মট্রিক্স: রোলার বাইকের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর কিট

কাদা, খুব চর্বিযুক্ত বা খুব তৈলাক্ত জল থাকলে কী হবে? আপনি এটা সম্পূর্ণ G***ই নেন?

ফফফফফফফফফফফফফফফফফফফ!

সুপ্রভাত,

সমাবেশের জন্য আপনাকে ক্র্যাঙ্কসেট অপসারণের জন্য একটি এক্সট্র্যাক্টর প্রয়োজন, আমি স্থানীয় বাণিজ্যে কিছু পেয়েছি।
আপনি কোন অঞ্চল থেকে এসেছেন?
Cordialement
রিচার্ড

বউওরন লিখেছেন:আমি নিশ্চিত না যে এটিভি টায়ারে রোলার দ্বারা পাওয়ার সংক্রমণ সত্যই কার্যকর ...

আমিও নিজেকে প্রশ্ন করলাম। ইঞ্জিন কি সামনের সাসপেনশনের গতিবিধি অনুসরণ করতে পারে? যতক্ষণ না আপনি এটি অস্প্রুং অংশে ঠিক না করেন, যে ত্রুটিগুলি রয়েছে?

lmsete লিখেছেন:সমাবেশের জন্য আপনাকে ক্র্যাঙ্কসেট অপসারণের জন্য একটি এক্সট্র্যাক্টর প্রয়োজন, আমি স্থানীয় বাণিজ্যে কিছু পেয়েছি। রিচার্ড

আমার কারুশিল্পের জন্য আমার এক সেট এক্সট্র্যাক্টর আছে। কিন্তু কেন ক্র্যাঙ্কসেট স্পর্শ করবেন যেহেতু মট্রিক্স একটি রোলার ট্রান্সমিশনের উপর ভিত্তি করে? অন্য সিস্টেমের সাথে বিভ্রান্তি না থাকলে?

কুউকুই লিখেছেন:

বউওরন লিখেছেন:আমি নিশ্চিত না যে এটিভি টায়ারে রোলার দ্বারা পাওয়ার সংক্রমণ সত্যই কার্যকর ...

আমিও নিজেকে প্রশ্ন করলাম। ইঞ্জিন কি সামনের সাসপেনশনের গতিবিধি অনুসরণ করতে পারে? যতক্ষণ না আপনি এটি অস্প্রুং অংশে ঠিক না করেন, যে ত্রুটিগুলি রয়েছে?

ঠিক আছে, আসলে, আমি এটিকে সাসপেনশনের কোণ থেকেও দেখিনি, তবে প্রথমে চাকা-টায়ারের যোগাযোগের কোণ থেকে।
একটি ATV টায়ারে স্টাড থাকার কথা, স্টাডের উপর একটি মসৃণ রোলারের মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করা ছাড়াও, আমি সত্যিই এটি বিশ্বাস করি না!

তারপরে, যেমন LeChat নির্দেশ করেছে, যদি আপনি এখনও টায়ারের পৃষ্ঠের সাথে একীভূত হন, তাই রোলার এবং চাকা, ময়লা বা কাদার মধ্যে, এটি সাহায্য করে না ...

সুতরাং এটি এখানে, আমার জন্য এটি পর্বত বাইক চালানোর জন্য একটি কার্যকর সমাধান নয়।

lmsete লিখেছেন:আমরা যদি পারফরম্যান্স খুঁজছি, আমাদের বৈদ্যুতিন বাইকগুলি বেছে নেওয়া উচিত নয়, সেগুলি আইন দ্বারা সীমাবদ্ধ।

আমি মনে করি এটি 250W এবং 25km/h সর্বাধিক সহায়তা।

আমরা 1 সপ্তাহ ধরে আমাদের মট্রিক্স পরীক্ষা করছি (আমরা ইতিমধ্যে 10 কিলোমিটার রাউন্ড ট্রিপ সহ বেলজিয়ান পোস্টে পার্সেল আনতে গিয়েছি) কিন্তু আমরা 2টি জিনিস লক্ষ্য করেছি:
ক) ক্লাচটি সূক্ষ্ম এবং আপনি যখন নিযুক্ত হন তখন ক্লাচ লিভার "কাজ করে"
খ) সর্বোচ্চ গতি 17-18 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ... তারপরে... ব্রেক! যে মোটেও শান্ত না.

ক) আমার কাছে মট্রিক্স 1-এর প্রথম মডেলের একটি আছে, সম্ভবত এটিতে একটি স্পেসার বা যা কিছু নেই...

খ এর জন্য), এটি একটি ট্রান্সমিশন সমস্যা, আমাদের একটি 16টি দাঁতের পিনিয়ন রয়েছে, আমি মনে করি 20টি দাঁত রাখলে এটি আরও ভাল হবে... একটি 25টি দাঁত আরও ভাল হবে। আমরা এই সপ্তাহান্তে একটি "বাস্তব" VAE (2000 এ) ইউরো পরীক্ষা করেছি এবং সহায়তার সর্বোচ্চ গতির বাইরে আর ইঞ্জিন ব্রেকিং নেই৷

lmsete, আপনি কি গিয়ার আছে 2 যে আপনি আছে? 16 বা 20 তম?

অন্যথায় এটা খুবই মনোরম এবং manufacture.finish/দাম এর গুণমান সত্যিই শীর্ষে, আমি আপনার ছবি আনপ্যাক করা, দিনের বেলা সমাবেশ.

আমি আবার মট্রিক্সের সাথে যোগাযোগ করব।

কুউকুই লিখেছেন:কিন্তু কেন ক্র্যাঙ্কসেট স্পর্শ করবেন যেহেতু মট্রিক্স একটি রোলার ট্রান্সমিশনের উপর ভিত্তি করে? অন্য সিস্টেমের সাথে বিভ্রান্তি না থাকলে?

Cuicui ক্র্যাঙ্কসেটে একটি পেডেলিং সেন্সর রয়েছে তাই আপনাকে একটি প্যাডেল সরাতে হবে (বামটি সহজ)।

এটি সমাবেশের একমাত্র সূক্ষ্ম বিন্দু (আমরা 2 ম সমাবেশের জন্য 30h1 নিয়েছিলাম, এক্সট্রাক্টর ছাড়াই (ছেনি ).

সামনের সাসপেনশনের জন্য কোন সমস্যা নেই: একটি কাঁটাযুক্ত বাইকে সমাবেশ চলছে!

বউওরন লিখেছেন:ঠিক আছে, আসলে, আমি এটিকে সাসপেনশনের কোণ থেকেও দেখিনি, তবে প্রথমে চাকা-টায়ারের যোগাযোগের কোণ থেকে।

কোণ পরিবর্তনশীল (একটি কম্প্রেশন স্প্রিং আছে) তাই একটি কাঁটা ভ্রমণের জন্য, এটা ভাল! এটি ভালই কাজ করে!

বউওরন লিখেছেন:একটি ATV টায়ারে স্টাড থাকার কথা, স্টাডের উপর একটি মসৃণ রোলারের মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করা ছাড়াও, আমি সত্যিই এটি বিশ্বাস করি না!

হ্যাঁ বড় প্রতিযোগিতার ক্র্যাম্পনগুলির সাথে, আমি মনে করি এটি একটি সমস্যা তৈরি করবে (এবং এখনও আপনি বড় ক্র্যাম্পনগুলির সাথে অ্যাসফল্টে "ভালভাবে" অগ্রসর হবেন ... রোলারটি "একটি বিপরীত রাস্তা" যদি আপনি চান)। কিন্তু "স্ট্যান্ডার্ড" ক্র্যাম্পনগুলির সাথে আমি মনে করি না কোন সমস্যা আছে।

অন্যদিকে বৃষ্টিতে, এটি "একটু" স্কেটিং করে যখন আপনি খুব কঠিন ত্বরান্বিত করেন!

বউওরন লিখেছেন:সুতরাং এটি এখানে, আমার জন্য এটি পর্বত বাইক চালানোর জন্য একটি কার্যকর সমাধান নয়।

অফ-রোড, হ্যাঁ আমি মনে করি মট্রিক্স উপযুক্ত নয় (হ্যান্ডেলবারগুলির স্তরে "ভারসাম্যহীনতা" উল্লেখ করার মতো নয় যা দ্রুত বংশোদ্ভূত হওয়ার ক্ষেত্রে বিপজ্জনক হতে পারে ... তবে, অনুরাগীদের জন্য, এই ভারসাম্যহীনতা তুলনায় অনেক কম গুরুত্বপূর্ণ এটি একটি সোলেক্সে!)

আমাদের কাছে একটি পর্বত সাইকেল এবং বাড়ির পিছনে একটি সুন্দর ঢালু কাঠ রয়েছে যা পরীক্ষা করার জন্য এখনও সেরা ... তবে আপনাকে এটিতে আরোহণ করতে হবে। এটি বর্তমান পরীক্ষার পরে করা হবে।

ক্রিস্টোফ অপরিহার্য বলেছেন এবং আমি শুধু মট্রিক্স ব্যবহারে ফিরে আসছি;

এটি একটি সহায়তা যা আপনাকে ঢালে সাহায্য করবে, যা আপনাকে আগমনের সময় ধুয়ে ফেলার অনুভূতি ছাড়াই আরও কিলোমিটার কভার করতে দেবে।

এমনকি আপনার দিন শুরু করার আগে ক্লান্ত না হয়ে বাইকে করে কাজ করতে যাওয়া এবং নোংরা বোধ করার জন্য, বা ছোট শান্ত কাজ করার জন্য বা, আপনি যখন প্রশিক্ষণে নেই তখন একটু ব্যায়াম করার জন্য দুর্দান্ত৷ কিন্তু কোন ক্ষেত্রে গতি বা তার কর্মক্ষমতা উন্নত করতে.

হ্যাঁ ক্রিস্টিন, আমাদের যে শর্ট গিয়ার রেশিও আছে তা বিশেষ করে পাহাড়ে যে মট্রিক্স সুপার ইন্টারেস্টিং... তবে বেশিদিন ব্যবহার করলে তা আরও বহুমুখী হবে বলে আমি মনে করি! আমরা দেখব!

ছবিগুলি এখানে:

ক) প্যাকেজ খোলা:

সুন্দর বিল্ড কোয়ালিটি:


এটি সম্পূর্ণ: 1/4 টার্ন কুইক কানেক্টর সহ ওয়াটারপ্রুফ কেবল, ব্যাগে 24V চার্জার, ফিক্সিং স্ট্র্যাপ, ফিউজ, এক্সিলারেটর কেবল, প্যাডেল সেন্সর ...:



খ) আমার পুরানো মরিচা "রেসিং" বাইকে ফিটিং...




প্যাডেলিং সেন্সর (যার জন্য একটি প্যাডেল অপসারণ প্রয়োজন) স্থাপন না করেই, সমাবেশ করা হয়, আনপ্যাক করা অন্তর্ভুক্ত, প্রায় 1 ঘন্টার মধ্যে!

গ) খুব প্রথম চেষ্টা!



যেহেতু কোন লাগেজ র্যাক নেই, সবকিছুই ব্যাকপ্যাকে রয়েছে (থ্রেডগুলি অনুসরণ করুন)!

d) লাগেজ র‌্যাক সহ সিটি বাইক রাইডের উপর মাউন্ট করা, অনেক বেশি উপযুক্ত (কম পিঠে ব্যথা) এবং সামনে টেলিস্কোপিক কাঁটা সহ:





আমি বর্তমানে চাইনিজ স্কুটারের জন্য যে 2টি প্যানেল ব্যবহার করি তার সাথে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটিকে "সোলারাইজ" করি... এই ক্ষেত্রে, মট্রিক্সের পারফ (সৌভাগ্যবশত এবং গতিতে "ব্রিডল" থাকা সত্ত্বেও) এর চেয়ে অনেক বেশি দ্য চাইনিজ স্কুটার বাইক!

3 সপ্তাহ আগে আমি শহরের জন্য 2টি দ্রুতগতির 50cc স্কুটার সহ লা ভিসতে নেমে গিয়েছিলাম
কাউন্টারটি পড়ে 58 ... একটি আসল পেডেলেক ইঞ্জিনকে ব্রেক করে না।
আমি মনে করি যে আপনার ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট গতির বাইরে চাকার রোলারের ঘর্ষণ অবশ্যই অক্ষম হয়ে যাবে।

আপনি ভালভাবে বুঝতে পারেন নি (বা আমি খারাপভাবে ব্যাখ্যা করেছি)। এটি রোলার নয় বরং ইঞ্জিন যা ব্রেক করে (ট্রান্সমিশন খুব ছোট), একটি দীর্ঘ ট্রান্সমিশনের সাথে এটি ক্ষয়প্রাপ্ত হবে (30 কিমি / ঘন্টা থেকে একটি ইঞ্জিন ব্রেক 17 কিমি / ঘন্টা থেকে কম বিরক্তিকর!) একটি ক্লাসিক ট্রান্সমিশনের সাথে (যেমন চাইনিজ স্কুটারে) এটি ঠিক একই রকম হবে।

সম্ভবত এটি অনুপস্থিত ... মোটর শ্যাফ্টে একটি ফ্রিহুইল ...
একটি বেলন (টায়ারের উপর ভাল অবস্থান) একটি মোটামুটি আকর্ষণীয় সংক্রমণ পদ্ধতি এবং সর্বোপরি খুব লাভজনক এবং নির্ভরযোগ্য ... যুদ্ধের শেষে (স্বল্পতা) সোলেক্স যে এটি ব্যবহার করেছিল তা কিছুই নয়। . কয়েক দশক ধরে!

যারা মনে করেন যে এটি টায়ারের ক্ষতি করে: যদি এটি স্পিন না হয় তবে এটি টায়ারের বেশি ক্ষতি করে না ... রাস্তা ... সোলেক্সে, রোলারটি এমনকি অ্যাসফল্ট।

নির্বাচন করার পর একটি EV এর মধ্যে 2000 € বা একটি কিট 1500 € (অনেকের জন্য 100% চাইনিজ) বা একটি Mottrix € 350 (তাইওয়ানিজ এবং ইউরোপীয়)... ব্যক্তিগতভাবে আমি ইতিমধ্যেই বেছে নিয়েছি.

গতকাল আমি Leclerc অটো সেন্টারে 125 € এ 2000 cm² দেখেছি... কোন ক্রয় ক্ষমতার সমস্যা নেই, একটি মান ক্রয় সমস্যা আছে।