একটি retrokit সঙ্গে বাষ্প সঙ্গে 508d ডোপিং: কোনও ফলাফল নেই

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
jime
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 215
রেজিস্ট্রেশন: 25/01/08, 18:53
অবস্থান: ওয়ার - আর্দেসে




দ্বারা jime » 15/04/08, 12:35

হাই

একটি কফি মেশিন পাম্প থেকে ভাল DIY, আমি সম্প্রতি আমার পরিবর্তন এবং পুরানো রাখা :D

এটি সত্য যে ফোরের সাথে আর 21-এ ঘোষিত ফলাফলগুলি আপনাকে অন্যদিকে স্বপ্ন দেখতে ছেড়ে দেয় এটি ফোগার আরও বা কম ক্রমাগত ঘুরে দেখা যায়, আপনাকে 2-3000 কিলোমিটারের স্থিতিশীলতা দেখতে হবে

আপাতত আমি জিভিআইকে দমন করার চেষ্টা চালিয়ে যাব! তবে আমি যদি ব্যর্থ হই তবে এটি আমাকে অভিজ্ঞতার নতুন ট্র্যাক দেবে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 15/04/08, 18:38

হ্যালো জোনুলে
জনিউল লিখেছেন:আমি মনে করি বুবলারের পরিবর্তে মিসটারগুলিতে একটি পোস্ট খুলতে পরামর্শ দেওয়া হবে ??

প্রকৃতপক্ষে, সম্ভাব্য ঘটনাগুলি বিশেষ আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে।

জনিউল লিখেছেন:একটি ফোগার উত্পাদন (এইচপি পাম্প কফি মেশিন + অগ্রভাগ):
http://gam82.free.fr/blog_post_lire.php?categ=2&sujet=96

এলডিআর (স্থিতিশীলতা) এ প্লাগ লাগানো যান্ত্রিক বাষ্পের উত্পাদন তুলনায় এটি শীর্ষ বলে মনে হচ্ছে?


দেখানো পাম্প অন্তর্বর্তী ব্যবহারের জন্য, তবে এটি অবিচ্ছিন্ন ব্যবহারের জন্য উপস্থিত থাকতে পারে। তাপমাত্রার প্যারামিটার হিসাবে, একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে যে প্রায় 75 the এলডিআর যথেষ্ট, যদি এটি খুব বেশি হয় তবে তাপের চেয়ে শীতল হওয়া সহজ।
মাত্রাগুলির জন্য এটি নিষিদ্ধ বলে মনে হয় না।
খণন করতে..... : Mrgreen:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jime
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 215
রেজিস্ট্রেশন: 25/01/08, 18:53
অবস্থান: ওয়ার - আর্দেসে




দ্বারা jime » 19/04/08, 11:52

হ্যালো

সপ্তাহের ধাঁধা
আমি 1 মিমি অগ্রভাগের জন্য বিভিন্ন বায়ু অগ্রভাগ চেষ্টা করি, আমি 110 মিমি অগ্রভাগের সাথে 2 around কাছাকাছি যেতে সক্ষম হয়েছি।
তবে আমি আর সেই তাপমাত্রায় পৌঁছতে পারছি না, আমি অনুমান করি এটি জল গ্রহণের বিষয়

তবে আমি যখন 5 তম গিয়ারে ঘূর্ণিত হই তখন চুল্লীর আউটলেট তাপমাত্রা প্রায় 70-80 ° C হয় এবং যখন আমি তাপমাত্রা 99 to এ বৃদ্ধি করি থামি, তখন আমি আবার তাপমাত্রা আবার গড়িয়ে পড়ি, আমি যত কম গলব দ্রুত, আমার তত তাপ এবং বিপরীতে, আমি তাপমাত্রার ড্রপগুলি ত্বরান্বিত করি

সুতরাং আমি মনে করি জলের অভাব, আমি ফাঁদগুলির সমস্ত অবস্থানের চেষ্টা করি, কিছুই সাহায্য করে না, আমি আমার লাতিনকে হারাতে চাই

ভাল আমি ফিরে যাচ্ছি !!
0 x
fc89
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 170
রেজিস্ট্রেশন: 20/10/07, 20:01




দ্বারা fc89 » 19/04/08, 14:16

হ্যালো জিম,

আমি মনে করি তাপমাত্রার পার্থক্যগুলি ইঞ্জিনের জড়তা থেকে আসে।
আমাকে ব্যাখ্যা করতে দিন:
ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত এক্সস্টোস্ট বহুগুণে ইঞ্জিন ব্লক থেকে তাপ চালায়।
গাড়ি চালানোর সময় উত্তাপের ছত্রাক ছড়িয়ে পড়ে।
বন্ধ হয়ে গেলে উত্তাপটি সীমাবদ্ধ থাকে।
তারপরে সমস্ত সংযুক্ত ধাতবগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে।
A+
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 19/04/08, 15:25

হ্যালো জিম
জিম লিখেছেন:সুতরাং আমি মনে করি জলের অভাব, আমি ফাঁদগুলির সমস্ত অবস্থানের চেষ্টা করি, কিছুই সাহায্য করে না, আমি আমার লাতিনকে হারাতে চাই


সম্ভাব্য সেটিংসের গোলকধাঁধায়, অপারেশনটিতে সর্বোত্তম খুঁজে পাওয়ার জন্য অন্যদের চেয়ে আরও ভাল পদ্ধতি থাকতে হবে। আমার সম্পাদনার জন্য যা আমাকে "সেরা" বা কমপক্ষে সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে হয় তা হ'ল কোনও কিছু সংশোধন করার আগে এবং পরিবর্তনের মূল্যায়ন করার আগে "প্রস্থান" এর একই শর্তগুলি পুনরুত্পাদন করার চেষ্টা করা।

প্রকৃতপক্ষে, জল প্রেরণের আগে আমি কীভাবে জিভিডি উত্তপ্ত করেছি তার উপর নির্ভর করে সেটিংস পরিবর্তন না করে, এটি আমাকে বিভিন্ন ফলাফল দেয়। যতক্ষণ না আমি তাপমাত্রা বাড়িয়েছি (কমপক্ষে 90 increased) এবং এটি জিভিডিতে বাতাসের সঞ্চালনের দ্বারা, কমপক্ষে 5 কিমি বলতে 90 -100 কিমি / ঘন্টা থেকে শুরুতে ফলাফল বলা উচিত জল এলোমেলো। এই খুব দীর্ঘ সময় গরম করার সময় পার হয়ে গেলে, আচরণটি আরও পুনরুত্পাদনযোগ্য বলে মনে হয়। (জিভিডি নিজেই সন্ধান করছে আমি ডুবে যাব বা শুকানোর মাঝে ....: Mrgreen: )

আমি এই "শুরু" শর্তগুলিতে জোর দিয়েছি কারণ একই গতিতে একই সেটিংসের সাথে একই কোর্সের জন্য, আমি বাষ্পের আউটলেটে 20 থেকে 25 let পার্থক্য সহ ফলাফলগুলি লক্ষ্য করেছি, একটি সুপার স্থিতিশীল, অন্যটি ইয়োও করে এবং 73 ° এ ডুবে যায় °
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
pombo508
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 24
রেজিস্ট্রেশন: 04/04/08, 07:49
অবস্থান: 28




দ্বারা pombo508 » 19/04/08, 22:02

হাই জিম,
যেহেতু আমি নিশ্চিত না যে আপনাকে আমার ক্ষুদ্রতর ক্ষেত্রে দক্ষতার সাথে দক্ষতা দেওয়ার জন্য আমি কী বলব, আমি আপনাকে কেবল এটিই বলতে চেয়েছিলাম যে আপনার সাহস এবং সর্বোত্তম সেটিংয়ের জন্য চেষ্টা করার দৃ follow়তা অনুসরণ করতে পেরে দুর্দান্ত ...
এটিও অভিজ্ঞতা অর্জনে উদ্বুদ্ধ করে।
আমার কাছে এখনও কোনও পরামর্শ নেই, কেবলমাত্র আমি fc89 এর সাথে যৌক্তিকভাবে একমত হয়েছি, বিশেষত যখন আমরা আমাদের ইঞ্জিনগুলির বায়ুচলাচল দেখি (তারা সামনে এবং নীচে থেকে সমস্ত বাতাস নেয় ...) । যদি এটি খুঁজে পায় আপনার সঠিক সেটিংস রয়েছে তবে আপনাকে উপকরণগুলির নিরোধক সম্পর্কে ভাবতে হবে ...

শুভ সন্ধ্যা এবং সংবাদ পড়ার অপেক্ষায় রইলাম
0 x
jime
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 215
রেজিস্ট্রেশন: 25/01/08, 18:53
অবস্থান: ওয়ার - আর্দেসে




দ্বারা jime » 19/04/08, 22:12

শুভ সন্ধ্যা

আসলে আমি তাপীয় জড়তা ধীর হয়ে যাওয়ার এবং জিভিআইয়ের আউটলেটে 3 মিমি অগ্রভাগ দ্বারা অবরুদ্ধ হওয়া বাষ্পের মধ্যে দোলনা দিয়েছি, যখন আমি 25% লোডে গাড়ি চালাচ্ছিলাম তখন আমার 100% লোড বেশি ছিল , 100% লোড এ বায়ুর পরিমাণ 25% এর চেয়ে অনেক বেশি, এটি তাপমাত্রা হ্রাস করে, জিভিআই আর যথেষ্ট পরিমাণ বাষ্প সরবরাহ করে না, বিশেষত যেহেতু এটি শুরু করার পরেও শীত সৃষ্টি করে

চারপাশে বিকেল কাটানোর পরে আমি প্রায় স্থিতিশীল কিছুতে পৌঁছে যাই তবে 112 ডিগ্রি দেওয়া টি-সিতে এখনও কিছুটা কম পৌঁছেছি (আমি এখনও অবাক হয়েছি কীভাবে :D )

সুতরাং 2 মিমি এয়ার অগ্রভাগ
1 মিমি জিভিআই জেট
4 মিমি জিভিআই আউটলেট অগ্রভাগ (আমি এটি 1 মিমি দ্বারা প্রসারিত করেছি)
প্রায় 0,5-0,6L / ঘন্টা জলের ব্যবহার
টি-সি 5 ম পূর্ণ লোড 86-92 ° (কোর্সের সামান্য আরোহণ বা উতরাইয়ের উপর নির্ভর করে) অন্যথায় ফ্ল্যাটে 88-90 °
T ° c মিনিট 80
T ° c সর্বোচ্চ 97
হয় 17 of এর প্রশস্ততা, এটি আমার সেটিংসের সাথে পৌঁছানো সবচেয়ে ছোট

জল সরবরাহের জন্য আমি 0 থেকে 1 মিমি পর্যন্ত সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রিপ অগ্রভাগের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম, আমি সাফল্য ছাড়াই বেশ কয়েকটি খোলার চেষ্টা করেছিলাম, জিভিআই যথেষ্ট পরিমাণ জল ব্যবহার করে না এবং তাপমাত্রায় বৃদ্ধি পেতে লড়াই করে, একটি দিয়ে 1,5 মিমি অগ্রভাগ খুব জল আছে, একটি অভিন্ন ফলাফলের জন্য, তাপমাত্রা অনুকূল নয়, আমি ইতিমধ্যে আমার অনুসারে অগ্রভাগের আকারের উপর স্থির হয়েছি: 1 মিমি

: Arrow: : Arrow: তদুপরি এই 1 মিমি অগ্রভাগ গরম জলকে ফাঁদে যেতে বাধা দেয় এবং এটি শুরু, ড্রাইভিং, থামার একদিন পরেও ফাঁদটি শীতল থাকে পাশাপাশি অগ্রভাগের সরবরাহ সরবরাহের পাইপ, এটি ফাঁদ ভাসমান জীবন রক্ষা এবং প্রসারিত করার জন্য তাই একটি সুবিধা !!!
1,5 মিমি অগ্রভাগের সাহায্যে ফলটি একই রকম হয় না ফাঁদটি গরম (40 °) এবং অগ্রভাগ ব্যতীত এটি খুব গরম ছিল (60 ° এবং আরও)

নতুন গো খরচ নেওয়ার আগে আমার কাছে এখনও ২-৩ টি উপায় আছে, আমি gvi এর স্টিম আউটলেট অগ্রভাগটি 2 মিমি পর্যন্ত বাড়িয়ে দেব এবং এর আগেও বহুগুণে নিষ্কাশনকারীটির প্রতিচ্ছবিতে গরম বাতাসটি পুনরুদ্ধার করব before চুল্লি এটি প্রেরণ

আমি নতুন পরীক্ষার আগে 100-110 reach এ পৌঁছাতে চাই

ফ্লটক্স লিখেছে:
প্রকৃতপক্ষে, জল প্রেরণের আগে আমি কীভাবে জিভিডি উত্তপ্ত করেছি তার উপর নির্ভর করে সেটিংস পরিবর্তন না করে, এটি আমাকে বিভিন্ন ফলাফল দেয়। যতক্ষণ না আমি তাপমাত্রা বাড়িয়েছি (কমপক্ষে 90 increased) এবং এটি জিভিডিতে বাতাসের সঞ্চালনের দ্বারা, কমপক্ষে 5 কিমি বলতে 90 -100 কিমি / ঘন্টা থেকে শুরুতে ফলাফল বলা উচিত জল এলোমেলো। এই খুব দীর্ঘ সময় গরম করার সময় পার হয়ে গেলে, আচরণটি আরও পুনরুত্পাদনযোগ্য বলে মনে হয়। (জিভিডি নিজেই সন্ধান করছে আমি ডুবে যাব বা শুকানোর মাঝে ....: Mrgreen: )



5 টি গিয়ার শুরুর পরে উপরে চলে যাওয়ার সময় জিভিআই-তে সমস্ত কিছু খেলে, ঠান্ডা পাশাপাশি উত্তপ্ত, আমি চরম সেটিংস চেষ্টা করেছিলাম, জল এবং খুব বেশি জল নেই, প্রশস্ততা 15 ° - 20 ° সর্বাধিক, এই সমন্বয়ের সময় আমার 25 104 80% লোড এ t ° সি ছিল তখন এটি 100 to এর সাথে আবার 50% বেড়ে যায় (এর জন্য আমি ফাঁদটির সর্বোচ্চ স্তরে ছিলাম) জিভিআই প্লাবিত হয়) শুকনো বা খুব অল্প জল দিয়ে টি-ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড 60-5 ° এর কাছাকাছি থাকে, সর্বদা XNUMX ম

অবশেষে আমি এই কয়েক দিন পরে আমার এবং তামার অগ্রভাগ এবং জেট সংগ্রহের পরে জন্তুটিকে সনাক্ত করতে শুরু করি : গোলগাল: , চলবে...

শুভ রাত্রি!!
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 19/04/08, 23:11

হ্যালো

তাপমাত্রা চুল্লি গ্রহণের বহুগুণ মধ্যে খালি কাছাকাছি চুল্লি আউটলেট পড়া?

বেশ কয়েকটি জিনিস চুল্লি আউটলেট তাপমাত্রাকে প্রভাবিত করে
চুল্লীতে দুর্বল সঞ্চালন যদি এটি কম তাপমাত্রা দেয় (কারণ জায়গা বা সক্ষম শীতল হয়)
যদি নিষ্কাশনের পরিমাণ যথেষ্ট গরম না থাকে এবং খুব বেশি সঞ্চালনের ফলে কম তাপমাত্রা হয়।
যদি খুব বেশি আর্দ্র বায়ু এমনকি পুরো শক্তিতে থাকে তবে এটি তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়।

সুতরাং আপনাকে জানতে হবে যে চুল্লিটি গরম কিনা বা এটি অত্যধিক আর্দ্র বায়ু পায় কিনা।

আমার ক্ষেত্রে যখন আমি 130kmh 140kmh ইঞ্জিনটি চাচ্ছি, আউটলেট তাপমাত্রা 110c এ নেমে আসে
a100kmh তিনি গরম 140c থেকে 150c
একটি রেটিংয়ে এটি শুরুতে উপরে যায় তারপরে এটি নীচে যায়

প্রথম কিলোমিটারের জন্য ঠান্ডা শুরু করার সময়, এটি ধীরে ধীরে উপরে উঠে যায় এবং পরে নেমে আসে এবং স্থিতিশীল হয়

একটি তাপমাত্রা 150 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বা 110 সি একটি তাপমাত্রা আরও ভাল ফলাফল দেয় না, সর্বোচ্চ তাপমাত্রা নেওয়া একেবারেই প্রয়োজন হয় না।
তাপমাত্রাটি কেবল চুল্লিটি বন্যার মুখোমুখি নয় কিনা তা জানতে ইঙ্গিত, এটি শুকানোর জন্য এটি অবশ্যই বাতাসের সাথে সরবরাহ করা উচিত বা একটি শর্ট স্টপ, যদি একটি শর্ট স্টপের পরে আপনি লক্ষ্য করেন যে ইঞ্জিনটি সঞ্চালন করছে।

আপনি খেয়াল করবেন যে অন্যান্য অ্যাসেমব্লির চুল্লিটির আগে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রিহিটিং রয়েছে।
আমি এন্টেচেমার যাকে বলেছি সে সম্পর্কে আমি বেশ কয়েকবার কথা বলেছি
এই ক্ষেত্রে, যদি কোনও অ্যান্ট্রোম না থাকে তবে আর্দ্র বায়ু সরাসরি চুল্লীতে আসে এবং এটি কেন্দ্রীয় রডের মাধ্যমে ছেড়ে যায়
তাই আর্দ্র বাতাসটি অবশ্যই এই চুল্লিটি প্রবেশের জন্য ভালভাবে প্রস্তুত থাকতে হবে যা আমার কাছে 100 মিমি দেখে খুব কম মনে হয়

ভুলে যাবেন না যে এটি ঠান্ডা করে চালানো বাহ্যিক চুল্লিকে আটকে দেয় এবং এর কার্যকারিতা হ্রাস পায়,

অ্যান্ড্রু
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত আন্দ্রে 20 / 04 / 08, 03: 20, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 19/04/08, 23:21

হ্যালো জিম
জিম লিখেছেন:নতুন গো খরচ নেওয়ার আগে আমার কাছে এখনও ২-৩ টি উপায় আছে, আমি gvi এর স্টিম আউটলেট অগ্রভাগটি 2 মিমি পর্যন্ত বাড়িয়ে দেব এবং এর আগেও বহুগুণে নিষ্কাশনকারীটির প্রতিচ্ছবিতে গরম বাতাসটি পুনরুদ্ধার করব before চুল্লি এটি প্রেরণ
আমি নতুন পরীক্ষার আগে 100-110 reach এ পৌঁছাতে চাই

আপনি মেইনসেইলে যে গরম বাতাসটি প্রেরণ করতে চান তা যদি আপনার সম্ভাবনা থাকে,
আপনি এটি এক্সস্টাস্ট পাইপের বিপরীতে "অতিরিক্ত উত্তপ্ত" করার চেষ্টা করতে পারেন যাতে এটি মেনসেইলে সত্যিই খুব গরম হয় (যেমন টি 200> XNUMX।)।
এটি "কর্নারস্টোন" সিস্টেমের মতো গরম হবে না
কিন্তু কেন না : Mrgreen:

সুযোগ পাওয়ার সাথে সাথে আমার সিস্টেমে আমার এই পরীক্ষা করা উচিত ...
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jime
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 215
রেজিস্ট্রেশন: 25/01/08, 18:53
অবস্থান: ওয়ার - আর্দেসে




দ্বারা jime » 20/04/08, 07:32

হ্যালো

তাপমাত্রা চুল্লি গ্রহণের বহুগুণ মধ্যে খালি কাছাকাছি চুল্লি আউটলেট পড়া?

হ্যাঁ হ্যাঁ, অনুসন্ধানটি বায়ু গ্রহণের ডিফিউজারের ঠিক আগে রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষে নেওয়া হয়

ভাবমূর্তি

বেশ কয়েকটি জিনিস চুল্লি আউটলেট তাপমাত্রাকে প্রভাবিত করে
চুল্লীতে দুর্বল সঞ্চালন যদি এটি কম তাপমাত্রা দেয় (কারণ জায়গা বা সক্ষম শীতল হয়)
যদি নিষ্কাশনের পরিমাণ যথেষ্ট গরম না থাকে এবং খুব বেশি সঞ্চালনের ফলে কম তাপমাত্রা হয়।
যদি খুব বেশি আর্দ্র বায়ু এমনকি পুরো শক্তিতে থাকে তবে এটি তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়।


আমার গত সপ্তাহে আমাকে এর পরামিতিগুলি আরও কিছুটা আয়ত্ত করার অনুমতি দিয়েছে, আমি যখন "চুল্লী আমি জানি" যখন চুল্লিটিতে প্রচুর পরিমাণে বা পর্যাপ্ত পরিমাণে জল ছিল না, তখন আমি নীচের দিকে ফাঁদ দিয়ে শুরু করে সামঞ্জস্যগুলি চেষ্টা করতে সক্ষম হয়েছি স্ট্রোকের শীর্ষে স্ট্রোক করুন এবং আউটলেট টি ° সি রেকর্ড করুন, যাতে আমি ব্লিডারের অবস্থানটি স্পষ্ট করে যা সবচেয়ে ধ্রুবক টি সরবরাহ করে °

সুতরাং আপনাকে জানতে হবে যে চুল্লিটি গরম কিনা বা এটি অত্যধিক আর্দ্র বায়ু পায় কিনা।

প্রকৃতপক্ষে আমাদের অবশ্যই অপারেশনের সর্বনিম্ন প্রশস্ততাটি সন্ধান করতে হবে এবং সর্বোচ্চ তাপমাত্রাটি নয়?
আমার ক্ষেত্রে যখন আমি 130kmh 140kmh ইঞ্জিনটি চাবি, আউটলেট তাপমাত্রা 110c এ নেমে আসে
a100kmh তিনি গরম 140c থেকে 150c
একটি রেটিংয়ে এটি শুরুতে উপরে যায় তারপরে এটি নীচে যায়

প্রথম কিলোমিটারের জন্য ঠান্ডা শুরু করার সময়, এটি ধীরে ধীরে উপরে উঠে যায় এবং পরে নেমে আসে এবং স্থিতিশীল হয়

ভাল যে আমাকে আশ্বাস দেয়, আমার চুল্লির আচরণ একই রকম !!

একটি তাপমাত্রা 150 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বা 110 সি একটি তাপমাত্রা আরও ভাল ফলাফল দেয় না, সর্বোচ্চ তাপমাত্রা নেওয়া একেবারেই প্রয়োজন হয় না।


আসলে আমি মূলত 100 ডিগ্রি, জে এর উপরে তাপমাত্রা খুঁজছি (আমি মনে করি বাষ্প টি-সি 90 এবং 100 between এর মধ্যে) তবে আমি তাজা বাতাসের সরবরাহের সাথে জিভিআই থেকে বাষ্পটি শীতল না করার চেষ্টা করছি, আমি চাই চুল্লী থেকে বাষ্পের প্রবাহকে সহজ করতে এই বায়ুটি ব্যবহার করুন
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 185 গেস্ট সিস্টেম