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Dans
le cadre du SIMA Innovation Awards 2017 (Salon International du
Machinisme Agricole), l’entreprise
américaine John DEERE a reçu une
citation pour son prototype de tracteur 100 % électrique :
le
SESAM (Sustainable Energy Supply for Agricultural
Machin). Il est équipé de deux moteurs de 150 kW
alimentés
par une batterie lithium-ion de 130 kWh (sous une tension de 670 V). For the opportunity of the SIMA Innovation Awards 2017 (International Show of the Agricultural Machinism), the American Company John Deere has been cited for its prototype of 100% electric tractor : the SESAM (Sustainable Energy Supply for Agricultural Machin). This tractor is getting 2 engines of 150 kW, which are powered by lithium-ion batteries de 130 kWh (under a 670V voltage). |
|
Für
die Gelegenheit der SIMA-Innovation Belohnungen 2017 (internationale
Ausstellung für den landwirtschaftlichen Maschinenbau), ist der amerikanische
Gesellschaft John DEERE für seinen Prototyp von 100%
elektrischem Traktor zitiert worden : der SESAM
(Sustainable Energy Supply for Agricultural Machin). Dieser Traktor
bekommt 2 Motoren von 150 kW, die mit 130 kWh von Lithium-
Ionenbatterien angetrieben wird (unter einer 670V Spannung). En la oportunidad de las recompensas del SIMA Innovation 2017 (Exposición internacional de la mecanización agrícola), la empresa John DEERE de estadounidense han sido mencionada para su prototipo de tractor 100 % eléctrico: el SESAM (Sustainable Energy Supply for Agricultural Machin). Él es equipado con dos motores de 150 kW suministrados por una litio - ión batería de 130 kWh (bajo una tensión de 670 V). |
Commentaire de SYCOMOREEN :
Si la traction
électrique présente des avantages en terme de
couple et de motricité sur 2 essieux
indépendants, John
DEERE serait bien inspiré d'adjoindre un groupe
électrogène de 100 Ch à ce tracteur.
En effet, 130 kWh ne permet que quelques heures de travail pour du
fauchage (70 kW - 100 Ch pendant 2h), et à peu
près une heure de
travail pour du labour (130 kW - 180 Ch) ! D'autre part, tomber en
panne de batteries sur la route avec un tel engin aussi lourd et
encombrant laissera n'importe quel fermier songeur... Car un moteur
thermique peut très facilement brûler du carburant
renouvelable. SYCOMOREEN's comment : if the electric traction is offering some advantages about the torque and the motivity on 2 independant axles, John DEERE would be well inspired to add an electrogenerator of 100 Ch on this tractor. Indeed, 130 kWh are only allowing some hours of work for a mower (70 kW - 100 Ch for 2h), and around 1h of work for ploughing (130 kW - 180 Ch) ! Moreover, to get a batteries' failure on the road which such a heavy and cumbersome engine will let any farmer pensive... because a thermal engine can very easily burn a renewable fuel. |
Liens
utiles / Useful links nützliche Links / Enlaces útiles Article Automobile Propre Page officielle de John DEERE sur le SESAM Voir aussi / to see also / Auch zu sehen / Para ver también Eric SORTINO's NGV 19/07/2016 Elevage Salers Breeding in Livradois |
SYCOMOREENs Kommentar : wenn das elektrische Ziehen
über dem Drehmoment und der Bewegungsfähigkeit auf 2
unabhängigen Achsen einige Vorteile anbietet, würde John DEERE gut
überdenken, um ein Stromagregat von 100 Ch an diesem Traktor hinzuzufügen.
Tatsächlich berücksichtigen 130 kWh nur einige Arbeitstunden mit einem Mäher
(70 kW - 100 Ch für 2 Stunden) , und
ungegfähr 1 Stunde für
eine Pflügensarbeit (130 kW - 180 Ch) !
Überdies wird der Misserfolg von den Batterien auf die
Straße mit einer schweren und lästigen Maschine
irgendeinen Bauer nachdenklich lassen... weil ein thermischer Motor
sehr leicht einen
erneuerbaren Brennstoff verbrennen kann. Comentario de SYCOMOREEN : si la energía eléctrica constituye algunas ventajas para la tracción y el par sobre 2 ejes independientes, John DEERE sería bien motivado para añadir un grupo eléctrogéno de 100 Ch en este tractor. ¡ Efectivamente, 130 kWh solamente permite algunos horarios de trabajo con la motosegadora (70 kw - 100 Ch de poder durante 2h), y aproximadamente un horario de trabajo para arar la tierra (130 kw - 180 Ch) ! Por otro lado, averiarse de baterías sobre el camino con tal artilugio tan pesado y voluminoso dejará cualquier agricultor meditabundo... Un motor térmico puede consumir combustible renovable muy bien. |
Détails techniques | Technical details | Technischen Details | Técnicos detalles | |
* peut fonctionner sur Audi e-tron et autres véhicules VW-Audi hybrides-élec | * EVSE : Electric Vehicle Supply Equipment / Alimentation pour VE |
Charge complète en
2h20 au lieu de 3h45. Le câble portatif est
très maniable avec d'une témoin lumineux bleu qui
clignote. L'interrupteur 6-10-16A peut être
manipulé à tout moment, même
pendant la charge. Il est bien protégé contre
l'eau. Ce produit nomade
peut remplacer avantageusement une WallBox 15A à
condition d'avoir une ligne dédiée en 2,5
mm² et une prise 16A en bon état. Consignes
de sécurité Full load in 2h20 instead of 3h45. The wire is very easy to move and to carry. It is equipped with a blue lighting signal which is blinking . The switch 6-10-16A can be moved at any time, even while charging. It is well waterproof. This nomadic product can advantageously replace a WallBox 15A under the condition to have a dedicated 2,5 mm² and a 16A plug in good state. Safety Instructions CONTACT MAIL : Ampera27 on |
|
Termine la carga en 2h20 en lugar
de 3h45. El cable portátil es muy manejable con
una luz azul que brilla intermitentemente. El interruptor
6-10-16A puede ser manipulado siempre, incluso durante la
carga. Él es protegido bien contra el agua. Este producto nómada
puede reemplazar un WallBox 15A ventajosamente bajo la
condición de tener una línea dedicada
en 2,5 mm² y un 16A de asimiento en buen estado.
CONTACTO : Ampera27 sobre |
Das volle Laden braucht 2h20
statt 3h45. Der Draht ist sehr
leicht zu bewegen und zu tragen. Es wird mit einem blauen
blikenden Licht ausgestattet. Die Schalter 6-10-16A kann zu jeder Zeit
bewegt werden, sogar während des Ladenprozess. Es wird gut vor
dem Wasser geschützt. Dieses
nomadische Produkt kann vorteilhaft einen 15A WallBox
ersetzen, unter der Bedingung eine gewidmete Leitung zu haben,
und einee 16A Steckdose in gutem Staat zu
nutzen. CONTACT MAIL : Ampera27 auf |
Voir aussi/ To see also/ Auch zu sehen/ Para ver también : 23/02/2016 | The Sycomoreen's CATHI special hybrid van : |
Publication
des Perspectives
Energétiques Mondiales 2016 par l'AIE Mots-clé :
énergies
renouvelables, électricité
propre, efficacité énergétique
|
Veröffentlichung
des
2016 Ausblicks zurWeltsenergie von dem
IEA
Schlüsselwörter
Eneurbare Energien, reinige
Elektrizität, bessere Energieeffizienz
|
Publication
of the World
Energy Outlook 2016 by the IEA Key-words
Renewables energies, clean
electricity, better power efficiency
|
Publicación
de las perspectivas mundiales de la
energía por la AIE Encabezamientos de materia
energías renovables,
electricidad limpia, mejor eficiencia energética
|
Links for the World Energy Outlook 2016 Official
IEA's Webpage about the World Energy Outlook
International WEO2016 Full Report in English Multilanguage Executive Summaries WEO2016 on IEA's website Voir aussi / To see also / Auch
zu sehen /Para ver también
16/11/2016 07/07/2015 06/11/2014 15/01/2014 12/11/2011 07/02/2011 02/04/2010 13/11/2009 |
Le taux moyen annuel de CO2 en
parties par million croît lentement mais surement,
en dépit des discours de circonstances et des nombreux
sommets mondiaux sur le climat, qui manifestement ont beaucoup plus
d'impact médiatique que climatique. Un rythme actuel de 2,6 ppm CO2/an conduit l'atmosphère aux 450 ppm CO2 à l'horizon 2035. |
|
The yearly average rate of CO2 in
parts per million is slowly , but surely raising,
despite of the opportunist speeches and the numerous
worldwide summits about the climate, which obviously have more
efficiency in the media impact than in the climatic effect. A rhythm of 2,6 ppm CO2 / year is leading the atmosphere towards the 450 ppm CO2 at the 2035's horizon. |
|
Die
jährliche durchschnittliche Rate von CO2 in Teile pro Million,
nimmt langsam aber sicher zu, trotz von den
Opportunistenreden und den zahlreichen weltweiten Gipfel- konferenzen
über das Klima, die offensichtlich mehr Effizienz in der
Medien haben, als in der klimatischen Wirkung. Der Rhythmus von 2,6 ppm CO2 pro Jahr führt die Atmosphäre gegen den 450 ppm CO2 an dem 2035 Horizont. |
|
El rate de CO2 en medio anual y
en partes por millón crece despacio pero seguramente,
a pesar de los discursos de las circunstancias y las conferencias
internacionales numerosas, quien tienen el impacto más en
los medias tan sobre el clima. El ritmo de 2,6 ppm CO2 / año lleva la atmósfera hacia las 450 ppm CO2 al horizonte 2035.. |
|
Voir aussi / To see Also | Auch zu sehen / Para ver también : 06/11/2014 12/11/2011 13/11/2009 |
Voici
Nour 1 (Puissance :
160 MW), la
première tranche d'une centrale solaire géante
près de Ouarzazate (Maroc), appelée à
devenir la plus étendue de la planète.
Youssef Stitou, le
manager du site, nous
explique son fonctionnement : "Des miroirs permettent de
réfléchir les rayons du soleil vers un tube
central pour chauffer un liquide caloporteur. Ce liquide est
transporté vers l’îlot de puissance, au
contact avec de l’eau, pour produire de la vapeur. Cette
vapeur entraîne ensuite une turbine et produit de
l’électricité."
|
|
See
Also / Voir aussi / Auch zu sehen / Ver también Article Euronews Article Wikipedia Energie solaire thermique et photovoltaïque par Sycomoreen Concept PHRSD de Sycomoreen FAQ PHRSD |
Here is Noor 1 (Power :
160 MW), the
first step of a giant solar power plant close to Ouarzazat (Morocco),
which is expected to become the widest in the world.
Youssef Stitou, the
manager of this site, is
explaining us its working : "Some mirrors are reflecting the
rays of the sun ; it is focusing them on the central pipe to supply the
heat transfer fluid. Then this liquid is moved towards the powering
island ; it is releasing there the heat into water, and then it is
producing steam. This steam is actuating a turbine to get electricity".
|
He
aquío Noor 1
(Poder : 160 MW),
el primer escenario de una estación de energía
solar gigantesca cerca de Ouarzazate (Marruecos), que es esperada para
ponerse el más grande al mundo.
Youssef Stitou, el
director del sitio, nos
explica su trabajo : "Algunos espejos permiten para
concentrarse los rayos del sol hacia un tubo central para
calentar un fluido de transferencia de calor. Este
líquido es transportado hacia el islote del poder, al
contacto del agua, que se convertie en el vapor. Este vapor manipula
una turbina que causa la electricidad entonces.
|
Hier ist Noor 1 (Kraft :
160 MW), der
erste Schritt eines riesigen solaren Kraftwerkes nah Ouarzazate
(Marokko), der erwartet wird, die Breitesten in der Welt zu werden.
Youssef Stitou, der Manager dieser Stelle, erklärt uns sein Arbeiten : "Einige Spiegel reflektieren die Strahlen von der Sonne; es konzentriert sie auf die zentrale Leitung, um die Hitzeübertragungsflüssigkeit zu liefern. Dann wird diese Flüssigkeit zur antreibenden Insel bewegt; dort entspannt es die Hitze ins Wasser, und dann produziert es Dampf. Dieser Dampf treibt eine Turbine, um Elektrizität zu bekommen.". |
Ce début hiver 2016 est doux et les précipitations de neige commencent à peine. Les OPALE de Sycomoreen adoptent le mode hivernal qui leur permet de déneiger le champ photovoltaïque par ruissellement automatisé d'eau pour une production électrique maximale. | Dieser frühe 2016 Winter ist weich, und die Schneewasserfälle fangen sehr langsam an. Die Sycomoreens OPALE wählen die winterliche Konfiguration, die ihnen erlaubt, den Schnee aus dem photovoltaischen Feld wegen eines automatisierten Wasserabfluß zu entfernen, um eine maximale elektrische Produktion zu bekommen. | |
This early 2011 winter has been soft and the falls of snow are barely beginning. The Sycomoreen's OPALE move towards the wintry mode which allows them to remove the snow out of the photovoltaic field by an automated flowing of water in order to get a maximum electric production. | Esto origen de invierno 2011 era blando y las caídas de la nieve empiezan despacio. Las OPALE de Sycomoreen adoptan el modo frío que permite para retirar la nieve del campo fotovoltaico con un flujo automate del agua y una producción eléctrica máxima. |
Article du Magazine Capital Article du Magazine Les Echos Voir aussi / To see also / Auch zu sehen / Para ver también 14/04/2013 |
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250 milliards pour fermer les
Centrales Nucléaires C'est l'estimation de la Commission européenne pour fermer et désaffecter les 129 réacteurs nucléaires en activité actuellement dans 14 Etats de l'Europe. A ce jour 89 réacteurs nucléaires fermés sont en phase de décontamination et 3 réacteurs ont jusqu’ici été complètement démantelés. La Commission estime à 123 milliards euros pour le démantèlement des centrales et 130 milliards euros pour la gestion des déchets nucléaires. Par rapport à la précédente estimation de 2008, les chiffres ont progressé de 47%. Cependant, la grande question est: est-ce que ces chiffres sont fiables car il y a très peu d'expérience dans le démantèlement des réacteurs nucléaires et aucun pays n'a encore trouvé de solution au niveau des déchets. |
250 billions to close the nuclear
power plants This is the assessment of the
European Commission to close and dismantle the 129 nuclear reactors
which are currently working in 14 States of the Europa.
Until now, 89 closed nuclear reactors are under a decontaminating
process and 3 reactors have been entirely dismantled.
The Commission is evaluating at 123 billions of euros the amount to dismantle the power plants, and 130 billions of euros to manage the nuclear wastes. In comparison to the previous assessment of 2008, the amount has raised by 47%. Nevertheless, the great question is : are these evaluations reliable ? Because there is weak experience in the dismantling of nuclear reactors and no country has found a solution for the radioactive wastes yet. |
250 Milliarden um die
Atomkraftwerke zu schließen Dies ist die Beurteilung der
Europäischen Kommission um die 129 Kernreaktoren zu
schließen und abzubauen, die jetzt in 14 Staaten von Europa
produzieren. Bisher sind 89 geschlossenen Kernreaktoren
unter einem Dekontaminationsprozess und 3 Reaktoren sind bereits
vollständig abgebaut worden.
Die Kommission schätzt ein : 123 Milliarden Euro für den Abbau der Kraftwerke und 130 Milliarden Euro für die Verwaltung des Nuklearabfalles. Im Vergleich zum vorherigen Wert von 2008 hat sich die Menge um 47% erhöht. Dennoch ist die große Frage : sind diese Einschätzungen zuverlässig ? Tatsächlich gibt es eine schwache Erfahrung zum Abbau von Kernreaktoren und kein Land hat eine Lösung für den Atommüll noch nicht gefunden. |
250 mil millones para cerrar las
plantas nucleares Esta es la estimación
de la Comisión Europea para cerrar y desmantelar los 129
reactores nucleares actualmente en funcionamiento en 14 estados de
Europa. Hasta la fecha 89 reactores nucleares cerrados
están en fase de descontaminación y 3 reactores
hasta ahora han sido completamente desmantelado.
La Comisión estima que 123 mil millones de euros para el desmantelamiento y 130 mil millones de euros para la gestión de los residuos nucleares. En comparación con la estimación anterior de 2008, las cifras se incrementaron de 47%. Sin embargo, la gran pregunta es : ¿es que estas cifras son confiables ? Porque hay muy poca experiencia en el desmantelamiento de reactores y ningún país ha encontrado una solución para los residuos nucleares. |
Extrait
de / Extract from : 2000Watt.org
/ Article du 5 avril 2016 |
SYCOMOREEN informe ses aimables
lecteurs
que : 1) Le projet DESERTEC capable de fournir toute l'électricité de l'Europe, Afrique du Nord et du Moyen-Orient était estimé à 500 milliards d'euros 2) Le budget militaire américain annuel est de 500 Milliards d'euros Archive de l'article Traductions multi-langues Voir aussi sur ce thème / to see also about this topic : 06/04/2015 |
SYCOMOREEN vous invite à parcourir le Musée en ligne de nombreux moteurs conçus depuis plus d'un siècle ! Appréciez... |
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SYCOMOREEN invites
you to travel through the Online Museum of numerous engines
which have been designed since more than on century ! Enjoy... SYCOMOREEN lädt Sie ein, in dem On-line Museum mit mehreren Motoren zu reisen ; diese Maschinen sind seit mehr als einem Jahrhundert entworfen worden ! Genießen Sie es... SYCOMOREEN entrega a usted para mirar el Museo Online de los motores numerosos ¡ Los motores que han sido concebidos desde mas de un siglo ! Admirar... |
Pour aller plus loin / To go
further MOTEURS NON CONVENTIONNELS par Georges DESCOMBES / Jean Louis MAGNET Voir aussi les autres intermèdes estivaux : ** 04/08/2015 ** 21/07/2014 ** 19/08/2013 ** ** 15/08/2011 ** 01/09/2010 ** 30/06/2009 ** |
L'Auteur : |
«
L'ancien bouddhisme
turco-mongol, en tant que tradition pérenne propre
à ces peuples, est absent de nos ouvrages de
référence. Le bouddhisme mongol est par ailleurs
réputé être abruptement apparu au XIIIe
siècle et avoir trouvé sa source au Tibet
– quand
son histoire ne se trouve pas encore plus tronquée, puisque
selon certains auteurs le bouddhisme n'aurait été
introduit dans la société mongole qu'au XVIe
siècle. Ces phénomènes sont
liés et résultent du même
problème, à savoir de notre conception
discontinue et désarticulée de l'histoire des
peuples turco-mongols.»
|
Inspection des panneaux photovoltaïques par Monsieur LeChat par Sycomoreen |
|
Monsieur
LeChat inspecte soigneusement les panneaux photovoltaïques :
en
retour, le paiement est exigé en croquettes. Mister TheCat carefully inspects the photovoltaic panels : back payment is required with croquettes. To see also : 01/03/2015 |
Herr
DieKatze inspiziert sorgfältig die photovoltaischen Modulen :
Rückzahlung wird mit Kroketten verlangt. Auch zu sehen
: 01/03/2015 Sinor ElGato inspecciona los paneles fotovoltaicos cuidadosamente : a cambio, el pago es requerido con croquetas. Para ver también : 01/03/2015 |
SYCOMOREEN invite
les acteurs du photovoltaïque (producteurs, particuliers,
entreprises et sympathisants) à adhérer à
l'association de soutien BDPV : la Base de Données pour les
sites Photo Voltaïques la plus complète
issue mesures réelles de production, entièrement
gratuite La
cotisation est très modique (20 € à vie)
et permet de financer les frais internet du service. SYCOMOREEN invites the actors of photovoltaics (producers, individuals & companies, fans) to join the supporting association for BDPV : the DataBase of PhotoVoltaic sites, the most complete one, coming from real measures, entirely free. The contribution is very cheap (20 € for life) and allows to pay the internet's expenses of this service. |
|
SYCOMOREEN invita a los actores del fotovoltaico (productores, personas individuales y empresas, simpatizantes) a que se adhieran a la asociación del soporte de BDPV: la Base de Datos Fotovolaicos con las medidas legítimas de la producción, la más rica y completamente libre. La contribución es muy moderada (20 € para la vida) y permiten de pagar los costos Internet del servicio. | SYCOMOREEN
lädt die photovoltaischen Teilnehmer (Produzenten,
Einzelpersonen und Firmen, Stützer) ein, den Förderverein
für BDPV beizutreten : die DatenBank Photovoltaischer Stellen,
die
Vollständigste, die aus wirklichen Maßnahmen kommt,
und ganz kostenlos ist. Der Beitrag ist sehr billig (20
€ für Leben) und erlaubt es, die
Internetsausgaben dieses Dienstes zu bezahlen. Voir aussi / To see also / Auch zu sehen / Para ver también : 26/01/2014 11/02/2013 |
ERdF
contre l'autoconsommation d'énergie renouvelable : un frein
à la transition énergétique
Le 18 février 2016, ERdF s'apprête à modifier les termes de la convention d'autoconsommation. Un point est particulièrement préoccupant : il s'agit pour le producteur de s'engager à ne strictement rien injecter sur le réseau avec son installation en autoconsommation. Cette contrainte est totalement absurde car elle est techniquement extrêmement complexe à mettre en œuvre alors qu'il n'y a aucune raison valable à ne pas pouvoir injecter GRATUITEMENT pour EDF un surplus qui sera de toute façon toujours très faible. C'est une mesure qui vise directement à tuer l'autoconsommation pour maintenir le plus possible les consommateurs dans la dépendance. Les voeux d'EDF sont donc exaucés, société qui est lourdement endetté à cause des errements nucléaristes français. En savoir plus grâce
au GPPEP ;
[Groupement des Particuliers Producteurs d'Energie Photovoltaïque] |
ERdF
against the electric self-sufficiency with renewable energy to brake
the transition. February 2016, 18th ERdF is going to change the
terms of the convention for self-sufficiency of electricity.
A point is extremely worrying : the
producer has to engage himself never to feed the grid with his self
sufficient plant. This constraint is totally absurd
because it is technically very complex to fulfill it, although
there is no valid reason not to inject GRACEFULLY for EDF an
excess of
energy which will be always a very little amount of electricity.
This
is a decision which directly aims to kill the electric self-sufficiency
to submit as much as possible the customers to the
desires of EDF which is heavily indebted because of the French
erring on the nuclear ways.
|
ERdF
gegen die elektrische Autarkie mit eneubarer Kraft : eine Bremse zur
Energiewende Am
18ten Februar 2016 sieht ERdF die Einverständnisse
für die
elektrische Selbstgenügsamkeit zu ändern. Ein
sehr beunruhigender Punkt :
der Produzent muss sich engagieren, um mit seiner
selbstgenügenden Einrichtung das Netz nie zu füttern. Dieser
Zwang ist total absurd, weil
es technisch sehr komplex ist, es zu erfüllen. Auch gibt es
kein
gültiger Grund, diese kostenlose Elektrizität
für EDF
nicht im Netz einzuspritzen. Außerdem wird dieser
Überschuss
von Energie immer eine sehr kleine Menge von Elektrizität sein.
Diese Entscheidung zielt darauf, die elektrische
Selbstständigkeit
zu zerstören, und als viel als mögliche die Kunden in
der
Abhängigkeit festzulegen. Also werden die Wünsche vom
EDF
Gesellschaft erhört, das wegen französischen nuklearen
Irrwege
schwer verschuldet wird.
|
ERdF
contra la autosuficiencia eléctrica : un freno para la
transición energética. 18 febrero 2016 : ERdF se pone
listo para modificar el texto de la convención de autoconsumo.
Un punto es especialmente preocupante :
el productor debe cometer serlo estrictamente nada para
inyectar
en la red con su instalación autónoma en
energía.
Esta restricción es totalmente absurda porque
el es
técnicamente sumamente complejos para hacer. Mientras no hay
razón legítima para inyectar un excedente de
poder que
será de todos modos siempre muy débil y GRATIS
para EDF. Esta
medida aspira a matar directamente la autosuficiencia y a mantener el
más posible los consumidores en la dependencia. Los deseos
de
EDF son consentidos por lo tanto : la empresa está en deuda
excesivamente debido a los senderos nucleares franceses sin la salida.
|
Sur le même sujet : 06/04/2015 | Voir Aussi : Page Facebook Page ActuPV.info |
3
caméras embarquées panoramiques ! SYCOMOREEN vous présente l'enregistrement panoramique des situations routières avec : 1) une première caméra embarquée "Dual Lens Dashcam HD" de la Société Gembird à double-objectif, placée à l'arrière du véhicule. 2) une seconde caméra embarquée "RECPRO HD" de la Société Roadeyes, placée à l'avant du véhicule. Les évènements de la circulation sont ainsi filmés en permanence sous tous les angles : en cas d'accident, l'assemblage des vidéos permet de déterminer les responsabilités, voire d'identifier un conducteur en fuite avec la plaque d'immatriculation de son véhicule. |
3
panoramic onboard cameras : recording ! SYCOMOREEN is
showing you the
panoramic recording of the road situations with :
1) a first onboard camera "Dual Lens Dashcam HD" of Gembird Company, which has been put on the back. 2) a second onboard camera "RECPRO HD" of the Roadeyes' Company, which has been put on the front of the vehicle. The driving events are therfore permanently filmed under all the angles : in case of accident, the assembly of the videos permits to clear the responsibilities, or even to identify a fleeing driver with the numberplate of his vehicle. |
3
eingeschifften Kameras in den Fahrzeugen ! SYCOMOREEN zeigt
Ihnen die panoramische
Aufnahme der Straßensituationen mit :
1) einer ersten Bordkamera "Dual Lens Dashcam HD" vom Gembird Unternehmen, mit 2 Linsen, die auf der Rückseite des Fahrzeugs gesetzt worden ist. 2) einer zweiten Bordkamera "RECPRO HD" vom Roadeyes Unternehmen, die auf der Vorderseite des Fahrzeugs gesetzt worden ist Die Fahrtserlebnisse sind daher ständig unter allen Winkeln gefilmt : im Falle eines Unfalls erlaubt die Anordnung der Videos, die Verantwortlichkeiten zu erklären, oder sogar einen flüchtenden Fahrer mit dem Nummernschild seines Fahrzeugs zu identifizieren. |
3
cámaras panoramicas en el coche ! SYCOMOREEN presenta a usted la grabación de las situaciones de carretera panorámicas con : 1) una primera cámara a bordo "Dual Lens Dashcam HD" de la Sociedad Gembird con 2 lentes, colocada en la parte trasera del vehículo. 2) una segunda cámara a bordo "RECPRO HD" de la Sociedad Roadeyes, en la parte delantera del vehículo. De este modo, los
acontecimientos de la circulación se filman continuamente
desde
todos los ángulos : en caso de accidente, montar las
vídeos determina las responsabilidades e
incluso puede identificar con la placa de matrícula un
conductor que huye con su vehículo.
|
Script
multilangage disponible / available multilanguage script Montage réalisé par SYCOMOREEN sur une Volkswagen GOLF VII Mounting achieved by SYCOMOREEN on a Volkswagen GOLF VII Von SYCOMOREEN gemachte Montage auf einem Volkswagen GOLF VII Instalación hace por SYCOMOREEN puesto una Volkswagen GOLF VII Voir Aussi : 15/12/2015 et Vidéos des voyages de CATHI |
Sur une initiative de Gérard Feldzer, le célèbre consultant en aéronautique pour les Médias Français, CarWatt est une petite entreprise innovante. Elle remplace le moteur Diesel de véhicules utilitaires par un moteur électrique appuyé par des batteries d'occasion récupérées sur d'autres véhicules électriques. La transmission du véhicule n'est pas modifiée (boîte de vitesses). L'offre est réservée aux collectivités et intègre de jeunes étudiants (apprentis et ingénieurs) pour leur formation. CarWatt permet d'obtenir un bon véhicule électrique à partir de matériels existants pour un coût très modique, et une autonomie de l'ordre de 80 km. | Lead by Gérard Feldzer, the famous consultant of aeronautics for the French Medias, Carwatt is a small innovative company. It is replacing the Diesel engine of utility vehicles by an electric motor which is powered by second-life batteries taken from other electric vehicles. The mechanical transmission of the vehicle is not modified (gearbox). This offer is proposed for public offices and integrates young students (craftsmen and engineering trainees) for their education. CarWatt allows to get an awesome electric vehicle from existing materials for a very cheap cost and an autonomy of about 80 km. |
Gérard
Feldzer ist der berühmte Berater über
Luftfahrt für den französischen Medias und
führt Carwatt. Es ist ein kleines
innovierendes Unternehmen. Es
ersetzt den Dieselmotor der Nutzfahrzeuge mit einem elektrischen Motor,
der von Gebrauchtbatterien angetrieben wird. Diese Batterien werden in
anderen elektrischen Fahrzeugen genommen. Das Getriebe
wird
nicht ändert
(Getriebegehaus). Dieses Angebot wird für Staatsämter
vorgeschlagen und integriert jungen Studenten (Handwerker
und Ingenieure im Maschinenbau) für ihre Ausbildung. CarWatt
erlaubt es, elektrischen Fahrzeuge aus existierenden Geräten
zu
bauen, während sehr billigen Kosten und eine Autonomie von
ungefähr 80 kmn zu haben. |
En una iniciativa de Gérard Feldzer, el consultor famoso en aeronaútica para los Medias Franceses, CarWatt es una empresa innovando pequeña. El reemplaza el motor Diesel de vehículos comerciales por un motor eléctrico sostenido por baterías de segunda mano recuperadas en otros vehículos eléctricos. La transmisión del vehículo no es modificada (caja de cambios). La propuesta está reservada para las colectividades y lleva a algunos estudiantes jóvenes (aprendices e ingenieros) para su formación.. CarWatt permitte para haber un buen vehículo eléctrico mientras usar materiales existentes con una costo muy moderada, y una autonomía de aproximadamente 80 km. |
Selon
une valeur moyenne de 25
kWh/100 km, la
Camionnette Automotrice
à triple hybridation Intégrée (CATHI),
initialement fabriquée en 2003 par PSA (Automobiles Peugeot-Citroën),
puis améliorée
en Berlingomoreen par
SYCOMOREEN en 2010, a consommé 15 000
kWh,
soit moins
d'un an de la production de la grange
Photovoltaïque OPALE. Du côté de
chez Sycomoreen, la
mobilité
durable et renouvelable n'est pas dans les discours, mais dans les
actes.
According to an average value of 25 kWh/100 km , the Car Actuated by Triple Hybrid Integration (CATHI), which was initially manufactured in 2003 by PSA (Peugeot-Citroën Automotive Industry), and then improved into Berlingomoreen by SYCOMOREEN in 2010, has consumed about 15 000 kWh, either less than the yearly production of the OPALE photovoltaic Barn. By the Sycomoreen's side, the lasting and renewable transportation is not lying in the speech, but in the acts. |
|
Einem
durchschnittlichen Wert von 25
kWh/100 kmn zufolge hat der
von dreichfacher hybrider Integration getriebene Kleinlastwagen (CATHI)
15 000 kWh verbraucht. Am anfang in 2003 hergestellt von PSA (Peugeot-Citroën
Automobilindustrie), und dann
in 2010 von
SYCOMOREEN verbessert, hat dieser Berlingomoreen, weniger als der jährlichen
Produktion vom OPALE photovoltaischen Scheune gebraucht. Neben der Sycomoreens Seite
liegt der dauerhafte und erneuerbare Transport nicht in der Rede, aber
in den Taten. De acuerdo con un valor del promedio en 25 kWh/100 km , el Coche Automovilistica con Triple Hibridación Integrada (CATHI), que ha sido inicialmente fabricado en 2003 por PSA (Industria automotriz Peugeot-Citroën), y entonces que ha sido mejorado en Berlingomoreen por SYCOMOREEN en 2010, consumió 15 000 kWh, menos que un año de la producción del Granja Fotovoltaica OPALE. Del lado de Sycomoreen, la movilidad duradera y renovable no está en los discursos but en los actos. |
Productions électriques de SYCOMOREEN au 30/10/2015 : plus de 200 000 kWh Voir aussi : To see also : Auch zu sehen : Para ver también : 17/07/2013 05/11/2012 16/01/2012 21/10/2011 26/05/2011 08/11/2010 |
Les
caméras embarquées dans les véhicules Les conditions de circulation sont de plus en plus dangereuses avec parfois de mauvais conducteurs, et surtout des litiges nombreux pour estimer les différentes responsabilités en cas d'accident. A cet effet des preuves-vidéos peuvent considérablement calmer les langues fourchues de certains automobilistes peu sincères. Ces caméras sont maintenant faciles à installer, d'un usage simple et d'un coût de moins 250 €, qui est négligeable devant les enjeux financiers d'une collision avec des dégâts matériels et a fortiori des blessures des passagers ou piétons. Aussi, SYCOMOREEN a testé pour ses lecteurs, à titre de découverte utile, la Caméra RECPRO de RoadeyesCams, véritable sentinelle audio-vidéo-GPS de votre route. |
The
onboard cameras inside the vehicles The conditions of
road traffic are more and more dangerous with sometimes bad users, and
especially the numerous
litigations to value the different responsibilities in case of
accident. In such situation, the proofs-videos can considerably
moderate the forked tongues of some few sincere drivers.
These cameras are now easy to use and to install with a cost of less 250
€, which is negligible in comparison to the financial stakes
of a collision with material damages and even more with
injuries of passengers or pedestrians. Thus SYCOMOREEN tested for its
readers, as a useful discovery, the Camera RECPRO of RoadeyesCams, real
sentry audio-video-GPS of your road.
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Caméra Embarquée "RECPRO Full HD" de Road-Eyes... par Sycomoreen |
Onboard Dashcam "RECPRO Full HD" tested by Sycomoreen |
Die
Bordkameras in den Fahrzeugen Die Bedingungen
für Straßenverkehr sind
immer gefährlicher, manchmal mit
schlechten Benutzern, und
besonders mit der zahlreichen Streit, um bei Unfall die verschiedenen Verantwortungen
zu schätzen. In solcher Situation können
die Videosbeweise die gegabelten Zungen von einigen wenigen
aufrichtigen Fahrer beachtlich mäßigen.
Diese Kameras sind jetzt leicht, zu benutzen und installieren. Die Kosten von weniger 250
€ sind unwesentlich im Vergleich zu den finanziellen
Einsätzen eines Zusammenstoßes
mit materiellen Schäden, und besonders mit
Verletzungen von Fahrgästen oder
Fußgängern. So
prüfte SYCOMOREEN die Kamera RECPRO von RoadeyesCams
für seine Leser, als einer lehrreichen Entdeckung, wirklicher
Wachposten
Audio-Video-GPS von Ihrer Straße.
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Las
cámaras embarcadas en los vehículos Las condiciones de
la circulación son más y más
peligrosas, a veces con conductores malos, y especialmente con los
desacuerdos numerosos para calcular las responsabilidades diferentes en
caso del accidente. En tal situación, las pruebas-videos
puede calmar considerablemente las lenguas ahorquilladas de algunos
conductores poco sinceros. Estas cámaras son
ahora de un uso simple, fácil para instalar y del coste de menos 250
€, que es insignificante en la comparación
de los riesgos financieros de una colisión con
daños materiales y especialmente con las lesiones de los
pasajeros o los peatones. Por
lo tanto SYCOMOREEN evaluó para sus lectores, como
un descubrimiento útil, la cámara
RECPRO de RoadeyesCams,
centinela verdadera audio-video-GPS de usted camino.
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Script multilangage disponible / available multilanguage script | Voir Aussi : 28/03/2015 et Vidéos des voyages de CATHI |
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