বৈদ্যুতিক সাইকেল ইঞ্জিন সঙ্গে স্বয়ং নির্মিত বায়ু টারবাইন

কেভি হ'ল কিলোভোল্ট এবং কোন গণনা একটি প্রদত্ত গতির জন্য সরবরাহ করা শক্তি।
আপনার 15 কেভি মোটরের পোলের সংখ্যা সম্পর্কে কোনও ধারণা যাতে কোনও শূন্যতায় বিতর্ক না করে?

আমি 500 ডাব্লু এর ভিএইর মোটর থেকে শুরু করে একটি উপলব্ধির সাথে একটি লিঙ্ক দিয়েছিলাম http://reso-nance.org/wiki/projets/velo_energie/accueil
তারা মোটামুটি উচ্চ গতির সাথে 200 ডাব্লু শক্তি অর্জন করে, যেহেতু এটি সাইকেলের চাকা দ্বারা চালিত স্কেট হুইল।

পিয়েরে 820, যদি ইঞ্জিন 2 টি তারে বেরিয়ে আসে তবে আপনি একই নিয়ামকটি ব্যবহার করতে পারেন যার দাম কয়েক ইউরো।

আমি মনে করি এটাই স্বাভাবিক যে তাদের অনেক প্যাডেল করতে হয়েছিল, এটি একটি 2500 আরপিএম ইঞ্জিন। এটি একটি ভল্ট মোটর তবে চাকা মোটর নয়। এই মোটরটি অবশ্যই সাইকেলটির চাকা ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য গিয়ার্সের সাথে যুক্ত রয়েছে যার পরে টর্ক থাকবে।
আমি যে মোটরটি কিনতে যাচ্ছি এবং একটি চাকা মোটর তাই ঘূর্ণন গতির প্রশ্নটি কম গুরুত্বপূর্ণ। কোনও কারণে এটি দুটি থ্রেডে বের হবে না তবে তিন ধাপে। সুতরাং নিয়ামকের আগে আমার একটি সংশোধনকারী ডায়োড ব্রিজ দরকার।

এই ক্ষেত্রে আপনার এই ধরণের নিয়ামক দরকার need
আমি 150 ই এর চেয়ে কম হুইল মোটর দেখিনি this এই দামে, ছোট 500 ডাব্লু বায়ু টারবাইন রয়েছে।

আপনি যদি এ থেকে জেড পর্যন্ত আপনার বায়ু টারবাইন তৈরি করতে চান তবে এই সমিতিটি স্ব-নির্মাণ কোর্সগুলি পরিচালনা করে https://www.tripalium.org/

আপনি সেখানে খারাপ পরামর্শ দিন ... আমহা ...

সবচেয়ে সহজ সমাধান হ'ল ব্রাশহীন চাকা মোটর যা একটি ব্রাশহীন নিয়ামক রয়েছে যা ব্রেকিংয়ের অধীনে পুনর্জন্মের অনুমতি দেয় এবং যা পুনর্জন্ম মোডে সময় 100% হবে ...

আমি উপরে এটি বলেছি।

আপনার যা প্রয়োজন তা কেবল পুনরুত্পাদন মোডে 1 টি প্রোপেলার + 1 মোটর + 1 নিয়ন্ত্রক + সম্ভবত 1 ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী যদি নিয়ন্ত্রকের ভোল্টেজ ব্যাটারির সাথে সামঞ্জস্য না করে ...

ঠিক আছে এই স্পষ্টির জন্য আপনাকে আবার ধন্যবাদ।
আমি প্রচুর ইঞ্জিনের ধরণ এবং পুনর্জন্ম সম্পর্কিত কিছু তথ্যের দিকে নজর রেখেছিলাম এবং আমি বুঝতে পারি যে সমস্ত ইঞ্জিন এটি করতে পারে না, কমপক্ষে একটি বাইকের ইঞ্জিনে মাউন্ট করে in এর অর্থ এটি হ'ল যদি ইঞ্জিনটি একটি ফ্রি হুইল লাগানো হয় এবং সরাসরি ড্রাইভে না থাকে তবে পুনর্জন্ম সম্ভব নয়। এবং আমি ক্র্যাঙ্কসেটের সাথে যুক্ত ফ্রি হুইলের কথা বলছি না।
সুতরাং যে কোনও ভিএইটি মোটর যে কোনও উপায়ে জেনারেটর হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা আমাকে কোনও সরাসরি ড্রাইভ বা সরাসরি ড্রাইভ মোটর খুঁজে পেতে হবে?
তোমাকে ধন্যবাদ

আহ এবং অন্য সমস্যা, আমি সাইকেলের ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রকটি খুঁজে পাই না যার পুনর্জন্ম ফাংশন রয়েছে ...

পিয়ের 820 লিখেছেন:তাই সংশোধনকারী ব্রিজ ঠিক খুব জটিল নয়। তাহলে নিয়ামক এটি চূড়ান্তভাবে প্রয়োজনীয়?
কর্ডলেস স্ক্রু ড্রাইভার ড্রাইভার এটি ব্যবহার করার জন্য, যখন আমি অলস হয়ে যাই তখন আমি প্রায় 50 ভোল্ট পর্যন্ত উচ্চতর ভোল্টেজ পাই ages কনস দ্বারা যত তাড়াতাড়ি আমি একটি লোড রাখি, উদাহরণস্বরূপ একটি এলইডি বাল্ব সহ ভোল্টেজ একই ঘূর্ণনের একই গতিতে 14 ভি অতিক্রম করে না। সুতরাং আমি যদি ব্যাটারির সাথে সরাসরি সংযোগ করি (যা মোট 750 এএইচ) সেগুলি ভোল্টেজের চেয়ে এমপিরেজ বাড়িয়ে সমস্ত শক্তি শোষণ করবে না?

আপনার এখনও আপনার 50 ভোল্ট রয়েছে। এগুলি কেবল ঘুরে বেড়ানো হয়। আপনি এটিকে একটি ভোল্টেজ বিভাজক হিসাবে দেখতে পারেন যার নেতৃত্বে হ'ল প্রথম প্রতিরোধ এবং দ্বিতীয়টি তামা প্রতিরোধের। সুতরাং আপনার যদি 1 অ্যাম্পের সংবহন থাকে তবে আপনার 14 ওয়াট নেতৃত্বে দ্বারা শোষণ করা হবে এবং মোটর দ্বারা 36 টি। অভিনয় খারাপ।
আপনি যদি বৃহত মোটর দিয়ে একই জিনিসটি করেন তবে কয়েলটি গলে যাবে কারণ এর প্রতিরোধ শক্তি দুর্বল এবং এটি সমস্ত তাপকে ছড়িয়ে দিতে পারে না।

এখন আপনার উইন্ড টারবাইন এর ক্ষেত্রে বাতাস তার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালী হবে না (সুরক্ষিত না থাকলে ঝড় বাদে)।
সহজভাবে যখন চাকাটি 100 আরপিএমের কাছাকাছি পৌঁছে যায় তখন ইঞ্জিনটি দৃ strongly়ভাবে ব্রেক হয়ে যায় এবং এই গতিতে থাকবে, যখন আদর্শ পারফরম্যান্সের জন্য এর গতি বাতাসের সমানুপাতিক থাকতে হবে।
750Ah ব্যাটারি বর্তমানকে শোষণের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হবে, তবে একবার চার্জ হয়ে গেলে, বর্তমানটি প্রবাহিত হতে থাকবে এবং ব্যাটারিগুলির জন্য একটি ধ্বংসাত্মক ওভারভোল্টেজ সৃষ্টি করবে যা অতিরিক্ত উত্তাপিত হবে কারণ তারা অতিরিক্ত শক্তি তাপকে রূপান্তরিত করবে।

পিয়ের 820 লিখেছেন:হোভারবোর্ড মোটর হিসাবে, তারা কি আরও ভাল প্রার্থী হওয়ায় তারা সাইকেলের চেয়ে কম গতিতে চালিত হন এবং হঠাৎ একই স্রোত তৈরি করতে প্রতি মিনিটে কম ঘূর্ণন প্রয়োজন হবে?
কারণ এগুলি ছাড়াও তারা সমতুল্য শক্তিযুক্ত প্যাডেল হুইল থেকে আমার কাছে সস্তা বলে মনে হয়।

একটি হোভারবোর্ড মোটর 15 কেভি। প্রায় 30 for এর জন্য এইচএস হোভারবোর্ড রয়েছে (এটি প্রায়শই কার্ড বা ব্যাটারি) €

পিয়ের 820 লিখেছেন:আমি প্রচুর ইঞ্জিনের ধরণ এবং পুনর্জন্ম সম্পর্কিত কিছু তথ্যের দিকে নজর রেখেছিলাম এবং আমি বুঝতে পারি যে সমস্ত ইঞ্জিন এটি করতে পারে না, কমপক্ষে একটি বাইকের ইঞ্জিনে মাউন্ট করে in এর অর্থ এটি হ'ল যদি ইঞ্জিনটি একটি ফ্রি হুইল লাগানো হয় এবং সরাসরি ড্রাইভে না থাকে তবে পুনর্জন্ম সম্ভব নয়।

যে কোনও বৈদ্যুতিক মোটর জেনারেটর হিসাবে কাজ করতে পারে। যদি কোনও যান্ত্রিক ফ্রি হুইল থাকে তবে কেবল ইঞ্জিনটিকে উল্টে করুন। ঘোরার দিকটি বিপরীতমুখী।

পিয়ের 820 লিখেছেন:আহ এবং অন্য সমস্যা, আমি সাইকেলের ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রকটি খুঁজে পাই না যার পুনর্জন্ম ফাংশন রয়েছে ...

আমি জানি না, এটি আমার জ্ঞানের অস্তিত্ব নয়, বা এটি খুব কম জানা যায়।

আমি জানি না এটি ভাল পরামর্শ কিনা, তবে ইঞ্জিনের সাথে টিঙ্কিংয়ের পরিবর্তে এবং ত্রিপালিয়ামে কোনও ইন্টার্নশিপ না করেই আপনি ম্যানুয়ালটি কিনে তা অনুসরণ করতে পারেন https://www.la-terre-des-survivalistes. ... video.html

@christophe।
আপনাকে ধন্যবাদ তাই আমাকে একটি বায়ু টারবাইন নিয়ন্ত্রক খুঁজে পেতে হবে বা কোনও ভিএএইআর নিয়ন্ত্রণকারী থেকে টিঙ্কার চেষ্টা করতে হবে। আমি নিজেকে বলি যে আমি যদি বৈদ্যুতিন ডায়াগ্রামটি পাই তবে কেউ যদি এটি সম্ভব হয় কিনা তা আমাকে বলতে পারেন।
ইঞ্জিনগুলির জন্য আমি অবশ্যই হোভারবোর্ডগুলির দিকে অগ্রসর হব কারণ সেগুলি সত্যই সস্তা এবং সমপরিমাণ পাওয়ার জন্য সহজ, বিশেষত যেহেতু ভিএ এর চাকার জন্য আমার পরিকল্পনা পরিকল্পনা জলে পড়েছিল since

@izentrop।
হ্যাঁ, জেনারেটরের স্ব-নির্মাণের জন্য আমার অনেক দেখার বিষয় রয়েছে তবে এটি হোভারবোর্ড ইঞ্জিনের তুলনায় সময় সাশ্রয়ী এবং ব্যয়বহুল remains এবং যদি আমার প্রোটোটাইপ কাজ করে তবে উত্পাদন শক্তি বাড়ানোর জন্য এটি পুনরুত্পাদন করা সহজ হবে।

এখানে জেনারেটর হিসাবে ব্যবহৃত একটি হোভারবোর্ড ইঞ্জিন।
আমরা দেখতে পাচ্ছি যে এটি গাড়ীর অল্টারনেটার থেকে উদ্ধারকৃত একটি ডায়োড ব্রিজ ব্যবহার করে এবং একটি সৌর নিয়ামক, একটি বায়ু নিয়ন্ত্রক, আমি যে ছবিটি রেখেছি তা এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হওয়া উচিত নয়।
এটি দেখায় যে প্রায় 580 আরপিএম এ, এটি 10 ভিতে 14 এ বা প্রায় 140 ডাব্লু সরবরাহ করে it যদি এটি সমর্থন করে তবে শীতল করার আগ্রহ থাকবে