প্রত্যক্ষ বিক্রিয়া পরীক্ষার ইঞ্জিন বেঞ্চের আদায়!

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 02/10/09, 21:57

হ্যালো ক্যামেল 1

আপনি বিশদগুলিতে যেতে পারেন, যেমন ফটোগুলি স্থাপন, আপনার জলবাহী ব্রেকের ডায়াগ্রাম, কীভাবে আপনার বোঝা নিয়ন্ত্রণ করে ইত্যাদি ... যা আমরা শুরু করতে পারি : Mrgreen:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
camel1
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 322
রেজিস্ট্রেশন: 29/01/05, 00:29
অবস্থান: লোয়ার
এক্স 1
যোগাযোগ:




দ্বারা camel1 » 04/10/09, 17:42

হাই সবাই!

ফ্লটক্স লিখেছে:...
আপনি বিশদগুলিতে যেতে পারেন, যেমন ফটোগুলি স্থাপন, আপনার জলবাহী ব্রেকের ডায়াগ্রাম, কীভাবে আপনার বোঝা নিয়ন্ত্রণ করে ইত্যাদি ... যা আমরা শুরু করতে পারি : Mrgreen:


ঠিক আছে, আমি ইতিমধ্যে একটি ক্রোবার্ড সরবরাহ করব যা বর্তমান ইনস্টলেশন (ম্যানুয়াল) এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংস্করণের খসড়া ব্যাখ্যা করবে:

ভাবমূর্তি

বর্তমান সংস্করণে, পাম্প আউটলেটে ভালভ উচ্চ চাপের উপর সীমাবদ্ধতা নির্ধারণ করে তোলে এবং চাপ গেজের উপর ফলাফলটি পড়ে।

স্বয়ংক্রিয় সংস্করণে, ক্রিস্টোফের সাথে আলোচনার জন্য আসা ধারণাটি মোটরযুক্ত আনুপাতিক ভালভের সাথে একটি সেটপয়েন্ট স্থাপন করা হবে, তারপরে সমস্ত বা কিছু না সোলোনয়েড ভালভের একটি সিরিজকে ধন্যবাদ, যার প্রত্যেকটির আলাদা ব্যাসের অগ্রভাগ রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, আটটি ইভি সহ, দু'জনের ক্ষমতায় প্রগতিশীল বিভাগের অগ্রভাগ রয়েছে, কেউ 256 টির বিভিন্ন ফাঁস মান অর্জন করতে পারে।
ইভিএসের সুবিধাটি একটি আনুপাতিক ভালভের চেয়ে অনেক দ্রুত প্রতিক্রিয়ার সময় ...

পরিশেষে ... এটি একটি ধারণা, আমি হাইড্রোলিক্সে আসলেই সক্ষম নই, এজন্য:

pb2488 লিখেছেন:...
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:পিএলসি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি হাইড্রোলিক সার্কিট আপনার ক্ষেত্রে ব্যবহারযোগ্য হওয়া উচিত! কিন্তু আবার এটি ব্যয়বহুল ... অর্থ এবং সময়!

একটি জলবাহী লোডের বৈচিত্র্যকরণ করা খুব সহজ, বিশেষত যদি আপনি ইতিমধ্যে এই শক্তিটি ব্যবহার করে ইঞ্জিন ব্রেক সিস্টেমটি তৈরি করেছেন।
উদাহরণস্বরূপ, একটি সলোনয়েড ভালভ এবং একটি পালস জেনারেটরের সাথে, আপনি একটি ভার পৃথক করতে পারেন এবং সমস্ত কিছুর জন্য 200 € সর্বোচ্চ প্রস্তুতের জন্য ব্যয় করতে পারে (আমাদের এটি কাজ করে আছে)।
Cdlt


স্পষ্টতই, আপনি জলবিদ্যুৎ সম্পর্কে কিছু জানেন, pb2488 (মজার ডাকনাম ... :D)

আপনি কি আমাদের সমাধান সম্পর্কে আরও তথ্য দিতে পারেন?

ফ্লাইটক্সের প্রতিক্রিয়া অব্যাহত রাখতে, আমরা নিজেই লোডটি সামঞ্জস্য করি।
অর্থাত্, পাম্প ভালভের একটি লিভার এবং আরপিএমগুলি সামঞ্জস্য করতে ইঞ্জেকশন পাম্পের সাথে সংযুক্ত লিভার / ডায়াল - আপনি যখন ইঞ্জিন ব্রেকটি স্পর্শ করেন তখন আপনি আরপিএমকে পরিবর্তিত করেন ...

এর অর্থ হ'ল আপনি যদি ইঞ্জিন ব্রেক দিকে স্লেভ করেন তবে আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণে একই কাজ করতে হবে, সুতরাং আরপিএম লিভারের পরিবর্তে একটি সার্ভো মোটর ইনস্টল করুন এবং এটি নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেসের সাথে সংযুক্ত করুন ।

আন্দ্রে যখন তার রাস্তা পরীক্ষা করে, সে ক্রুজ গতিতে স্থিতিশীল হয় এবং মিথ্যা ফ্ল্যাট, আরোহণ এবং উতরাইয়ের (লোডের প্রকরণ) ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য "পায়ে" নিয়ন্ত্রণ করে

যখন ডেডি তার ট্র্যাক্টর দিয়ে তার ক্ষেতটি জোড় জোড় করে, তখন তিনি তৃতীয় নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তরিত করেন, লাঙ্গলটি নিযুক্ত করেন এবং ত্বকে এক্সিলিটর লিভারটি নীচে ঠেলে দেন, এটি পাম্পটি নিয়ন্ত্রণ করে (আমার মনে হয়?)

বেঞ্চে, একটি অটোমেশন পুরোপুরি পুনরুত্পাদনযোগ্য উপায়ে সমস্যা ছাড়াই এই কাজের পরিস্থিতি অনুকরণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত ...

সংক্ষেপে, কিছু হার্ডওয়্যার উপাদান নিখোঁজ রয়েছে এবং আমার তত্ত্বাবধান সফ্টওয়্যারটিতে একটি নিয়ন্ত্রণ লুপ যুক্ত করুন, যা উভয় অধিগ্রহণ পরিচালনা করতে পারে, তবে যে কোনও কিছুর অর্ডারও করতে পারে, কেবল এটি জিজ্ঞাসা করুন ...

ফটো, স্ক্রিনশট এবং অন্যান্য হিসাবে, আমি এই সপ্তাহে এটি যত্ন নিচ্ছি, এবং আমার সাইটে এটি যুক্ত করব, বিতর্ক উত্সাহিত করতে : গোলগাল:

একজন ++,

মিশেল
0 x
আমরা কাঁকড়া ছিল, কিন্তু আমরা একটি বড় পদক্ষেপ এগিয়ে নিয়েছি ...
এলেন জি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3044
রেজিস্ট্রেশন: 03/10/08, 04:24
এক্স 3




দ্বারা এলেন জি » 04/10/09, 18:16

শুভ সন্ধ্যা ক্যামেল 1

কম্পিউটার এবং ম্যানুয়াল স্নাতকৃত ভালভের সাথে মিলিতভাবে কেবল একটি বৈদ্যুতিন চাপ गेজ কেন ব্যবহার করবেন না?
:D
0 x
একটি পদক্ষেপ পিছনে কখনও কখনও বন্ধুত্ব শক্তিশালী করতে পারেন।
কিছু সমবেদনা যোগ করা হলে সমালোচনা একটি ভাল জিনিস।
সহায়তা
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 04/10/09, 19:07

হ্যালো ক্যামেল 1

লোডের তারতম্যের জন্য আরও একটি যান্ত্রিক সমাধান রয়েছে (এটি দেখার জন্য এটি আপনার সোলোনয়েড ভালভের সমাধানের চেয়ে আরও সহজ এবং দক্ষ এবং আরও অর্থনৈতিক কিনা)।

আপনার লোড কন্ট্রোল লিভারের শেষে, আপনি এমন একটি ভারবহন রেখেছিলেন যা এমন ক্যামের উপর চলে যা যার প্রোফাইল আপনি লাঙলের পরিস্থিতি ইত্যাদি অনুকরণ করার জন্য আবিষ্কার করেছিলেন ...

আপনার ক্যাম একটি অবিচ্ছিন্ন বা স্টেপিং মোটর / রিডুসার দ্বারা চালিত হয় যার ঘূর্ণন গতি আপনি পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করেন (গতি নিয়ন্ত্রণ)। এটি বিপ্লবের একটি অংশের উপরে করা যেতে পারে (এগিয়ে / বিপরীতভাবে বা ক্রমাগত ঘুরিয়ে এবং প্রতিটি বিপ্লবে একটি চক্রকে পুনরুত্পাদন করে the নিয়ন্ত্রণটি যদি কঠোর হয়, তৈলাক্ত হয় তবে এটি পুনরুত্পাদনযোগ্য হতে পারে।

আরেকটি ধারণা:
কিছু পাওয়ার বেঞ্চের "কিউবিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত" ফাংশনটি অনুকরণ করতে ইঞ্জিনের গতির ঘনক্ষেত্র অনুসারে ইঞ্জিনের লোডকে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে (রাস্তায় গাড়ি চলার সাথে কী ঘটেছিল তার চিত্র) ইঞ্জিন আরপিএম-এর যুগল সন্ধান করা প্রয়োজন couple লোড ক্যামে যা একটি ঘনক বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রোফাইল অনুসরণ করবে। সুতরাং, লোডের অনুপযুক্ত হ্যান্ডলিং / ডেসিনক্রোনাইজেশনের কারণে ইঞ্জিনটি আটকে যাওয়ার বা ওভার-রিভাইভ করার কোনও ঝুঁকি নেই। :: গাড়ির মতো লোড এবং আরপিএম নিয়ন্ত্রণের জন্য কেবল ইঞ্জিন গ্যাস নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।

যাই হোক না কেন, একটি ত্রুটি আছে ..... এই বেঞ্চ কোনও চক্রের মধ্যে গাড়ির খুব বড় জড়তা অনুকরণ করে না। এটি আমার কাছে একটি পরামিতি বলে মনে হচ্ছে খুব গুরুত্বপূর্ণ এবং বিশেষত জলের ডোপিংয়ের ক্ষেত্রে যেখানে চার্জটি অনেকটা সরানো। যদি আপনার 5 মিনিট থাকে ... আপনি একটি তৈরি করতে পারবেন না ... : Mrgreen:
তবে, না এটি আপনার বাজেট কাটতে এবং আপনার ছুটিতে বন্ধক রাখেনি : Mrgreen:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
lejustemilieu
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4075
রেজিস্ট্রেশন: 12/01/07, 08:18
এক্স 4




দ্বারা lejustemilieu » 04/10/09, 20:19

যদি এই লোড সমস্যাটি আপনাকে খুব বিরক্ত করে, আমাকে আমার গাধাটি সরিয়ে নিয়ে যেতে হবে এবং আমি যেখানে ছিলাম সেই পুরানো মোট গবেষণা কেন্দ্রে দেখুন, তারা কোন নীতিতে কাজ করছেন (সেখানে কয়েক ডজন বেঞ্চ ছিল!)
আমার এখনও সেখানে পুরানো বন্ধু রয়েছে : গোলগাল:
এমনকি একটি সিএফআর ইঞ্জিন ছিল (সংক্ষেপণ, পিস্টন স্ট্রোক ইত্যাদির সাথে খেলতে সক্ষম হয়ে ... : শক: )
(আমি আমার পাছা সরাতে যাচ্ছি : গোলগাল: ) 15 দিন .. :? কেমন চলছে?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
AXEAU
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 197
রেজিস্ট্রেশন: 06/10/09, 09:04
অবস্থান: drôme
এক্স 7

বিক্রিয়া প্রত্যক্ষ পরীক্ষা ইঞ্জিন বেঞ্চের আদায়




দ্বারা AXEAU » 07/10/09, 01:34

হ্যালো সবাইকে।আমি কিছু সময়ের জন্য জ্বালানী সাশ্রয় করতে আগ্রহী এবং আমি আপনার কাজের জন্য আমার 1.5 ডি কুড়ায় একটি জি.প্যান্টোন ইনস্টলেশন করেছি।এই পরীক্ষার বেঞ্চ সম্পর্কে ছবিগুলি দেখে আমি 'আপনার সাথে কিছু ধারণা, অন্তর্দৃষ্টি শেয়ার করতে চাই।

শুরু করার জন্য, নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জেকটারগুলির ক্রমাঙ্কন পরীক্ষা করে, ভাল্ব ছাড়ার সামঞ্জস্যকরণ, টাইমিং বেল্টের উত্তেজনা, অ্যাডম এবং ইচ্ছুক পাইপগুলিতে স্কেলগুলির চিহ্নগুলি পরীক্ষা করে এই ইঞ্জিনটি সেরা অবস্থানে রয়েছে make সিলিন্ডার মাথা এবং সংক্ষেপণ পরিমাপ।

তথ্য সংগ্রহের জন্য ইঞ্জিন দ্বারা শুষে নেওয়া বায়ুটির পরিমাণ একটি প্রবাহ মিটার এবং টি -২০ সেকেন্ডে পরিমাণটি নির্ধারণের জন্য পরিমাণটি নির্ধারণ করা আকর্ষণীয় the

গতি সেন্সর ব্যবহার করে এবং যদি মুকুটটি চারদিকে ছাঁটাই হয় তবে প্রতিটি সিলিন্ডারের কার্যকারিতা একটি অসিলো দিয়ে পরিমাপ করা হয় প্রতিটি বিস্ফোরণ ঘূর্ণনের ত্বরণ ঘটিয়েছে, সাথে একটি তুলনা / তৈরি করা যেতে পারে s বাষ্প

অবশেষে, এটি সবচেয়ে কঠিন হতে পারে আমি আশঙ্কা করি যে চুল্লীর আউটলেট এবং সিলিন্ডারের মধ্যকার দূরত্ব খুব বেশি এবং বাষ্পটি তার বৈশিষ্ট্যের একটি বড় অংশ হারাতে পারে। এটি ছোট করার জন্য পাতা, এটি দ্বিগুণ করুন এবং প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য পেতে টার্বোর সামনে একটি স্পেসার যুক্ত করুন the চুল্লিটির ডাবল আউটলেটটি ইচ্ছুক পাইপের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হত a একটি সাধারণ র‌্যাম্পে পৌঁছানো এবং তারপরে যতদূর সম্ভব সংগ্রাহকের সাথে যোগ দিন সিলিন্ডারটি 4 কন্ডুইট দ্বারা হেড করে the

এটি এখনও তাপমাত্রা অনুসন্ধানগুলি বা সমাবেশের চারপাশে অন্তরক করা এবং পরীক্ষাগুলি করা হতে পারে।

এখানে কিছু ধারণা দেওয়া হয়েছে, যদি এটি আপনাকে সহায়তা করতে পারে ... আমার কাছে অন্য রয়েছে এবং অনেকগুলি প্রশ্ন রয়েছে So তাই আপনাকে শীঘ্রই দেখা হবে।

jlg
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839

পুনঃ প্রতিক্রিয়া প্রত্যক্ষ পরীক্ষার বেঞ্চ Real




দ্বারা Flytox » 08/10/09, 22:24

হ্যালো এবং AXEAU ক্লাবটিতে স্বাগতম
AXEAU লিখেছেন:তথ্য সংগ্রহের জন্য ইঞ্জিন দ্বারা শুষে নেওয়া বায়ুর পরিমাণ পরিবাহী মিটার এবং টি -২০ সেকেন্ডে চুল্লিতে যে পরিমাণ পরিমাণ যায় তা নির্ধারণের জন্য পরিমাপ করা আকর্ষণীয়।

আপনার শার্টটি না রেখে কীভাবে এই উপকরণটি তৈরি করবেন আপনার কোনও ধারণা আছে? :P

গতি সেন্সর ব্যবহার করে এবং যদি মুকুটটি চারদিকে ছাঁটাই হয় তবে প্রতিটি সিলিন্ডারের কার্যকারিতা একটি অসিলো দিয়ে পরিমাপ করা হয় প্রতিটি বিস্ফোরণ ঘূর্ণনের ত্বরণ ঘটিয়েছে, সাথে একটি তুলনা / তৈরি করা যেতে পারে s বাষ্প

অসিলোস্কোপ হ'ল একটি জিনিস, আপনাকে সিগন্যালের ব্যাখ্যা দেওয়ার পরে, সেরাটি কম্পিউটার রেকর্ডার। ক্যামেল 1 এর একটি না থাকলে এটি কার্যকরভাবে তার উপকরণকে পরিপূরক করে ....

টার্বুর জিভিভি ডাউনস্ট্রিম রাখা এবং চুল্লিটি সংক্ষিপ্ত করে হলেও উপরেপ্রবাহটি ইনস্টল করা প্রয়োজন, এটি দ্বিগুণ করুন এবং প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য পেতে টার্বোর সামনে একটি স্পেসার যুক্ত করুন। চুল্লিটির ডাবল আউটলেটটি ইচ্ছিল্যের মাধ্যমে সম্পন্ন হবে would একটি সাধারণ র‌্যাম্পে পৌঁছান এবং তারপরে 4 জন জলবাহী দ্বারা সিলিন্ডারের মাথার যতটা সম্ভব সংগ্রাহক অ্যাডমিনে যোগ দিন।


টার্বো চুইয়ের উপরের দিকে গ্যাসের উপরের দিকে প্রবাহিত / বিপর্যস্ত হওয়া নিশ্চিত নয় এটি ভাল ধারণা। সিলিন্ডারের মাথার দূরত্বের সাথে খুব দ্রুত এক্সসোস্টের তাপমাত্রা হ্রাস পায়। টার্বোর পারফরম্যান্স খুব প্রভাবিত হবে। আমার ধারণা আপনার চুল্লিটি পিছনে রাখতে হবে, এটি একটি ভাল আপস। আন্দ্রে কী ভাবছেন?

A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
camel1
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 322
রেজিস্ট্রেশন: 29/01/05, 00:29
অবস্থান: লোয়ার
এক্স 1
যোগাযোগ:

পুনঃ প্রতিক্রিয়া প্রত্যক্ষ পরীক্ষার বেঞ্চ Real




দ্বারা camel1 » 09/10/09, 11:48

হাই সবাই!

আমি বিকেলে নতুন ছবি এবং অতিরিক্ত বিশদ ফিরিয়ে আনছি ... প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী! :D

AXEAU লিখেছেন:...
তথ্য সংগ্রহের জন্য ইঞ্জিন দ্বারা শুষে নেওয়া বায়ুটির পরিমাণ একটি প্রবাহ মিটার এবং টি -২০ সেকেন্ডে পরিমাণটি নির্ধারণের জন্য পরিমাণটি নির্ধারণ করা আকর্ষণীয় the


স্বাগতম, ভাল ধারণা, এটি দুটি বায়ু প্রবাহের গ্রহণ করবে, এটি ভাঙ্গনের মধ্যে রয়েছে, দামটি অবশ্যই দেখুন ...
বৈদ্যুতিনভাবে, এটি দুটি গণনা ইনপুট ধরে নেয়, আমার ল্যাবজ্যাকটিতে আমার আর কোনও উপলভ্যতা নেই, তাই যোগ করতে হ্যাক করুন ...


AXEAU লিখেছেন:... গতি সেন্সর ব্যবহার করে এবং যদি মুকুটটি চারপাশে খাঁজ দেওয়া থাকে তবে আমরা প্রতিটি সিলিন্ডারের কার্যকারিতা একটি অসিলোর সাহায্যে পরিমাপ করি প্রতিটি বিস্ফোরণ ঘূর্ণনের ত্বরণকে বাড়ায়, তুলনা হতে পারে প্রণীত / O বাষ্প।


হ্যাঁ, আমি এই হেরফেরটি জানি, আমরা ইতিমধ্যে আইইউটি থেকে ছেলেদের সাথে এটি সম্পন্ন করেছি, একটি "দাঁত সংবেদক" একটি সংকেত তৈরি করে যা মাইক্রো - ত্বরণ হ্রাসের তথ্য সরবরাহ করে, সুতরাং দহন চক্রের উপর ...
প্রকৃতপক্ষে এটি দ্বিতীয় ধাপে করা হবে, যখন আমরা প্রোটোর এমন একটি সংস্করণ স্থিতিশীল করেছিলাম যা আমাদের স্পষ্ট এবং পুনরুত্পাদনযোগ্য ফলাফল দেয়, তখন আমরা তাদের অধিগ্রহণ কেন্দ্রের সাথে তাদের ফিরিয়ে আনব এবং তারা ইঞ্জিনে অ্যাকসিলোমিটার এবং একটি এনকোডার লাগিয়ে দেবে will ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অক্ষ, বাষ্পের সাথে / ছাড়াই অধিগ্রহণ করতে সক্ষম হতে।
এই কাঁচা তথ্য থেকে দরকারী তথ্য আহরণের জন্য তাদের কাছে গাণিতিক সরঞ্জাম রয়েছে ...

AXEAU লিখেছেন:... অবশেষে সবচেয়ে কঠিন হতে পারে আমি আশঙ্কা করি যে চুল্লীর আউটলেট এবং সিলিন্ডারের মধ্যকার দূরত্ব খুব বেশি এবং বাষ্পটি তার বৈশিষ্ট্যের একটি বড় অংশ হারিয়ে ফেলে the আপস্ট্রিম চুল্লিটি এটি ছোট করার জন্য ছেড়ে যায়, এটি দ্বিগুণ করে এবং প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য পেতে টার্বোর সামনে একটি স্পেসার যুক্ত করে the চুল্লিটির ডাবল আউটলেটটি ইচ্ছুক পাইপের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হত ra একটি সাধারণ র‌্যাম্পে পৌঁছানোর জন্য এবং তারপরে বহুগুণে বিজ্ঞাপনে যোগ দিতে 4 টি নল দ্বারা সিলিন্ডারের মাথার কাছাকাছি।
এটি এখনও তাপমাত্রা প্রোবগুলি বা সমস্তের চারপাশে অন্তরক করা এবং পরীক্ষাগুলি করা হতে পারে ....


কল্পনা করুন যে আমরা ইতিমধ্যে এই কাঁটাযুক্ত প্রশ্নটি নিয়ে ভেবে দেখেছি এবং সাধারণ নিয়ম হিসাবে প্যান্টনিস্টরা অবশ্যই সবসময় চুল্লি স্থাপনের জন্য একটি সমঝোতা করতে হবে ... খাওয়ানো থেকে দূরে এবং এক্সস্টের কাছাকাছি, অন্যথায় অন্যথায়? আমাদের কী পছন্দ করা উচিত?

আমাদের আগের পরীক্ষাগুলি অ্যাথমাস ডিজেল ইঞ্জিনে ছিল এবং এখানে আমরা টার্বোতে চলেছি ... গেমটি পরিবর্তিত হয়েছে changed
এই কারণেই আমরা টেপিংয়ের বিভিন্ন পয়েন্ট এবং চুল্লি সংযোগের বিভিন্ন উপায় সরবরাহ করেছি।
এবং আপনাকে সত্য বলতে, আমরা ইতিমধ্যে সমস্ত মজবুত চেষ্টা করেছি, এখনও কোনও মজাদার ফলাফল নেই।
যাইহোক, বেঞ্চের সুবিধা হ'ল অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং কোনও গাড়ীর প্রোটোটাইপের স্বাভাবিক সীমাবদ্ধতা ছাড়াই ইচ্ছায় ডিজাইন পরিবর্তন করার সম্ভাবনা ... : Mrgreen:

এখানে আপাতত, আমি সম্ভবত আগামীকালই ফিরে আসব, সাইটের সামান্য আপডেটের সাথে ...

আপনার অংশগ্রহণের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!

A +++

মিশেল
0 x
আমরা কাঁকড়া ছিল, কিন্তু আমরা একটি বড় পদক্ষেপ এগিয়ে নিয়েছি ...
ব্যবহারকারীর অবতার
Capt_Maloche
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 4559
রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
এক্স 42




দ্বারা Capt_Maloche » 09/10/09, 21:36

উট 1 লিখেছেন:-এজস্ট গ্যাস বিশ্লেষক ... (মালোচে? চিজি গ্রিন)


আমাকে নিজেকে সজ্জিত করতে হবে, আমি বন্ধুর সরঞ্জাম ধার নিয়েছিলাম :D

তবে এটি আমার পূর্বাভাসে আছে
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 11/10/09, 04:37

হ্যালো
টার্বো চুইয়ের উপরের দিকে গ্যাসের উপরের দিকে প্রবাহিত / বিপর্যস্ত হওয়া নিশ্চিত নয় এটি ভাল ধারণা। সিলিন্ডারের মাথার দূরত্বের সাথে খুব দ্রুত এক্সসোস্টের তাপমাত্রা হ্রাস পায়। টার্বোর পারফরম্যান্স খুব প্রভাবিত হবে। আমার ধারণা আপনার চুল্লিটি পিছনে রাখতে হবে, এটি একটি ভাল আপস। আন্দ্রে কী ভাবছেন?


যদি আমরা লো লোড সিটি ড্রাইভিংয়ে জল ডোপিং পরিচালনা করতে দেখছি, আদর্শভাবে এটি টার্বোর আগে চুল্লিটি স্থাপন করবে তবে বাস্তবে এটি অটোমোবাইলগুলির নকশায় প্রায় সম্ভব নয়, কম শক্তিতে টার্বো ব্যবহারিকভাবে নিষ্ক্রিয় তবে টার্বোর পরে এক্সস্টোস্ট তাপমাত্রা দ্রুত হ্রাস পায়
সরলতার কারণে আমরা এটি টার্বোর পরে রাখি




এই কারণেই আমরা টেপিংয়ের বিভিন্ন পয়েন্ট এবং চুল্লি সংযোগের বিভিন্ন উপায় সরবরাহ করেছি।
এবং আপনাকে সত্য বলতে, আমরা ইতিমধ্যে সমস্ত মজবুত চেষ্টা করেছি, এখনও কোনও মজাদার ফলাফল নেই।
যাইহোক, বেঞ্চের সুবিধা হ'ল অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং কোনও গাড়ীর প্রোটোটাইপের স্বাভাবিক সীমাবদ্ধতা ছাড়াই ইচ্ছায় ডিজাইন পরিবর্তন করার সম্ভাবনা ...


দীর্ঘদিন ধরেই আমি বিশ্বাস করেছিলাম যে চুল্লিটির বহিরাগত তাপমাত্রা একটি প্রধান প্যারামিটার ছিল তবে এটি নয় (অটোস পেট্রোল ইঞ্জিনের চুল্লিটি কম গতিতে প্রায় দ্বিগুণ তাপমাত্রা হলেও এর কার্যকারিতা ডিজেলের চেয়ে কম কম) যার নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কেবল 300c রয়েছে

জল ডোপিং দক্ষতা চুল্লি তাপমাত্রা বা চুল্লি আউটলেট তাপমাত্রা সঙ্গে বৃদ্ধি পায় না

জিনিস দেখার অনেক উপায় আছে
চুল্লি enteringোকার আগে কিছু প্রিহিট, (ভিট্রি) অন্যরা চুল্লি পরে প্রিহিট করে
অন্য কোন preheating
চুল্লিটিতে প্রবেশের আগে আমি চুল্লি এবং হিটারে চুল্লি প্রবেশের আগে কিছুটা গরম আপ করি (এক্সস্টাস্টে থাকা অবস্থায় রড আউটলেটে বরং ডেন্টেন্ট)

চুল্লী খসড়ায় জল স্প্রে করার উপর বেশ কয়েকটি পরীক্ষার পরে
আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে গরম জল স্প্রে করা, এমনকি খুব উত্তপ্ত নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিন সুবিধাজনক নয়, ঘরের তাপমাত্রায় জল স্প্রে করা ভাল fe 25 থেকে 30 সেন্টিগ্রেড এবং ঘরের এই অংশটি অতিরিক্ত গরম করবেন না, একটি কম তাপমাত্রার ইনপুট 22 সি থেকে 30 সি পর্যন্ত 80c 90c এ একটি ইনপুটের চেয়ে গরম চুল্লি আউটপুট দেয়।
আমার সেরা পারফরম্যান্সটি 120 সি এ 140 সি চুল্লীর আউটপুটগুলির সাথেও
একটি বাষ্প জেনারেটর বাষ্প উত্পাদন করে তবে চুল্লিটিতে প্রবেশকারী এই বাষ্পের সাথে বায়ু সংযোজন ঘন কুয়াশার মেঘ উত্পাদন করে
যদি আপনি সূক্ষ্ম ফোঁটা পেতে চান তবে এই কুয়াশাটি একটি গরম তাপমাত্রায় না খুব গরম বা খুব শীতল হতে হবে।

আমি নিশ্চিত নই যে চুল্লিটির উচ্চ গতিতে এটি প্রচার করা একেবারে প্রয়োজনীয়, আমি চুল্লিটিকে কম চুল্লিতে কম হতাশার জন্য ভেন্টুরিয়া নির্মূল করেছিলাম, জল ব্যবহার অব্যাহত ছিল এমনকি চুল্লি আউটলেট তাপমাত্রা 180c থেকে 140c নেমে যেতে
টেস্টে রান ডিজেল ব্যবহারের বিষয়ে কিছু পরীক্ষা করা অবশেষ।
সমান শক্তিতে খাওয়ার ক্ষেত্রে থ্রোটলিংয়ের ফলে চুল্লি এবং উচ্চতর চুল্লিগুলির আউটলেট তাপমাত্রা এবং উচ্চতর নিষ্ক্রিয় তাপমাত্রায় বৃহত্তর সঞ্চালন ঘটে।
একটি (অ্যাডজাস্ট) চুল্লিতে এক্সঅ্যাকস্ট এক্সস্টোস্ট চাপ ড্রপ এবং নিষ্কাশন এবং চুল্লীর তাপমাত্রায় বৃদ্ধি ঘটে।
এই সমস্ত চাপ ক্ষতি হ্রাস এবং নিষ্কাশন কম পাওয়ারে চুল্লি অপারেশন প্রচার করে, কিন্তু সম্পূর্ণ শক্তি ক্ষতিকারক, তাই আমাদের অ্যাসেমব্লিতে করার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত আপস আছে। (আমার ক্ষেত্রে আমার কখনই পূর্ণ বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় না এবং রাস্তাগুলির গতির সীমা 100kmh হয়, 80 এবং 120kmh এর মধ্যে সেরা আউটপুট খোঁজার জন্য সমস্ত ম্যানিপুলেশন করা হয় .. (গাড়িটি এখনও 160kmh এ সহজেই নষ্ট হয়ে যায় এবং সহজেই 100kmh রেটিং বজায় রাখে)
আপনার পরীক্ষাগুলিতে কি চুল্লিটি প্রবেশ করে এবং সংগ্রাহক প্রবেশের কয়েক সেন্টিমিটার আগে কী বেরিয়ে আসে তার সঠিক তাপমাত্রা পরিমাপ করতে ভুলবেন না (নালীতে অভ্যন্তরীণ তদন্তের সাথে এটি ভালভাবে পরিমাপ করুন যাতে পাশ কাটা না যায় কন্টাক্ট এফেক্ট কপার টিউব যা খাওয়ার ক্ষেত্রে শীতল হয়।
অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ হ'ল নিষ্কাশন তাপমাত্রা
এটি যদি ইঞ্জিনের থেকে অনুরোধ করা শক্তির সাথে যুক্ত হয় তবে আমরা যদি খাওয়ার সীমাবদ্ধ না রাখি .. (এটি আমাদের ইঞ্জিনের কার্যকারিতা সম্পর্কে তাত্ক্ষণিক তথ্য দেয়)

অ্যান্ড্রু
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 98 গেস্ট সিস্টেম