পুন: -
আমি প্রত্যক্ষ প্রতিক্রিয়া সাইটটি আবার পড়ি, এবং এর মধ্যে একটি বিশদ রয়েছে যা গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে: ভারসাম্যহীন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। একটি ছোট পাইপ যা টানটান স্তরের ট্যাঙ্কের চাপ এবং স্ট্রিম আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্যে gvi এর সংযোগ স্থাপন করে the সম্ভবত এটি আপনার কর্মক্ষমতা সম্পর্কিত উদ্বেগ এবং বিশেষত "স্ব-ব্যালেন্সিং" সমাধান করতে পারে (ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে আমরা এটি বলতে পারি কিনা তা আমি জানি না ...)
আপনি এই সম্পর্কে চিন্তা আছে? আমি জানি আপনি আর আপনার ইনস্টলেশনটি পরিবর্তন করতে চান না, তবে সমস্ত পরীক্ষার পরে এটি চেষ্টা করার মতো হতে পারে। এবং আমি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম যে আমার ক্যামের অবস্থা ভাল অবস্থায় রাখার সাথে সাথে আমি পরীক্ষাগুলি করার জন্য একটি ইনস্টলেশনও করি, সম্ভবত আমাদের মধ্যে দুজন পারফরম্যান্সের উন্নতি করতে আরও দ্রুত এগিয়ে যাব, কারণ এই মুহুর্তের জন্য আমি কেবল একটির মতো অনুভব করছি। আপনাকে সমস্ত কাজ করার মতো ছোট্ট নির্বোধ ... এটি দেখতে কিছুটা "এইরকম করুন, এমনটি করবেন না ..." দেখে মনে হচ্ছে কিছুটা "
তবে ওহে এটি কারণ আপনি নিজেরাই যে সমস্ত সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিলেন, আমি সত্যিই চাই আপনি সর্বোত্তম সম্ভাব্য ইনস্টলেশনটিতে উপস্থিত হন ... সুতরাং আমি সাহায্য করতে পারি না তবে আমার মাথার ধারণাগুলি আপনার সাথে ভাগ করে নিতে পারি। ...
তারপরে আপনি যা চান তা করুন, হ্যাঁ, কারণ আমার কাছে মনে হয় আপনারা আমার চেয়ে আরও বেশি সমাধান পেয়েছেন ... এবং বিশেষত এখন অনেক বেশি অভিজ্ঞতা ... আমি কেবল অনুমানগুলিতে অংশ নিয়েছি এবং আমি আরও সক্রিয় থাকতে পছন্দ করব। ..
পরে দেখা হবে
একটি retrokit সঙ্গে বাষ্প সঙ্গে 508d ডোপিং: কোনও ফলাফল নেই
আসলে ভারসাম্যহীন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, আমি এটি ইনস্টল করিনি কারণ আমি আমার ব্লেডারটি ব্রিজ করতে পারি না, এটি সরানো যায় না এবং ভাসমান তাপটি সহ্য করতে পারে না। সুতরাং আমি কীভাবে এটি করতে পারি তা বুঝতে পেরেছি তাই আমি ছেড়ে দিয়েছি।
নতুন কিছু আছে, আমি বিকেলে কিছু পরীক্ষা করেছি, বায়ু ইনলেটে বিভিন্ন অগ্রভাগের সাথে ব্লিডার সামঞ্জস্য করে আমি জিভিআই সরবরাহ পাইপকে বিভক্ত করেছি, আমি ভাল বিচ্ছিন্ন করতে ..
আমি gvi এর প্রস্থান করার সময় একটি অগ্রভাগ যোগ করার সুযোগটি নেব
তবে একটি বিষয় নিশ্চিত হয়ে যায়, সিস্টেমটি কাজ করে, যখন আমি পাইপটি বিভক্ত করি, আমি ট্যাঙ্কটি খালি ছেড়ে দিই আমি আবার পার্থক্যটি দেখতে শুরু করি, আমি যখন গিয়ারগুলি উপরে যাই তখন আমার কোনও ট্রেশন অভাব হয় না, এটি কোনওটি নয় আত্মা থেকে দেখা যায়, আমরা ইঞ্জিনটিকে তার আচরণে ভারী মনে করি এবং কিছুটা নীল ধোঁয়া লাগে যা আমি gvi এর সাথে পাই না। তাই চুল্লিটির সাথে কিছু ভাল চলছে, আমার নিশ্চয়তা ছিল !!! ফলাফল হিসাবে ইতিমধ্যে ইতিবাচক
আমি জানি আপনি আর আপনার ইনস্টলেশনটি পরিবর্তন করতে চান না, তবে সমস্ত পরীক্ষার পরে সম্ভবত এটি চেষ্টা করার মতো
নতুন কিছু আছে, আমি বিকেলে কিছু পরীক্ষা করেছি, বায়ু ইনলেটে বিভিন্ন অগ্রভাগের সাথে ব্লিডার সামঞ্জস্য করে আমি জিভিআই সরবরাহ পাইপকে বিভক্ত করেছি, আমি ভাল বিচ্ছিন্ন করতে ..
আমি gvi এর প্রস্থান করার সময় একটি অগ্রভাগ যোগ করার সুযোগটি নেব
তবে একটি বিষয় নিশ্চিত হয়ে যায়, সিস্টেমটি কাজ করে, যখন আমি পাইপটি বিভক্ত করি, আমি ট্যাঙ্কটি খালি ছেড়ে দিই আমি আবার পার্থক্যটি দেখতে শুরু করি, আমি যখন গিয়ারগুলি উপরে যাই তখন আমার কোনও ট্রেশন অভাব হয় না, এটি কোনওটি নয় আত্মা থেকে দেখা যায়, আমরা ইঞ্জিনটিকে তার আচরণে ভারী মনে করি এবং কিছুটা নীল ধোঁয়া লাগে যা আমি gvi এর সাথে পাই না। তাই চুল্লিটির সাথে কিছু ভাল চলছে, আমার নিশ্চয়তা ছিল !!! ফলাফল হিসাবে ইতিমধ্যে ইতিবাচক
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত jime 13 / 04 / 08, 18: 16, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
এখানে ফলাফলগুলি রয়েছে, এয়ার ইনলেটে 3 মিমি অগ্রভাগ সহ, জালটি সর্বোচ্চে কমিয়ে আনার সময়ও আমি পানির অত্যধিক সংশ্লেষ করেছি, আমি 3 টি পরীক্ষা করেছি, আমি যত কম জল গরম করি সেদিকে কম ব্যবহার করি এবং আমি একটি বিশাল জল খরচ সঙ্গে সেরা তাপমাত্রা আছে
5 মিমি অগ্রভাগ এবং নিম্ন স্তরের জাল দিয়ে এটি যথেষ্ট পরিমাণে উত্তাপ দেয় না, খুব বেশি বাতাস থাকতে হবে এবং পর্যাপ্ত বাষ্প নেই, আমি উচ্চতর চেষ্টা করতে পারি না, তামাটি দাঁড়াতে পারে না।
একবার সিস্টেমটি শুদ্ধ হয়ে গেলে, আমার 46 তম রান চুল্লীতে আউটলেটটিতে 50-5 of তাপমাত্রা থাকে। 50 এর উপরে যে কোনও তাপমাত্রা জলীয় বাষ্প থেকে আসে।
বায়ু সূচকটি meteo-france এর বিভাগীয় সাইট থেকে আসে, আমার 3 মিটার বায়ু প্রতিরোধের সাথে, এটি সর্বদা সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করা ভাল it
ইঞ্জিনের তাপমাত্রার জন্য, আমি সর্বদা ৮০-৮৫ কিলোমিটার / ঘণ্টায় লঞ্চ হওয়া পরিমাপটি গ্রহণ করি
5 মিমি অগ্রভাগ এবং নিম্ন স্তরের জাল দিয়ে এটি যথেষ্ট পরিমাণে উত্তাপ দেয় না, খুব বেশি বাতাস থাকতে হবে এবং পর্যাপ্ত বাষ্প নেই, আমি উচ্চতর চেষ্টা করতে পারি না, তামাটি দাঁড়াতে পারে না।
একবার সিস্টেমটি শুদ্ধ হয়ে গেলে, আমার 46 তম রান চুল্লীতে আউটলেটটিতে 50-5 of তাপমাত্রা থাকে। 50 এর উপরে যে কোনও তাপমাত্রা জলীয় বাষ্প থেকে আসে।
বায়ু সূচকটি meteo-france এর বিভাগীয় সাইট থেকে আসে, আমার 3 মিটার বায়ু প্রতিরোধের সাথে, এটি সর্বদা সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করা ভাল it
ইঞ্জিনের তাপমাত্রার জন্য, আমি সর্বদা ৮০-৮৫ কিলোমিটার / ঘণ্টায় লঞ্চ হওয়া পরিমাপটি গ্রহণ করি
0 x
হাই ফ্লাইটটক্স
আমি অনুমান করি যে জলের খাঁজে কত পরিমাণে একটি অগ্রভাগ, এটি 0,3 থেকে 0,7 মিমি
ফ্লটক্স লিখেছে:রে হ্যালো জিম
সহজ পরীক্ষার পরামর্শ: আপনি মেইনসেইলে জল সরবরাহ করতে একটি অগ্রভাগ (30 থেকে 70 পর্যন্ত) যুক্ত করতে পারেন এটি আলেক্স 56 এর ধারণা এবং এটি আমার সমাবেশে অপারেটিং স্থিতিশীলতাও উন্নত করেছে। (বাষ্প আউটলেট বিশৃঙ্খল তাপমাত্রা বৈচিত্রের সীমাবদ্ধতা)।
এটি আমার মেইনসেইলে (ব্যাস 3 মিমি) আউটলেটে একটি জেট রেখেছিল, সেখানে আমার সমাবেশে মেইনসেইলের আচরণে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন এসেছে, তবে এই পরিবর্তনটি কোনও সমাবেশে কী নিয়ে আসে তা আমি ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারি না ...
A+
আমি অনুমান করি যে জলের খাঁজে কত পরিমাণে একটি অগ্রভাগ, এটি 0,3 থেকে 0,7 মিমি
0 x
হ্যালো জিম
হ্যাঁ, স্প্রিংকলারগুলির অনেকগুলি মডেল এই সিস্টেমের সাথে এখানে কাজ করে, এখানে 30/100 মিমি থেকে 70/100 মিমি।
সাধারণত ক্যাপটি আনস্রুচ করে ফাঁদগুলি সরানো হয় (সর্বদা সহজ নয়) ) এবং আপনার প্রচ্ছদে একটি ও-রিং লাগানো একটি গ্যাসকেট রয়েছে।
কভারটি সোল্ডার করার জন্য এটি আউটলেটটির স্থানচ্যুতির সাথে বরং (চি ...) কঠিন (পৃষ্ঠার মাঝখানে আমার পোস্টটি নীচে দেখুন)।
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... 0-240.html
ভেন্টিংয়ের জন্য, আমি এটি টিন দিয়ে ব্রাজিল করেছি (টেকসই নয়, এটি ডানদিকে যেতে পারে ... )
আপনি পড়াশোনা করুন, পরিমাপ করুন, সংস্থাটি সেট আপ করা হয়েছে ... দুর্দান্ত! তুমি কি সঠিক পথে আছো!
A+
জিম লিখেছেন:আমি অনুমান করি যে জলের খাঁজে কত পরিমাণে একটি অগ্রভাগ, এটি 0,3 থেকে 0,7 মিমি
হ্যাঁ, স্প্রিংকলারগুলির অনেকগুলি মডেল এই সিস্টেমের সাথে এখানে কাজ করে, এখানে 30/100 মিমি থেকে 70/100 মিমি।
সাধারণত ক্যাপটি আনস্রুচ করে ফাঁদগুলি সরানো হয় (সর্বদা সহজ নয়) ) এবং আপনার প্রচ্ছদে একটি ও-রিং লাগানো একটি গ্যাসকেট রয়েছে।
কভারটি সোল্ডার করার জন্য এটি আউটলেটটির স্থানচ্যুতির সাথে বরং (চি ...) কঠিন (পৃষ্ঠার মাঝখানে আমার পোস্টটি নীচে দেখুন)।
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... 0-240.html
ভেন্টিংয়ের জন্য, আমি এটি টিন দিয়ে ব্রাজিল করেছি (টেকসই নয়, এটি ডানদিকে যেতে পারে ... )
আপনি পড়াশোনা করুন, পরিমাপ করুন, সংস্থাটি সেট আপ করা হয়েছে ... দুর্দান্ত! তুমি কি সঠিক পথে আছো!
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
হ্যালো সবাই
আজ নিষ্কাশনের অপসারণ এবং রিফিট করা, আমি এটির হ্যাং পেতে শুরু করছি এবং এটি বেশ দ্রুত।
আমি আপনার andré এবং ফ্লাইটটক্স পরামর্শ অনুসরণ করেছি: জলের কম খরচ, gvi অগ্রভাগ এবং জেট এবং এটি পরিশোধ করে
তাই আমি ভাঙা পাইপটি gvi ইনলেটে স্থির করেছি।
সুতরাং আমি gvi এর প্রস্থানটিতে একটি 3 মিমি অগ্রভাগ যুক্ত করেছি
আমি জিভিআইয়ের ইনপুটটিতে 1 মিমি অগ্রভাগ দিয়ে টিঙ্কার করেছি
এবং আমি 2 মিমি অগ্রভাগের সাহায্যে বায়ু প্রবেশকে সংকীর্ণ করেছি
5 তম গিয়ারে চালু হওয়া চুল্লিটির আউটলেটে টি-সেন্টিগ্রেড: 112 ° এবং আমার পরীক্ষার প্রসার খুব কম, তাপমাত্রা এখনও বাড়তে থাকায় আমাকে ধীর করতে হবে
T ° Cmini at idle 76 °
জল খরচ 0,2-0,4L / ঘন্টা
আচরণ gvi: খুব স্থিতিশীল, তাপমাত্রা ধীরে ধীরে 5 থেকে 5 od না ঝাঁকিয়ে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় আগের মতো, এটি স্থিতিশীল, এটি থামেনি খুব ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়
আমি প্রথমে একটি 5 মিমি এয়ার ইনলেট নল দিয়ে শুরু করেছি এবং সর্বনিম্ন থেকে সর্বোচ্চ থেকে রক্তপাত করেছি, আমার অলস (80 good) ভাল তাপমাত্রা ছিল এবং এটি চালানোর সাথে সাথে এটি হ্রাস পেয়েছে, একটি ডেটো 3 মিমি অগ্রভাগ, আমি জলের অভাব ধরে নিয়েছি এবং ফাঁদটি সর্বোচ্চ স্তরে ছিল, 2 মিমি অগ্রভাগের সাহায্যে সবকিছু বদলে গেল
আমি এয়ার ইনলেটে 1,5 মিমি অগ্রভাগ চেষ্টা করব এবং আমি যাচ্ছি সেগুলি পরীক্ষা করব
আজ নিষ্কাশনের অপসারণ এবং রিফিট করা, আমি এটির হ্যাং পেতে শুরু করছি এবং এটি বেশ দ্রুত।
আমি আপনার andré এবং ফ্লাইটটক্স পরামর্শ অনুসরণ করেছি: জলের কম খরচ, gvi অগ্রভাগ এবং জেট এবং এটি পরিশোধ করে
তাই আমি ভাঙা পাইপটি gvi ইনলেটে স্থির করেছি।
সুতরাং আমি gvi এর প্রস্থানটিতে একটি 3 মিমি অগ্রভাগ যুক্ত করেছি
আমি জিভিআইয়ের ইনপুটটিতে 1 মিমি অগ্রভাগ দিয়ে টিঙ্কার করেছি
এবং আমি 2 মিমি অগ্রভাগের সাহায্যে বায়ু প্রবেশকে সংকীর্ণ করেছি
5 তম গিয়ারে চালু হওয়া চুল্লিটির আউটলেটে টি-সেন্টিগ্রেড: 112 ° এবং আমার পরীক্ষার প্রসার খুব কম, তাপমাত্রা এখনও বাড়তে থাকায় আমাকে ধীর করতে হবে
T ° Cmini at idle 76 °
জল খরচ 0,2-0,4L / ঘন্টা
আচরণ gvi: খুব স্থিতিশীল, তাপমাত্রা ধীরে ধীরে 5 থেকে 5 od না ঝাঁকিয়ে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় আগের মতো, এটি স্থিতিশীল, এটি থামেনি খুব ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়
আমি প্রথমে একটি 5 মিমি এয়ার ইনলেট নল দিয়ে শুরু করেছি এবং সর্বনিম্ন থেকে সর্বোচ্চ থেকে রক্তপাত করেছি, আমার অলস (80 good) ভাল তাপমাত্রা ছিল এবং এটি চালানোর সাথে সাথে এটি হ্রাস পেয়েছে, একটি ডেটো 3 মিমি অগ্রভাগ, আমি জলের অভাব ধরে নিয়েছি এবং ফাঁদটি সর্বোচ্চ স্তরে ছিল, 2 মিমি অগ্রভাগের সাহায্যে সবকিছু বদলে গেল
আমি এয়ার ইনলেটে 1,5 মিমি অগ্রভাগ চেষ্টা করব এবং আমি যাচ্ছি সেগুলি পরীক্ষা করব
0 x
জিম লিখেছেন:হ্যালো সবাই
আজ নিষ্কাশনের অপসারণ এবং রিফিট করা, আমি এটির হ্যাং পেতে শুরু করছি এবং এটি বেশ দ্রুত।
আমি আপনার andré এবং ফ্লাইটটক্স পরামর্শ অনুসরণ করেছি: জলের কম খরচ, gvi অগ্রভাগ এবং জেট এবং এটি পরিশোধ করে
শুভ সন্ধ্যা,
বিষয়টি থেকে প্রচুর বৈদ্যুতিন কালি তৈরি করেছে ...
যাই হোক না কেন ব্র্যাভো, এর মতো চালিয়ে যান ... আমি আমার সম্পাদনার যত্ন নিতে এতটা সময় চাই কিন্তু ...
ভবিষ্যতের জন্য সাহস!
@+
0 x
"কিছু করা ব্যয়বহুল, কিছুই না করার জন্য আরও অনেক বেশি ব্যয় হবে" " কফি আনান
পরবর্তী প্রজাতি বিপন্ন: ম্যান ... এবং এটি ভাল তার জন্য করা হবে!
মানুষ একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক প্রাকৃতিক পলিউটেন্ট!
পরবর্তী প্রজাতি বিপন্ন: ম্যান ... এবং এটি ভাল তার জন্য করা হবে!
মানুষ একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক প্রাকৃতিক পলিউটেন্ট!
হ্যালো
আপনি দীর্ঘ পরীক্ষার পর্যায়ে প্রবেশ করার সাথে সাথে সময় ও জ্বালানী সাশ্রয় করতে ড্রাইভিংয়ের ইঙ্গিত সহ মোটামুটি দ্রুত আপনার যাত্রাপথে আপনার সামঞ্জস্যগুলি সূক্ষ্ম সুরে সক্ষম করতে হবে।
আপনি যখন বিদ্যুতের সংবেদন অনুভব করেন, পাশের দিকগুলি বা উচ্চতর গিয়ার পরিবর্তনের সাথে টর্কের বৃদ্ধি ঘটে, তখন ইঞ্জিনটি আরও ভালভাবে টানা যায় যে, ডিজেলের আওয়াজ একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি কাছে যেতে হ্রাস পায়, আপনি ভালগুলির কাছাকাছি থাকবেন বায়ু / জলের রেশন
অর্থনৈতিক অবস্থানটি টর্ক অনুভূতির চেয়ে কিছুটা কম জল
3 মিমি কাছাকাছি একটি অগ্রভাগ কৌতুক করে তোলে, সেরা পারফরম্যান্স করতে আপনাকে কেবল পরিমাণ পরিমাণ পানির সন্ধান করতে হবে,
আপনি আপনার পরিমাপটি বৈধ করার জন্য দীর্ঘতর ট্রিপ করবেন
সংক্ষিপ্ত ভ্রমণে জ্বালানী খরচ প্রভাবিত করে এমন উপাদানগুলি খুঁজে পাওয়া খুব শক্ত, টর্ককে প্রভাবিত করে এমন উপাদানগুলি খুঁজে পাওয়া সহজ।
দক্ষতা আরও ভাল কিনা তা জানার জন্য আমি যে পদ্ধতিটি ব্যবহার করি, আমি চুল্লিটির পরে এক্সস্টাস্ট তাপমাত্রা পরিমাপ করি এবং এরপরেও আমি ড্রাইভিংয়ের গতি অনুযায়ী মান তৈরি করি, আমি সর্বনিম্ন নিষ্কাশন তাপমাত্রা সন্ধান করি যা আমাকে সেরা দেয় অর্থনীতি ট্রিপের শেষের জন্য অপেক্ষা করা এবং পুনর্নবীকরণের চেয়ে দ্রুত।
অ্যান্ড্রু
আপনি দীর্ঘ পরীক্ষার পর্যায়ে প্রবেশ করার সাথে সাথে সময় ও জ্বালানী সাশ্রয় করতে ড্রাইভিংয়ের ইঙ্গিত সহ মোটামুটি দ্রুত আপনার যাত্রাপথে আপনার সামঞ্জস্যগুলি সূক্ষ্ম সুরে সক্ষম করতে হবে।
আপনি যখন বিদ্যুতের সংবেদন অনুভব করেন, পাশের দিকগুলি বা উচ্চতর গিয়ার পরিবর্তনের সাথে টর্কের বৃদ্ধি ঘটে, তখন ইঞ্জিনটি আরও ভালভাবে টানা যায় যে, ডিজেলের আওয়াজ একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি কাছে যেতে হ্রাস পায়, আপনি ভালগুলির কাছাকাছি থাকবেন বায়ু / জলের রেশন
অর্থনৈতিক অবস্থানটি টর্ক অনুভূতির চেয়ে কিছুটা কম জল
3 মিমি কাছাকাছি একটি অগ্রভাগ কৌতুক করে তোলে, সেরা পারফরম্যান্স করতে আপনাকে কেবল পরিমাণ পরিমাণ পানির সন্ধান করতে হবে,
আপনি আপনার পরিমাপটি বৈধ করার জন্য দীর্ঘতর ট্রিপ করবেন
সংক্ষিপ্ত ভ্রমণে জ্বালানী খরচ প্রভাবিত করে এমন উপাদানগুলি খুঁজে পাওয়া খুব শক্ত, টর্ককে প্রভাবিত করে এমন উপাদানগুলি খুঁজে পাওয়া সহজ।
দক্ষতা আরও ভাল কিনা তা জানার জন্য আমি যে পদ্ধতিটি ব্যবহার করি, আমি চুল্লিটির পরে এক্সস্টাস্ট তাপমাত্রা পরিমাপ করি এবং এরপরেও আমি ড্রাইভিংয়ের গতি অনুযায়ী মান তৈরি করি, আমি সর্বনিম্ন নিষ্কাশন তাপমাত্রা সন্ধান করি যা আমাকে সেরা দেয় অর্থনীতি ট্রিপের শেষের জন্য অপেক্ষা করা এবং পুনর্নবীকরণের চেয়ে দ্রুত।
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো
এবং আমি অবশ্যই স্বীকার করতে পারি যে এটি একটি খুব দরকারী এবং খুব জ্ঞাত সহায়তা, এটি মনোবলের পক্ষে ভাল !!
আমি বাড়িতে বসেই কয়েক দিনের বৃষ্টির জন্য আমার বসকে শুভেচ্ছা জানাতে সক্ষম হয়েছি, তবে আজ সকালে প্রবল বাতাস এবং দুর্দান্ত সূর্য এতটা পিছনে ফিরে এসেছে, এটি পরাজয়
এটি আমি যা করি, আমার প্রায় XNUMX কিলোমিটার দীর্ঘ পথ রয়েছে, একটি দীর্ঘ দ্রুত সরল রেখা, একটি টিলা এবং এর উতরাই, এবং রাউন্ডেউথের সাথে ধীর গতিপথ যা আমি আমার পানীয় পরীক্ষা করি। জল এবং বায়ু
আমার কাছে মনে হয়েছে যে আমি গতকাল একটি পর্যায়ে পৌঁছেছি, আমি মনে হচ্ছিলাম যে ট্রাকটি দ্রুত চলার সাথে সাথে ইঞ্জিনটিও স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি শান্ত এবং যখন আমি এটি চালু করছিলাম তখন আরও বেশি ঘূর্ণন সঁচারক বলের সাথে ছিল
আমার মনে হয় জিভিআই ইনলেটতে 1 মিমি অগ্রভাগটি খুব বেশি জল ধরে রাখে, 3 মিমি বায়ু অগ্রভাগের সাহায্যে আমি জিভি আউটলেটের ঠিক নীচে ফাঁদ দিয়েও যথেষ্ট পরিমাণে জল গ্রহণ করি না, আমিও চেষ্টা করব 1,5 মিমি এবং 2 মিমি এয়ার অগ্রভাগ সহ 3 মিমি অগ্রভাগ
এই মুহুর্তের জন্য, আমি জিও খরচ পরীক্ষা করার আগে চুল্লীর আউটলেটে সর্বোচ্চ তাপমাত্রার সন্ধান করছি, যদি এটি কাজ না করে তবে আমি অন্য ট্র্যাকটি চেষ্টা করব
বিষয়টি তখন থেকে প্রচুর বৈদ্যুতিন কালি তৈরি করেছে।
এবং আমি অবশ্যই স্বীকার করতে পারি যে এটি একটি খুব দরকারী এবং খুব জ্ঞাত সহায়তা, এটি মনোবলের পক্ষে ভাল !!
যাইহোক, ব্র্যাভো, এর মতো চালিয়ে যান ... আমি আমার সম্পাদনাটি বিভ্রান্ত করার যত্ন নিতে এতটা সময় চাই তবে ওহে ...
আমি বাড়িতে বসেই কয়েক দিনের বৃষ্টির জন্য আমার বসকে শুভেচ্ছা জানাতে সক্ষম হয়েছি, তবে আজ সকালে প্রবল বাতাস এবং দুর্দান্ত সূর্য এতটা পিছনে ফিরে এসেছে, এটি পরাজয়
আপনি দীর্ঘ পরীক্ষার পর্যায়ে প্রবেশ করার সাথে সাথে সময় ও জ্বালানী সাশ্রয় করতে ড্রাইভিংয়ের ইঙ্গিত সহ মোটামুটি দ্রুত আপনার যাত্রাপথে আপনার সামঞ্জস্যগুলি সূক্ষ্ম সুরে সক্ষম করতে হবে।
এটি আমি যা করি, আমার প্রায় XNUMX কিলোমিটার দীর্ঘ পথ রয়েছে, একটি দীর্ঘ দ্রুত সরল রেখা, একটি টিলা এবং এর উতরাই, এবং রাউন্ডেউথের সাথে ধীর গতিপথ যা আমি আমার পানীয় পরীক্ষা করি। জল এবং বায়ু
আপনি যখন বিদ্যুতের সংবেদন অনুভব করেন, পাশের দিকগুলি বা উচ্চতর গিয়ার পরিবর্তনের সাথে টর্কের বৃদ্ধি ঘটে, তখন ইঞ্জিনটি আরও ভালভাবে টানা যায় যে, ডিজেলের আওয়াজ একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি কাছে যেতে হ্রাস পায়, আপনি ভালগুলির কাছাকাছি থাকবেন বায়ু / জলের রেশন
অর্থনৈতিক অবস্থানটি টর্ক অনুভূতির চেয়ে কিছুটা কম জল
3 মিমি কাছাকাছি একটি অগ্রভাগ কৌতুক করে তোলে, সেরা পারফরম্যান্স করতে আপনাকে কেবল পরিমাণ পরিমাণ পানির সন্ধান করতে হবে,
আমার কাছে মনে হয়েছে যে আমি গতকাল একটি পর্যায়ে পৌঁছেছি, আমি মনে হচ্ছিলাম যে ট্রাকটি দ্রুত চলার সাথে সাথে ইঞ্জিনটিও স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি শান্ত এবং যখন আমি এটি চালু করছিলাম তখন আরও বেশি ঘূর্ণন সঁচারক বলের সাথে ছিল
আমার মনে হয় জিভিআই ইনলেটতে 1 মিমি অগ্রভাগটি খুব বেশি জল ধরে রাখে, 3 মিমি বায়ু অগ্রভাগের সাহায্যে আমি জিভি আউটলেটের ঠিক নীচে ফাঁদ দিয়েও যথেষ্ট পরিমাণে জল গ্রহণ করি না, আমিও চেষ্টা করব 1,5 মিমি এবং 2 মিমি এয়ার অগ্রভাগ সহ 3 মিমি অগ্রভাগ
এই মুহুর্তের জন্য, আমি জিও খরচ পরীক্ষা করার আগে চুল্লীর আউটলেটে সর্বোচ্চ তাপমাত্রার সন্ধান করছি, যদি এটি কাজ না করে তবে আমি অন্য ট্র্যাকটি চেষ্টা করব
0 x
সবাইকে হেই
আমি মনে করি বুবলারের পরিবর্তে মিসটারগুলিতে একটি পোস্ট খুলতে পরামর্শ দেওয়া হবে ??
12 ভি সংস্করণ:
http://www.relaxsens.com/fiche_prod.cfm?sup=ACCESSOIRES&prodid=CXS048
"ডিফিউসারটি প্রতি ঘন্টা প্রায় 200 মিলি ওয়াটার কুয়াশা উত্পাদন করে।"
http://cgi.ebay.fr/Brumisateur-table-fontaine-ioniseur-12-leds-saumon-Flow_W0QQitemZ380012497210QQcmdZViewItem?hash=item380012497210
একটি ফোগার উত্পাদন (এইচপি পাম্প কফি মেশিন + অগ্রভাগ):
http://gam82.free.fr/blog_post_lire.php?categ=2&sujet=96
এলডিআর (স্থিতিশীলতা) এ প্লাগ লাগানো যান্ত্রিক বাষ্পের উত্পাদন তুলনায় এটি শীর্ষ বলে মনে হচ্ছে?
আমি মনে করি বুবলারের পরিবর্তে মিসটারগুলিতে একটি পোস্ট খুলতে পরামর্শ দেওয়া হবে ??
12 ভি সংস্করণ:
http://www.relaxsens.com/fiche_prod.cfm?sup=ACCESSOIRES&prodid=CXS048
"ডিফিউসারটি প্রতি ঘন্টা প্রায় 200 মিলি ওয়াটার কুয়াশা উত্পাদন করে।"
http://cgi.ebay.fr/Brumisateur-table-fontaine-ioniseur-12-leds-saumon-Flow_W0QQitemZ380012497210QQcmdZViewItem?hash=item380012497210
একটি ফোগার উত্পাদন (এইচপি পাম্প কফি মেশিন + অগ্রভাগ):
http://gam82.free.fr/blog_post_lire.php?categ=2&sujet=96
এলডিআর (স্থিতিশীলতা) এ প্লাগ লাগানো যান্ত্রিক বাষ্পের উত্পাদন তুলনায় এটি শীর্ষ বলে মনে হচ্ছে?
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 14 জবাব
- 8132 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা গাইগ্যাডবোইসব্যাক
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
22/11/21, 11:38একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 6 জবাব
- 8873 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা kestjc
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
11/11/21, 17:39একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 6 জবাব
- 8759 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ডেনিস
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
08/07/19, 15:09একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 19 জবাব
- 21720 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
14/12/17, 23:04একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 51 জবাব
- 64414 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা chris59
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
19/08/13, 12:02একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 198 গেস্ট সিস্টেম