মার্সেডিজ 300TD pantone পরীক্ষা

হ্যালো মিশেল
তাপের আউটপুট সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করবেন না, যখন আপনি চুল্লি যথেষ্ট পরিমাণে জল সরবরাহ করেন, এটি সবেমাত্র 100 সি ছাড়িয়ে যায় এবং এটিই আপনাকে এটি চালিয়ে যাওয়া এবং আরও কম রাখতে হবে,
আমাকে চিন্তিত একমাত্র জিনিস হ'ল টার্বোর সাথে যুক্ত মাউন্টের অনমনীয়তা
castালাই লোহাতে, যদিও আপনার পিছনে নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রয়েছে যাতে আপনি অবাধে চলাচল করতে পারেন।
বেকার বাক্সে আরেকটি জিনিস আপনি চুল্লিগুলি সঠিকভাবে চুল্লি ইনপুটগুলিতে তাপটি পরিচালনা করতে রেখেছেন? কারণ স্কোয়ার এবং 3 রাউন্ড এটি মাঝারি টিউবকে প্রধানত উত্তপ্ত করতে পারে, আমি দেখতে পাচ্ছি কেবলমাত্র 3 টি টিউবগুলির তাপমাত্রা হ'ল আপনার যথেষ্ট তাপ না থাকলে সম্ভবত এক বা দুটি খাওয়ানোর পরিকল্পনা করছেন plan
কার্বুরেটরটির জন্য আমাকে একটি সমস্ত প্লাস্টিকের কাঁচের চেষ্টা করতে হয়েছিল এবং এটি ধনীর রড স্ক্রু যা মরিচা, ইস্পাত ট্যাঙ্কের জন্য আপনি টিন করতে পারেন
তবে আপনার যদি অ্যালুমিনিয়ামে অংশ থাকে তবে এটি একই ক্ষয়ের সমস্যা
দীর্ঘ মেয়াদে এই কারণেই আমি পিতলগুলিতে সহজতম দিকে যাই
এবং আবারও প্লাগিংয়ের গর্তগুলি এবং ট্যাঙ্কের স্তর নিয়ে আমার সমস্যা আছে, আমি জলের ট্যাঙ্কের টার্বো দিয়ে একটি প্রেসারাইজেশন সিস্টেমের সাথে টিঙ্কার চেষ্টা করি, কেবল যখন টার্বো চালু থাকে তখনই ধ্রুবক স্তর থাকে যেখানে আমাদের জল প্রেরণ করা দরকার।
কখনও কখনও আমি টার্বোর চাপ দিয়ে একটি ইনজেক্টর তৈরি করার কথা ভাবি।
চুল্লী খালি থেকে খুব দূরে আপনার কার্বুরেটর ইনস্টল করুন,
প্রস্থান করার জন্য, এটি খুব ভাল, টার্বো কাছাকাছি, বড় তামার পাইপ। 3000rpm 7000 মিমি পানির জলের কলাম দিয়ে ভাল স্তন্যপান পরিমাপ করতে প্রশস্ত থাকুন। চুল্লিটি নামানোর আগে চুল্লিটি আলাদা করা ভাল because কারণ এই রেখয়িনের জায়গায় এটি মজাদার নয়। আপনি যদি কিছু পরিবর্তন করেন তবে কার্বুরেটরটির একটি সহজ মাউন্টিং সরবরাহ করুন, এটিই আমি সেই অংশটি যা সবচেয়ে বেশি, বিভিন্ন অগ্রভাগের মডেলগুলির পরীক্ষা করি।
অ্যান্ড্রু

অ্যান্ড্রু

হ্যালো আন্দ্রে আমি সিলিন্ডারের এক্সটোস্ট আউটলেট যেখানে ফ্ল্যাঞ্জ ঠিক আছে সেখানে একটি ফিক্সিং রাখার পরিকল্পনা করেছি। তাপের প্রসারের জন্য আমি টিউবগুলির মধ্যে সামান্য জায়গা (যেভাবেই হোক) সামান্য হ্রাসমান বিভাগ এবং নলটির আকারটি নষ্ট করে যা প্রশস্ত করে যে সমস্ত নলগুলি ভাল হবে তা বিবেচনা করে আশা করি গরম!
এটি সত্য যে কার্বস জল পছন্দ করে না, পাশাপাশি স্টিলের ট্যাঙ্কের মতো অ্যালুমিনিয়ামও পছন্দ করে না। সুতরাং আমি আমার পেট্রোল ইঞ্জেক্টরে ফিরে যা মনে করি যা চাপযুক্ত জলের সাথে পরীক্ষার পরেও মরিচা লাগে না, যে পাম্পটি প্রতিরোধ করে তা খুঁজে পেতে পারে এবং সেখানে পেট্রোল পাম্প (উদাহরণস্বরূপ মার্সিডিজের জন্য বোশ) নেই তার জন্য পরিকল্পনা করা হয়নি। আমি দেখেছি "মোটরহোম" এর পাম্পগুলি তাদের 2,5 বার দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে তবে বিশেষত প্রবাহটি এবং ব্যয়বহুল এবং বড় আকারের তাই ভাল মানিয়ে যায় না।
জিবিতে জলের ইনজেকশনের জন্য কিট রয়েছে (পেট্রোল টারবোর জন্য) তবে এটি ব্যবহার করে দেখানোও খুব ব্যয়বহুল। আর একটি সম্ভাবনা জলের ট্যাঙ্কটি চাপ দেওয়া, তবে 2 বা 3 বারে এটি স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি করতে হবে।
মিশেল

3 টি চুল্লিগুলির আউটপুট: 3/1 মিমি তামার নলটিতে 20 টি 22। যদি এটি কাজ না করে তবে আমি সবসময় এটি আধুনিক শিল্প ভাস্কর্যে রূপান্তর করতে পারতাম!

থ্রোটাল ভালভ সহ 3 টি 1 টি তামা, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং খাওয়ার পাইপ সহ সমাবেশটি একটি বসন্ত (দুর্বল) দ্বারা পুনরুদ্ধার করা।

বামে মাউন্ট সহ ইঞ্জিনের সাধারণ দৃশ্য। খুব বেশি জায়গা বাকি নেই!

গতকাল চেষ্টা করুন। ইঞ্জিন ক্ল্যাম্পিং ব্যতীত আমি কোনও উল্লেখযোগ্য প্রভাব লক্ষ্য করিনি! ঠিক আছে, আমি সত্যিই সেই থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ করি না যা হতাশা তৈরি করে, সম্ভবত এটি তার জন্য আংশিক দায়ী। অন্যথায় ধোঁয়া, গোলমাল, খুব পরিবর্তন হয় না এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এর আগে সত্যই না শব্দ বা ধোঁয়া ছিল না, একটি পার্থক্য লক্ষ করা এত কঠিন difficult তবে প্যারিসের কাছাকাছি যানবাহন যথেষ্ট তরল ছিল না এবং আমি ১০০ 100 কিমি / ঘন্টা ছাড়িয়েছি না ... আমি জল খেয়েছিলাম তবে জ্বালানী ট্যাঙ্কে আমার স্পষ্টতই একটি ছোট ফুটো আছে মাঝে মাঝে পরের সপ্তাহে পরবর্তী পরীক্ষা 110 কিলোমিটারে সম্ভব হলে। অন্যদিকে, আমি দ্রুত চুল্লী বাক্সের তাপমাত্রায় বৃদ্ধি লক্ষ্য করেছি। সিলিন্ডার নিষ্কাশন আউটলেটগুলির আগে স্টেইনলেস স্টিল উত্তপ্ত হতে শুরু করে! যদি জ্বালানীটি আমার সমস্যা অব্যাহত রাখে (ইস্পাত ট্যাঙ্কে পেইন্টের ক্ষয় দ্বারা অ্যালুমিনিয়ামের ক্ষয়, অগ্রভাগ অবরুদ্ধ) আমি একটি NE200 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ইনজেক্টর এবং চুল্লীর আউটলেটে তাপমাত্রার চেষ্টা করব। ..
মিশেল

গতরাতে আমি স্থির চেষ্টা করলাম, চাপ প্রয়োগকারী জলের দ্বারা খাওয়ানো এক ইঞ্জেক্টর (1970 সাল থেকে পেট্রোলের জন্য বোশ)। আসলে 6 টি বার পর্যন্ত যেতে হবে এমনকি 8 টিও খুব ভাল স্প্রে করতে হবে এবং জেট নয়। এই ইনজেক্টর তাই এই ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। আমাদের অবশ্যই নতুন মাল্টিহোল ইনজেক্টরগুলির সাথে আরও ভাল হওয়া উচিত, তবে এটি সত্য যে পেট্রোলের তুলনায় জল কম তরল এবং কম অস্থির ...
তাই আপাতত বর্তমান জ্বালানী রাখব।

হাইওয়ের 200 কিলোমিটার সময় পরীক্ষা এবং সামান্য ট্র্যাফিক জ্যাম। এটি উজ্জ্বল নয়, খরচ বেড়ে হয়েছে 9,9 l / 100 কিমি! এটি সম্পাদনা ছাড়াই যত বেশি বা আরও খারাপ! গতির স্তরে আমি প্রায় 140 150 এর কাছাকাছি ছিলাম তাই প্রত্যাশার চেয়ে একটু বেশি। গাড়িটি গতি বাড়ছে তবে আগের চেয়ে ধীর। দেখে মনে হচ্ছে যে সমাবেশের জন্য হতাশার জন্য আমার ভর্তি খুব সীমাবদ্ধ। প্রকৃতপক্ষে এবার আমি প্রতি 2 কিলোমিটারে 3 থেকে 100 l জল খাওয়া করেছি। অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল সহ রক উলের 2 স্তর সহ আমি সমাবেশটি অনেকগুলি বিচ্ছিন্ন করেছি তবে আমার কাছে কোনও তাপমাত্রা পরিমাপ করার ব্যবস্থা নেই। আমি সম্ভবত প্রজাপতিটি সরিয়ে এন্ড্রির মতো এটি ভেন্টুরির সাথে প্রতিস্থাপন করব এবং বায়ু গ্রহণ গ্রহণ করব, টার্বো এবং পাশের বায়ু ফিল্টারের মধ্যে বায়ু নালীটি প্রজাপতির সাথে নলের উপস্থিতি দ্বারা খুব বাঁকানো এবং প্রতিরক্ষামূলক গ্রিল যা টার্বো খোলকে দীর্ঘায়িত করে।

হাই মাইকেল
চুল্লী আউটলেট বাষ্পের কমপক্ষে তাপমাত্রা পরিমাপ করুন, এটি আপনাকে বলবে যে চুল্লিটি ডুবে না থাকে বা আপনার যদি খুব বেশি জল থাকে তবে ভেন্টুরি সি দিয়ে খুব বেশি পরিমাণের চেয়ে কম রাখাই ভাল c স্ব-নিয়ন্ত্রণকারী।
আমার ক্ষেত্রে এটি 110kmh এ ভাল পারফর্ম করে, বর্তমানে আমি একই ট্যাঙ্কে 900 কিলোমিটারে পৌঁছেছি কেবল শহর চালনা এবং দীর্ঘতম 30 কিমি যাত্রা, গেজটিতে আমার 1/4 আছে, আমরা ফিলিংটি দেখতে পাব, সি, আমি শহরে গাড়ি চালনার সমাধান করতে চেয়েছিলাম এমন প্রধান সমস্যা, তবে উন্নতির সুযোগ রয়েছে।
চুল্লিটির আগে ডিপ্রেশনগুলিও পরিমাপ করুন এবং 2800RPM এর পরে কার্বুরেটরের গণনায় সবকিছু সঠিক হলে এটি আপনাকে একটি ধারণা দেবে।
আপনার যদি রাস্তার পাশে থামার পরিমাপের কিছু না থাকে তবে বাষ্পের আউটলেট নলটি হাত দিয়ে স্পর্শে উষ্ণ হওয়া উচিত, আউটলেট কার্বুরেটর ঠান্ডা প্রায় হিমায়িত।
9,9 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটার স্টাম্পি নয়,
আপনি একটি anteroom লাগিয়েছেন? যদি এটি খুব ছোট হয় তবে আপনাকে একটি দিতে হবে
জলের মধ্যে সামান্য তাপ।
আপনি যদি কোনও সীমাবদ্ধতা তৈরি করেছেন এবং চুল্লিটি পরিচালনা না করে তবে আপনি পুরো লাইনে হারাবেন।
আঁদ্রে।

হ্যালো আন্দ্রে
অ্যাক্সেসিবিলিটি এবং হ্রাস "স্পোর্টলাইন" চ্যাসিস যা আমাকে প্রতিবার বাধ্য করে, কারণ এটির পরিমাপ করা আমার পক্ষে কঠিন হওয়ার আগে, চুল্লিগুলি (প্রজাপতির কারণে) এবং টিউবটি খুব গরম হওয়ার পরে হতাশা প্রবল is গাড়িটি হোল্ডে এবং বাইরের দিকে মাউন্ট করুন .... আমি একটি থার্মোকল থার্মোমিটার কে কিনেছি, আমি আগে এবং পরে যোগাযোগের 2 টি থার্মোকলগুলি অবস্থান করার চেষ্টা করব।
কার্বুরেটর এবং চুল্লিগুলির মধ্যে 3 টি 1 (15 সেন্টিমিটার), প্লাসের একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 7 সেন্টিমিটার এবং কার্বুরেটর স্তরে 4 সেন্টিমিটার থাকে যার প্রায় 6 মিমি ব্যাসের ভেন্টুরি এবং 100 এর অগ্রভাগ থাকে (1) ব্যাস 26 মিমি)। মোট দৈর্ঘ্যে প্রায় XNUMX সেমি।
105 মিমি দীর্ঘ রডগুলি বরং নীচের দিকে এবং তাই কার্বুরেটরের দিকে অবস্থিত।
পরবর্তী পরীক্ষার জন্য আমি তাই প্রজাপতিটি 40 মিমি ব্যাসের ভেন্টুরির সাথে প্রতিস্থাপন করব (নামমাত্র ব্যাস প্রায় 65 মিমি)।
এবং তাপমাত্রা কমপক্ষে নিম্ন প্রবাহে পরিমাপ করুন।
অন্যথায় অ্যান্ড্রে কম গতিতে হতাশা থাকতে আমি কেবল তিতলিটিকে আমার বর্তমান সমাবেশ হিসাবে দেখি, তবে হতাশা বা বৈদ্যুতিন দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করতে পারি।
বা, বিপরীতে, একটি সংক্ষেপক দ্বারা সমাবেশ চাপ? ...
মিশেল