প্যান্টোনের মাউন্ট 4x4 টয়োটা LJXNUM 73L টর্গো

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 25/02/14, 20:29

একটি ধারণা, আমরা বুদ্বুদের বায়ু ধাক্কা (বা স্তন্যপান) একটি বৈদ্যুতিক পাম্প ব্যবহার করতে পারে, এটি আরো সহজে প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করবে?


আপনি আমাদের একটি চিত্র তৈরি করেছেন ... এটি করার 36 টি উপায় রয়েছে ... :P
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
nikko
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 15
রেজিস্ট্রেশন: 19/02/14, 19:19
অবস্থান: কেন্দ্রীয় অঞ্চল




দ্বারা nikko » 26/02/14, 05:34

একটি "অগ্রভাগ" উত্তীর্ণের যে কোনও বিধিনিষেধ


আমার জায়গায় একটি ক্লিপার রয়েছে আমি ফলাফলটি দেখতে কয়েকটি আলাদা আকার তৈরি করেছি।

আমি 10 থেকে 20 কিলোমিটার দীর্ঘ সংক্ষিপ্ত ট্রিপগুলি করি আমি ভাবছি যদি কোনও জিভি ইনস্টল না করা উচিত যাতে আপনি পরবর্তী কথায় সিস্টেমটি কার্যকর হয়?

তাপমাত্রার জন্য আমাকে 12 ভি প্রোব অর্ডার করতে হবে, আমার সংরক্ষণাগারে আমার কাছে নেই।

একটি ধারণা, আমরা বুদ্বুদের বায়ু ধাক্কা (বা স্তন্যপান) একটি বৈদ্যুতিক পাম্প ব্যবহার করতে পারে, এটি আরো সহজে প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করবে?


এর অর্থ হ'ল এটির কাজটি ত্বরান্বকের সাথে কাজ করা সহজ হবে না।
0 x
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 26/02/14, 08:36

প্রকৃতপক্ষে ...

একটি অগ্রাধিকার ভেনচুরি সিস্টেম সহজ এবং কার্যকর বলে মনে হচ্ছে!

আমি সমস্ত অপারেটিং অবস্থায় বাষ্পীভূত করতে অতিরিক্ত বাতাস এবং জলের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য কেবল ধারণাগুলি সন্ধান করছি।

- উদাহরণস্বরূপ হ্রাসের সময় উত্তরণ বন্ধ করার জন্য একটি সোলেনয়েড ভালভ। সম্ভবত উচ্চ জল খরচ এটির সাথে যুক্ত, কারণ ইঞ্জিন ব্রেকে ভেন্টুরি একই গতির জন্য পুরো লোড হিসাবে ততটুক স্তন্যপান করে?

A+
0 x
nikko
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 15
রেজিস্ট্রেশন: 19/02/14, 19:19
অবস্থান: কেন্দ্রীয় অঞ্চল




দ্বারা nikko » 26/02/14, 18:34

আমি নিশ্চিত নই যে আপনি যখন তিতল "বা মোপেডগুলিতে বুশেলস" ত্বরণকে আঘাত করেন তখন আমি একটি পেট্রোল জ্বালানীর কেস নিই কারণ এটি পেট্রল বায়ু মিশ্রণ যা ভাল জ্বলন দেয়। ইনজেকশন দেওয়ার পরে আমি জানি না এটি কীভাবে কাজ করে।


[/ উদ্ধৃতি]
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 26/02/14, 19:36

নিক্কো লিখেছেন:আমি 10 থেকে 20 কিলোমিটার দীর্ঘ সংক্ষিপ্ত ট্রিপগুলি করি আমি ভাবছি যদি কোনও জিভি ইনস্টল না করা উচিত যাতে আপনি পরবর্তী কথায় সিস্টেমটি কার্যকর হয়?


আমাদের মধ্যে এমন অনেকে আছেন যারা এই উদ্বেগ নিয়ে আছেন যে নির্দিষ্ট কিলোমিটারের আগে (12-20 কিমি?) সিস্টেমটি বাস্তবে কার্যকর হয় না? : কান্নাকাটি: সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য এটি ভয়ানক নয় .... কারণ আমি আগেই বলেছি, চুল্লি শুরু হওয়ার সময় ঘন ঘন স্নান করানো হয়েছে এবং রডটি শুকিয়ে যাওয়ার সমস্যা রয়েছে বলে সম্ভবত। জিভিআই আরও দ্রুত উত্তাপ দেয় ... তবে আমি সিস্টেমটির স্পষ্ট সূচনাটি দ্রুত লক্ষ্য করতে পারি না ..... যাতে এটি "দ্রুত" গরম হয় (যা অনেক কিছু বলছে) : Mrgreen: ), আমি একটি অ্যাসেম্বলি তৈরি করেছি যা জল ছাড়াই কিন্তু প্রথম কিলোমিটারের চুল্লীতে বায়ু প্রবাহের সাথে কাজ করে। প্রায় 5 কিলোমিটার পরে আমি জলের উপর চাপ দিয়েছিলাম এবং বাষ্পের তাপমাত্রাটি "স্বাভাবিক" তাপমাত্রা অঞ্চলের দিকে কিছুটা দ্রুত আরোহণ করে। এই সিস্টাস দিয়ে কনসোতে এর চেয়ে ভাল চিত্রিত করা যায়নি ...: Mrgreen: .
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 26/02/14, 20:06

dedxXX লিখেছেন: সম্ভবত উচ্চ জল খরচ এটির সাথে যুক্ত, কারণ ইঞ্জিনে ভেন্টুরি ভেঙেছিল যতটা চুষে একই স্কিমের জন্য পুরো ভারে?

ইঞ্জিন এবং অতএব টার্বো সম্পূর্ণ লোড এ থাকা অবস্থায়, এটি ডোনফের দিকে ফিরে যায় এবং একদিকে সর্বাধিক স্তন্যপান করে এবং অন্যদিকে সর্বাধিক সংকোচিত করে। আপনি এক্সিলারেটরটি কাটার সাথে সাথেই, এক্সস্টোস্ট সাইডে টার্বো চালানোর জন্য খুব বেশি কিছু অবশিষ্ট নেই, টার্বোর গতি ধসে পড়ে (ইনটেক অংশটি অনেক বেশি শক্তি শোষণ করে, তাই অনেকটা ধীর হয়ে যায়)। কয়েক 1/10 সেকেন্ডে বায়ু প্রবাহ বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এই ক্রান্তিকালীন সময়ে, ভর্তি হতাশায় ফিরে আসে এবং সম্ভবত যা তা করা উচিত নয় তা হারায় ...... বুদবুদ থেকে জল উদাহরণস্বরূপ। যদি এটি হয় তবে এন্টি রিটার্নটি যা আমরা উপরে বলেছিলাম তা অবিলম্বে চালু করা প্রয়োজন। : কান্নাকাটি:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 27/02/14, 08:52

ওফ আমি টার্বো ভুলে গেছি, বায়ুমণ্ডলীয় ডিজেলের সাথে তুলনা করে যুক্তি দিয়েছিলাম।

সবকিছু সত্ত্বেও, হ্রাসকারী যখন একটি বিশাল বায়ু প্রবাহ এবং ডিজেলের কোনও ইঞ্জেকশন নেই।
0 x
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 27/02/14, 11:21

ফ্লটক্স লিখেছে:
একটি ধারণা, আমরা বুদ্বুদের বায়ু ধাক্কা (বা স্তন্যপান) একটি বৈদ্যুতিক পাম্প ব্যবহার করতে পারে, এটি আরো সহজে প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করবে?


আপনি আমাদের একটি চিত্র তৈরি করেছেন ... এটি করার 36 টি উপায় রয়েছে ... :P


আমি এই সুন্দর চিত্রটি পেয়েছি forum, এবং ডায়ায় একটি চিত্র খোলার মাধ্যমে এটি আমার প্রথম চেষ্টা ...
এটিই ছিল নিককো যে আমাকে ত্বরণকারীটির ধারণা দিয়েছে, আমি দেখলাম যে অন্যরাও forum ইতিমধ্যে একটি ছোট মোপেড কার্বুরেটর দিয়ে চেষ্টা করেছেন।

ভাবমূর্তি
0 x
nikko
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 15
রেজিস্ট্রেশন: 19/02/14, 19:19
অবস্থান: কেন্দ্রীয় অঞ্চল




দ্বারা nikko » 27/02/14, 20:44

এটি করা সহজ হবে না, তবে এটি বরং এটি ভাল একটি আমি বিষয়টি অধ্যয়ন করব কারণ আমার 4x4 এ আমার একটি বোলার প্রভাব রয়েছে যা এই ক্ষেত্রে চুল্লিটি দেখতে পাবে এটি স্টিমটি বোলারে ফিরে যাওয়া থেকে আটকাতে পারে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 27/02/14, 21:34

এই সুন্দর চিত্র উপর : Mrgreen: , ইঞ্জিন আউটলেটটিতে আমি সত্যিই থ্রোটল বা থ্রোটল ভাল্বের বিন্দুটি দেখতে পাচ্ছি না। ইঞ্জিনের জন্য সর্বদা পর্যাপ্ত নয়, হতাশাটি "সর্বদা" উপকারী এবং ইঞ্জিনের গতির সাথে অনুসরণ করে। বুবলারের খালি এই শাটারটি রাখা ভাল। এটি চুল্লি এবং এর গ্যাস প্রবাহের হতাশা "নিয়ন্ত্রণ" করবে।

অন্যান্য চিত্রটিতে যা বাবলিতে বাতাস আনতে টার্বোর চাপ প্রয়োগ করে, এই "ত্বরণকারী" এন্টি-রিটার্নের পরিবর্তে কাজ করতে পারে।


আমরা একটি ক্যালিব্রেটেড ভালভও ইনস্টল করতে পারতাম যা কেবল তখনই বাতাস প্রেরণ করতে পারে যখন টার্বোর পরে চাপ বুদবুদ চাপের চেয়ে বেশি হয়, যেমন:

ভাবমূর্তি
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 119 গেস্ট সিস্টেম