এটি খুব ধীরে ধীরে সমস্ত সমাজের মতোই শুরু হয়েছিল যা জিনিসগুলির জরুরিতার বিষয়ে অন্ধকারে রাখা হয়েছিল এবং যারা ভবিষ্যতের গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের সাথে এটি সচেতন এবং তারা যা করতে পারে তা করছে।এই ফরাসি লোকদের মধ্যে কতজন তাদের গ্যাস বা জ্বালানীর ব্যবহার হ্রাস করেছে? প্রতিদিন কতটি কারপুল? তাদের বাড়ির নিরোধক পর্যালোচনা করেছেন .... এমন কোনও কিছুই যা সবার কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয় ...
এবং তাদের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ব্যাখ্যা করে যে এটি সেই দুষ্ট বহুজাতিক যারা তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলিকে শোষণ করে ... সত্যটি হ'ল আমরা যে গ্রাহকরা তাদের শোষণ করি, যেমন আমরা ক্রয়ের সময় কৃষকদের শোষণ করি টমেটো যা মিশর থেকে আসে কারণ সেগুলি 10 সিটি সস্তা aper
এই শেষ অংশটি ঠিক ... আংশিক। আমাদের সমৃদ্ধ সমাজগুলি এই শোষণে অভ্যস্ত হয়ে উঠেছে যা থেকে তারা লাভ করতে পেরে খুশি এবং এটি না দেখার ভান করার ক্ষেত্রে ভন্ড ভন্ডামি রয়েছে।
একই সাথে, বহুজাতিক (যাদের মনের অবস্থা বা বিবেকেরও কম অবস্থা নেই) তাদের এই বৈষম্যগুলি কাজে লাগাতে ব্যবহার করে। কারণ তারা কারও দুর্ভাগ্য, খেলোয়াড়দের থাম্বের নিচে খেলে। অবশ্যই অর্থ একটি আবেশ, সব জন্য, এমন একটি পৃথিবীতে যা এই ধারণার ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল; এই পার্থক্যের সাথে যে যে 10 সেন্ট বাঁচাতে চায় সে প্রায়শই বেঁচে থাকতে পারে যখন বহুজাতিক একই কারণে তা করে না, তবে কেবল তারা আরও কিছুটা পেতে সর্বদা আরও বেশি দুর্দশার সুযোগ নেয়।
এ কারণেই এটি পুরো সমাজ (আমাদের) যা অবশ্যই একটি ভিন্ন কোণ থেকে পুনর্বিবেচনা করতে হবে, যা সময় নেয়!
ভাল, হয়, আমি একমত না। সামনের দিকে 130 কিলোমিটার / ঘন্টা এ দুর্ঘটনাগুলি খুব বিরল এবং প্রকৃতই মারাত্মক। তবে সঞ্চিত গতিশক্তি যদি একইভাবে থাকে তবে এই শক্তির নিয়ন্ত্রণ আলাদা হয় যদি গাড়ীটি একটি এবিএস, অভিযোজক প্রিমেশনার সহ একটি বেল্ট, একটি এয়ারব্যাগ বা একটি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বা এমনকি সজ্জিত থাকে একটি বাধা সনাক্তকারী।
এটি একটি স্বপ্ন এমনকি নিজেকে আশ্বস্ত করার জন্য একটি কল্পনাও। প্রভাবের উপর দিয়ে, গাড়িটি ব্লক চ্যাসি ছাড়িয়ে অনেক দূরে ক্র্যাশ হয়ে যায় এবং সমস্ত বরফের মতো স্ক্র্যাপে পোরিজে শেষ হয়। এবিএস কেবলমাত্র লাইনে থাকতে এবং সম্ভবত কম গতিতে কোনও বাধা এড়াতে ব্যবহৃত হয় কারণ এই চালচালনার জন্য গড় চালক প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত নয়। প্রটেনশনারযুক্ত একটি বেল্ট কেবলমাত্র 3-পয়েন্টের বেল্টের আশেপাশে শরীরকে খুব দ্রুত পয়েন্ট করা থেকে বিরত রাখতে সাহায্য করে, 4 টি পয়েন্টের বিপরীতে যা কার্যকরভাবে আসনটিতে টোরাক্স প্রয়োগ করে, তবে কয়েকটি গাড়ি 4-পয়েন্টের হয়। এয়ার ব্যাগগুলি কেবল সম্মুখ প্রভাবের জন্য আরও আকর্ষণীয়, তবে সর্বদা ক্র্যাশ পরীক্ষার চেয়ে হ্রাস গতিতেও বেশি যা আমার বিশ্বাস 64৪ কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ এবং নিয়ামকরা কেবল যানবাহনের মধ্যে "যুক্তিসঙ্গত" দূরত্ব বজায় রাখতে পরিবেশন করেন, তবে মোটরওয়েতে যেমন একটি নৃশংস দুর্ঘটনার ঘটনায় অকেজো এবং কার্যকর।
আপনি বুড়ির কথা বলছিলেন না! বর্তমান ক্র্যাশ টেস্টগুলি 60 এর দশকে শুরু হয়েছিল আমার বিশ্বাস, সেই সময় গাড়িগুলির সিট বেল্ট ছিল না এবং কেবলমাত্র ড্রাইভারের জন্য 73 এ বাধ্যতামূলক হয়ে পড়েছিল।আমরা এটি বলতে পারি না যে এটি কার্যকর নয় এবং আমরা ক এর চেয়ে কোনও নিরাপদ নই পত্নী লাদা বা এ পত্নী 205. আপনি কি মনে করেন যে গত 40 বছরে মৃত্যু এবং আহত হ্রাস কেবল মানবিক কারণেই?
মৃত্যুগুলি সাধারণত অত্যধিক গতির সাথে যুক্ত হয় তবে চালকদের ঘুমের ঘোরাফেরা, মদ্যপান, জেন্ডারমের ভয় এবং তার স্পিড ক্যামেরার ভিড় এবং কীটির প্রতি বিন্দু হারিয়ে যাওয়ার মতো চালকদের সতর্কতার অভাবের কারণেও হয় (রাডারগুলি ট্যাগ করে দেখানো হয়েছে যে ড্রাইভাররা তাদের গতি বাড়িয়েছে)। অন্যদিকে এই সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি দ্বারা আহতরা কমতে পারে, তবে নিজেকে রাস্তা সুরক্ষায় এবং যারা দুর্ঘটনাগ্রস্থদের উদ্ধার করেছেন তাদের কাছে নিজেকে সম্বোধন করুন, তবে এটি বেশিরভাগ সময় শবদেহ বা লোকজন যাঁরা তাদের গিবোলগুলি পোরিজে কমাতে দেখবেন।
পারমাণবিক শক্তি পারমাণবিক এবং তাই বিপজ্জনকতা সর্বত্র একই বলে মনে করা একটি গুরুতর ত্রুটি। জাপানি এবং রাশিয়ান প্রযুক্তি ফরাসীর মতো নয়।
এখানে আবার এ জাতীয় বা এ জাতীয় প্রযুক্তির প্রশ্নই আসে না, তবে চেরনোবিল এবং ফুকুশিমার মতো বড় দুর্ঘটনার সময় পণ্যটি নিজেই, যা কেবলমাত্র নিম্নলিখিতগুলির জন্য উপস্থাপক, পরিসংখ্যানগতভাবে অনিবার্য।
পরিসংখ্যান অবশ্যই, তবে বাস্তবতা হ'ল পারমাণবিক দুর্ঘটনা বা এমনকি traditionalতিহ্যবাহী সেভেসোর চেয়ে রাস্তায় বা আপনার পুলে আপনার মৃত্যু হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। প্রকৃতপক্ষে, আমরা আমাদের ঝুঁকিগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পরিসংখ্যানগুলির উপর নির্ভর করি এবং সামগ্রিকভাবে এটি এখন পর্যন্ত মোটামুটি কার্যকর।
মৃত্যুর কারণগুলি আসলে জীবনের দুর্ঘটনার দ্বারা অন্তহীন, তবে এটি কোনও কাজ নয় কর্মিবৃন্দ বেপরোয়াতা, অবহেলার কারণে এবং আমরা কেবল টি এবং এফ এর মতো বিরল নাটকগুলির অ্যাকাউন্টগুলি করি যখন কেউ বিবেচনা করে না, যেগুলি পরিসংখ্যানগতভাবে, তারা আরও নাটকীয় উপায়ে স্থির করবে এবং কিছুটা বর্জ্যর জন্য তৈরি করবে আমাদের বাচ্চাদের উপহার হিসাবে এটি যেমন এই পারমাণবিক শুরু থেকেই পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি দীর্ঘমেয়াদী গণহত্যা যা শাস্তি পাবে না কারণ এর নেতারা দীর্ঘ মরে যাবেন এবং প্রতিষ্ঠানগুলিও।
আপনি যদি আমার মতো একজন প্রকৃত প্রযুক্তিবিদ হন তবে আপনি পুরোপুরি ভাল করেই জানেন যে দুর্ঘটনা যাই ঘটুক না কেন, এই পাগল প্রহরীরা যথেষ্ট পরিমাণে বা ঘটনাকে ঘুরিয়ে নেওয়ার পক্ষে অসম্ভব ঘটেনি। ভবিষ্যতের ভাগ্য নির্ধারণের জন্য আপনার আঙ্গুলগুলি অতিক্রম করা যথেষ্ট নয় এবং ফ্রান্সকে নিরঙ্কুশ সুরক্ষার মডেল হিসাবে চিহ্নিত করা যথেষ্ট নয়, বিশ্বজুড়ে প্রচুর অন্যান্য বিদ্যুৎকেন্দ্র এবং এর পণ্য রয়েছে।
আপাতত শিল্প সুরক্ষা আমার বিশেষত্ব, আমি চাই আমার কাজটি কেবল আমার আঙ্গুলগুলি পেরিয়ে যাওয়া .... এই সমস্ত শিল্পগুলিতে ব্যাজারের জন্য যারা কাজ করেন তাদের সত্যই এটি লাগে ... আমি এমনকি মন্তব্য করতে চাই না !! এবং এই মন্তব্যে অবশ্যই আইআরএসএন-এর লোকদের বিষয়ে আপনার মন্তব্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এই ধরণের সুরক্ষা যদি আমি ওষুধ ও ভ্যাকসিনগুলিও এই সাইটে অস্বীকার করি তবে একইরকম ভয় থাকলেও ভয় পাওয়ার কিছু আছে।
যিনি বর্তমানে কেবল ধনী দেশগুলির আমাদের জীবনযাত্রাকে ন্যায়সঙ্গত করার জন্য পরিবেশন করেছেন
এবং তখন আমরা কী করব?
সুতরাং, আমরা বাইন অ্যাকাউন্ট তৈরি করার জন্য পরবর্তী বার পর্যন্ত অপেক্ষা করি কারণ তিনটি ছাড়া দুজন কখনও নয়, প্রচুর সম্ভাবনার কারণে যা এই গ্লোবাল ওয়ার্মিং হতে পারে?
এবং আপনি কি সর্বুক না বলে মনে করেন?
পক্ষে না বিপক্ষে, বিপরীতে !!
আমার খালার কাছে থাকলে আমরা তাকে আমার মামা বলে ডাকতাম যেমন. তবে এই মুহুর্তে আপনি রক্ষা করছেন না যে নাক, আপনার বিরুদ্ধে যুক্তি কোথায়?