508 মার্সিডিজ ডোপিং: বাড়িতে তৈরি চুল্লি

হ্যালো জিম

জিম লিখেছেন:... আমি কেবল যাত্রীবাহী বগিতে একটি স্যুইচ দিয়ে জল প্রবাহের উদ্বোধন এবং সমাপ্তি নিয়ন্ত্রণ করতে চাই তবে এটি সত্য যে গাড়ির গতি এবং তাপমাত্রায় পরিবর্তনের জন্য এটি সর্বাধিক অনুকূল সমাধান নয় re

নীচে দেখুন, আমি ইনজেকশন পাম্পের থ্রোটল লিভারে একটি ক্ষুদ্র টগল স্যুইচ লাগিয়েছি। এখানে এটি মন্দা সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়, তবে আপনি খুব ভালভাবে একটি সমতুল্য (সামঞ্জস্যযোগ্য) জিনিসটি মাউন্ট করতে পারেন যা ন্যূনতম ইঞ্জিন লোডটি সনাক্ত করে যেখানে আপনি উচ্চ জল প্রবাহে যেতে চান। একটি সমর্থন (এটি করা সবচেয়ে দীর্ঘতম), একটি সুইচ, একটি রিলে ... এটি তুলনামূলকভাবে সহজ থেকে যায়।



A+

হাই ফ্লাইটটক্স

আপনার সমাধানটি আকর্ষণীয়, আমি একটি 12 ভি সোলিনয়েড ভালভ অর্ডার করে শেষ করেছি, এই মুহুর্তে ট্রিগারটি কেবল একটি স্যুইচটিতে ম্যানুয়াল অ্যাকশন দ্বারা সম্পন্ন হবে, সমস্ত গ্রীষ্মে ট্রাকটি ব্যবহার করার পরে আমি সমাধানটি বেছে নেব, আমার আরও কিছু থাকবে hindsight।

হ্যালো

জিম লিখেছেন:হাই ফ্লাইটটক্স

আপনার সমাধানটি আকর্ষণীয়, আমি একটি 12 ভি সোলিনয়েড ভালভ অর্ডার করে শেষ করেছি, এই মুহুর্তে ট্রিগারটি কেবল একটি স্যুইচটিতে ম্যানুয়াল অ্যাকশন দ্বারা সম্পন্ন হবে, সমস্ত গ্রীষ্মে ট্রাকটি ব্যবহার করার পরে আমি সমাধানটি বেছে নেব, আমার আরও কিছু থাকবে hindsight।

এভাবেই আপনি অনেক কিছু শিখবেন
শুরুতে আপনি একবার ইঞ্জিনের উত্তরের জন্য ম্যানুয়ালি অনুসন্ধান করলে একবার আপনি পানির পরিমাণ খুঁজে পাবেন (যা কোনও উইন্ডোতে নয় যতটা সংকীর্ণ হিসাবে মনে হতে পারে) তারপরে আপনি ছোট ভাল্বকে স্বয়ংক্রিয় করতে পারবেন
সঠিক প্রবাহটি সন্ধান করুন যাতে ভালভটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ না হয়।

দুটি মানদণ্ড, ভালভ নিয়ন্ত্রণের জন্য, চুল্লি আউটলেট তাপমাত্রা এবং এসজির স্তর।



আপনি লক্ষ্য করবেন যে আমি মাঝে মাঝে জল প্রেরণের জন্য একটি ম্যানুয়াল বোতামটি রেখেছি।

আমরা লক্ষ্য করেছি যে কয়েকটি সম্মেলন forum অন্যথায় পানির ব্যয় এবং এরপরে একই রকম ফলাফল রয়েছে, এমনকি আপনার পরীক্ষাগুলিতে আপনার পানির ব্যবহার বনাম অর্থনীতিতে অবাক হবেন ..
আমি প্রতি 0,8 কিলোমিটারে 100 এল জল দিয়ে ফলাফল পেয়েছি
প্রতি 1,2 কিলোমিটারে 100 লিটারের সাথে একই, এটি গ্রহণের সেটিং সম্পর্কে আশ্চর্য হওয়ার পক্ষে যথেষ্ট (এটি কেবল পরিবেষ্টিত বাতাসের আর্দ্রতা নয় যা প্রভাবিত করে, তবে আরও বেশি আর্দ্র বাতাসের সংশ্লেষ যা চুল্লিটিতে প্রবেশ করে,)
০.৫ লিটার দিয়ে আমার ভাল ফলাফল হয় নি, বরং প্যাডেলটিতে পাওয়ারের অভাব বোধ করে
ত্বরণে যখন আপনি আরও বেশি টর্ক অনুভব করেন এবং এই উইন্ডোতে থাকা জলটি খানিকটা কমিয়ে দিন সেই মুহুর্তটি দেখুন Good ভাল পরীক্ষা এবং রোগী

অ্যান্ড্রু

হ্যালো সবাই

যাতে ক্রমে, আমি ড্রিপ, বিলাসবহুলের জলের সরবরাহ প্রবাহ খুলতে এবং বন্ধ করতে কেবিনে স্যুইচ সহ একটি সোলোনয়েড ভালভ ইনস্টল করেছিলাম!

আমি একটি নতুন খরচ পরীক্ষা করেছি, আকর্ষণীয়, ১১..11,6 এল / ১০০ জলের 100L / ঘন্টা পানির জন্য, এটি আমার সেরা ফলাফল, আমি 0,5L / ঘন্টা জলে বা আরও কিছু দিয়ে পুনরাবৃত্তি করব, এই প্রবাহের সাথেই আমি আমার আগের সেরা ফলাফলটি প্রাপ্ত হয়েছিল (১১.৯৯ এল / 1) এটি গ্রীষ্মের জন্য আমার সেটিংস হবে

এবং এই সপ্তাহে আমি দূষণের জন্য সিটি যাচ্ছি, বছরের শুরুতে আমাকে সেখানে যেতে হয়েছিল, ভাল ফলাফলের জন্য আমি খুব বেশি সময় অপেক্ষা করতে পারি না কারণ আমি অনেক কিমি করতে যাচ্ছি এবং ব্লুজগুলি প্রচুর ... আমি ফলাফলের অপেক্ষায় রয়েছি ..

এছাড়াও আমার মিটারটি মেরামত করার পরিকল্পনা থাকতে পারে, আমি একটি নির্ভুল টার্নার-মিলারকে পেয়েছি, সে নিশ্চিত হতে পারে যে কম দামে একটি নতুন দাঁতযুক্ত চাকা মেশিন করতে সক্ষম হবে

ঠিক আছে, আমি প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত গতিতে গিয়েছিলাম, ধূমপানের অস্বচ্ছতার ফলাফলের ফলে 1,16 তারপর 1,03 নিয়ন্ত্রকের কথা অনুসারে, এই যুগের একটি ট্রাকের পক্ষে এটি খারাপ নয়, দুর্ভাগ্যক্রমে আমার আগের সিটির পিভিতে আমার অস্বচ্ছতার ফলাফল নেই, এটি কেবলমাত্র ইঙ্গিত করা হয়েছে যে ফলাফলটি 2,5 মি -1 এর চেয়ে কম is

আলসেস থেকে একটু হ্যালো

আমি ৯৫৫ কিলোমিটার ভ্রমণ করে 985L গো দিয়ে 105% র্যাপসিড মিশিয়েছিলাম, 25L / 10 এর থেকে একটু বেশি, এবং 100L / ঘন্টা আটার জলে, সিস্টেমটি কার্যকর হয় !!
প্রায় কোনও মোটরওয়ে নয়, কেবল জাতীয় এবং বিভাগীয় চৌরাস্তা, লাল বাতি, পুনরায় লঞ্চ এবং সমস্ত টিনটোইন সহ ...

সবাইকে হেই
ভারে ফিরে এসেছি, তাই আমি লক্ষ্য করেছি যে আমার ফিরতি খরচ বাহ্যিক যাত্রার তুলনায় অনেক বেশি, আমি 10L / 100 থেকে 13-14L / 100 তে ফিরে এসেছি, তবে কি হয়েছে ??

খাঁটি অগ্রভাগটি ভেঙে দেওয়ার পরে, আমি টিউবটিতে সট খুঁজে পাই, ওহে আমার godশ্বর সেখানে কোনও গ্যাস থাকা উচিত নয়? আমি ভেবেছিলাম আমার এক সোল্ডার নেমে গেছে, তবে না, এটি বায়ু খালি গরম করার তামার নল is যা নিঃসরণ থেকে উত্তাপের যন্ত্রণায় ভুগছিল। জোর করে, কনুইটি ভেঙে যায়। সমাবেশের সময় আমি এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করেছি, আমি ভেবেছিলাম যে অনমনীয় তামা ব্যবহার করে আমি এই ধরণের সমস্যা এড়াতে পারতাম, তবে পাতলা কনুইটি প্রতিরোধ করে না।



প্রোগ্রামের পরিবর্তন, বাতাসটি আর নিষ্কাশনে উত্তপ্ত হয় না, আমি কোনও নতুন ভাঙ্গার ঝুঁকি নিই না।
এয়ার ইনলেটটি এখন জিভিআইয়ের প্রবেশপথে রয়েছে, বায়ু-জল মিশ্রণটি gvi এর প্রবেশদ্বারে রয়েছে, আমি কেবিনে একটি ট্যাঙ্ক ইনস্টল করার ব্যবস্থা ভেঙে ফেলার সুযোগ নিয়েছিলাম, সর্বদা জলের খাঁজটি পরিচালনা করার জন্য সোলেনয়েড ভালভ সহ এবং প্রবাহটি আমার ভাল পুরানো ড্রিপ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, শীতকালে কাছে আসার পরে, আমি নদীর গভীরতানির্ণয় পলিউরিথেন ফোমে বাতাস এবং জলের খাঁড়ি টিউবগুলিকে অন্তরণ করি।
শীতকালেও গরম বায়ুতে স্তন্যপান করতে ইঞ্জিনের বিপক্ষে বায়ু গ্রহণ।

আরেকটি ব্ল্যাক পয়েন্টটি মেরামত করা হয়েছে, জিভিআই এবং চুল্লীর খালিটির মধ্যে সংযোগ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা শক্ত হয়ে ও ঘুরে দেখার আগে ভেঙে যায়, প্রথমদিকে আমার কাছে 3 মিমি অগ্রভাগ ছিল, এটি একটি 5 মিমি অগ্রভাগের সাহায্যে পরিবর্তন করা হয়েছিল, এমনকি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গলে যায় এবং ছিদ্র হয় এমনকি সমস্যা হয়। আমি তারপরে ব্র্যাজড তামা দিয়ে সমস্ত কিছু প্রতিস্থাপন করেছি, তাই আমি জিভিআইকে দমন করার জন্য তামা নলটিতে একটি 5 মিমি অগ্রভাগ sertedুকিয়েছি তবে রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষের চেয়ে এটি পরিবর্তন করা আরও জটিল হবে






সিস্টেমটি পরীক্ষার পরে, আমি চুল্লিটিকে প্লাবিত না করে 2L / ঘন্টা এটি পাঠাতে পারি, আমি আরও চেষ্টা করে দেখিনি then রিঅ্যাক্টর আউটলেটে তখন 170 ° এর একটি টি, রয়েছে, এখন আবার প্রবাহের হারকে আরও পরিমার্জন করা যায়।

হ্যালো

প্রোগ্রামের পরিবর্তন, বাতাসটি আর নিষ্কাশনে উত্তপ্ত হয় না, আমি কোনও নতুন ভাঙ্গার ঝুঁকি নিই না।
এয়ার ইনলেটটি এখন GVI এর প্রবেশদ্বারে, বায়ু-জল মিশ্রণটি gvi এর প্রবেশদ্বারে সম্পন্ন করা হয়,

এটি আমার পূর্ণাঙ্গতার মতো দেখতে শুরু করে সমস্ত শক্তভাবে ঝালাই স্টেইনলেস স্টীল শুকনো মাইনসেইলে প্রবেশ করে বায়ু এবং জল পরিচালনা করা সহজ।

সিস্টেমটি পরীক্ষার পরে, আমি চুল্লিটিকে প্লাবিত না করে 2L / ঘন্টা এটি পাঠাতে পারি, আমি আরও চেষ্টা করে দেখিনি then রিঅ্যাক্টর আউটলেটে তখন 170 ° এর একটি টি, রয়েছে, এখন আবার প্রবাহের হারকে আরও পরিমার্জন করা যায়।

170 লিটার জল দিয়ে আউটলেটে 2 সি, মোটরটি বাধ্য করতে হবে
হাইওয়ের ১১০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যে ১.৮ লিটার আমি প্রায় ১১০ সি এবং তার কম রাখি 1,8.২ লিটার জল দিয়ে এটি ১৩৫ সি থেকে ১৫০ সি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়
আউটলেট তাপমাত্রা অনেক জড়তা সঙ্গে প্রতিক্রিয়া, কিন্তু একবার গরম হয়ে গেলে, আপনি এটি থেকে জল পাস করতে পারেন .. অর্থনীতি জল ব্যবহারের সাথে সমানুপাতিক নয়, গরম প্রস্থান সহ একটি নির্দিষ্ট জল খরচ অতিক্রম করেও আপনি আর কোনও লাভ করবেন না ..

এটি ব্যর্থ হয়ে গেলে আপনি একলির মধ্যে ক্ষতির ক্ষতির বিষয়টি লক্ষ্য করেননি?

অ্যান্ড্রু

হ্যালো andré

আন্দ্রে লিখেছেন:এটি আমার পূর্ণাঙ্গতার মতো দেখতে শুরু করে সমস্ত শক্তভাবে ঝালাই স্টেইনলেস স্টীল শুকনো মাইনসেইলে প্রবেশ করে বায়ু এবং জল পরিচালনা করা সহজ।

ঠিক, আমি আপনাকে মেরামত করার সময় ভেবেছিলাম, আমি একটি সহজ সমাধান চেষ্টা করতে চেয়েছিলাম forum মার্সেডিজ ইউটিলিটি সম্পর্কে উত্সাহী, আমারও মন্তব্য হয়েছিল, (সরাসরি বিমানটিকে বিমানের দিকে পাঠান) সম্ভবত এখান থেকে ধারণাটি আসে

170 লিটার জল দিয়ে আউটলেটে 2 সি, মোটরটি বাধ্য করতে হবে
হাইওয়ের ১১০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যে ১.৮ লিটার আমি প্রায় ১১০ সি এবং তার কম রাখি 1,8.২ লিটার জল দিয়ে এটি ১৩৫ সি থেকে ১৫০ সি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়
আউটলেট তাপমাত্রা অনেক জড়তা সঙ্গে প্রতিক্রিয়া, কিন্তু একবার গরম হয়ে গেলে, আপনি এটি থেকে জল পাস করতে পারেন .. অর্থনীতি জল ব্যবহারের সাথে সমানুপাতিক নয়, গরম প্রস্থান সহ একটি নির্দিষ্ট জল খরচ অতিক্রম করেও আপনি আর কোনও লাভ করবেন না ..

এটি ব্যর্থ হয়ে গেলে আপনি একলির মধ্যে ক্ষতির ক্ষতির বিষয়টি লক্ষ্য করেননি?

অ্যান্ড্রু

১°০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থাকতে, আমি ৮ ম কে 170 ঘন্টা / ঘন্টা গতিতে চালিত করি (আমার সর্বাধিক গতি 5km / ঘন্টা)
আসলে আমি সিস্টেমের সীমা পরীক্ষা করতে চেয়েছিলাম
আমি এখন আমার গো খাওয়ার 10 থেকে 20% এর মধ্যে আদর্শ প্রবাহ সন্ধানে নিজেকে নিয়োজিত করব, আমি মনে করি এটি প্রতি ঘন্টা 0,8 থেকে 1,5L এর মধ্যে হবে

যখন আমার সিস্টেমটি ব্যর্থ হয়েছিল, এটি বিশেষত উত্থিত হয়েছিল যে আমি পরিবর্তন লক্ষ্য করেছি, কম শক্তি এবং বিশেষত নিষ্কাশনের আউটলেটে কালো ধোঁয়া
আমি আরও লক্ষ্য করেছি যে আমার পানির ব্যবহার 0,7L / ঘন্টা সীমাবদ্ধ ছিল, ড্রিপটি প্রশস্ত থাকাকালীন বেশি পরিমাণে গ্রাস করা অসম্ভব, আমি প্রথমে ধরে নিয়েছিলাম পাইপটি আটকে আছে বা চিমটিযুক্ত ছিল, তবে না, আসলে এটি নিষ্ক্রিয় গ্যাসগুলি জোর করে চাপছে অন্য দিক, এই গ্রীষ্মে আমার মাথাব্যথা ছিল !!


আরেকটি জিনিস যা আমি লক্ষ্য করেছি, এটি আকর্ষণীয় বা বিপজ্জনক হতে পারে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকা অবস্থায় (রেড লাইট, স্টপ) জল সরবরাহ করার জন্য এয়ার-ওয়াটার সংযোগটি বাফার স্পেস হিসাবে কাজ করে, জিভিআই পূরণের পরিবর্তে অতিরিক্ত জল দিয়ে যায় পরের ত্বরণ পর্যন্ত বায়ু খাঁড়ি জমা করতে হবে।
যখন আমি পুনরায় চালু করি তখন আমি কয়েক মিনিটের জন্য বাতাস ছাড়াই হাঁটছি, যে সময়টি অতিরিক্ত জল জিভিতে ব্যয় করে সেদ্ধ হওয়ার জন্য il আমি অনুমান করি যে গতি বাড়ানোর সময় জলের উদ্বৃত্ত থাকা আকর্ষণীয়, এটি সেই মুহুর্তে যখন চুল্লিটি সর্বাধিক উত্তপ্ত হয় (আরোহণের সাথে)
অবশ্যই সরবরাহকৃত, বন্ধ হওয়ার সময় চুল্লিটি খুব বেশি শীতল হয়নি।

আমাকে কী বলে, যে এটি ছোট স্টপগুলির জন্য কাজ করতে পারে, দীর্ঘায়িত স্টপ ঘটলে, আমি যথারীতি সোলেনয়েড ভালভকে চালিয়ে নিতে পারি অন্যথায় পরবর্তী ত্বরণে খুব বেশি জল প্রেরণ করার জন্য, চুল্লিটি বন্যার জন্য এবং বিশেষত ইঞ্জিনে জল প্রেরণ করুন

হ্যালো

আরেকটি জিনিস যা আমি লক্ষ্য করেছি, এটি আকর্ষণীয় বা বিপজ্জনক হতে পারে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকা অবস্থায় (রেড লাইট, স্টপ) জল সরবরাহ করার জন্য এয়ার-ওয়াটার সংযোগটি বাফার স্পেস হিসাবে কাজ করে, জিভিআই পূরণের পরিবর্তে অতিরিক্ত জল দিয়ে যায় পরের ত্বরণ পর্যন্ত বায়ু খাঁড়ি জমা করতে হবে।
যখন আমি পুনরায় চালু করি তখন আমি কয়েক মিনিটের জন্য বাতাস ছাড়াই হাঁটছি, যে সময়টি অতিরিক্ত জল জিভিতে ব্যয় করে সেদ্ধ হওয়ার জন্য il আমি অনুমান করি যে গতি বাড়ানোর সময় জলের উদ্বৃত্ত থাকা আকর্ষণীয়, এটি সেই মুহুর্তে যখন চুল্লিটি সর্বাধিক উত্তপ্ত হয় (আরোহণের সাথে)

এটি ত্বরণের সময় নয় যে অবশ্যই জল প্রেরণ করবে তবে তীব্রতার পরে যখন তাপটি মেইনসেইল এবং চুল্লীতে উপস্থিত থাকে, তখন তাপটি নির্ধারণ করে যে আমাদের কখন জল প্রেরণ করতে হবে, জলের সঞ্চার সিস্টেমে প্লাবিত হতে পারে
মেইনসেলের শারীরিক মাত্রা (উচ্চতা) উপর নির্ভর করে জলের জমে মাইনসেলের তাপমাত্রা 100 সি নীচে হ্রাস করে তারা বাইরে কালো কাঁচা দিয়ে আচ্ছাদিত করে যা তাপ এক্সচেঞ্জকে প্রভাবিত করে
বায়ু এবং জলের মাইনেলে 2 খালি নালাগুলি কেন? একটি একক বায়ু নালী এবং আপনি এটি একই নালীতে জল যোগ করুন ..
আমি মেইনসেইলে জল জমে এড়াতে আমি মেইনসেইলে জলের উপস্থিতি এবং ইলেক্ট্রোভেনের জল বন্ধ করার জন্য একটি সূচক নিয়ে কাজ করেছি যাতে মেইনসেইলের নীচে একটি নিম্ন জলের স্তর 6 মিমি ছাড়িয়ে না যায়, আমি দ্রুত বুঝতে পারি এটি শুষ্ক পরিচালনা করে এবং এটি পাওয়া তাপের উপর নির্ভর করে জল প্রেরণ করা ভাল।
আপনার অবশ্যই ন্যূনতম জলের ব্যবহারের সন্ধান করতে হবে যেখানে পানির সাথে ডোপিং না করে এবং জল সর্বাধিক পানির ব্যয় হয় যেখানে বিদ্যুৎ অনুভূত হয়, সর্বোত্তম খরচ এই পাওয়ার প্রভাবটির ঠিক নীচে থাকে ..

নিষ্কাশনের মধ্যে পাওয়া তাপ একটি নির্দিষ্ট জড়তা দিয়ে খাওয়ার জ্বালানের উপর নির্ভর করে
জল খরচ খাওয়া জ্বালানী সম্পর্কিত

আমার ক্ষেত্রে 1,2 লিটার ডিজেল ব্যবহারের জন্য 6 ​​লিটার

অ্যান্ড্রু