chatelot16 লিখেছেন:আপনি যেটি বরখাস্ত করা সহজ, জলের ট্যাঙ্ক, বৈদ্যুতিক তার, পাম্প এবং নালী এবং প্রবেশের উপর সিল করে দেওয়া পদ্ধতিতে যা স্থাপন করা হয়েছে তার জায়গায় রেখে দিতে পারেন just
বৈদ্যুতিক জোতা, ইনজেকশন পাম্প, এয়ার ফিল্টার, এলডিআর সার্কিট, জিও সার্কিট, ইনটেক পাইপস, এক্সস্টোসেট, রিসাইক্লিং সার্কিটের সর্বত্রই পরিবর্তন রয়েছে; তেল ...
সংযোজন, জলের ট্যাঙ্ক, সোলোনয়েড ভালভ, চাপ সুইচ, পাম্প, ফিল্টার, থার্মোকলস, ম্যানোমিটার, জল এবং জিও ফ্লোমিটার, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্স, তাপ নিরোধক ..... সংক্ষেপে, এমনকি বিশেষজ্ঞ না হয়েও প্রথম প্রশ্নটি আসে এটি: "এই সমস্ত জিনিস কি ???"
সিটির ধরণের দৃষ্টিকোণ থেকে দেখেছি, অন্যকে নিয়ে এসে একটি প্রশ্ন, তারপর অন্যটি এনে একটি নতুন আবিষ্কার দৃশ্যমান সংশোধনকারী, আমি বুঝতে পারি যে এই গাড়িটি অন্যকে প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের দিকে ঠেলে দেবে। হারে ভয় পাওয়ার ধরণটি বা প্রতি বছর আমি সংশোধনকারীগুলি যুক্ত করেছি, তিনি আর এটি আবরণ করতে চান না।
অতিরিক্ত হিসাবে আমি নিষ্কাশন এবং সমস্ত ভর্তির জন্য ফিরে যেতে স্টক (এবং কোণে বিরতিতে) পর্যাপ্ত মূল অংশ নেই।
এটি কিছুটা মৃতপ্রায়, সম্ভবত ডলোরোর পরিণতির কথা ভাবার সময় এসেছে। এই গাড়ির একটি "ঘূর্ণায়মান বেঞ্চ" তৈরির জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে ধারণা রাখা ভাল নাও হতে পারে। নিয়ন্ত্রক সমস্যাগুলির মধ্যে (টিসি), ঝুঁকি (1/3 টির আঘাতের সাথে কার্ডবোর্ডের ক্ষেত্রে কোনও বীমা নয়), অন্যদিকে বাষ্প বয়লারকে নিয়ন্ত্রণ করার সময় ট্র্যাফিকে গাড়ি চালনার অপ্রতুলতা এবং সেবার ক্ষেত্রে আমার উন্নতিগুলি যা বাস্তবায়িত (উপকরণ) মাধ্যমে প্রায় কয়েক বছর ধরে প্রায় 10% এ পৌঁছেছে ...
সম্ভবত কোনও অপেশাদার ইঞ্জিন বেঞ্চে কোনও পৃথক ইঞ্জিনে স্থির, ছোট, মাউন্টেবল, ইনস্ট্রুমেন্ট / মডিফাই করা সহজ, আরও ভাল পছন্দ হবে। (কাঁচা, পাম্প, জেনারেটর ...)