একটি আদর্শ ভেনচুরি

সত্য যে হতাশার কথা বলা কিছুটা আপত্তিজনক।
চুল্লিটির প্রবেশপথটিতে ব্লক করা থাকলে একটি শূন্যতা থাকবে।
চুল্লীতে চাপ পরিমাপ করে এটি নেতিবাচক হওয়া উচিত (আপেক্ষিক চাপ প্যাটমো = 0 বার)
যেমন আমরা একটি বায়ু গ্রহণ গ্রহণ করি প্রবেশপথে চুল্লী হতাশা মধ্যে চুল্লি হ্রাস পেয়েছে।
বায়ু গ্রহণের পরিমাণ যত বেশি হবে, হতাশা কম হবে।
একটি জিভি উত্পাদন করে, যা চুল্লিটিকে ফিড দেয় এবং দুজনের মধ্যে বায়ু গ্রহণের জন্য একটি টি ইনস্টল করে, আমরা জিভি থেকে জল টেনে এড়াতে চুল্লিটির শূন্যতা বাতিল করি না।
এটি বাবলার এবং এর বায়ু গ্রহণের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।

যতদূর আমি উদ্বিগ্ন, আমি চুল্লি এবং সাকশন - "হতাশা" - শক্তিশালীতে উচ্চ তাপমাত্রা পৃথক করতে পারি না।
আমি যা পর্যবেক্ষণ করেছি তার থেকে শূন্যতা ছাড়াই চুল্লিটির আচরণ খুব আলাদা।
আমি বলব যে চুল্লিটি ঝুলেনি।
যদিও আমি এখনও "হ্যাঙ্গ" এর অর্থ কী তা বুঝতে পারি নি। বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে আমি তাপমাত্রার দিক থেকে চুল্লিটিকে "হ্যাং" করতে সক্ষম হয়েছি তবে গাড়িটির আচরণের পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে এটি অগত্যা নয়।
আমার জন্য, চুল্লিটি ঝুলানো কেবল তখনই বৈধ যখন দুটি ঘটনা যুক্ত হয়।

হাই পিটমিক্স

একটি চুল্লী ঝুলন্ত যখন এটি একটি বৃহত অভ্যন্তরীণ তরল উত্তরণ দিয়ে উত্তাপ শুরু করে।
যদি এটি একটি সরল এক্সচেঞ্জার হয়, যত বেশি বায়ু এবং জলের তরল উত্তীর্ণ হয়, এটি আউটলেটে তাপমাত্রা হারাতে হবে,
যদি কম তরল পাস হয় তবে এটি চুল্লিটির আউটলেটে গরম হওয়া উচিত।
এটি আমরা যে বিপরীতটি দেখি।
যদি আপনি চুল্লীর খালি শূন্যস্থান বা বায়ু + জলের পরিমাণ হ্রাস করেন তবে খুব উত্তপ্ত চুল্লী, এর আউটলেটটি শীতল is
(চুল্লিটি তরলের তাপমাত্রাটি পাইপে না রেখে পরিমাপ করতে সাবধান হন)

যদি আপনি সম্পূর্ণরূপে বায়ু ফিল্টারটিকে অবরুদ্ধ করেন এবং কেবল চুল্লিটিকে স্তন্যপান করার জন্য ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় বা কিছুটা ত্বরান্বিত করে ছেড়ে যান, তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে চুল্লিটির আউটলেট তাপমাত্রায় বৃদ্ধি পেয়েছে, বরং গরম উত্তোলনের পরেও।
ইঞ্জিনটি বেশ খাড়া করে গরম করার পরে আমি এই পরীক্ষাটি করি, তাপ জড়তার সুযোগ নিতে, জ্যাক চুল্লিটিকে প্রসারিত করার অনুরূপ কিছু করে .. (আমি আরও বেশি ভয়াবহ পূর্ণ গ্যাস বলব)


কারও যদি এর জন্য ব্যাখ্যা থাকে: আমরা যখন চুল্লিটিতে আরও তরল রাখি তখন তা আরও উত্তপ্ত হয় কেন?
সীমাটি হ'ল ইঞ্জিন থেকে সমস্ত প্রবাহকে চুল্লিটিতে নিয়ে আসা এবং সম্পূর্ণ নিষ্কাশন তাপমাত্রাকে পাম্প করা।

চুল্লিটিতে প্রবেশকারী আর্দ্র বাতাসটি যদি স্যাচুরেটেড হয় (খুব বেশি জল) তবে চুল্লিটির আউটলেট উত্তাপিত হয় না এবং চুল্লিটি ডুবে যায়।
সন্দেহের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত বাতাস রাখা ভাল।
একবার আমরা (ভাল) বায়ু / জলের অনুপাতটি খুঁজে পেয়েছি
আমরা আর এই সেটিংসগুলিতে আর স্পর্শ করি না, চুল্লিটিকে নিয়ন্ত্রণ করার উপায় হ'ল ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় শক্তির উপর নির্ভর করে চুল্লীর মধ্য দিয়ে যায় এমন তরলটি নিয়ন্ত্রণ করা, যা ভেন্টুরি খুব ভাল করে যখন আমরা এর ভাল মাত্রা পেয়েছি,

অ্যান্ড্রু

ঠিক আছে !!!
আমি আমার পরীক্ষাগুলির শুরু থেকেই চুল্লিটিকে ভালভাবে ঝুলিয়েছিলাম।
সন্দেহ নেই, আমরা একই জিনিস সম্পর্কে কথা বলছি।
এটি সত্য যে একটি জিনিস সত্যই আশ্চর্যজনক হ'ল তাপ এক্সচেঞ্জের দক্ষতা।
চুল্লি আউটলেট তাপমাত্রা প্রায় নিষ্কাশনের অনুরূপ।
আমি কখনও দুজনের মধ্যে তুলনা করিনি তবে আমি নিশ্চিত যে এর মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য নেই।
খুব উচ্চ চাপের সাথে আর 5-এ (4 এমসিএল) আমি চুল্লীর আউটলেটে 300 ° সি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি।

আন্দ্রে লিখেছেন,

কারও যদি এর জন্য ব্যাখ্যা থাকে: আমরা যখন চুল্লিটিতে আরও তরল রাখি তখন তা আরও উত্তপ্ত হয় কেন?

ব্যাখ্যা হ'ল এন্ট্রপি স্থানান্তর; যা ব্যাখ্যা করে যে কেন রডগুলি গ্যাসগুলির চেয়ে বেশি গরম হতে পারে এবং নিষ্কাশনের তাপ শোষণ করে এটি অন্যদিকে শীতল হয়

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Thomson

যখন জিই দ্বারা রডটি গরম থাকে এবং তরল দ্বারা প্রবেশের সময় ঠান্ডা হয়ে যায়, তখন রডের উপর তাপমাত্রার পার্থক্য থাকে।
GE এর সাথে বাহন করে রডের উপর তাপ এক্সচেঞ্জ রয়েছে এবং তরলের কারণে তাপমাত্রার গ্রেডিয়েন্ট রয়েছে।
এটি কান্ডে একটি পিডিডি উত্পন্ন করে।
যদি তরলটি পর্যাপ্ত পরিমাণে পরিবাহী (আয়নযুক্ত) হয় তবে এটি এই ডিডিপি শর্ট সার্কিট করে এবং রডে একটি স্রোত উত্থিত হয় এবং তরলটির বায়ু ফাঁকে বন্ধ হয়ে যায়।
এই মুহূর্তে চুল্লিটি ঝুলছে;
রডের বর্তমান, তাপ প্রবাহের দিকের বিপরীতে একটি ইন্ট্রোপিক স্থানান্তর (বৈদ্যুতিনগুলির স্থানচ্যুত হওয়ার কারণে) উত্পন্ন করে। এই স্থানান্তরটি রডের প্রবেশদ্বারে ক্যালোরিগুলি সরিয়ে দেয় যা শীতল হয় এবং তারপরে জিইতে ক্যালোরি পাম্প করে এবং অন্যদিকে উত্তাপ করে, জিইর ক্যালোরি যুক্ত করে এবং তাই জিইর চেয়ে গরম হয়ে যায়।

কিন্তু সাবধান: একটি সীমা আছে।
এটি তরল যা রডের প্রস্থানকালে ক্যালোরিগুলি সরিয়ে ফেলে। যদি এই আউটলেটটি খুব বেশি গরম হয়ে যায়, তরলটি আর তাদের সরিয়ে ফেলতে পারে না। তারপরে ব-দ্বীপ টি ases হ্রাস পায় এবং বর্তমান আর প্রবাহিত হয় না। চুল্লি নিষ্ক্রিয়।
যখন স্রোত প্রবাহিত হয়, তখন এই স্রোতের চারপাশে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি হয়। তারপরে আয়নগুলি তাদের রৈখিক কোর্সে প্রতিবিম্বিত হয় এবং তাদের ট্রাজেক্টোরিটি রডের চারপাশে সর্পিলগুলিতে বাঁকানো হয়।
এটিই চুল্লিটিকে হুক করে তোলে। তবে বর্তমান প্রবাহের সাথে সাথে এই সমস্ত একই সময়ে করা হয়।
আয়নগুলি তখন প্রশস্ত করা হয়; এই চৌম্বকীয় ক্ষেত্রে মূলত আয়নকরণ হচ্ছে। এটি ইঞ্জিনের উপর তাদের কী প্রভাব ফেলে তা খুঁজে পাওয়া যায় .......

এবং এই জঘন্য চুল্লি শুরু করার জন্য, যা আমি এখনও করতে পারি না।

Jeannot

হাই জিনট,

যদি আপনার রডটি আপনার ডায়াগ্রামের মতো চুল্লিতে একই ভলিউমটি দখল করে তবে এটি কাজ করা উচিত নয়।

দেখুন আন্দ্রে এর ব্যাখ্যা রডের প্রবাহ এবং ডাউনস্ট্রিম সরবরাহ করা চেম্বারের ভূমিকার বিষয়ে (10 এবং 11 পয়েন্ট)

দুর্দান্ত এই উইকি "তথ্য যে হত্যার তথ্য" খুঁজে পেতে 50 টি বিষয় পৃষ্ঠা ব্রাউজ করার দরকার নেই ...

আমি দেখতে পাচ্ছি যে আপনার তত্ত্বগুলি আমার কাছাকাছি চলেছে: স্ব-অন্তর্ভুক্তির কারণে আয়নগুলির সর্পিল পথের জন্য +1।

কনস দ্বারা আমি বুঝতে পারি না যে কীভাবে রডটি তাপের একমাত্র প্রভাবের অধীনে কোনও ডিডিপির আসন হতে পারে। থার্মোকল তৈরি করতে আপনার দুটি পৃথক ধাতব প্রয়োজন।

আমি ভাল্বের খোলার / সমাপ্তির চেয়ে প্রবাহের বৈচিত্রের কারণে এডি স্রোতের চেহারা পছন্দ করি।

ক্রিস্পাস লিখেছেন:কনস দ্বারা আমি বুঝতে পারি না যে কীভাবে রডটি তাপের একমাত্র প্রভাবের অধীনে কোনও ডিডিপির আসন হতে পারে। থার্মোকল তৈরি করতে আপনার দুটি পৃথক ধাতব প্রয়োজন।

https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html ou https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... ur_d%27eau

ক্রিস্পাস লিখেছেন:আমি ভাল্বের খোলার / সমাপ্তির চেয়ে প্রবাহের বৈচিত্রের কারণে এডি স্রোতের চেহারা পছন্দ করি।

যদি উইকির পক্ষে না হয়, আপনার অংশগ্রহণ স্বাগত ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html ou https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... ur_d%27eau

আয়নীকরণ সম্পর্কিত, আমি নিশ্চিত, এটিও বব_আইসাতের এই তত্ত্ব যা আমাকে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের ট্র্যাকের উপরে ফেলেছিল।

তবে জিনোটের ব্যাখ্যাটি কারণ এবং প্রভাবগুলিকে মিশ্রিত করে বলে মনে হচ্ছে:

জিনোট লিখেছেন:যখন জিই দ্বারা রডটি গরম থাকে এবং তরল দ্বারা প্রবেশের সময় ঠান্ডা হয়ে যায়, তখন রডের উপর তাপমাত্রার পার্থক্য থাকে।
GE এর সাথে বাহন করে রডের উপর তাপ এক্সচেঞ্জ রয়েছে এবং তরলের কারণে তাপমাত্রার গ্রেডিয়েন্ট রয়েছে।

এটি কান্ডে একটি পিডিডি উত্পন্ন করে.

আমি মনে করি না যে একমাত্র ব্যাধিযুক্ত তাপীয় আন্দোলন থার্মোকৌপলের বিপরীতে একটি সমজাতীয় ধাতুতে একটি ডিডিপি তৈরি করতে পারে।

আমার জন্য রড সম্ভবত একটি (দুর্বল) উত্তেজনার আসন, তবে রডের চারপাশে আয়নগুলির প্রচলনের কারণে বেশি। তারা কয়েলের মতো আচরণ করে যা রডে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে।

এই ক্ষেত্রে ওঠানামা (খসড়ায় প্রবাহের পরিবর্তনের কারণে আন্তঃসংযোগযুক্ত - সুতরাং আমার ভালভগুলির উল্লেখ), রডে এডি স্রোতের উপস্থিতি সৃষ্টি করে (একটি ধ্রুবক ক্ষেত্রটি বর্তমান উত্পন্ন করে না)।

এরপরে আমরা জ্যাননোট দ্বারা উল্লিখিত থমসন প্রভাবের জন্য উপযুক্ত (ফুকল্ট) + তাপমাত্রার গ্রেডিয়েন্ট সংমিশ্রণ সহ রডটি খুঁজে পাই।

থম্পসন প্রভাব সম্পর্কে একটি ব্যাখ্যা:
https://www.econologie.com/forums/post813.html#813

তামা রডের এক প্রান্তটি উত্তপ্ত করা হয় এবং অন্যটি শীতল করা হয়। যদি গরম দিকটি যথেষ্ট উত্তপ্ত হয়ে থাকে তবে এটি তাপীয়ভাবে বাহ্যিক কক্ষপথের ইলেকট্রনের গতিশক্তি এমন এক পর্যায়ে বৃদ্ধি করবে যেখানে তাদের গতিশক্তি (1/2 এমভি 2) কার্যকারী কার্যের চেয়ে বেশি হবে এবং তাদের মধ্যে স্রাবের অনুমতি দেবে স্থান। তামাটির পরিবাহিতার কারণে বৈদ্যুতিনগুলি বায়ুতে শোষিত হওয়ার পরিবর্তে তাপের প্রসারের গতির পরে সরলরেখায় পাশের শীতল দিকে প্রচুর পরিমাণে স্থানান্তরিত হবে। প্রতিক্রিয়া দ্বারা, শীতল পক্ষের জন্য উত্তেজনাপূর্ণ ইলেক্ট্রনগুলি জাইরোস্কোপিক ঘটনাটি দ্বারা এবং ফ্লেমিংয়ের নিয়মের পরে তামা রডকে ঘিরে গরম পাশের দিকে কোনও কণার গতি (1/2 এমভি 2) এর বিপরীত দিকে যাত্রা করবে। বৃত্তাকার গতিতে ভ্রমণকারী ইলেকট্রনের ফলস্বরূপ পণ্যটি খুব কম ভোল্টেজ (কয়েকটি মিলিভোল্টস)। তবে, যে কোনও বৈদ্যুতিক সার্কিটের মতো, তামা রডের ইএমএফ ওহমের আইন (ই / আর = আই) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং এটি কয়েক হাজার এমপি পরিসরের মধ্যে থাকবে।

যদি এটি সত্যিই "কয়েক হাজার অ্যাম্পস" হয় তবে এটি সম্ভবত একটি নির্দিষ্ট চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে

এই বর্তমানটি সম্ভবত রডের অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত এবং প্রচারিত হয় যা অবশ্যই প্রয়োজনীয় এসো এবং যাও (কেন্দ্রে এবং পেরিফেরিতে) এটি নিজেকে বাতিল করে না (চৌম্বকীয় প্রভাবের জন্য)

বল্টু

আন্দ্রে লিখেছেন:একটি চুল্লী ঝুলন্ত যখন এটি একটি বৃহত অভ্যন্তরীণ তরল উত্তরণ দিয়ে উত্তাপ শুরু করে।
যদি এটি একটি সরল এক্সচেঞ্জার হয়, যত বেশি বায়ু এবং জলের তরল উত্তীর্ণ হয়, এটি আউটলেটে তাপমাত্রা হারাতে হবে,
যদি কম তরল পাস হয় তবে এটি চুল্লিটির আউটলেটে গরম হওয়া উচিত।
এটি আমরা যে বিপরীতটি দেখি।
যদি আপনি চুল্লীর খালি শূন্যস্থান বা বায়ু + জলের পরিমাণ হ্রাস করেন তবে খুব উত্তপ্ত চুল্লী, এর আউটলেটটি শীতল is


যদি আপনি সম্পূর্ণরূপে বায়ু ফিল্টারটিকে অবরুদ্ধ করেন এবং কেবল চুল্লিটিকে স্তন্যপান করার জন্য ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় বা কিছুটা ত্বরান্বিত করে ছেড়ে যান, তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে চুল্লিটির আউটলেট তাপমাত্রায় বৃদ্ধি পেয়েছে, বরং গরম উত্তোলনের পরেও।



কারও যদি এর জন্য ব্যাখ্যা থাকে: আমরা যখন চুল্লিটিতে আরও তরল রাখি তখন তা আরও উত্তপ্ত হয় কেন?

হ্যালো আন্দ্রে
আমি এখানে কেবল "ফ্লুইড মেকানিক্স" থেকে ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছি:
https://www.econologie.com/forums/post36980.html#36980

তবে এটি সম্ভব হয় যখন চুল্লিটি "স্তব্ধ হয়ে যায়" তখন অন্য কিছু একই প্রভাব ফেলছে else

বল্টু

হাই ক্রিসপাস

আন্দ্রে ডায়াগ্রামের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ; আমি প্রস্তাবিত এন্টেরোমটি আমলে নেওয়ার জন্য পরিবর্তনগুলি করব।
ডিডিপি-র জন্য, এটি এন্ট্রপি দ্বারা নয় ডিটি ° সি দ্বারা উত্পাদিত হয়। তারপরে রডের চারপাশে আয়নাইজেশনটি সঠিক হয়ে গেলে এটি এনট্রপি তৈরি করে যা প্রবেশদ্বারে রডকে শীতল করে এবং জিই এর ক্যালোরিগুলি শোষণ করে

যদি আমরা থমসন এফেক্ট সূত্রটি গ্রহণ করি তবে আমরা এটি সন্ধান করি

dQ / dx = I. DT। আর / ডিএক্স



100 এ চলে এমন একটি গড় গাড়ি বিবেচনা করে যার ইঞ্জিন 30 কিলোওয়াট বিকাশ করে এবং প্রায় 100 কিলোওয়াট শোষণ করে
যার মধ্যে জিইতে 40 জন রয়েছে।
আপনার পরিমাপের উপর ভিত্তি করে, যা বলেছে: চুল্লিটি যখন স্তব্ধ হয় তখন তাপমাত্রা অর্ধেক কমে যায় (ডিজিট অ্যান্ড্রে)
যার অর্থ হ'ল চুল্লিটি প্রায় 20 কিলোওয়াট পাম্প করে, যার একটি ভাল অংশ এনট্রপি দ্বারা (18 কিলোওয়াট বলুন)

"আর" 8.4 (একটি সারণীতে দেওয়া) এবং ডিটি ° = 200 for এর জন্য নেওয়া হচ্ছে °

আমাদের আই = 18.000 / 200 এর জন্য থাকতে হবে। 8.4 বা প্রায় 10 এ

এটা আমার পক্ষে অসম্ভব বলে মনে হয় না; এই 10 এটিকে 50 মিমি 2 (14 এর রড এবং 16 এর নলের জন্য) এর সমতুল্য বিভাগের কন্ডাক্টরেও বায়ু ব্যবধানের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। বিশেষত যেহেতু এই কন্ডাক্টর তার নিজের বৈদ্যুতিক চার্জ নিয়ে আসে।

চুল্লিটি তখন কাঠবিড়াল খাঁচার চাকার মতো আচরণ করে, রডটি অক্ষ হিসাবে as রডের বাইরের দিকে, কয়েক ডজন বর্তমান বারের মতো বাতাসের ফাঁকে, // রডে। এই বারগুলির চারপাশে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি বৃত্ত তৈরি করে যা রডের চারপাশে কেবল একটি ক্ষেত্র তৈরি করে যা রডের স্রোতের কারণে রডে রূপ নেয় যা একই দিকে অন্যত্র ঘুরে যায়।

কি ভাবছেন !!!!! (একটি অঙ্কন আরও ভাল হবে তবে আমি কীভাবে এটি করব জানি না ..)

@ ++

Jeannot