ প্রয়োজন হবে।
4) এই 10 মাসের কাজের CO2 এ দ্বিগুণ ব্যয় হয়েছে: ওয়ার্ক-ডোডো যাত্রা এবং ক্রেতার কাজের প্রত্যাখ্যান।
স্পষ্টতই এই সিও 2 ব্যয়টি অনুমান করা খুব কঠিন (বিশেষত কাজের জন্য যেখানে এটি ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রের উপর নির্ভর করে তবে প্রতিটি দেশের জন্য সিও 2 নির্গমন / DP জিডিপি রয়েছে) সুতরাং আসুন আমরা রুটগুলি সম্পর্কে অনুমান করি:
- প্রতিদিন 30 কিমি (আমি মনে করি প্যারিসের জন্য কম গড়)
- মাসে 21 কার্যদিবস
- 10 মাসে কিমি কভার: 6300 কিমি।

অতএব যদি প্রিয়াস তার পুরনো গাড়ির তুলনায় 30% সাশ্রয় করার অনুমতি দেয়, কেবল এই মানদণ্ডে (পেশাদার রুট), এটি 6300 / 0,3 = হতে হবে সিও 21 এর সর্বনিম্ন গ্র্যাম জেতার 000 কিলোমিটার আগে।

দ্বীপের স্ত্রীলোকদের নৃত্যবিশেষ!
এই থিয়োরি থেকে কিছুটা দূরে আনা হয় না?
আমি স্পষ্টভাবে একমত হই না তবে আরে ...
[...]

এটিই, আমি গতকাল এই তত্ত্বটিতে যা আমাকে বিরক্ত করেছিল তা পেয়েছি: ক্রেডিট !!!
একটি অটোমোবাইল, বিশেষত এই দামে, আপনি এটি ক্রেডিটে কিনে রাখেন, যখন আপনার যখন এটি করার পর্যাপ্ত চেনাশোনা রয়েছে তখন না ...
সুতরাং অতিরিক্ত ব্যয়ের সাথে সম্পর্কিত "ল্যাগ এফেক্ট" থাকা উচিত নয়, যা উপায়ের তুলনায় বেশি নয়।

একটি সি 4 এর সাথে তুলনা করা (যা 20 সেমি দ্বারা সংক্ষিপ্ত) আমরা কঠোরভাবে সমতুল্য সরঞ্জাম (€ 6600 এর তুলনায় 29 ডলার) সহ with 450 এর পার্থক্য পাই find এবং আমি বিশ্বাস করি যে সরকারী সহায়তা রয়েছে বলে মনে হয় আমার কাছে ...
সম্পাদনা: দাম উদাহরণ

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...] পিএস: বুখেরনের পক্ষে, আমি আপনার কথাগুলি লক্ষ্য করি না (আমি কারও পক্ষে তবে অন্যদের বিরুদ্ধে স্পষ্টভাবেই) কারণ অনুমান করার কারণে (আমার মতো আপনার মত) আমরা বৃত্তে ঘুরতে যাব ... যখন নির্মাতারা একটি হাইব্রাইড প্রকাশ করবেন ডিজেল একটি গড় গাড়ির দামে (15 less এর চেয়ে কম বলুন) আমরা বিষয়টি পুনরায় চালু করব ... ঘটনাটি হ'ল মুহুর্তের জন্য তাদের সামান্যতম অভিপ্রায় নেই ... কেবল একটি জিনিস, ক্লিনোভা এন একটি গাড়ী প্রস্তুতকারকের প্রকল্প নয় ...

এমন কিছু জিনিস থাকতে পারে যার সম্পর্কে আমরা "জল্পনা" তৈরি করি (আমি এই শব্দটি সত্যই পছন্দ করি না, আসুন আমরা কিছু ভাবনা অনুমান করা যাক ...)
তবে অন্যদিকে, আমি চাই আপনি প্রযুক্তিগত কোনটি সম্পর্কে আপনার মতামত দিন, তা কংক্রিট, তাই না?

টিংগোয়ের সাথে আপনার তুলনার জন্য, আপনি কি সত্যই বিশ্বাস করেন যে এইগুলি একই টার্গেট করা হয়েছে? বিপরীতে আমি এটি খুব ভাল পেয়েছি যে আমরা ৪.৪৪ মিটারের একটি গাড়ি খুঁজে পেতে পারি যা 4,45.৩৪ মিটারের মতো খানিকটা কম খরচ করে ... সংকরন ছাড়া এটি অসম্ভব।

এরপরে, আপনি যদি নির্মাতাদের ব্যাপ্তিগুলির সীমারেখা সম্পর্কে কথা বলতে চান তবে এটি অন্য কিছু, তবে আমি চাই আপনি কেবল কোনও প্রযুক্তির নিন্দা করবেন না কারণ এটি অনুসন্ধান করতে চান এমন রেঞ্জগুলিতে এটি অস্বীকার করা হয়নি। ..