ভালো মন্তব্য আন্দ্রে ...
স্কয়ার চুল্লী এটি তাপ সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় না ...
এবং তারপরে এটি আমাকে ভাবতে বাধ্য করে ...
এই সমস্ত আন্তঃব্যক্তির সাথে ....
উত্তাপের উত্তাপ কি পছন্দসই পথ ব্যবহার করবে না ???
কোণ এবং প্রান্তে, ফলন কম হবে তা বোঝার জন্য ...
ঘনত্ব, ফোঁটা ইত্যাদি ...
তাই কম উত্তপ্ত অঞ্চলগুলির সাথে ঘুরে দাঁড়ানোর ঝুঁকি রয়েছে .....
যা টিউব দিয়ে হবে না ... হা হা হা
এই যুক্তিটির বিপরীতে, প্যান্টোন সিস্টেম লোডের নিচে আরও দক্ষ বলে মনে হচ্ছে ....
এবং সম্ভবত স্থির গতিতে আরও ভাল ....
একটি সমাধান হ'ল ওজনের ওয়াইয়ের জন্য একটি পাওয়ার এক্স থাকা, এবং এই মানগুলিতে থাকুন .....
একটি অ্যাপ্রোম এবং গিয়ারবক্স ফিক্সিং খুব কম সংশোধন করে একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, এবং গিয়ারবক্সে ব্রেকগুলির রূপান্তরকরণের মাধ্যমে একটি ডিউচ দিয়ে সহজেই সম্ভব এমন একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স ব্যবহার করতে ...
আমার স্মৃতি যদি জিএস বক্স ব্যবহার করে এমন ডিউচেসে ভাল হয় তবে কি করা হবে ...
দেউচ হালকা, ইঞ্জিন খুব শক্তিশালী নয় ...
অতএব আমরা বিশ্বাস করতে পারি যে এটি একটি অটো গিয়ারবক্স সহ প্রায় সবসময় আকর্ষণীয় গতিতে হবে এবং দায়িত্বে নেই ????
আরও যদি আমি 435 এর সাথে ভুল না করি ...
বড় উদ্বেগ, জিএস বক্স স্পষ্টতই দীর্ঘ ....
ছোট ইঞ্জিনের পক্ষে পর্যাপ্ত সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদনগুলি আছে এমনটি হতে পারে যে রেবিনবীরের 14 টি টায়ার লাগানো সম্ভবত হবে ...
বলেছিল, আমারও একটি 602 আছে ...
জানি না, এখনও এই সম্ভাবনাটি নিয়ে ভাবি নি, কারণ আমার দায়ানকে সাধারণ অবস্থা দেখে মাত্র ৫৪,০০০ কিমি দূরে রয়েছে বলে মনে হয় ....
ডেনিস ....
এমন কিছু যা আমি বুঝতে পারি না ...
সেখানে 10 সেন্টিমিটার প্যান্টোনস রয়েছে এবং আপনার একটি দেউচিতে 30 সেমি ...
সুতরাং এটি মনে হয় যে কোনও নির্ধারিত গড় নেই ...
Hahaha
এটি আমাকে হাসায় ..... হলুদ ....
মাত্রা, শক্তি এবং প্রাপ্ত ফলাফল সহ কোনও বিষয় তৈরি করার বিষয়ে কেউ ভাবেনি ????
কিছুটা তাড়াতাড়ি ...
তবে অন্যান্য গাড়ীর তুলনায় মোয়ার্স, ট্রাক্টর এবং ডিউশগুলিতে আরও বেশি প্যান্টোন রয়েছে তা জেনেও, এই ধরণের যানবাহনের মালিকদের জড়ো করার চেষ্টা করার জন্য এই বিষয়টিতে একটি বিষয় খোলা আমার কাছে আকর্ষণীয় মনে হয়েছে , এবং তুলনা করার চেষ্টা করুন .... না ???
আপনি বলছেন, ডানিস, আপনি নিষ্কাশনের ইঞ্জিন আউটপুটটির বক্ররেখায় বর্গক্ষেত্র কেটেছেন ?????
আমি এটা ঝুঁকি না ...
পাইপটি অবশ্যই এই মুহুর্তে পুরু হতে হবে এবং পোড়া গ্যাসগুলি আরও ভাল সরিয়ে নেওয়ার জন্য, পাশাপাশি উত্তাপে বিকৃতিটির আরও ভাল অনুপস্থিতির জন্য "কমপ্যাক্ট" হতে সক্ষম হবে ...
আমি বরং পরবর্তী পরিবর্তিত টিউবে থাকতে চাই ...
Citroen 2cv 6 এ প্যান্টোনের ইঞ্জিন
সুপ্রভাত,
আপনি একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স ইনস্টল করতে চান এবং আমি 300TD বা শেভ্রোলেলে একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স রাখতে চাই।
একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স মানে ধ্রুব গতি নয় এবং কোনও স্বয়ংক্রিয় লোডের জন্য আপনি যদি আপনার গতি হ্রাস করেন তবে এটি নিম্ন গতিতে পড়েছে, আপনি কেবল 100 কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালান এবং ওজন না করলেই আপনার অবসর সময়ে ইঞ্জিনটি লোড করতে পারবেন না প্যাডেলের উপর খুব শক্তিশালী অন্যথায় এটি নীচের রিপোর্টে পড়ে ..
রড দৈর্ঘ্যের জন্য, সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক, তবে এটি সমালোচনা করা থেকে দূরে, আপনার যদি প্রচণ্ড তাপ না থাকে তবে 100 মিমি কিছুটা টাইট is 150 মিমি থেকে 300 মিমি পর্যন্ত এটি সাধারণ এবং ক্রিয়াকলাপের পার্থক্যটি মূল্যায়ন করা কঠিন।
এটি চুল্লী নয় যা এটি কাজ করে বা এটি কাজ করে না, তবে তার চারপাশের হার্ডওয়্যার।
অ্যান্ড্রু
আপনি একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স ইনস্টল করতে চান এবং আমি 300TD বা শেভ্রোলেলে একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স রাখতে চাই।
একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স মানে ধ্রুব গতি নয় এবং কোনও স্বয়ংক্রিয় লোডের জন্য আপনি যদি আপনার গতি হ্রাস করেন তবে এটি নিম্ন গতিতে পড়েছে, আপনি কেবল 100 কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালান এবং ওজন না করলেই আপনার অবসর সময়ে ইঞ্জিনটি লোড করতে পারবেন না প্যাডেলের উপর খুব শক্তিশালী অন্যথায় এটি নীচের রিপোর্টে পড়ে ..
রড দৈর্ঘ্যের জন্য, সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক, তবে এটি সমালোচনা করা থেকে দূরে, আপনার যদি প্রচণ্ড তাপ না থাকে তবে 100 মিমি কিছুটা টাইট is 150 মিমি থেকে 300 মিমি পর্যন্ত এটি সাধারণ এবং ক্রিয়াকলাপের পার্থক্যটি মূল্যায়ন করা কঠিন।
এটি চুল্লী নয় যা এটি কাজ করে বা এটি কাজ করে না, তবে তার চারপাশের হার্ডওয়্যার।
অ্যান্ড্রু
0 x
একমত ....
সুতরাং, সম্ভবত "ইনচার্জ" বলতে আপনার অর্থ কী তা আমি বুঝতে পারি না, প্যানটোনটি সর্বোত্তমভাবে কাজ করার জন্য এই শর্তটি ....
আমি মনে করি দায়িত্বে থাকা অর্থ অর্থ প্রদানের জন্য গ্যাস, যা কিছু শাসন ব্যবস্থা নয় ???
ভাল, আমি পরীক্ষা করতে পছন্দ করি, এবং সর্বদা তত্ত্বের ক্ষেত্রে প্রথমে ....
যদি আমরা "শারীরিক" উপায়ে ব্যবস্থা করি, যাতে ইঞ্জিনটি ড্রাইভিং করার সময়, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকা অবস্থায়, এখনও লোডের নিচে হিসাবে বিবেচিত হতে পারে ...
একটি উদাহরণ;
এক্সিলারেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ট্রান্সমিশন (গুলি) -এ একটি তড়িৎ চৌম্বকীয় ব্রেক রাখুন, বা কোনও পেন্টিয়োমিটার বা কোনও কিছু ...
আমরা কী বলতে পারি যে ব্যবহৃত বিভিন্ন ডায়েট বিবেচনা করে সেবন সামগ্রিকভাবে কম হবে, যদি আমরা একটি প্যান্টোন সিস্টেম রাখি এবং এটি আমাদের সাধারণভাবে ব্যবহার করি, তার মানে পরিস্থিতিগুলির উপর নির্ভর করে, ডায়েট, এটি কম বেশি কার্যকর ????
অন্য প্রশ্ন .....
প্যানটোনের সাহায্যে, একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ডিজেলের উপর দিয়ে চলতে পারে ....
ভাল ...
এমনকি এটি আমার কাছে মনে হয় হাইড্রোকার্বনযুক্ত কোনও পণ্য ব্যবহার করা যায় না কেন ...
আমরা কি সাদা তেল ব্যবহার করতে পারি ???
যদি আপনি ফ্যাটি অবশিষ্টাংশ বা অকটেন সংখ্যার তুলনা না করেন তবে পেট্রোলের সবচেয়ে কাছের এটি ...
সুতরাং, সম্ভবত "ইনচার্জ" বলতে আপনার অর্থ কী তা আমি বুঝতে পারি না, প্যানটোনটি সর্বোত্তমভাবে কাজ করার জন্য এই শর্তটি ....
আমি মনে করি দায়িত্বে থাকা অর্থ অর্থ প্রদানের জন্য গ্যাস, যা কিছু শাসন ব্যবস্থা নয় ???
ভাল, আমি পরীক্ষা করতে পছন্দ করি, এবং সর্বদা তত্ত্বের ক্ষেত্রে প্রথমে ....
যদি আমরা "শারীরিক" উপায়ে ব্যবস্থা করি, যাতে ইঞ্জিনটি ড্রাইভিং করার সময়, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকা অবস্থায়, এখনও লোডের নিচে হিসাবে বিবেচিত হতে পারে ...
একটি উদাহরণ;
এক্সিলারেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ট্রান্সমিশন (গুলি) -এ একটি তড়িৎ চৌম্বকীয় ব্রেক রাখুন, বা কোনও পেন্টিয়োমিটার বা কোনও কিছু ...
আমরা কী বলতে পারি যে ব্যবহৃত বিভিন্ন ডায়েট বিবেচনা করে সেবন সামগ্রিকভাবে কম হবে, যদি আমরা একটি প্যান্টোন সিস্টেম রাখি এবং এটি আমাদের সাধারণভাবে ব্যবহার করি, তার মানে পরিস্থিতিগুলির উপর নির্ভর করে, ডায়েট, এটি কম বেশি কার্যকর ????
অন্য প্রশ্ন .....
প্যানটোনের সাহায্যে, একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ডিজেলের উপর দিয়ে চলতে পারে ....
ভাল ...
এমনকি এটি আমার কাছে মনে হয় হাইড্রোকার্বনযুক্ত কোনও পণ্য ব্যবহার করা যায় না কেন ...
আমরা কি সাদা তেল ব্যবহার করতে পারি ???
যদি আপনি ফ্যাটি অবশিষ্টাংশ বা অকটেন সংখ্যার তুলনা না করেন তবে পেট্রোলের সবচেয়ে কাছের এটি ...
0 x
পাগল শক্তি স্বাধীনতা, ডুকেস, বাগাতি ....
হাই
আপনার গাড়ী 130km / ঘন্টা ভ্রমণ করতে পারে তবে ইঞ্জিনটি যথেষ্ট শক্তিশালী হলে (উদাহরণস্বরূপ V6) এটি জোর করে না।
কনস দ্বারা আপনি যদি কোন পাহাড়ে আক্রমণ করেন বা আপনি যদি দু'জন যাত্রী নিয়ে গাড়ি চালান তবে আপনার ইঞ্জিনটি বোঝাই হয়ে যাবে।
আপনি ইঞ্জিনটি আরও শৌখিনতার চেয়ে জিজ্ঞাসা করছেন যে এটি শূন্যে ঘুরছে কিনা।
আপনার গাড়ী 130km / ঘন্টা ভ্রমণ করতে পারে তবে ইঞ্জিনটি যথেষ্ট শক্তিশালী হলে (উদাহরণস্বরূপ V6) এটি জোর করে না।
কনস দ্বারা আপনি যদি কোন পাহাড়ে আক্রমণ করেন বা আপনি যদি দু'জন যাত্রী নিয়ে গাড়ি চালান তবে আপনার ইঞ্জিনটি বোঝাই হয়ে যাবে।
আপনি ইঞ্জিনটি আরও শৌখিনতার চেয়ে জিজ্ঞাসা করছেন যে এটি শূন্যে ঘুরছে কিনা।
0 x
ভাল..আমি "গাড়ী বোঝাই" এবং "ইঞ্জিন বোঝা ..
একটি 2 সিভি জন্য, এর অর্থ:
"প্রায় সব সময়"...
বিশেষত একটি 435 ঘন সেমি ..
তবে এটি হ'ল উদ্বেগজনকভাবে ...
প্রাপ্ত ফলাফলগুলির সাথে সম্পর্কিত ...
যদি আমি একটি ক্লাসিক দেউচ, 602 সিসি দিয়ে হার্ড ড্রাইভ করি তবে আমি ঘূর্ণায়মানের চেয়ে বেশি গ্রহণ করি ...
স্বাভাবিক ...
তবে আমি যদি আমার 435 দিয়ে পুরো গতিতে গাড়ি চালায় তবে আমাদের "ভাল গতি" রাখার জন্য অবশ্যই আরও বেশি প্রয়োজন যে ..
সবকিছু আপেক্ষিক হওয়ায়, আমার মনে হয় এক অজ্ঞাত বিজ্ঞানের কথা) ...
অতএব, খুব দুর্বল ইঞ্জিন সহ পুরো ড্রাইভ করুন ...
আমার গড় গ্রাহক হ্রাসের সুস্পষ্ট লক্ষণগুলি দেখাবেন ???
আমি নিজেকে বুঝিয়ে দিচ্ছি কিনা তা আমি জানি না ....
মানে .....
সারাক্ষণ রোল করা কি প্যানটোন দিয়ে স্থায়ীভাবে লাভজনক ???????
এই ক্ষেত্রে, গবেষণার আরেকটি উপায় হবে, এটি হ'ল চাহিদা অনুযায়ী ইঞ্জিনের শক্তি "ক্যালিব্রেট" করা ...
উদাহরণস্বরূপ অগ্রিম খেলায়, যেখান থেকে আমরা ইঞ্জিনের ক্ষতি না করেই কয়েক ডিগ্রি চার্জ সরিয়ে দিতে পারি ....
একটি 2 সিভি জন্য, এর অর্থ:
"প্রায় সব সময়"...
বিশেষত একটি 435 ঘন সেমি ..
তবে এটি হ'ল উদ্বেগজনকভাবে ...
প্রাপ্ত ফলাফলগুলির সাথে সম্পর্কিত ...
যদি আমি একটি ক্লাসিক দেউচ, 602 সিসি দিয়ে হার্ড ড্রাইভ করি তবে আমি ঘূর্ণায়মানের চেয়ে বেশি গ্রহণ করি ...
স্বাভাবিক ...
তবে আমি যদি আমার 435 দিয়ে পুরো গতিতে গাড়ি চালায় তবে আমাদের "ভাল গতি" রাখার জন্য অবশ্যই আরও বেশি প্রয়োজন যে ..
সবকিছু আপেক্ষিক হওয়ায়, আমার মনে হয় এক অজ্ঞাত বিজ্ঞানের কথা) ...
অতএব, খুব দুর্বল ইঞ্জিন সহ পুরো ড্রাইভ করুন ...
আমার গড় গ্রাহক হ্রাসের সুস্পষ্ট লক্ষণগুলি দেখাবেন ???
আমি নিজেকে বুঝিয়ে দিচ্ছি কিনা তা আমি জানি না ....
মানে .....
সারাক্ষণ রোল করা কি প্যানটোন দিয়ে স্থায়ীভাবে লাভজনক ???????
এই ক্ষেত্রে, গবেষণার আরেকটি উপায় হবে, এটি হ'ল চাহিদা অনুযায়ী ইঞ্জিনের শক্তি "ক্যালিব্রেট" করা ...
উদাহরণস্বরূপ অগ্রিম খেলায়, যেখান থেকে আমরা ইঞ্জিনের ক্ষতি না করেই কয়েক ডিগ্রি চার্জ সরিয়ে দিতে পারি ....
0 x
পাগল শক্তি স্বাধীনতা, ডুকেস, বাগাতি ....
হাই
আমি মনে করি না যে আপনি আপনার পেট্রোল মার্ট করে জ্বালানি সাশ্রয় করবেন।
রোল পেপার এটি আরও ভাল হবে।
চুল্লিটির প্রভাবটি মোটর দায়িত্বে থাকা অনুভব করা।
দেখে মনে হচ্ছে ইঞ্জিনটিতে চুল্লিটির জন্য আরও টর্ক রয়েছে thanks
এমনকি যদি আপনার গাড়ি স্বাভাবিক লোডের চেয়ে কম খরচ করে তবে আপনি চুপচাপ গাড়ি চালালে তার চেয়ে বেশি খরচ হবে।
আমার আরএক্সএনএমএক্সে আমি ইঞ্জিনটি দায়িত্বে না থাকলে পরীক্ষাগুলি করেছিলাম এবং আমি কনসো হ্রাস পেয়েছি।
ট্র্যাফিক এবং স্থিতিশীল গতি ছাড়াই রাস্তায় আপনার গাড়ির কনসোটি পরিমাপ করুন।
যদি একই শর্তের অধীনে আপনি বিক্রিয়ায় পরিষেবাতে কনসোটির একটি উন্নতি পান তবে এটি ভাল তবে এটি খুব বেশি প্রমাণিত হয় না।
আপনি যদি আবার চেষ্টা করেন তবে চুল্লি ছাড়াই এবং খরচ বাড়তে থাকে, কারণ এটি চুল্লি কিছু দিচ্ছে।
পরিচর্যায় চুল্লিটির সাথে আরও একটি পরীক্ষা করুন, আপনি এখনও উন্নতি পেতে থাকেন তবে আপনি প্রমাণ করেছেন যে আপনার চুল্লিটি কাজ করছে।
কিলোমিটার এবং লিটার পেট্রোল পরিমাপের ক্ষেত্রে খুব সুনির্দিষ্ট হওয়া দরকার।
সমস্যাটি এটি নোট করতে প্রচুর কিমি তৈরি করতে এবং প্রচুর পরিমাণে গ্রিলিং করা প্রয়োজন।
আসলেই কোনও ডায়ানের ভূমিকা নয়।
আমি মনে করি না যে আপনি আপনার পেট্রোল মার্ট করে জ্বালানি সাশ্রয় করবেন।
রোল পেপার এটি আরও ভাল হবে।
চুল্লিটির প্রভাবটি মোটর দায়িত্বে থাকা অনুভব করা।
দেখে মনে হচ্ছে ইঞ্জিনটিতে চুল্লিটির জন্য আরও টর্ক রয়েছে thanks
এমনকি যদি আপনার গাড়ি স্বাভাবিক লোডের চেয়ে কম খরচ করে তবে আপনি চুপচাপ গাড়ি চালালে তার চেয়ে বেশি খরচ হবে।
আমার আরএক্সএনএমএক্সে আমি ইঞ্জিনটি দায়িত্বে না থাকলে পরীক্ষাগুলি করেছিলাম এবং আমি কনসো হ্রাস পেয়েছি।
ট্র্যাফিক এবং স্থিতিশীল গতি ছাড়াই রাস্তায় আপনার গাড়ির কনসোটি পরিমাপ করুন।
যদি একই শর্তের অধীনে আপনি বিক্রিয়ায় পরিষেবাতে কনসোটির একটি উন্নতি পান তবে এটি ভাল তবে এটি খুব বেশি প্রমাণিত হয় না।
আপনি যদি আবার চেষ্টা করেন তবে চুল্লি ছাড়াই এবং খরচ বাড়তে থাকে, কারণ এটি চুল্লি কিছু দিচ্ছে।
পরিচর্যায় চুল্লিটির সাথে আরও একটি পরীক্ষা করুন, আপনি এখনও উন্নতি পেতে থাকেন তবে আপনি প্রমাণ করেছেন যে আপনার চুল্লিটি কাজ করছে।
কিলোমিটার এবং লিটার পেট্রোল পরিমাপের ক্ষেত্রে খুব সুনির্দিষ্ট হওয়া দরকার।
সমস্যাটি এটি নোট করতে প্রচুর কিমি তৈরি করতে এবং প্রচুর পরিমাণে গ্রিলিং করা প্রয়োজন।
আসলেই কোনও ডায়ানের ভূমিকা নয়।
0 x
[উদ্ধৃতি = "বাগা"] ভাল..আমি "গাড়ী বোঝাই" এবং "ইঞ্জিন বোঝা ..
একটি 2 সিভি জন্য, এর অর্থ:
"প্রায় সব সময়"...
বিশেষত একটি 435 ঘন সেমি ..
তবে এটি হ'ল উদ্বেগজনকভাবে ...
প্রাপ্ত ফলাফলগুলির সাথে সম্পর্কিত ...
* হ্যাঁ এবং এটি খুব ভাল, উদ্বেগ কেন? ভারপ্রাপ্ত হওয়া কঠিন নয়, আপনার অবশ্যই প্রায় স্থায়ীভাবে থাকতে হবে!
যদি আমি একটি ক্লাসিক দেউচ, 602 সিসি দিয়ে হার্ড ড্রাইভ করি তবে আমি ঘূর্ণায়মানের চেয়ে বেশি গ্রহণ করি ...
স্বাভাবিক ...
* হ্যাঁ তবে 602০২ এর সাথেও এটি যে সাউন্ড বাধাটি পেরিয়ে যাবে তা নয় not
তবে আমি যদি আমার 435 দিয়ে পুরো গতিতে গাড়ি চালায় তবে আমাদের "ভাল গতি" রাখার জন্য অবশ্যই আরও বেশি প্রয়োজন যে ..
সবকিছু আপেক্ষিক হওয়ায়, আমার মনে হয় এক অজ্ঞাত বিজ্ঞানের কথা) ...
অতএব, খুব দুর্বল ইঞ্জিন সহ পুরো ড্রাইভ করুন ...
আমার গড় গ্রাহক হ্রাসের সুস্পষ্ট লক্ষণগুলি দেখাবেন ???
* হ্যাঁ অবশ্যই যদি এটি কাজ করে !!
আমি নিজেকে বুঝিয়ে দিচ্ছি কিনা তা আমি জানি না ....
মানে .....
সারাক্ষণ রোল করা কি প্যানটোন দিয়ে স্থায়ীভাবে লাভজনক ???????
* এটি সবচেয়ে লাভজনক: ট্র্যাক্টরের সঞ্চয় পুরোপুরি হয় !! , প্রায় 2200t / মিমি, ডিউচ 3000t / মিমি তে
এই ক্ষেত্রে, গবেষণার আরেকটি উপায় হবে, এটি হ'ল চাহিদা অনুযায়ী ইঞ্জিনের শক্তি "ক্যালিব্রেট" করা ...
* হ্যাঁ, উদাহরণস্বরূপ এক্সিলিটরের সাথে (আমি মজা করতে চাই, অনেক কিছু নিতে চাই!)
উদাহরণস্বরূপ অগ্রিম খেলায়, যেখান থেকে আমরা ইঞ্জিনের ক্ষতি না করেই কয়েক ডিগ্রি চার্জ সরিয়ে দিতে পারি ....
* হ্যাঁ, এটি আপনাকে দেখতে হবে যে বল্টু !, তবে ডিউচে, এটি সমুদ্র ..... অগ্রিম সামঞ্জস্য করার জন্য, অন্যথায় আমার রোসালির মতো একটি সিস্টেম: তারের চালকের সাথে আলগাভাবে আলগা করা একটি সমাধান গ্রাস করবে .. [/ b]
একটি 2 সিভি জন্য, এর অর্থ:
"প্রায় সব সময়"...
বিশেষত একটি 435 ঘন সেমি ..
তবে এটি হ'ল উদ্বেগজনকভাবে ...
প্রাপ্ত ফলাফলগুলির সাথে সম্পর্কিত ...
* হ্যাঁ এবং এটি খুব ভাল, উদ্বেগ কেন? ভারপ্রাপ্ত হওয়া কঠিন নয়, আপনার অবশ্যই প্রায় স্থায়ীভাবে থাকতে হবে!
যদি আমি একটি ক্লাসিক দেউচ, 602 সিসি দিয়ে হার্ড ড্রাইভ করি তবে আমি ঘূর্ণায়মানের চেয়ে বেশি গ্রহণ করি ...
স্বাভাবিক ...
* হ্যাঁ তবে 602০২ এর সাথেও এটি যে সাউন্ড বাধাটি পেরিয়ে যাবে তা নয় not
তবে আমি যদি আমার 435 দিয়ে পুরো গতিতে গাড়ি চালায় তবে আমাদের "ভাল গতি" রাখার জন্য অবশ্যই আরও বেশি প্রয়োজন যে ..
সবকিছু আপেক্ষিক হওয়ায়, আমার মনে হয় এক অজ্ঞাত বিজ্ঞানের কথা) ...
অতএব, খুব দুর্বল ইঞ্জিন সহ পুরো ড্রাইভ করুন ...
আমার গড় গ্রাহক হ্রাসের সুস্পষ্ট লক্ষণগুলি দেখাবেন ???
* হ্যাঁ অবশ্যই যদি এটি কাজ করে !!
আমি নিজেকে বুঝিয়ে দিচ্ছি কিনা তা আমি জানি না ....
মানে .....
সারাক্ষণ রোল করা কি প্যানটোন দিয়ে স্থায়ীভাবে লাভজনক ???????
* এটি সবচেয়ে লাভজনক: ট্র্যাক্টরের সঞ্চয় পুরোপুরি হয় !! , প্রায় 2200t / মিমি, ডিউচ 3000t / মিমি তে
এই ক্ষেত্রে, গবেষণার আরেকটি উপায় হবে, এটি হ'ল চাহিদা অনুযায়ী ইঞ্জিনের শক্তি "ক্যালিব্রেট" করা ...
* হ্যাঁ, উদাহরণস্বরূপ এক্সিলিটরের সাথে (আমি মজা করতে চাই, অনেক কিছু নিতে চাই!)
উদাহরণস্বরূপ অগ্রিম খেলায়, যেখান থেকে আমরা ইঞ্জিনের ক্ষতি না করেই কয়েক ডিগ্রি চার্জ সরিয়ে দিতে পারি ....
* হ্যাঁ, এটি আপনাকে দেখতে হবে যে বল্টু !, তবে ডিউচে, এটি সমুদ্র ..... অগ্রিম সামঞ্জস্য করার জন্য, অন্যথায় আমার রোসালির মতো একটি সিস্টেম: তারের চালকের সাথে আলগাভাবে আলগা করা একটি সমাধান গ্রাস করবে .. [/ b]
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 6 জবাব
- 8933 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ডেনিস
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
08/07/19, 15:09একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 5 জবাব
- 13383 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
06/11/17, 23:41একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 6 জবাব
- 11221 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা gildas
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
30/03/17, 09:10একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 27 জবাব
- 29924 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা chatelot16
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
31/07/16, 11:00একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 3 জবাব
- 8614 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা jrneco
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
11/03/16, 20:29একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 163 গেস্ট সিস্টেম