ইপিআর, ইডিএফ এবং আরেভার জন্য ড্রেগস?

সম্ভব...হ্যাঁ...আমি নিশ্চিত নই, কিন্তু হেই।

রেল ইতিমধ্যে চলছে, এবং কিছু সময়ের জন্য হয়েছে.

রেলওয়েকে কয়েকটি কোম্পানিতে বিভক্ত করা, নেটওয়ার্ক, মালবাহী... ইত্যাদি।

তথাকথিত অলাভজনক লাইন বন্ধ করা, সবকিছুকে উচ্চ-গতির লাইনে বাজি ধরা (অতিরিক্ত) (সন্দেহজনক লাভজনকতা, স্থানীয় নির্বাচিত কর্মকর্তাদের প্রতিপত্তি), তথাকথিত এবং এখন "সেকেন্ডারি" নেটওয়ার্কের বিচ্ছিন্নতা, এর পরিত্যাগ কিছু স্থানীয় পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে একটি সম্পূর্ণ নেটওয়ার্কের বিনির্মাণ। মালবাহী যা প্রায় মরিবন্ড উল্লেখ না.

এবং এখন আমরা বুঝতে পারছি যে CO2 নির্গমনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আমাদের রেলে বাজি ধরতে হবে... আচ্ছা, আমরা বোকাদের মতো। ,এবং মুনাফা অর্জনের দৌড় আমাদের অত্যন্ত মূল্যবান ঝুঁকির মধ্যে পড়ে।

সেখানে থাকাকালীন, আমাদের একটি দুর্দান্ত সরঞ্জাম ছিল।

আবার, এই গণ্ডগোল শুরু হওয়ার কয়েক দশক হয়ে গেছে... কেউ প্রতিক্রিয়া জানায়নি (বা অনেক দেরি করে)

16/12/22 তারিখে ওবামট লিখেছেন:আমি আসলেই সোল্ডারিংয়ে বেশ খারাপ, কিন্তু কাগজ পুশারের জন্য চেষ্টা করা এটি মূল্যবান EPR জন্য এটা grated হয়.

.তিনি কি ITER-এ সক্রিয় থাকতেন না?

https://www.francetvinfo.fr/societe/nuc ... 59134.html

তবে আমাদের কাছে মিস্টার সিম্পল থাকবেন যিনি এসে আমাকে জিজ্ঞাসা করবেন যে আমার কাছে ইপিআর ব্যর্থতাকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য পরিসংখ্যান আছে কিনা এবং আমার সমালোচনাগুলি কেবলমাত্র ক্ষমতার বিরুদ্ধে ভিত্তিহীন ঘৃণার উপর ভিত্তি করে...

এটি আরও "হাস্যকর" কারণ মিস্টার সিম্পলেট সূত্রের জন্য জিজ্ঞাসা করেন, কিন্তু কোনটিই নির্ভরযোগ্য নয়।

একটি মোটামুটি ব্যাখ্যামূলক এবং শিক্ষামূলক নিবন্ধ.

https://www.ouest-france.fr/economie/en ... 23d2858b34

কোকিল!

তাজা খবর:

https://actu.fr/normandie/flamanville_5 ... 42405.html

https://www.ouest-france.fr/environneme ... aac57ff91a

Alain Morvan, সাইট পরিচালক.

"আমাদের মার্চের মাঝামাঝি চুল্লি লোড করার জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত, তবে আমি বলছি না যে আমরা সেই তারিখে লোড করব।"



(সম্ভবত স্যামুয়েল বেকেট এই ইপিআর গল্পটি লিখেছিলেন...)

তার চীনা ডবল সম্পর্কে কিছু খবর

https://www.ouest-france.fr/environneme ... b1d1d54a03