জলীয় বাষ্প দিয়ে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ডোপিং

হাই
আন্দ্রে ঠিক বলেছেন।
আপনি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ফুটো দিয়ে জলীয় বাষ্প ডোপিংয়ের তুলনা করতে পারবেন না।
আপনার ইঞ্জিনে আসা জলটি তরল আকারে ছিল।
তরলটি সংকোচনীয় এবং আপনার পিস্টনগুলির বেদনা প্রমাণ।
চুল্লিটি এমন কিছু চুষছে যা দেখে মনে হবে এটি সরাসরি আপনার ইঞ্জিনে চলেছে। তবে শূন্যতার সাথে সাথে তরলটির গতি, তাপ এবং চুল্লির অভ্যন্তরে খুব সীমিত ভলিউম, ইঞ্জিনটি যা সফল করে তোলে তা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ফাঁসের মতো নয়।
বাষ্পটি খুব শুষ্ক এবং অদৃশ্য, এটি অবশ্যই সংকোচনের।
আমি আমার পুরানো ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডটি সুপার 5-এ বিচ্ছিন্ন করতে পারি তার অবস্থা দেখতে। আমি নিশ্চিত যে কিছুই নেই।

কে সিলিন্ডার মাথা গসকেট ফুটো সম্পর্কে কথা বলেছেন? যাই হোক আমি না ...
হ্যাঁ, ভাল। আমি ভয় করি যে শুকনো বাষ্পটি আমার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে একই নামের ক্ষয় ঘটায়!
জল (এই সমস্ত আকারে), ইস্পাত, তাপমাত্রা এবং চাপ অগত্যা ভাল একসাথে যেতে হবে না।
দুর্ভাগ্যক্রমে জলটি কেবল সুবিধা নয়।

আমি "কেবল জল" দিয়ে 100 কিলোমিটারে একটি ইঞ্জিন নষ্ট করেছিলাম এবং কেবল নিজের অভিজ্ঞতাটি এটির সাথে বিতর্ক না করার জন্য আপনাকে ভাগ করে নিতে চাইছিলাম।

এখন, আপনি যদি তর্ক করেন যে পানির কোনও নেতিবাচক প্রভাব থাকতে পারে না ... প্রত্যেকের নিজস্ব মতামত রয়েছে।

হ্যালো
আমি কেবল জলটির জন্য বলব না কারণ আমাদের জলবায়ুতে আমরা এন্টিফ্রিজে কাজ করি
আপনার সিলিন্ডারে অ্যান্টিফ্রিজের একটি সহজ ফুটো আপনার 10000 কিলোমিটার এল এপিসটন থাকে এবং সিলিন্ডারের মাথাটি চিহ্নিত থাকে
একটি স্প্লিট ইক্যুলেস বা দীর্ঘশ্বাস ত্যাগকারী (ইঞ্জিনে জল প্রবর্তনের জন্য ঠিক একই ফলাফলটি কার্যকর করে, এটি কেবলমাত্র সাকশন চক্রটিতে ফিরে আসে)
আমি জিতায় যে অভিজ্ঞতাটি পেয়েছি তা থেকে একটি সরল ফাঁসের অর্থ হ'ল রেডিয়েটারটি চাপযুক্ত এবং ইঞ্জিন যথেষ্ট পরিমাণে উত্তাপ দেয় যে আমরা গাড়িটি ব্যবহার করতে পারি যদি আমরা আংশিকভাবে ক্যাপটি আনসা স্ক্রুক না করি তবে এটি অনুসরণ করে সম্প্রসারণ জাহাজের বাষ্পীভবন দ্বারা শীতল খরচ

এবং এটি আংশিকভাবে প্রতিটি সূচনার কারণে যেখানে অ্যান্টিফ্রিজের সামান্য পরিমাণে জমা হয় যা একটি বিভাগকে ক্ষয়ও করে তোলে
ইতিমধ্যে একটি ইঞ্জিন একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার মাথা দিয়ে শুরু করুন ঠিক খাঁটি পানির সাথে পাম্পের বেলোসিলটি পুরানো বাঁচে না এবং অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডারের সাথে ইঞ্জিনগুলি অ্যালুমিনিয়ামের জন্য অ্যাডিটিভস সরবরাহকারী একটি অ্যান্টিফ্রিজে প্রয়োজনীয় এবং যদি সম্ভব হয় তবে এটি পরিবর্তন করুন প্রতি 2 বছর

ইঞ্জিনে স্প্রে করা অবস্থায়ও পানি ইনজেকশনে সমস্যা দেখা দেয়। কিন্তু বাষ্প আমি কোন সমস্যা লক্ষ্য করিনি
এটি সত্য যে আমি আপনার মতো 100 কিলোমিটার এখনও করি নি,
এটি বোঝা উচিত যে বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনটিকে প্রায় ততটা জল গিলে ফেলা উচিত বাষ্পের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে কম।
আপনার ক্ষেত্রে যদি আপনি ইঞ্জিনটি খোলার আগে এটি খোলেন
l, সাধারণভাবে একটি ফুটো জল কেবল একটি পিস্টনে যায়, আপনি অন্য পিস্টনের সাথে তুলনা করতে পারেন উপসংহার আঁকতে ..
একটি পবিত্র ইঞ্জিন, আপনি যদি এটি পানির জন্য কেবল 5 বছর ধরে চালান আপনার সমস্যা রয়েছে, বিশেষত যদি আপনি কিছু টাটকা যোগ করেন।

অ্যান্ড্রু

হাই স্নিকারস

কুল্যান্টের জায়গায় জল রেখে দেওয়া সিলিন্ডারটি নীচে নামার সবচেয়ে ভাল উপায় আমি জানি; আপনি জার্মানিতে থাকেন আপনি আমার সাথে ভাগ্যবান এটি ২.১ টি তে 2000km না হত।

জলটি (H²O) সমুদ্রপৃষ্ঠে 100 at এ সেদ্ধ হয়, তত বেশি তাপমাত্রা হ্রাস পায়।
একটি ফুটন্ত তরল প্রায় কোনও তাপ বাহক নয়; সুতরাং যদি আপনার থার্মোমিটার আপনাকে 90 বলে; সিলিন্ডারের মাথায় এবং শার্টের চারপাশে এটি 110 বা 130 ° হয় ° সুতরাং আপনার রেডিয়েটারটি কেবল 85 is থাকলেও আপনি সমস্ত ইঞ্জিন কুলিং হারাবেন °

পরামর্শ: আপনার গাড়ির জন্য তরল 50/100 গ্লাইকোল বা জৈব (পিএসএ দ্বারা সরবরাহিত) কিনুন every প্রতি 2 বছর পরে এটি পরিবর্তন করুন এবং বহরটি চার্জ করা বন্ধ করুন।

আমি এমন এক কোণে জলের সাথে ডোপিং চালাই যেখানে আর্দ্রতা 70 এবং 90/100 এর মধ্যে থাকে; আমার ইঞ্জিনটি বহর হিসাবে কীভাবে শোষণ করে তার গণনা করুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এটি ইঞ্জিনকে ব্রেক করে এটি নয়।

@+

PS: আজ 30 the ছায়ায়, 250 কিলোমিটার সহ 50 টি ট্র্যাফিক জ্যাম পাহাড়ে 300 কিলো ওভারলোড সহ; অতিরিক্ত তাপীকরণ এবং 140 কিলোমিটারের C4 25l সহ চতুর্থ লেনে 2.5
খাওয়া তেল বা কুল্যান্টের এক ফোঁটও নয়।

হাই
মাফ করবেন স্নিকার্স আমি ভাবিনি যে আপনি আমার মন্তব্য ভুল রাখবেন।
আপনার ইঞ্জিনে যা ঘটেছিল তা আপনি যেমন পর্যবেক্ষণ করেছেন, আমরা অন্যান্য ঘটনাও লক্ষ্য করেছি এবং এটি স্পষ্ট যে এগুলি সরাসরি তুলনা করা যায় না।
সাধারণ বাষ্পের ব্যবহার দীর্ঘকালীন ক্ষতিকারক হতে পারে, তবে আমরা চুল্লিটির মাধ্যমে এটি ব্যবহার করি নি অবশ্যই।
ক্ষয়ের যে চিহ্নগুলি আপনি দেখেছেন আমরা সেগুলি পর্যবেক্ষণ করেছিলাম তবে চুল্লিতে এবং ইঞ্জিনেও না।
এটি হতে পারে যা আমি জানি না পার্থক্য তৈরি করে।

এমন একটি সিলিন্ডার যা জল দেখেনি



একটি সিলিন্ডার এটি দেখেছিল (100 কিমি!)



ভালভ যেগুলি জল দেখেনি


জল দেখেছে ভালভ (100 কিমি!)



আমি বাইরে যাচ্ছি

বিন্যাসের জন্য দুঃখিত ...
এটি দেখতে আমার এখনও 3 বছর সময় লেগেছে, 100 কিমি, এক হাজার লিটার জল!
ভালভের ধাতব দহন জোনে ভাল আক্রমণ করা হয়েছে, রেখাগুলি রঙ পরিবর্তন করেছে এবং আঁকিয়েছে ... আমরা ভাল দেখতে পাচ্ছি না তবে এটি আমার সেরা ছবি।
আমরা এও লক্ষ করি যে অ্যালুমিনিয়াম অংশগুলির জন্য, কিছুই নয়, কোনও ক্ষয় নেই। ভালভের মধ্যে চিহ্নগুলি ... আমিই সেই ব্যক্তি ছিলাম যারা তাদের প্রথম প্রারম্ভে ফাটল বন্ধ করার চেষ্টা করেছিল !
আমি এটিকে উত্তাপ থেকে রোধ করতে হিংস্র হইনি ... এবং 85 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হওয়ার ক্ষেত্রে, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ কাটা এবং বিশেষত গ্রীষ্মে পুরোপুরি গরম করার ক্ষেত্রে !!!
জ্যাকের প্রতিক্রিয়া জানাতে, সাধারণত আমার গাড়িগুলিতে ক্লাসিক এলডিআর থাকে ... এক্ষেত্রে, এটি আর সম্ভব ছিল না (প্রতি 1 লিটারের 100 লিটার!)। আমি খুব দ্রুত বৃষ্টির জলে স্যুইচ করেছি ...
শীতকালে, সে গ্যারেজে ঘুমিয়েছিল এবং এটি তাপমাত্রায় -5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের চেয়ে বেশি জমতে পারে তবে এটি জ্বলতে সামান্য পরিমাণে অ্যালকোহল যোগ করেছিল! এমনকি ভয় নেই ...
আমি চাই যে জল বা বাষ্পের ইনজেকশন একই দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব নয় তবে ...

হ্যালো সবাই

আন্দ্রে লিখেছেন:টিআইজি-র কাছে এই অ্যালুমিনিয়ামটি ldালাই করা পিত্তরূপে বলা যায় যে ধাতুতে সর্বদা এসডি এলো পোরোসিটি থাকে, এটি কালো বিন্দু তৈরি করে যা সর্বদা উদ্ভূত হয় এবং কুলাস যথেষ্ট পরিমাণে কাজ করে যে এটি সংশোধন করা প্রয়োজন।
[আঁদ্রে

সহকর্মী ওয়েল্ডারের মতে, সিলিন্ডার হেডগুলি নেওয়া হয় ..... মিশ্র সিলিকনের উপস্থিতির কারণে একটি ভয়ানক ফলাফলের সাথে ঝালাই করতে। এটি যতটা পারে থুতু দেয় এবং সর্বাধিক শিথিল করে তোলে।

সর্বাধিক খারাপ সমাধানটি হ'ল স্বাভাবিক ছায়ায় অ্যালুমিনিয়াম রড দিয়ে পুনরায় লোড করা না হয়ে বরং সিলিকনযুক্ত একটি আলপ্যাক্স-জাতীয় খাদ দিয়ে অবশ্যই পুনরায় লোড করা, উদাহরণস্বরূপ একটি পুরানো মোটরসাইকেলের সিলিন্ডারের মাথার ফিনে 'রড' কেটে ফেলতে হবে। । (ওয়েল্ডিংয়ের ঠিক আগে অ্যালুমিনার পৃষ্ঠতল অপসারণ করতে কাঁচা ধাতুটি ভাল করে রাখুন)

Snickers

জঞ্জাল যুক্ত জলের সাথে জারা খুব গুরুত্বপূর্ণ very আমি ইতিমধ্যে একটি 4 এল সিলিন্ডার মাথা নিক্ষেপ করেছি কারণ এটি কার্যকরীভাবে জারা দ্বারা ছিদ্রযুক্ত ছিল (রেডিয়েটার বা জল পাম্প পরিবর্তনের পরিবর্তে যোগ করার বছরগুলি ...)

আমার সমাবেশে, গ্রহণের প্রবেশদ্বারে, আমি একটি 3-ওয়ে সোলেনয়েড ভালভ লাগিয়েছিলাম যা আমাকে যখন চাই তখন বাষ্পকে আলাদা করতে দেয়। ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে ইঞ্জিনটি জল এবং ঘনীভবন থেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য আমি বিশেষত এটি ব্যবহার করার ইচ্ছা করি।

তাই আমি আমার স্টিমলেস ইঞ্জিনটি ব্যবহারের শেষ কয়েক মিনিট শেষ করার পরিকল্পনা করছি, যাতে এটি 'শুকনো' হওয়ার সময় পায়। আমি মনে করি যে ক্ষয়টি আরও বেশি সময় নেয় এবং যখন ইঞ্জিনটি চালিত হয় তার চেয়ে বন্ধ হয়ে যায় তখন এটি কাজ করা সহজ।

অর্থনৈতিকভাবে আপনার।

হৌলা, এখনও আমার ছোট ল্যাপটপের স্ক্রিনে চিত্রগুলি অসাধ্য নয়!

আমি দৌড়ানোর মতো শব্দ শুনতে চাই না, তবে আমি পঠনযোগ্য ফটো পোস্ট করার জন্য একটি সহজ রেসিপি দিয়েছি:
এখানে দেখুন

হ্যালো
গল্ফে এটি দুটি ভালভের মধ্যে এই ফাটলের মতো একই জায়গায় রয়েছে, তাদের হাতুড়ি দিয়ে কিছুই দেয় না যা পরিস্থিতি আরও খারাপ করে তোলে
আমি যখন কোনও টিআইজি জলে শ্বাস নিই তখন আমি লক্ষ্য করব যে এটি আসলে ফাটল ধরে এবং আমরা কখনও কখনও দ্বিগুণ দেখতে পাই তার চেয়ে অনেক বেশি।
গরম ফাটলগুলি থেকে সাবধান থাকুন আরও গভীর

অভিজ্ঞতা আমাকে বলেছে যে ভাল্বগুলির মধ্যে ফাটলগুলি আমরা ওয়েল্ডগুলিতে স্পর্শ করি না এটি ইনজেক্টর সমর্থন বা গরম মোমবাতিগুলির আশেপাশে আরও বেশি এবং আবার এটি একটি ব্রেকডাউন সার্ভিসের জন্য ঠিক সত্য, তবে সময়ের সাথে বিখ্যাত নয়।
একটি সিলিন্ডারে আমরা এখনও 10000 কিলোমিটার পরে পাথরের চিহ্ন দেখতে পাচ্ছি? যদি না আপনি পুনরায় সেট করার আগে পাথর বা বল ব্রাশটি লোহা করেন।
পরিবর্তে এই শৃঙ্খলে ক্র্যাকের পরিমাণ দেখুন (কাপুর)
কুলিং সিস্টেমে জল প্রথমে ক্ষয়কারী হয় যদি আপনি একই জল রাখেন তবে এটি কম ক্ষয়কারী, বৃষ্টির জল এবং কমপক্ষে উত্তর আমেরিকার নলের জলের চেয়ে বেশি অ্যাসিডিক হয়ে যায় (কয়লা চালিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
গাড়িটি কখনও কখনও 8 দিনের জন্য ব্যবহার না করা বা কেবল ছোট চালানো হয় তবে অন্য একটি কারণ রয়েছে।
এন্টিফ্রিজে রানার দিয়ে আমি এগুলি ভেঙে দিয়েছি, পিস্টনে জেনেভড অ্যালুমিনিয়ামের মতো ব্ল্যাক স্কেল এবং স্পাইক নেই।

এটি একটি ভাল ডিজিটাল নির্মাণের জন্য 300 ডিগ্রি castালাই লোহা বেস, মজবুত নির্মাণ, অ্যালুমিনিয়াম মিশ্রণের সাথে কয়েক কেজি অর্জন করেছে, এটি গাড়ির জীবন হারায়
আপনাকে অবশ্যই একটি ইনজেক্টর বা একটি মোমবাতি সি খুলে ফেলতে হবে, একটি ভয়, যদি কামারের আগে আপনি অ্যান্টিজিজ এবং ভালুকের মতো ভাল্লুক না রাখেন ..

জল হিসাবে আমি এটি টার্বো দ্বারা বাষ্প গিলে ফেলা হয়, যদি এমন কোনও জায়গা থাকে যা এটি খাবে তবে তা টারবাইন চাকা
2 বছর কেটে গেছে যে সে জলে হাঁটেছে, এবং পাশাপাশি একটি চুমুক সালাদ ভিনেগার ..

অ্যান্ড্রু