Moto électrique - Zero Motorcycles SR ZF 2015 : un éclair dans la ville

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Credit Photo - Moto électrique - Zéro SR 2015
Le 07/04/2015

Depuis son lancement en 2006, la moto électrique du constructeur californien Zero Motorcycles a fait d’immenses progrès. Mais elle reste chère et dépourvue de bonus écologique.

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Vue de face © Zero Motorcycles

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En plein virage © Zero Motorcycles

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Présentation statique © Zero Motorcycles

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3/4 avant © Zero Motorcycles

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Zoom roue avant

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Boutons guidon

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Compteur numérique

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Présentation statique - Vue latérale © Zero Motorcycles

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Présentation statique - 3/4 arrière © Zero Motorcycles


Comme dans le monde de l’automobile, la moto électrique a pris son envol en Californie plus exactement à Santa Cruz où Zero Motorcycles est désormais implanté depuis 9 ans. Si l’essentiel de la production est absorbée par le marché américain, le constructeur compte s’implanter plus sérieusement sur le vieux continent.
Le nouveau directeur de la marque en France a, d’ailleurs, pour mission d’étendre le réseau de distribution. « La moto électrique réponds aux problèmes de congestion du trafic et de pollution dans les grandes métropoles comme Paris ou Marseille. C’est un immense marché à défricher se réjouit Bruno Muller. Nos ventes se limitent à une cinquantaine d’unité par an aujourd’hui mais nous pouvons aisément dépasser la centaine en 2015 ».
La baisse du prix des batteries devrait aider la moto électrique à moyen terme. Mais les professionnels du deux roues attendent aussi des mesures politiques incitatives, tel un .
Alors même si l’entretien et le coût d’utilisation sont très réduits, le coût d’achat reste impossible à amortir à l’usage face à un roadster thermique. La Zero SR s’adresse donc dans un premier temps à des amateurs de nouvelles technologies souhaitant être en avance sur le temps. Et il faut bien reconnaître qu’à son guidon, on a vraiment la sensation motard du futur. La Zero SR suscite d’ailleurs l’interrogation de nombreux passant. Outre son style dépouillé et décalé, cette compacte en aluminium offre des sensations électrisantes.

Cette moto électrique ne fait que 67 ch mais... 3.3 secondes au 0 à 100 km/h !

 
Si la puissance de 67 ch peut sembler modeste, le couple de 144 Nm disponible immédiatement permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,3 s selon Zero soit plus vite qu’une Tesla Model S P85D de 700 ch. En mode Sport, chaque rotation de la poignée de droite vous propulse comme une flèche.  Il faut toutefois rester prudent en sortie de virage et sur le mouillée pour ne pas faire déraper le pneu arrière. Les Pirelli Diablo Rosso se révèlent heureusement plus efficaces que les pneus IRC de la précédente génération.
Cette nouvelle version de la moto électrique a aussi revu son freinage qui fait preuve de puissance et profite d’un ABS développé par Bosch. En revanche, le petit disque arrière joue toujours un rôle bien symbolique. Si les nouvelles suspensions Showa entièrement réglables assurent une bonne tenue de cap et une filtration efficace, la position de conduire très en avant sur le réservoir n’est pas des plus confortable. Le rayon de braquage digne de celui d’un chalutier ne facilite pas non plus les manœuvres.
Côté autonomie, la SR 12.5 kWh peut réaliser 120 km sur un parcours urbain et périurbain à allure normale voir plus de 150 km en roulant sagement en mode Eco. Notez qu’il est possible de modifier la force d’accélération et du frein moteur depuis son smartphone connecté en Bluetooth. Si la prise 12V est facturée en option, une négociation doit être facilement envisageable en concession.
Le constructeur propose également une batterie amovible complémentaire de 2,8 kWh (à 2400 €) pour accroître l’autonomie d’une trentaine de kilomètres. La recharge complète de la batterie nécessite presque 10 heures sur une prise classique (240 V 10A) mais vous pouvez diviser ce temps par deux en utilisant un chargeur rapide facturé 658 €.  La gamme Zero Motorcycles inclut aussi un modèle cross FX et un trail DS mieux adaptée à la ville et accessible à partir de 13 990 €.
LES PLUS : les performances foudroyantes ; la tenue de route ; le silence et pas d’essence
LES MOINS :   prix délirant ; frein arrière mollasson ; pas d’antipatinage ; équipement et protection limitée.
Fiche technique

Moteur : Moteur électrique triphasé sans balais, refroidi par air
Capacité de batterie : 12.5 kWh
Puissance : 67 ch à 8 750 tr/mn
Couple : 144 Nm
Poids en ordre de marche : 188 kg
Hauteur de selle : 810 mm
Autonomie : 164 km
Prix : 17 990 €
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Depuis son lancement en 2006, la moto électrique du constructeur californien Zero Motorcycles a fait d’immenses progrès. Mais elle reste chère et dépourvue de bonus écologique.

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