ফ্লটক্স লিখেছে:ওয়াজাইজ্বজ লিখেছেন:বাষ্প সহ গরম ইঞ্জিনটি আমি 79km / h এ 110 h c এবং 83km / h এ 120 ° c পাই এটি বিশাল নয়! বাষ্প ছাড়াই তাপমাত্রা কয়েক ডিগ্রি নেমে যায় এবং বাষ্পের সাথে বেড়ে যায়। যত তাড়াতাড়ি আমি আস্তে আস্তে তাপমাত্রা 50 ° C নেমে যায় এবং ইঞ্জিনের গতিতে চলে যাই। এই তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য আমি a.with এবং সীমাবদ্ধতার কলার প্রতিস্থাপন করেছি।
সবচেয়ে কম গতির জন্য আপনার অ্যাসেমব্লিকে অন্তরক করার চেষ্টা করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ আপনি যদি শহরে 50 with দিয়ে কিছুটা দীর্ঘ চালনা করেন তবে আমি মনে করি আপনি বড় ফোঁটা জল গিলে ফেলবেন, উচ্চ ইঞ্জিনের পক্ষে এটি খুব ভাল নয় ...
বন্ধুরা:
আমি আর্জেন্টিনায় সংঘটিত ট্রাক সূত্রে আমাদের ডিভাইসগুলি পরীক্ষা করেছি। একজন ইঞ্জিনিয়ার আমাকে 6 বছর ইঞ্জিনগুলির শক্তি বাড়াতে ব্যর্থ বলেছিলেন, কেবলমাত্র তারা চ্যাসিস এবং গৃহসজ্জার কাজ করতে পারে।
প্যানটোন সিস্টেমটি কি 2200 থেকে 3600 আরপিএমের মধ্যে চলতে পারে? এই ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ 1200HP এর বেশি
আমার ব্লগে আরও তথ্য।
আমি আপনার মন্তব্য আশা করি!
স্ক্যানিয়া ট্র্যাক
মার্সিও কনস টার্বোইকোগ্রেইন ইনস্টলের পরে
মার্সিডেস বেনজ অ্যাক্সর: 1220CV
আপনি যে চিত্রগুলি দেখতে পাচ্ছেন কিছু চিত্র অনেক শক্তি নিয়ে যায়, তবে তারা যদি দূষণের সীমা অতিক্রম করে তবে নিয়ন্ত্রিত প্যানটোন এর কিছু ঠিক করতে পারে?
রেডিয়েটারটি দেখুন: বায়োডিজেলের জন্য এই রেফ্রিজারেটর, একজন প্রকৌশলী আমাকে বলেছিলেন যে তারা খুঁজে পেয়েছে, জ্বালানী যদি 70 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হয় তবে ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা।
কৌতূহলজনক, তবে ইঞ্জেকশন পাম্পে প্রবেশের আগে জ্বালানি গরম করার জন্য একটি কয়েলযুক্ত জ্বালানী বাঁচাতে!
সুতরাং একটি ইঞ্জিন সংক্ষেপণ সারচার্জে আলাদা আচরণ করে?
দেখুন:
www.turboecogreen.blogspot.com