আমার ধারণাটি প্রকৃতপক্ষে ইঞ্জিনের চাহিদার সাথে সমানুপাতিক কোনও নিয়ন্ত্রণ তৈরি করতে চান না।
আমি আমার 4 সিসি 1400 সিলিন্ডার ইঞ্জিন গ্রহণের সাথে সরাসরি চুল্লিটি সংযুক্ত করার অভিজ্ঞতা পেয়েছি This এটি ধীরগতির সাথে বড় সমস্যাগুলির কারণ করে।
এমনকি একটি অরফিসের সাথে 1,3 মিমি স্থান নির্ধারণের উপর নির্ভর করে ক্যালিব্রেট করা হয়।
ধারণাটি কেবল ধীর গতিতে চুল্লি বন্ধ করা।
আমার গাড়িতে আমি বুদ্বারের স্টিম আউটলেটে সংযুক্ত একটি আইস মেশিন সোলোনয়েড ভালভ দিয়ে এটি করেছি। এটি আনুপাতিক নয় তবে সমস্ত বা কিছুই ছিল না।
এটি খুব ভাল কাজ করেছে।
ওয়াশিং মেশিনগুলির মতো কেবল প্লাস্টিকের সোলোনয়েড ভালভের একমাত্র ত্রুটি ছিল।
যাদের বুদ্বুদ রয়েছে তাদের জন্য এটি চুল্লিটির খাতায় ইনস্টল করা ভাল তবে যাদের একটি নেই তাদের পক্ষে, চুল্লিটির আউটলেটে সবচেয়ে ভাল, কারণ এটি জল এবং কাটা কাটা অপরিহার্য একই সময়ে বায়ু।
পেট্রাল ইঞ্জিনে চুল্লি আউটলেটে মোবি জ্বালানীর উন্নত তাপমাত্রা 250 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের সাথে সহ্য করা ভাল।
এটি তাদের পছন্দ মতো বিদ্যুৎ এড়ায় এবং এটির জন্য খুব বেশি খরচ হয় না।
সামান্য সুপার 5 এর বিচ্ছিন্নতা সুন্দরভাবে এগিয়ে চলছে।
আজ:
প্রথম পদক্ষেপ ইঞ্জিনটি মাটিতে রাখুন।
২ য় জন এই মেকানিকালটির বিচ্ছিন্ন করার জন্য শবটি বের করুন এবং অন্যটিকে নিন।
আমি জানি না আজ আমার প্রতিস্থাপন করার সময় হবে কিনা।
সবচেয়ে দীর্ঘতমটি ছিল সঠিক গিয়ার পাওয়া এবং যৌনসঙ্গম জিম্বলগুলি আনস্ক্রু করা।
আশ্চর্যজনক আমি কখনই এরকম কিছু আনস্ক্রু করি না।
এক মিটার প্রসারিত 30 টি কীতে দাঁড়িয়ে এটি সরেনি। একটি জব্দ নাইলস্টপ বাদাম সত্যিই কুকুরছানা। আমি প্রতিটি গিম্বলে প্রায় এক ঘন্টা হারিয়েছি কারণ এটি।
