ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমার কাছে মনে হয় যে আমরা ও 25 ভলিউম দ্বারা 2% এর উপরে আরোহণ করেছি ... এটি দমনকে প্রভাবিত করার পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণে ছিল ... সম্ভবত আমরা খুব বেশি পরিমাপ করতে পারিনি। এটা ছিল মাত্র একটি বিচার!
ঠিক আছে, সুতরাং আমাদের আরও ভাল করতে সক্ষম হতে হবে :-)
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আপনার কাছে বিজ্ঞাপনী জেনারেটরের জন্য ইউআরএল আছে?
আমি তখন গ্যাসের ঘনত্ব সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছি কিন্তু শোষণ সম্পর্কে নয় ...
স্পষ্টতই আমরা এই পদ্ধতি দ্বারা N2 থেকে O2 পৃথক করতে পরিচালনা করি:
http://www.cfm-mb.fr/techniques/permeation.htm
আমি এর আগেও জানতাম না, এয়ার ট্রিটমেন্টের যা কিছু আছে তা ইউরোপে বেশ কিছুটা বন্ধ, কয়েকটি বড় সংস্থার একটি ওলিগোপলিক বাজার।
এটি এখনও চীনা সাইটগুলিতে রয়েছে যে আমি তথ্যটি পেয়েছি :-)
এখানে 3 টি পদ্ধতি রয়েছে:
- তরল বায়ু নিঃসরণ;
- ঝিল্লি পরিস্রাবণ;
- পিএসএ (প্রেসার সুইং অ্যাডরপশন)।
তৃতীয় সমাধানটি একটি অপূর্ণ ঘনত্ব (3-85%) দেয় তবে উচ্চ প্রবাহের হার এবং কম ব্যয় সহ, জল চিকিত্সার জন্য ওজোন তৈরির জন্য উপযুক্ত।
অতএব আমার ধারণা এটিকে দক্ষ দাহনের জন্য ডাইভার্ট করার জন্য ...
উপকরণ উদাহরণ:
http://www.o3-technologies.com/product_ ... pro_id=614http://www.ooozone.com/Product_Type.asp?ProductID=6অন্যদের অবশ্যই থাকতে হবে, আমি সুনির্দিষ্ট চশমা এবং দাম আশা করি ...
ফ্লাইটক্সের জন্য:
ফ্লটক্স লিখেছে:NOx দিকে, আমি ঠিক এর বিপরীতটি বুঝতে পেরেছিলাম, যখন আমরা O2 এর অনুপাত বৃদ্ধি করি তখন আমরা NOx ভাঙ্গা বাড়িয়ে তুলি EGR এর মূলনীতিটি দহন তাপমাত্রা এবং তাই NOx সীমাবদ্ধ করতে অক্সিজেনকে হ্রাস করতে হয়।
সাধারণ, আমরা ও :-) হিসাবে অনেকগুলি এন আনে
90% অক্সিজেনের গ্যাসের সাথে, কেবল 10% নাইট্রোজেন থাকবে, যা NOx গঠনের প্রতিক্রিয়াটির ভারসাম্যকে "যান্ত্রিকভাবে" স্থানান্তরিত করবে, তাদের উপস্থিতি হ্রাস করবে। এবং যেহেতু কার্বনের দহন সম্পূর্ণ হবে, এটি প্রস্থান করার সময় খুব পরিষ্কার হওয়া উচিত: যাচাই করা অবশেষে!
এছাড়াও, আউটলেটে (প্রস্থান) গ্যাস প্রবাহের হার কমিয়ে ক্যালরির ক্ষতি খুব কমিয়ে আনা হবে, ফলে তাপমাত্রা ও তাপের ফলন বৃদ্ধি পাবে।
তাই ইঞ্জিন বা বয়লার এর প্রভাবগুলি থেকে সাবধান থাকুন ...
ড্র্যাগস্টার মোডে, খাঁটি অক্সিজেনের সরবরাহ আনাই বরং বিপজ্জনক হবে, তবে তারা বেশি ভয় পায় বলে মনে হয় না :-)
একেবারে সামনে ফিল্টার করে, আমাদের অবশ্যই ঝুঁকিগুলি হ্রাস করতে হবে। তবে সামগ্রীর পরিমাণের দিক দিয়ে, যানবাহনের পক্ষে এটি কঠিন, এটি কী এনেছে তা দেখা যায় ...
যাই হোক না কেন, আমরা অন্যদিকে অক্সিজেন-অবসন্ন বাতাসকেও প্রত্যাখ্যান করি, আমাদের কাছে নিখরচায় অগ্নি সুরক্ষা খুব ভাল ...