ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষামার্সেডিজ 300TD pantone পরীক্ষা

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2017
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 12

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 17/07/07, 23:15

হাই মাইকেল
শুভকামনা। গাড়িটি হ্যাক করা সহজ নয় বিশেষত যেহেতু আপনার বাড়িতে এখনও আপনার অনেক কাজ করার অনুমান।
A+
0 x

MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne

অপঠিত বার্তাদ্বারা MichelM » 18/07/07, 12:55

হাই পিটমিক্স
হ্যাঁ ঘরে বসে কাজ করুন এবং ওউরग्नে আর একজন পুরানো যখন আমি WE তে বিরক্ত হয়ে উঠি তখন পুনরুদ্ধার করতে!
তাহলে কখন প্যারিস অঞ্চলে জলের ডোপড যানবাহন জমায়েত হয় ?! চ্যাম্পস এলিসিতে বা পরিবেশ বিজ্ঞান মন্ত্রকের সামনে একটি প্যারেড !!
মিশেল
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2017
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 12

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 18/07/07, 15:59

একুশতম শনিবার নয় কারণ আমি প্যারাম থেকে এসেছি কিন্তু রবিবার কোনও সমস্যা নেই : গোলগাল:
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne

Flowmeter

অপঠিত বার্তাদ্বারা MichelM » 04/11/07, 15:00

হ্যালো সবাই
না আমি গাড়ি চালাই না বা খুব কম (তাই আমি দূষণ করি না!)।
আমি ইনজেকশনের প্রারম্ভিক সময়টি পরিমাপ করার জন্য একটি ইঞ্জেকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (ইস্পাত) এর উপরে লাগানো পাইজোইলেক্ট্রিক সেন্সরটি পরীক্ষা করতে চেয়েছিলাম এবং তাই তাত্ক্ষণিক খরচ কমানো।
আমি জানি যে এটি একটি যান্ত্রিক ইনজেকশনকে গতিশীলভাবে স্টল করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল: চাপ বাড়ার সময় আমরা ধাতুর বিকৃতি সনাক্ত করি এবং আমরা ইনজেক্টরের খোলার ব্যয়টি কেটে করি।
সুতরাং আমি একটি পরীক্ষা করেছি: অ্যালুমিনিয়াম অংশগুলির মধ্যে একটি পাইজো সেল ধরা পড়ে যা বিকৃতিটি সঞ্চারিত করবে।
আমি যদি আমার সমাবেশটি খুব বেশি শক্ত না করি তবে স্পন্দনটি কম্পনের সাথে সম্ভবত শক্তিশালী হয়ে উঠবে।
যদি আমি ভালভাবে আঁটতাম তবে আমার কাছে একটি সংকেত রয়েছে তবে সমস্যাটি হ'ল এটি দুর্বল এবং ঝালিত তারের সত্ত্বেও 50Hz এ এমন একটি উপাদান যা বিরক্ত করে এবং 200 মিভি প্রায় সরানো সহজ একটি ডিসি উপাদান component আমি স্বীকার করি যে মুহুর্তের জন্য আমি নিজেকে সহজেই খরচ কমানোর জন্য কোনও শোষণযোগ্য সংকেত আউটপুট করতে দেখি না!
আমি ভাবছি আমি যদি ক্লাসিক ফ্লোমিটারে ফিরে না যাই!
সেন্সর ও সিগন্যালের সংমিশ্রণের কয়েকটি চিত্র এটি জিততে পারে না! আরও দৃ signal় সংকেত পাওয়ার জন্য আমার একাধিক পাইজো সেল স্থাপন করা উচিত ...

মিশেল

ভাবমূর্তি

ভাবমূর্তি

ভাবমূর্তি

ভাবমূর্তি
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13870
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 563

উত্তর: ফ্লো মিটার

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 04/11/07, 18:48

হ্যালো মিশেল
মাইক্রেলম লিখেছে:হ্যালো সবাই
আমি যদি আমার সমাবেশটি খুব বেশি শক্ত না করি তবে স্পন্দনটি কম্পনের সাথে সম্ভবত শক্তিশালী হয়ে উঠবে।
যদি আমি ভালভাবে আঁটতাম তবে আমার কাছে একটি সংকেত রয়েছে তবে সমস্যাটি হ'ল এটি দুর্বল এবং ঝালিত তারের সত্ত্বেও 50Hz এ এমন একটি উপাদান যা বিরক্ত করে এবং 200 মিভি প্রায় সরানো সহজ একটি ডিসি উপাদান component আমি স্বীকার করি যে মুহুর্তের জন্য আমি নিজেকে সহজেই খরচ কমানোর জন্য কোনও শোষণযোগ্য সংকেত আউটপুট করতে দেখি না!


পাইজোর পাশের পাইপটি ঘিরে থাকা অর্ধেক অংশের পুরুত্ব এবং ওজনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে আপনি কি পরীক্ষাটি করেছেন? আপনার টুকরোটি ঘন এবং অনমনীয়, যদি আপনি এটি খুব শক্ত করে তোলেন তবে আপনি এটিকে স্থানীয়ভাবে ফোলা থেকে আটকাতে এবং পাইপের ফোলা বাদে অন্য শব্দগুলি বাছাইয়ের ঝুঁকি নিতে পারেন।

ভাবমূর্তি

পাইজোর যে অংশটি কম্পন পেয়েছে তার পাশে "কাপলিং" গ্রীস লাগানো প্রয়োজন (যা শব্দ এবং আল্ট্রাসাউন্ডকে ভালভাবে যেতে দেয়)। আসলে, কয়েক মাইক্রন বায়ু এমনকি একটি বেধ সম্পূর্ণরূপে আল্ট্রাসাউন্ডকে বাধা দেয়।

পাইজোর বিপরীত দিকে যা কম্পন পায় না আপনি ভারী এবং শোষণকারী কিছু আটকে রাখতে পারেন (কিছু আল্ট্রাসোনিক সেন্সরে তারা আরাল্ডাইটের সাথে টংস্টেন পাউডার ব্যবহার করেন)। এটি সেন্সরে নিজেই প্রতিধ্বনিকে এড়ানো / কমাতে। স্পষ্টতই আপনার কাছে অ্যাসিলোস্কোপের স্ক্রিনে অদ্ভুত সংকেত (বাউন্স) কম থাকবে।

A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

ব্যবহারকারীর অবতার
pluesy
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 291
রেজিস্ট্রেশন: 26/11/04, 22:39
অবস্থান: সেন্ট জুলাই XNUM Vosges মারা

অপঠিত বার্তাদ্বারা pluesy » 04/11/07, 23:21

পাইজো সেন্সরগুলি একটি খুব উচ্চ প্রতিবন্ধক সংকেত সরবরাহ করে (পাইজোর উপর 1 মেগা ওহমের একটি লোড প্রতিরোধের এটি প্রায় একটি শর্ট সার্কিট !!!) আমি মনে করি যে বৈদ্যুতিক শব্দকে সর্বাধিক অপসারণ করতে আপনার একটি অ্যাম্প লাগাতে হবে পাইজোর তলদেশে সরাসরি একটি ফিল্টার তারের প্রবাহিত প্রবাহকে আরও কিছুটা ফলস্বরূপ করে (এমপ্লিফায়ার + কম প্রতিবন্ধক সংকেতের সরবরাহ) এটি কম বিঘ্নিত হবে ...
যাতে অপ্রয়োজনে টিএল 071 বা 072 এর মতো হাই ইম্পিডেন্স ওপ অ্যাম্প (দ্বি ফাইবার) ব্যবহার করে পাইজো সিগন্যালটি সার্কিট না করা বিচারযোগ্য হতে পারে ....
0 x

"শুধুমাত্র দুটি অসীম জিনিস, মহাবিশ্ব এবং মানুষের নির্বুদ্ধিতা আছে ... কিন্তু মহাবিশ্বের জন্য, আমি নিখুঁত নিশ্চয়তা নেই।"
[আলবার্ট আইনস্টাইন]
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne

অপঠিত বার্তাদ্বারা MichelM » 27/04/08, 15:00

হ্যালো সবাই

আমি দীর্ঘদিন গাড়িতে চালিত ছিলাম না, পাইজো সেলটি এই পরীক্ষার জন্য ফিরিয়ে রাখিনি: যথারীতি রাউন্ড ট্রিপ প্যারিস অভার্গ্ন। আমি সবসময় দেখি ফিরার চেয়ে আরও বেশি লোভী যখন শেষ পর্যন্ত এর বিপরীত হওয়া উচিত !?

খুব হালকা বাতাসে 385 কিলোমিটার যান, গাড়ি ভালভাবে লোড হয় (3 প্লাস সরঞ্জাম এবং বিভিন্ন সহ) গতি 130, 110, 90, ওডোমিটারে। খুব কম ট্র্যাফিক এবং কোনও ট্রাক নেই।
গড় গতি 96 কিলোমিটার / ঘন্টা, খরচ 9,26L / 100km (ELF জ্বালানী) প্রায় 3 এল জল দিয়ে, হতাশা সাধারণত 50 মিমি তাপমাত্রায় depression চুল্লির আউটলেট তাপমাত্রা গড়ে 120 থেকে 150 ° C থেকে (110 থেকে 130 কিলোমিটার / ঘন্টা)।

ওভার্গনে 391 কিলোমিটার খালি তবে ভারী এবং স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে গাড়িটি পুনরায় চালু করতে প্রবল ত্বরণ সহ পর্বত সহ বিভিন্ন রাস্তা। 90 থেকে 160 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত খুব পরিবর্তনশীল চুল্লি আউটলেট তাপমাত্রা গাড়ি চালানো এতটা অর্থনৈতিক নয় এবং ছোট রুট এবং শহর নিয়ে। 8,84L / 100km।

পিছনে ৩৮৫ কিমি হালকা উত্তর পূর্ব বাতাস অনুকূল নয়, কয়েকটি ট্রাক ওভারটেক করার জন্য, গতি +385 কিমি / ঘন্টা গড়ে: 5 কিলোমিটার / ঘন্টা, খরচ 101L / 8,65km! (বৃহত অঞ্চল জ্বালানী)। একটু কম চার্জ (প্রায় 100%)।
50 থেকে 100 মিমি পারদ এর মধ্যে সামান্য উচ্চতর ডিপ্রেশন।

আমি দ্রুত চালনা করি, তত দ্রুত গতি পাই এবং আমি যে পরিমাণ কম গ্রাহ্য করি তা বুঝতে অসুবিধা হয়! আস্তে আস্তে গাড়ি চালিয়ে আমাকে প্রায়শই চুল্লী ঝুলতে হয় না এবং অন্যদিকে আরও বেশি গতি দিয়ে সিস্টেমটি আরও ভালভাবে বুট করতে পারি ... ?!

একদিন আমার পক্ষে পার্থক্যটি দেখার জন্য কিছুই ছাড়াই পিছন পিছনে যাওয়া প্রয়োজন হবে, বা বোঝা এবং গতির উপর নির্ভর করে কোনও পার্থক্য আছে কিনা তা জানতে আমার ফ্লো মিটার দিয়ে আমার সমাবেশটি আবার চালু করা উচিত! সত্য যে 145CV গাড়িটি স্থির গতির রাস্তায় প্রায়শই পুরোপুরি লোড হয় না, এমনকি মোটরওয়েতেও ইঞ্জিনটির অনুরোধ করতে উল্লেখযোগ্য আরোহণের প্রয়োজন হয়।

এখন আমি প্রায়শই মোটরসাইকেলে চড়ে আমি জলীয় বাষ্প ডোপিং সেটআপ প্রস্তুত করেছি, ব্যবসা অনুসরণ করার জন্য ...

মিশেল
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 9

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 27/04/08, 17:06

হ্যালো মিশেল

গতকাল স্বল্প গতির ড্রাইভিংয়ে খরচ পরীক্ষা, প্রচুর 50 কিলোমিটার এলাকা এবং গ্রাম পার হতে এবং বেশ কয়েকটি স্টপ
এটি এমন এক ধরনের আচরণ যা সিস্টেমের পক্ষে ছিল না।
এটি উন্নতি করতে পারে আমি 204 লিটার দিয়ে 12,4 কিমি করেছি।
(অবশ্যই এটা নিশ্চিত বলে মনে হচ্ছে না তবে অটো 3 লিটার স্বয়ংক্রিয়, ব্রেকিং লাল আলোতে থামবে এবং থামবে ..)
আমি জিভিতে লেভেল ডিটেক্টর দিয়ে কিছু পরিবর্তন করেছি, এটি ব্যবহারিকভাবে শুষ্ক রাখার জন্য, বৈদ্যুতিক তদন্তটি সক্রিয় করার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে জল প্রয়োজন এবং যদি এটি একটি ছোট পাম্পের সাহায্যে ম্যানুয়ালি খায় তবে অবশ্যই এটি পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন ধ্রুবক, তবে নিজেকে পুরোপুরি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিনিয়োগ করার আগে আমি নিয়ন্ত্রণের প্যারামিটারগুলি জানতে চাই।
আমার পক্ষে কম গতিতে পানির ব্যবহার নির্ধারণ করা অবশেষ
প্রথম অবলম্বনে আমার কাছে মনে হয় এটি হাইওয়েতে বিদ্যুতের চেয়ে কম রেডে বেশি জল লাগে ?? , আমাকে এখনও এটি নিশ্চিত করতে হবে, এবং কেন বুঝতে হবে? এটা আমার কাছে অযৌক্তিক মনে হচ্ছে
কিন্তু যখন আমরা পরীক্ষা করি তখন আমাদের অবাক হওয়ার আশা করা উচিত।

চুল্লী আউটলেট তাপমাত্রার জন্য একবার ইঞ্জিনটি 120c থেকে 185c এর মধ্যে গরম হয়ে গেলে প্রায়শই 140c 150c এ থাকে

আপনার পরিসংখ্যানের জন্য গত বছর আমার একই ধরণের অর্থনৈতিক সমস্যা ছিল ৫০ কিলোমিটার, k০ কিমি এবং 100 কিমি ঘরের তুলনায় ১১০ কিমি, ১১০ কিমি,
আমি of সদস্যের কাছ থেকে ইনজেকশন নিতে গেলাম forum টিগম্যান এবং তার নির্মাণকাজগুলি দেখে, যখন দুজন হ্যান্ডম্যানের দেখা হয় তখন অনেক কিছুই বলা যায় ...

300 ডি 123 এ মূল ইঞ্জেক্টরগুলি একটি ছোট কেন্দ্রীয় গর্তের সাথে DNOSD 240 হয়, আমি ডিএনওএসডি 261 পরীক্ষা করব একটি কেন্দ্রীয় গর্ত ছাড়াই কিছুটা বেশি কাটা।
নতুন মার্সিডিজ জ্বালানী ফিল্টারগুলি আমার মনে হয় যে তারা মাইক্রনকে শক্ত করে দিয়েছে, তেলে কাজ করতে অসুবিধা হয়েছে, তবুও আমেরিকান জিএম বা কামিনস ডাইসেলগুলি 10 ম্যাক্রন নিয়ে কাজ করে?

অ্যান্ড্রু
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত আন্দ্রে 28 / 04 / 08, 06: 26, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne

অপঠিত বার্তাদ্বারা MichelM » 27/04/08, 19:22

হ্যালো অ্যান্ডি

6 এল / 100 কিলোমিটার ব্যতিক্রমী! প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা অনুসারে ব্যবহারটি 9,4km / h এ 90L, 13 কিলোমিটার / ঘন্টা 120 এল এবং স্বয়ংক্রিয় 10,4TD সিরিজ 300 (তবে টার্বো ছাড়াই) এর 123L নগর চক্র এবং আমার যখন ছিল তখন আমার ব্যবহার 9,5 এর মধ্যে ছিল , 11 এল এবং XNUMX এল।
এটি কি 100% তেল?

আমার একটি সমস্যা হতে পারে যে আমার বাষ্প জেনারেটর চুল্লি থেকে কিছুটা দূরে, এটি গাড়ির নিচে (এক্সস্টোস্টের নীচের অংশ) এবং তাপমাত্রা যথেষ্ট কিনা আমি দীর্ঘদিন ধরে ভাবছিলাম। আমাকে সমস্ত কিছু ভেঙে ফেলতে হবে এবং সমাবেশটি সংশোধন করতে হবে: সর্বাধিক উত্তাপটি পুনরুদ্ধার করার জন্য এর ঠিক পাশে সংক্ষিপ্ত চুল্লী এবং স্টিম জেনারেটর কিন্তু আমি এই ক্ষেত্রে চুল্লিটি ভেজাতে ভয় পাচ্ছি ...

মিশেল
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 9

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 28/04/08, 06:22

হ্যালো
এটি কি 100% তেল?


এটি ডিজেল, তেল সহ, আমি প্রতি 7,5 কিলোমিটারে 100 লিটারের নিচে নামতে পারি নি এবং প্রায়শই এটি প্রতি 8 কিলোমিটারে 100 লিটার হয়
আমি ইনজেক্টরগুলি পরিবর্তন করব এবং তেলের জন্য তাদের আরও বেশি ছড়িয়ে দেব
বসন্তে আমার সবসময় তেলতে থাকা তেল ফিল্টারগুলির সাথে কিছুটা ছোট সমস্যা থাকে, ভাল খাঁটি হওয়া সত্ত্বেও, আপনি যদি ইতিমধ্যে তেল দিয়ে হাঁটেন, দীর্ঘায়িত শাটডাউন হয়, এটি একরকম নালী পরিষ্কার করে (এমনকি গেজটিও রয়েছে) জ্বালানীর অভাব হচ্ছে, এটি পরিষ্কার করবে)

অ্যান্ড্রু
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 5 গেস্ট সিস্টেম