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Le constructeur chinois BYD, au coude-à-coude avec Tesla pour la place de numéro 1 mondial de la voiture électrique, entend développer son activité en Europe grâce à des modèles spécifiques, qui y seront conçus et fabriqués. Après une usine en Hongrie, un deuxième site de production sur le Vieux Continent est envisagé.

Thierry Piéton, directeur financier de Renault, le reconnaît : les voitures électriques sont à la traîne face aux hybrides en pleine croissance. Preuve en est : en Allemagne, en Norvège, en Suède ou en Italie, les immatriculations de véhicules électriques neufs chutent.

Les règles du jeu fiscales sont sur le point de changer pour les pick-up, avec un malus qui doit s’étendre aux modèles quatre places. Mais la loi votée en octobre dernier n’a toujours pas été promulguée. Par peur du couperet, plus aucun client n’achète un pick-up en France, laissant les concessionnaires désemparés.

Revendre sa voiture à un professionnel de l’occasion sans se déplacer, c’est possible. L’état de la carrosserie est notamment apprécié à distance, sur la foi de photographies. Mais de plus en plus souvent, l’expert humain est remplacé par l’intelligence artificielle, au jugement plus sûr. De quoi éviter les mauvaises surprises pour les professionnels.

EXCLUSIF – L’arrivée de Polestar, marque sœur de Volvo, a longtemps été bloquée par Citroën pour une histoire de logo. Bien que l’affaire soit réglée, la marque sino-suédoise n’est toujours pas diffusée en France. Ce sera finalement pour 2025.

Les vols de voitures repartent à la hausse. Mais ce n’est pas tant leur nombre qui inquiète les assureurs, que la facilité déconcertante avec laquelle les malfrats contournent les protections électroniques. Le point avec les experts.

En 2023, Renault a atteint un résultat d’exploitation de 4,1 milliards d’euros. Soit 7,9 % du chiffre d’affaires (+2,4 points par rapport à 2022).

La Mairie de Paris a mis en avant le repoussoir des SUV pour son vote visant à tripler le tarif du stationnement. Mais les familles qui possèdent d’anciens Renault Espace, Grand Scenic, Peugeot 807, Citroën C4 Grand Picasso, Opel Zafira Tourer seront aussi touchées au porte-monnaie.

Sur la quarantaine de zones à faibles émissions programmées en France, douze accordent déjà le droit de circuler aux voitures de collection. Dix autres songent à faire de même. Quant au ministère de la Transition écologique, il prépare une vignette facultative à apposer sur le pare-brise.

Les rumeurs de fusion entre Stellantis et Renault ont rapidement été étouffées par le président de Stellantis lui-même. Un tel projet de mariage entre les deux mastodontes tricolores serait une mauvaise idée : en concurrence frontale, les deux groupes sont présents sur les mêmes gammes et en grande partie les mêmes marchés. Une fusion entraînerait une casse industrielle énorme.