বাতাসের ঘুড়ি

রেমন লিখেছেন: জেড মেশিনের পারমাণবিক ফিউশন (দৃশ্যত ট্রিটিয়াম ব্যতীত) খুব বেশি কেন্দ্রীভূত হওয়া সত্ত্বেও আমাকে খুব বেশি বিরক্ত করে না

হাইড্রোজেন-বোরন ফিউশন শক্তি কেন্দ্রগুলির আগ্রহগুলি তাদের আপেক্ষিক ছোট আকারের মধ্যে যথাযথভাবে নিহিত, যা তাদের প্রায় সর্বত্র প্রচার করতে দেয়। তেজস্ক্রিয় ইউরেনিয়ামের বর্তমান ক্যাথেড্রাল বিদারণের কিছুই করার নেই।

যা বিদ্যমান তা নিয়ন্ত্রণ করা ইতিমধ্যে বেশ কঠিন: অতএব বিশাল ঘুড়ির কোনও প্রযোজ্য নিয়ন্ত্রণ নেই

ফরাসী আকাশের ইতিমধ্যে এমন অনেকগুলি অঞ্চল রয়েছে যেগুলি বিমানগুলিতে নিষিদ্ধ

যদি একটি বড় ঘুড়ি বায়ু টারবাইন প্রকল্পটি লাভজনক হয় তবে অবশ্যই সঠিক হারাম অঞ্চল তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল

যখন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে বড় বাঁধগুলি লাভজনক ছিল আমরা পুরো উপত্যকা এবং প্রচুর লোককে ব্যস্ত করতে সক্ষম হয়েছি

বিপুল শক্তি উত্পাদন করতে যদি কয়েক কিমি 2 প্লেনগুলি নিষিদ্ধ করার পক্ষে যথেষ্ট ছিল ...

আমি সমস্ত ক্যানভাসে বড় প্যারাগ্লাইডার করব: কেবলটি কেবলমাত্র যথেষ্ট উঁচু মাস্ট থেকে বেরিয়ে আসবে যাতে তারেরটি পুরোপুরি ঘূর্ণায়মান হয়ে গেলে মাটিটি স্পর্শ না করে এবং বাতাসের আগমনের সময় খুলে যায় off

কেবলের দৈর্ঘ্য সীমিত কারণ অন্যথায় এটি অত্যধিক ভারী হবে: তবে 1000 বা 2000m তারের সাহায্যে বর্তমানের বৃহত্তম বায়ু টারবাইনের চেয়ে বাতাসটি উচ্চতর সন্ধান করা সম্ভব হয়

একটি পরীক্ষা হিসাবে, এটি গ্লাইডারদের মাতাল করার মতো একই অবস্থায় করা যেতে পারে: স্থলটিতে স্থির ডানাগুলি গ্লাইডারগুলি বন্ধ করে দেয় এবং এটি খুব বেশি যায় goes

প্রচুর পরিমাণে উইঞ্চ এবং প্যারাগ্লাইডারগুলির দামের কর্মক্ষমতা অনুপাত ক্লাসিক বৃহত বায়ু টারবাইনের চেয়ে ভাল হতে পারে তবে এটি চালু নেই

একটি চালক বায়ু টারবাইন দিয়ে উচ্চ গতির অর্থ ব্লেডগুলির পৃষ্ঠ খুব সামান্য হলেও ডিস্কের পুরো পৃষ্ঠের উপরে শক্তি পুনরুদ্ধার করা হয়

ঘুড়িটির সাথে এই গুণক প্রভাব নেই: এটি বিশাল পৃষ্ঠতল নেবে: এটিকে কি আরও উচ্চতা বিবেচনায় নেওয়া হবে? আমাদের এই সমস্ত গণনা করতে সক্ষম হওয়া উচিত

ধারণাটি হ'ল উচ্চতার সাথে আমাদের কম উচ্চতার চেয়ে বাতাসের অনেক বেশি নিয়মিততা থাকে, তারপরে আমরা কোন উচ্চতা সম্পর্কে কথা বলছি তা জেনে রাখা অন্য সমস্যা।

জেট স্ট্রিমটি খুব নিয়মিত তবে খুব উচ্চতর ... 500 এবং 2000 মিটার স্তরগুলির কী, আমি জানি না, আমাকে কিছু গবেষণা করতে হবে না ...

আমি একটি বিমানবন্দরে কাজ করি এবং দুর্ভাগ্যক্রমে এটি সাধারণ আবহাওয়া সম্পর্কিত তথ্য অনুসন্ধানের জায়গা নয়: নিয়ন্ত্রণের টাওয়ারগুলিতে বিমানের অবতরণের জন্য কেবলমাত্র মানসম্মত ডেটা রয়েছে ...

আমি ব্যক্তিদের নাগালের মধ্যে ছোট স্থাপনাগুলি পছন্দ করি: হায় হ'ল প্রোপেলার উইন্ডো টারবাইনগুলি যত বড় হয় তত বেশি কার্যকরী: আমরা প্রায় 12 মিটার বায়ু টারবাইনগুলি খাঁটি এবং সাধারণ বর্জ্য হিসাবে বিবেচনা করতে পারি

১০০ মিটার একটি ভাল বায়ু টারবাইন সমুদ্রের সংখ্যক ছোট্ট অংশে বিতরণ করা সমান অর্থের চেয়ে অনেক বেশি শক্তি দেয় ...

ঘুড়ির জন্য এটি আরও খারাপ: আমরা জিনস উত্পাদন করতে প্লেন থেকে কোনও অঞ্চলকে নিষিদ্ধ করব না: এগিয়ে যাওয়ার জন্য, উত্পাদনটি বিপুল হবে তা প্রমাণ করার পক্ষে একেবারে প্রয়োজনীয়

ঘুড়ি একমাত্র সমাধান নয়: আমি হেলিকপ্টারটিও ভেবেছিলাম: একটি বিশাল হেলিকপ্টার একটি ঘুড়ি হিসাবে কাজ করে: এটি উপরে ও নিচে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না: এর রটার ধারাবাহিকভাবে শক্তি ধরে ফেলে: অগত্যা নয় হেলিকপ্টারটিতে অল্টারনেটার সহ: এটি স্থলভাগে বিকল্পটির সাথে একটি তারের সংক্রমণও হতে পারে

সুবিধা, হঠাৎ বাতাসের অভাব ঘটলে বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কটি নিরাপদ অবতরণের জন্য শক্তি বহন করতে পারে

chatelot16 লিখেছেন:আমি হেলিকপ্টারটির কথাও ভেবেছিলাম: একটি বিশাল হেলিকপ্টার একটি ঘুড়ি হিসাবে কাজ করে: এটি উপরে ও নিচে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না: এর রটারটি ধারাবাহিকভাবে শক্তি ধরে ফেলে: অগত্যা হেলিকপ্টারটিতে কোনও বিকল্পধারার সাথে এটি হতে পারে: এটি হতে পারে এছাড়াও স্থল উপর বিকল্প সঙ্গে একটি তারের সংক্রমণ

সুবিধা, হঠাৎ বাতাসের অভাব ঘটলে বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কটি নিরাপদ অবতরণের জন্য শক্তি বহন করতে পারে

আমি মনে করি আপনি একটি অটোজিওর বোঝাচ্ছেন: এই ধরণের মেশিনে, রটারটি বাতাস দ্বারা চালিত হয়, লিফ্টটি রটারের ঘূর্ণন গতি দ্বারা সরবরাহ করা হয়, তবে এই গতি অবশ্যই দৃষ্টিকোণ থেকে নিয়ন্ত্রিত করা উচিত এর ন্যূনতম গতি, অন্যথায় লিফট খুব দ্রুত ধসে পড়ে এবং জিনিসটি পাথরের মতো পড়ে যায় ... একটি অটোগিরোতে ইঞ্জিনের দরকার হয় না হয় হেলিকপ্টার হয়, তবুও, ইঞ্জিন বন্ধ থাকায় এটি অবতরণ করে অটোজিওর মতো একইভাবে, অটোরিটেশনে ... এই ধরণের মেশিনের সমস্যাটি হ'ল বাতাসে থাকার সাধারণ ঘটনাটি ইতিমধ্যে প্রচুর শক্তি শোষণ করে, তাই উত্পাদনের জন্য এটি পুনরুদ্ধার করতে চাইছে বিদ্যুৎ আমার কাছে খুব আশাবাদী মনে হচ্ছে ... একটি তারের সংক্রমণ অবশ্যই নয় কারণ তারের মধ্যে যে টার্কটি যেতে পারে তা খুব কম ...

সুপ্রভাত,

আমাকে এত তাড়াতাড়ি সাড়া দেওয়ার জন্য সবার প্রথমে আপনাকে ধন্যবাদ জানাই।
প্লেনগুলির সমস্যা হিসাবে, এটি মাটি থেকে প্রায় 300 মিটার উপরে অবস্থিত একটি বেলুন হবে, তবে বিমানগুলি প্রায় 10 কিলোমিটার উচ্চতায় রয়েছে, সুতরাং বিমানগুলি যখন ভূমির উচ্চতা হারাবে না except বা সরিয়ে নেওয়ার পরে, বেলুনটি তাদের ফ্লাইট জোনে অবস্থিত হবে না। তবুও, আমি ডিজিএসি'র কাছাকাছি যেতে চলেছি। আমার প্রকল্পের ধারণাটি সম্পর্কে যা এখনও বিকাশের পর্যায়ে রয়েছে, আমাদের বেলুনটি বেলুনের অভ্যন্তরে দু'টি চালক নিয়ে গঠিত, এগুলি বেলুনের দুপাশে অবস্থিত। 'এক ধরণের সিলিন্ডার মাঝখানে সরু হয়ে ভেন্টুরি এফেক্টটি নিয়েছিল। সৌর সংগ্রহকারী হিসাবে, এগুলি বেলুনের খামের উপরের পৃষ্ঠের উপরে স্থাপন করা হবে। এই ধারণার অর্থনৈতিক সমস্যা সম্পর্কে, প্রকল্পটি এখনও এই পর্যায়ে নেই, ব্যবহৃত সমস্ত উপকরণ নির্বাচন করা হলে ফলন গণনা করা হবে ... অবশেষে, এটি এই প্রকল্পের বিকাশের ক্ষেত্রেও একটি প্রশ্ন , উত্পাদিত শক্তি জমা করার জন্য পিছনে পিছনে উল্লম্ব নীতিটি ব্যবহার করতে। তবে আইনটিতে ফিরে আসার জন্য, আমি মনে করি আমি মূলত বায়ু টারবাইন এবং বিমানের স্তরের নিয়ম সংক্রান্ত (খুব কঠোর) একটিতে মনোনিবেশ করব।
আপনার সাহায্যের জন্য আবার আপনাকে ধন্যবাদ.

মিনগিনহিরিগ লিখেছেন:ধারণাটি হ'ল উচ্চতার সাথে আমাদের কম উচ্চতার চেয়ে বাতাসের অনেক বেশি নিয়মিততা থাকে, তারপরে আমরা কোন উচ্চতা সম্পর্কে কথা বলছি তা জেনে রাখা অন্য সমস্যা।

জেট স্ট্রিমটি খুব নিয়মিত তবে খুব উচ্চতর ... 500 এবং 2000 মিটার স্তরগুলির কী, আমি জানি না, আমাকে কিছু গবেষণা করতে হবে না ...

আমি, আমি এটি একটি ধারণা হিসাবে খুব মজার মনে

এবং আমি মনে করি যে আমাদের একটি বেলুনের (জেপেলিন ধরণের) দিকে যেতে হবে যা ঘুড়িটি তার ভিতরে রাখে (পরিবর্তনশীল জ্যামিতি ডানা, ক্যানভাসে?) যার ফলে তারের ভরগুলির সমস্যা সমাধান হবে এবং এমনকি বিকল্প বোর্ড যে বোর্ডে হতে পারে ...

একটু কল্পনা এবং প্রচুর জ্ঞান সহ, এটি পুরোপুরি করণীয় হওয়া উচিত, তাই না?


মীআও

http://www.skysails.info/
পরিচালনা একটি মোড হিসাবে ঘুড়ি ব্যবহার সামুদ্রিক পরিবহন আগ্রহের বিষয়।

oiseautempete লিখেছেন:

chatelot16 লিখেছেন:আমি হেলিকপ্টারটির কথাও ভেবেছিলাম: একটি বিশাল হেলিকপ্টার একটি ঘুড়ি হিসাবে কাজ করে: এটি উপরে ও নিচে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না: এর রটারটি ধারাবাহিকভাবে শক্তি ধরে ফেলে: অগত্যা হেলিকপ্টারটিতে কোনও বিকল্পধারার সাথে এটি হতে পারে: এটি হতে পারে এছাড়াও স্থল উপর বিকল্প সঙ্গে একটি তারের সংক্রমণ

সুবিধা, হঠাৎ বাতাসের অভাব ঘটলে বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কটি নিরাপদ অবতরণের জন্য শক্তি বহন করতে পারে

আমি মনে করি আপনি একটি অটোজিওর বোঝাচ্ছেন: এই ধরণের মেশিনে, রটারটি বাতাস দ্বারা চালিত হয়, লিফ্টটি রটারের ঘূর্ণন গতি দ্বারা সরবরাহ করা হয়, তবে এই গতি অবশ্যই দৃষ্টিকোণ থেকে নিয়ন্ত্রিত করা উচিত এর ন্যূনতম গতি, অন্যথায় লিফট খুব দ্রুত ধসে পড়ে এবং জিনিসটি পাথরের মতো পড়ে যায় ... একটি অটোগিরোতে ইঞ্জিনের দরকার হয় না হয় হেলিকপ্টার হয়, তবুও, ইঞ্জিন বন্ধ থাকায় এটি অবতরণ করে অটোজিওর মতো একইভাবে, অটোরিটেশনে ... এই ধরণের মেশিনের সমস্যাটি হ'ল বাতাসে থাকার সাধারণ ঘটনাটি ইতিমধ্যে প্রচুর শক্তি শোষণ করে, তাই উত্পাদনের জন্য এটি পুনরুদ্ধার করতে চাইছে বিদ্যুৎ আমার কাছে খুব আশাবাদী মনে হচ্ছে ... একটি তারের সংক্রমণ অবশ্যই নয় কারণ তারের মধ্যে যে টার্কটি যেতে পারে তা খুব কম ...

অটোগিরো কেবল তার রটারের সাথে খুব সামান্য কাত হয়ে থাকে যাতে প্রপালশন মোটর থেকে খুব বেশি পাওয়ার দাবি না ঘটে: আমার সিউডো তারের হেলিকপ্টারটি বাতাসকে ভালভাবে নিতে আরও বেশি কোণে তার রটারকে কাত করে দেবে

যখন আমি তারের সংক্রমণ সম্পর্কে কথা বলি তখন আমি স্পিডোমিটার বা মিনি ড্রিলের মতো নমনীয় কেবল সম্পর্কে কথা বলি না: আমি হেলিকপ্টারটিতে একটি পালি এবং স্থলভাগের আল্ট্রনরেটারের মধ্যে একটি কুলির মাঝে একটি বেল্ট হিসাবে কাজ করা একটি তারের কথা বলছি

এক শতাব্দী আগে বিশাল কারখানায় এই ধরণের সংক্রমণ ব্যবহৃত হয়েছিল বিপুল শক্তিগুলি প্রেরণের জন্য: একশো হাজার ঘোড়া: টেলিডিনামিক সংক্রমণ

তবে যাইহোক এটি এখনও খালি ধারণা ...

একটি বালুন দিয়ে এটি আপনাকে একটি ভাল বায়ু টারবাইন প্রোপেলার লাগাতে চায়: বালুনটি কেবল মাস্টের বিকল্প হতে পারে

বাতাসের বলের সাথে বৈকল্পিক উচ্চতা থাকার একটি ভাল ধারণা: দুর্বল বাতাসটি, উচ্চ বেলুনটি যথেষ্ট বাতাসের সন্ধান করতে উচ্চতর হয়

বাতাস যত শক্তিশালী হয়, ততই আমরা সবকিছু ভেঙে ফেলার জন্য অবতরণ করি

বেলুনটি আকর্ষণীয় যাতে বাতাস শূন্য হলে মাটিতে পড়ে না যায়