Areva et STX soufflent ensemble sur le marché de l’éolien offshore
Le groupe nucléaire français et les ex-Chantiers de l’Atlantique proposeront une offre intégrée associant les turbines électriques offshore d’Areva aux piliers et fondations de STX.
Dès janvier 2013, les deux industriels vont collaborer afin de s’assurer une part généreuse marché de l’éolien marin. "Il s'agit pour nous d'optimiser l'association des fondations avec la turbine électrique", a souligné le président d'Areva Renouvelables Louis-François Durret lors d'une conférence de presse commune avec STX à Nantes, ce vendredi 14 décembre.
Leur premier chantier commun sera un appel d’offres pour un champ éolien en Europe du Nord sur lequel Areva est "bien placé", a ajouté Louis-François Durret.
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En conjuguant leurs forces, ils entendent bien décrocher de nouveaux marchés à la fois pour l'usine de fabrication des turbines électriques d'Areva au Havre que pour les fondations d'éolienne développées par STX France, basé à Saint-Nazaire (Loire-Atlantique). "Nous sommes des entreprises françaises, le but est de créer une filière industrielle française de l'éolien marin, des emplois en France, on s'est engagé à le faire et dans ce domaine la France peut rattrapper un certain retard grace à l'expertise d'Areva dans l'éolien en Allemagne", a commenté le responsable d’Areva.
"La fabrication des piliers d'un champ d'éolien marin (environ 80 éoliennes, ndlr) représenterait pour nous l'équivalent en heures de travail d'une commande de paquebot", a précisé pour STX France Frédéric Grizaud, directeur général de STX Solutions. Un enjeu non négligeable dans le contexte actuel pour STX France. En effet, depuis 2008, la société rencontre des difficultés financières. Son carnet de commandes actuel se réduit à un paquebot pour le groupe allemand Hapag LLyod Croisières (livrable fin avril), à un autre pour l'Italien MSC (mi-mars 2013) et à deux navires militaires pour la Russie (2014 et 2015).
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