Pantone জল ডোপিং চেষ্টা

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14142
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 841




দ্বারা Flytox » 17/09/09, 22:53

ওয়াজাইজ্বজ লিখেছেন:বাষ্প সহ গরম ইঞ্জিনটি আমি 79km / h এ 110 h c এবং 83km / h এ 120 ° c পাই এটি বিশাল নয়! বাষ্প ছাড়াই তাপমাত্রা কয়েক ডিগ্রি নেমে যায় এবং বাষ্পের সাথে বেড়ে যায়। যত তাড়াতাড়ি আমি আস্তে আস্তে তাপমাত্রা 50 ° C নেমে যায় এবং ইঞ্জিনের গতিতে চলে যাই। এই তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য আমি a.with এবং সীমাবদ্ধতার কলার প্রতিস্থাপন করেছি।

সবচেয়ে কম গতির জন্য আপনার অ্যাসেমব্লিকে অন্তরক করার চেষ্টা করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ আপনি যদি শহরে 50 with দিয়ে কিছুটা দীর্ঘ চালনা করেন তবে আমি মনে করি আপনি বড় ফোঁটা জল গিলে ফেলবেন, উচ্চ ইঞ্জিনের পক্ষে এটি খুব ভাল নয় ...
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
rodibruno
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 157
রেজিস্ট্রেশন: 06/11/06, 22:19
অবস্থান: আর্জেন্টিনা
এক্স 6

ফর্মুলা ট্র্যাক বুয়েনস এয়ারস এজেন্টিনা




দ্বারা rodibruno » 19/09/09, 06:51

ফ্লটক্স লিখেছে:
ওয়াজাইজ্বজ লিখেছেন:বাষ্প সহ গরম ইঞ্জিনটি আমি 79km / h এ 110 h c এবং 83km / h এ 120 ° c পাই এটি বিশাল নয়! বাষ্প ছাড়াই তাপমাত্রা কয়েক ডিগ্রি নেমে যায় এবং বাষ্পের সাথে বেড়ে যায়। যত তাড়াতাড়ি আমি আস্তে আস্তে তাপমাত্রা 50 ° C নেমে যায় এবং ইঞ্জিনের গতিতে চলে যাই। এই তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য আমি a.with এবং সীমাবদ্ধতার কলার প্রতিস্থাপন করেছি।

সবচেয়ে কম গতির জন্য আপনার অ্যাসেমব্লিকে অন্তরক করার চেষ্টা করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ আপনি যদি শহরে 50 with দিয়ে কিছুটা দীর্ঘ চালনা করেন তবে আমি মনে করি আপনি বড় ফোঁটা জল গিলে ফেলবেন, উচ্চ ইঞ্জিনের পক্ষে এটি খুব ভাল নয় ...



বন্ধুরা:
আমি আর্জেন্টিনায় সংঘটিত ট্রাক সূত্রে আমাদের ডিভাইসগুলি পরীক্ষা করেছি। একজন ইঞ্জিনিয়ার আমাকে 6 বছর ইঞ্জিনগুলির শক্তি বাড়াতে ব্যর্থ বলেছিলেন, কেবলমাত্র তারা চ্যাসিস এবং গৃহসজ্জার কাজ করতে পারে।
প্যানটোন সিস্টেমটি কি 2200 থেকে 3600 আরপিএমের মধ্যে চলতে পারে? এই ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ 1200HP এর বেশি
আমার ব্লগে আরও তথ্য।
আমি আপনার মন্তব্য আশা করি!

ভাবমূর্তি

স্ক্যানিয়া ট্র্যাক
ভাবমূর্তি
মার্সিও কনস টার্বোইকোগ্রেইন ইনস্টলের পরে
ভাবমূর্তি
মার্সিডেস বেনজ অ্যাক্সর: 1220CV
ভাবমূর্তি
আপনি যে চিত্রগুলি দেখতে পাচ্ছেন কিছু চিত্র অনেক শক্তি নিয়ে যায়, তবে তারা যদি দূষণের সীমা অতিক্রম করে তবে নিয়ন্ত্রিত প্যানটোন এর কিছু ঠিক করতে পারে?
ভাবমূর্তি
রেডিয়েটারটি দেখুন: বায়োডিজেলের জন্য এই রেফ্রিজারেটর, একজন প্রকৌশলী আমাকে বলেছিলেন যে তারা খুঁজে পেয়েছে, জ্বালানী যদি 70 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হয় তবে ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা।
কৌতূহলজনক, তবে ইঞ্জেকশন পাম্পে প্রবেশের আগে জ্বালানি গরম করার জন্য একটি কয়েলযুক্ত জ্বালানী বাঁচাতে!
সুতরাং একটি ইঞ্জিন সংক্ষেপণ সারচার্জে আলাদা আচরণ করে?

দেখুন:

www.turboecogreen.blogspot.com
0 x
ডিজেড আর্জেন্টিনা
http://turboecogreen.blogspot.com/
wazaibzh
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 63
রেজিস্ট্রেশন: 04/01/09, 18:07
অবস্থান: ব্রিটানি




দ্বারা wazaibzh » 31/10/09, 20:20

হ্যালো
আমি আমার রডটি বের করেছিলাম কারণ এটি আর চুল্লীতে রাখা হয়নি (প্রসারণের কারণে) এবং আমি লক্ষ্য করেছি রডটিতে একটি সাদা রঙের জমা এবং তার উপরের অংশে একটি হালকা নীল রঙ int
আমি চুল্লিটির আউটলেটে একটি তাপমাত্রার তদন্ত স্থাপন করেছি এবং আমি খাওয়ার চেয়ে তাপমাত্রা অনেক বেশি লক্ষ্য করি
145 110 থেকে 110kmh এবং 0 ° 90 XNUMXkmh
যদি আমি তাপমাত্রা 5 থেকে 10 ডিগ্রি নেমে ড্রাইভিং করার সময় বাবলারের বায়ু গ্রহণ বন্ধ করি এবং বায়ু গ্রহণের পুনরায় খোলার সময় উপরে যাই। তাই চুল্লি কাজ করছে?
যেহেতু আমার সর্বশেষ পোস্টের ব্যবহার অপরিবর্তিত রয়েছে এটি প্রায় 5,3l / 100 এর চারদিকে ঘোরে।
আমি মনে করি যে পরিমাণ পরিমাণ বাষ্প চিকিত্সা করে এবং খাওয়ার জন্য প্রেরণ করা হয় তা অপর্যাপ্ত!
আমি একটি নতুন পূর্ণাঙ্গতার কথা ভাবছি তবে এটি অনেক বেশি সময় নিতে পারে ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
মাস্তিডোইক
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 5
রেজিস্ট্রেশন: 15/01/09, 00:49




দ্বারা মাস্তিডোইক » 04/04/10, 02:06

হাই ওয়াজিবজ
আপনি কিভাবে সময় থেকে হয়েছে?

আপনাকে ডিএইতে চালিয়ে যেতে দেখে ভাল লাগল !!! :D

আমি মনে করি আপনাকে নিরুৎসাহিত করা উচিত নয় কারণ অধ্যবসায় সবসময় প্রদান শেষ হয় ...

আমার অংশ হিসাবে, আমার আর কাজের অবস্থায় প্রোটো গাড়ি নেই : কান্নাকাটি:
যদি আপনি অলিও পাস করেন তবে তার ডিএই ইনস্টলটিতে এল_ফিডের পোস্টে যান আমি একটু বলি

শীঘ্রই দেখা হবে এবং এই মত চালিয়ে যান।

PS: আমি দূর থেকে আপনার পরীক্ষাগুলি অনুসরণ করে চলেছি কারণ আমার এখনই খুব বেশি সময় নেই ...
0 x
আরভিএইচ এবং জলে সিট্রোইন জেডএক্স :)
Ma দ্বি-carb
সোমকৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের (জল ডোপিং)
ছোট্ট টুলস সমিতিEcoleo
wazaibzh
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 63
রেজিস্ট্রেশন: 04/01/09, 18:07
অবস্থান: ব্রিটানি




দ্বারা wazaibzh » 05/04/10, 19:05

হাই মস্তিদোইক
আপনার উত্সাহের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!
আমি নিরুৎসাহিত হই না তবে সমাবেশকে বিকশিত করার জন্য আমার মনের শেষে ... এবং তদ্ব্যতীত আমার "পরীক্ষা" গাড়িটি প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের শেষের দিকে চলেছে ভ্রুকুটি:
আমি গ্রাসের গুরুতর মাপকাঠি তৈরি করি নি তবে আমি মনে করি এটি অপরিবর্তিত রয়েছে। দূষণের জন্য আমি এটি প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণে দেখতে আশা করি?
কারও যদি সম্পাদনাটি উন্নত করার ধারণা থাকে তবে আমি আগ্রহী :D
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14142
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 841




দ্বারা Flytox » 05/04/10, 23:13

ওয়াজাইজ্বজ লিখেছেন:আমি নিরুৎসাহিত হই না তবে সমাবেশকে বিকশিত করার জন্য আমার মনের শেষে ... এবং তদ্ব্যতীত আমার "পরীক্ষা" গাড়িটি প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের শেষের দিকে চলেছে ভ্রুকুটি:
আমি কোনও গুরুতর খরচ পরিমাপ গ্রহণ করি নি তবে আমি মনে করি এটি অপরিবর্তিত রয়েছে। দূষণের জন্য আমি এটি প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণে দেখতে আশা করি?
কারও যদি সম্পাদনাটি উন্নত করার ধারণা থাকে তবে আমি আগ্রহী :D


আপনার যদি কনজিউশন তুলনা পয়েন্ট না থাকে তবে আপনার পরিবর্তনগুলির ফলাফল ব্যাখ্যা করা কঠিন be সংশোধন করতে সংশোধন করতে, এটি ঠিক চেনাশোনাগুলিতে চলছে?

অ্যান্ড্রির মতে, সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিটি হ'ল বাষ্প যা দিয়ে আপনি চুল্লিটি খাওয়ান। এটি আপনার স্টীম জেনারেটরের আউটপুট (বুদ্বুদ বা GVI ইত্যাদি ...) এবং চুল্লী ইনপুট এর মধ্যেই এটি ঘটে। আপনি এখানে বায়ু, জল, বাষ্প, তাপমাত্রা, চাপ, প্রবাহ, গতি, আয়তন, চাপ ড্রপ ইত্যাদি পরিবর্তন করার চেষ্টা করতে পারেন ... ইত্যাদি ...
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
coucou789456
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1019
রেজিস্ট্রেশন: 22/08/08, 05:15
অবস্থান: Narbonne




দ্বারা coucou789456 » 06/04/10, 05:20

হ্যালো

চুল্লীতে উত্সাহিত চৌম্বকীয়তা সম্ভবত অপারেশন সম্পর্কিত কোনও কাজে আসে না। অন্যদিকে, এটি কেবল তখনই উত্সাহিত হয় যখন আগত মিশ্রণটি সর্বোত্তম হয় এবং সুতরাং এইভাবে চুল্লিটির সঠিক কার্যকারিতা নির্ধারণ করে।

ফলস্বরূপ, যদি চুল্লিটিতে প্ররোচিত চৌম্বকীয়তা থাকে তবে দক্ষতা সর্বাধিক। এটি মিশ্রণ দ্বারা তৈরি করা হয় যা জিভিআইকে রডের চারদিকে ঘোরে এবং রডের শেষে একটি প্রতিক্রিয়া তৈরি করে, তাই সর্বোচ্চ তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়।

প্রাকৃতিকভাবে, সবচেয়ে বড় সঞ্চয় স্পষ্টতই কম বেশি ধ্রুবক গতি যেমন ইঞ্জিনের সাথে কৃষি ট্র্যাক্টরগুলির সাথে ইঞ্জিনগুলি দিয়ে করা হয়েছিল।

গাড়ির জন্য, এটি বেশ সম্ভব যে সর্বাধিক সঞ্চয় কেবলমাত্র নির্দিষ্ট গতিতে হবে তবুও যখন ইঞ্জিনের গতি সীমার বাইরে থাকবে তখন কম দক্ষতা থাকবে।

জেফ
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14142
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 841




দ্বারা Flytox » 06/04/10, 21:38

হ্যালো কাউকুএক্সএনউএমএক্স

coucou789456 লিখেছেন:ফলস্বরূপ, যদি চুল্লিটিতে প্ররোচিত চৌম্বকীয়তা থাকে তবে দক্ষতা সর্বাধিক। এটি জিভিআই থেকে রডের চারদিকে ঘোরানো মিশ্রণ দ্বারা তৈরি করা হয়, এবং কান্ডের শেষে একটি প্রতিক্রিয়া তৈরি করে, তাই সর্বোচ্চ তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়।


প্রতিবার আমি যখন আমার চুল্লীর রডটি ভেঙে ফেলি তখন আমি তার সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যের উপর আমানতটি দেখি (সমাবেশগুলির উপর নির্ভর করে ধূসরযুক্ত চুনাপাথর বা কালো)। আমি কখনই কোনও সর্পিলের চিহ্ন খুঁজে পাইনি। জিভিআই অংশে (চুল্লীর সাথে সংযুক্ত) আমি এমনকি চুল্লিটিকে 'তেনজেনটিভালি' চুল্লিটিতে ফিরে আসতে বাধ্য করতে একটি সর্পিল স্প্রিং যুক্ত করেছি। কোনও সর্পিল চিহ্নও নেই ...

পৃষ্ঠার মাঝখানে দেখুন:
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... 0-430.html
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
wazaibzh
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 63
রেজিস্ট্রেশন: 04/01/09, 18:07
অবস্থান: ব্রিটানি




দ্বারা wazaibzh » 06/04/10, 21:51

হ্যালো ফ্লাইটক্স
আমি অবাক হয়েছি আপনি উপরের বার্তাটি পোস্ট করছেন। এটি আমাকে একটি নির্দিষ্ট বিপি স্মরণ করিয়ে দেয় ... :D
এমনকি আমি আমার সমস্ত খরচ নিয়মিত রেকর্ড না করলেও আমি জানি আমার গাড়িটি কতটা ব্যয় করে। আমি সমস্ত কয়েকটি গ্রাহক পরীক্ষা করেছিলাম যা আমি পরিমাপ করেছি এবং কয়েকটি পৃষ্ঠা ফিরে বর্ণনা করেছি। তাহলে মিশ্রণে এইচভিআর-র ঘূর্ণায়মান কিন্তু শতাংশ শতাংশ অনুযায়ী ব্যবহারের পরিবর্তিত হয় ...? সুতরাং একটি পরীক্ষার জন্য আমাকে ডিজেল চালাতে হবে।
এটা সত্য যে আমি চেনাশোনাগুলিতে যাচ্ছি :? এবং অতিরিক্ত হিসাবে আমার বাবলার অনেকগুলি পরামিতিগুলি পরিবর্তন করতে দেয় তবে কেবল বাষ্পের প্রবাহকে দেয়। আমার গাড়ি যদি খুব বেশি ব্যয় ছাড়াই চেকটি পাস করে তবে আমি জিভির কাছে যাব বলে মনে করি।
coucou
আমি আপনার মত মনে করি:
গাড়ির জন্য, এটি বেশ সম্ভব যে সর্বাধিক সঞ্চয় কেবলমাত্র নির্দিষ্ট গতিতে হবে তবুও যখন ইঞ্জিনের গতি সীমার বাইরে থাকবে তখন কম দক্ষতা থাকবে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14142
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 841




দ্বারা Flytox » 06/04/10, 23:12

ওয়াজাইজ্বজ লিখেছেন:হ্যালো ফ্লাইটক্স
আমি অবাক হয়েছি আপনি উপরের বার্তাটি পোস্ট করছেন। এটি আমাকে একটি নির্দিষ্ট বিপি স্মরণ করিয়ে দেয় ... :D


যত বেশি যায় তত তাত্ত্বিক তড়িৎ যে বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য বা বাষ্পের চৌম্বকীয়তা বা চুল্লীর ব্যবহার করবে তা আমার কাছে প্রশংসনীয় বলে মনে হয়। যখন আমরা রডের চৌম্বকীয় স্ক্র্যাপ এবং খামটিকে স্টেইনলেস স্টিল বা নন-চৌম্বকীয় তামা দ্বারা প্রতিস্থাপন করি তখন আমরা রডটিতে কিছু নিরোধক রাখি .... এটি বড় হয়ে উঠবে বলে মনে হয় না big ভিন্ন জিনিস। যদি বৈদ্যুতিক চার্জযুক্ত গ্যাসগুলি রডের চারদিকে ঘোরে না তবে কীভাবে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি হবে?
নাম এবং দৃশ্যমান ফলাফলের যোগ্য উপকরণ ছাড়া ... আমহা, এটি কোনও সহজ ট্র্যাক নয় (অপেশাদারদের নাগালের মধ্যে) : কান্নাকাটি:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 93 গেস্ট সিস্টেম