মার্সেডিজ 300TD pantone পরীক্ষা

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
জাক
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 1446
রেজিস্ট্রেশন: 06/05/05, 20:31
অবস্থান: পিটন স্ট leu
এক্স 2




দ্বারা জাক » 18/05/07, 11:55

হাই

চিন্তা করবেন না ফ্রিজবিতে আমরা মরে যাব না :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ:

@+
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
frisebyne
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 10
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/06, 21:52




দ্বারা frisebyne » 19/05/07, 01:27

আমি জানি আপনি কামড় দিতে পারবেন না তবে মাঝে মাঝে আমি পৃথিবীকে কিছুটা খুঁজে পাই ...........
আলোচনার সমাপ্তি
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 20/05/07, 16:04

হাই
মার্সেডিজ সরানো হয়নি, তাপমাত্রার কার্যকারিতা হিসাবে আমার কাছে এখনও কোনও সমাবেশ সন্ধান করার এবং কে প্রোবের ভোল্টেজ বক্ররেখা খুঁজে পাওয়ার সময় হয়নি।
আজ সকালে আমি শুনেছি যে আমরা (নতুন) বিএমডাব্লু 118 ডি উপস্থাপন করছি, এটি লক্ষণীয়ভাবে চিত্তাকর্ষক যে তারা এখন 143L টার্বো ডিজেল থেকে 2 সিভি পান যার গড় খরচ হয় 4,7L (?) এর সাথে অবশ্যই মার্সিডিজ 300TD এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট গাড়ি যা 2CV এর টার্বো 3L দিয়ে প্রায় দ্বিগুণ পরিমাণে গ্রহন করেছিল, তবে 143 বছর আগে। আমার পানির ডোপিংয়ের সাথে আমি একই ফলাফল পাওয়ার সম্ভাবনা নেই।
তবে শেষ পর্যন্ত যেহেতু তারা সর্বদা কর্মক্ষমতা বাড়াতে চাইছেন এই প্রযুক্তিগত লাভগুলি আংশিকভাবে হারিয়ে গেছে, আমি কল্পনা করি একটি ইঞ্জিন এবং একটি যুক্তিসঙ্গত গাড়ি (শক্তি, ওজন) যা সহজেই 3L / 100 কিলোমিটারেরও নিচে যেতে হবে। অন্যদিকে নির্ভরযোগ্যতা এবং বিশেষত অংশগুলির ব্যয় (ইনজেকশন পাম্প, ইনজেক্টর, ইসিইউ, প্রোব ইত্যাদি ...) এটি আর একই জিনিস হওয়া উচিত নয়, যে 300 টার্বো ডি সিরিজ 124 এর নির্ভরযোগ্যতা খুব বেশি নয় ভালো উদাহরণ.
ফ্লোমিটারের সাথে আমার পরীক্ষার সময় জলের ডোপিংয়ে ফিরে আসার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, আমি কেবল 8 ​​কিলোমিটার / ঘণ্টায় একটি লাভ (কেবল 120%) লক্ষ্য করেছি এবং ৮০ কিমি / ঘণ্টায় কোনও কিছুই পাইনি, তাই আমি অবাক হয়েছি কি যাত্রাপথের ভাল অংশটি অপারেশনের সীমাবদ্ধতার গতিতে এবং গড় লাভ পুরো পর্যন্ত 80 থেকে 11% পর্যন্ত হতে পারে ... এই পথে যাত্রাপথে সর্বাধিক লাভ
Measureতিহ্যবাহী ফ্লোমিটারটি পিছনে রাখার চেষ্টা করার আগে ব্যবহারটি পরিমাপ করার জন্য আমি ইনজেকশন সময়টি পরিমাপ করার জন্য পাইজোইলেক্ট্রিক পরীক্ষার সাহায্যে একটি পরীক্ষা করতে চাই, আমি পাইপের বিকৃতি পরিমাপের জন্য কিছু অ্যালুমিনিয়াম অংশ তৈরি করেছি যা একটিতে যায় তদন্ত সঙ্গে ইনজেক্টর। আমি অনুভব করি যে আমি এখনও একটি অনিশ্চিত ফলাফলের জন্য প্রচুর সময় ব্যয় করব !!
মিশেল
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
RolCopter
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 116
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 20:29
অবস্থান: Val d'Oise




দ্বারা RolCopter » 20/05/07, 18:46

বজর

মিশেল থেকে
তাপমাত্রার ফাংশন হিসাবে প্রো কে কে ভোল্টেজ বক্ররেখা সন্ধান করুন


একটি বক্ররেখার অভাবে এই ডকুমেন্টেশনের শেষে একটি সুন্দর টেবিল রয়েছে।

https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf
0 x
কম খরচ ভাল
কম দূষণ ইতিমধ্যে একটি খুব ভাল ফলাফল
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 20/05/07, 19:28

হাই রোলকপ্টার
ধন্যবাদ ! উদাহরণস্বরূপ, 110 এবং 90 ° C এর মধ্যে পার্থক্যটি সামান্য এবং ভোল্টেজগুলিও কম, যার জন্য কিছু সতর্কতা প্রয়োজন ... সবকিছু ভালভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
মিশেল
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 21/05/07, 04:55

হ্যালো

90 সি = 3,682 মিলিভের জন্য
110 সি = 4,509 মিলিভের জন্য

আমি যখন থার্মোকল দিয়ে হাঁটলাম তখন আমার মেরামত হয়েছিল
4 মিলিভোট আমি তাপমাত্রার যত্ন নিই না,
আমি লক্ষ্য করেছি যে ইঞ্জিন কভারের নীচে বা যাত্রীবাহী বগিতে জংশন তৈরি করা হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে এটিতে যথেষ্ট উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে, বিশেষত নিম্ন তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য জংশন পয়েন্টের কমপক্ষে তাপমাত্রা প্রভাব ফেলে।
আমি চেজ আই কেÉএ থেকে রান্নাঘরের থার্মোমিটারটি কিনেছিলাম এটি কেবল ১৩০ সি পর্যন্ত যায়, আমরা সহজেই তারগুলি প্রসারিত করতে পারি ত্রুটির প্রান্তিকতা কম থাকে, কারণ আমি এই তাপমাত্রার কাছাকাছিই কাজ করি, কখনও কখনও শুরুতে আমি পরে ১৩০ এর নিচে যেতে পারি
আমি সম্প্রতি চুল্লিটিতে এয়ার ইনলেটটি বাড়িয়েছি এবং প্রস্থান করার সময় এটি গরম হয়ে যায়? আমাকে জলের ব্যবহার পরিমাপ করতে হবে (কোনও মিটার খারাপভাবে চলেছে না, সময় মতো ট্র্যাক্টর চলমান হিসাবে আমি করবো,

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 21/05/07, 06:23

হাই আন্দ্রে
ইকিয়া প্রোব সর্বোচ্চ ১৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে বেড়ে যায় তবে কী ক্ষতি ছাড়াই এটি উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করে?
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 21/05/07, 08:12

হাই
সম্ভবত অন্যথায় এটি ইতিমধ্যে এইচএস হবে তাপমাত্রা ইতিমধ্যে 130 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হয়ে গেছে have থার্মোমিটারের বর্ণনাটি ইঙ্গিত দেয় যে তারটি যদি একই হয় তবে 220 ° C প্রতিরোধ করে।
: Arrow: IKEA এর

মিশেল
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
RolCopter
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 116
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 20:29
অবস্থান: Val d'Oise

কি উদ্দেশ্যে?




দ্বারা RolCopter » 21/05/07, 15:39

বজর

মিশেল থেকে
হাই রোলকপ্টার
ধন্যবাদ ! উদাহরণস্বরূপ, 110 এবং 90 ° C এর মধ্যে পার্থক্যটি সামান্য এবং ভোল্টেজগুলিও কম, যার জন্য কিছু সতর্কতা প্রয়োজন ... সবকিছু ভালভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
মিশেল


মিশেল আপনি কীভাবে এই বাঁকটি ব্যবহার করতে চান (এই মানগুলি), ঠিক কোন উদ্দেশ্যে?
0 x
কম খরচ ভাল

কম দূষণ ইতিমধ্যে একটি খুব ভাল ফলাফল
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 21/05/07, 21:10

ধন্যবাদ মিশেল।
তবে দুর্দান্ত কারণ আমি রেফ্রিজারেটরের জন্য যে সেন্সরগুলি ব্যবহার করি তাতে তাপমাত্রা 130 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে প্রতিরোধ করতে সমস্যা হয়
এটি কেবল অনুসন্ধানের মানের বিষয়।
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 72 গেস্ট সিস্টেম