সোলার: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন

তার সব ধরনের সৌর তাপ শক্তি: সৌর গরম, গরম জল, একটি সৌর সংগ্রাহক নির্বাচন, সৌর একাগ্রতা, ওভেন ও সৌর কুকার, স্টোরেজ সৌর তাপ বাফার, সৌর পুকুর, এয়ার কন্ডিশনার এবং সৌর ঠান্ডা ..
সাহায্য, পরামর্শ, montages এবং কৃতিত্বের উদাহরণ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা chatelot16 » 01/07/16, 16:31

আমরা একমত! কোন থার্মোলিস নেই!

তাই কেবল ক্লাসিকের চেয়েও বেশি এবং বর্তমান ফোটোভোলটাইকের দামের সাথে এটি একটি ইলেকট্রোলাইসার সরবরাহ করার সেরা সমাধান।

এবং কেন ফোটোভোলটাইক অংশীদার এবং electrolyser? যে কেউ হাইড্রোজেন সঙ্গে মাথা ভঙ্গ ছাড়া সরাসরি ফোটোভোলটাইক মাউন্ট করতে পারেন

অন্যরা হাইড্রোজেনের বিশাল পরিমাণে ইলেকট্রোলাইসিস এবং স্টোরেজ তৈরি করতে পারে যা লাভযোগ্য হতে পারে ... কারণ খুব অল্প সংখ্যক নিরপেক্ষ উপাদান লাভজনক হবে না: নিরাপত্তার সাথে সমস্ত সরঞ্জামের নিরাপত্তার জন্য নিরপেক্ষ মূল্য নির্ধারণ করা হয় মাত্রা: এটি ছোট প্রকল্প হত্যা করে

তবে হাইড্রোজেনের সাথে গাড়ী চালানো প্রয়োজন এবং অন্যেরা গরম করার জন্য তেল পোড়াচ্ছে: বিদ্যুৎ ও তাপ পাম্প দ্বারা তেল এবং তাপের জন্য তেল সংরক্ষণ করা সহজ হবে না। .. তাপ পাম্প কো-অপারেটিং শক্তি সঞ্চয় হ্রাস

এমনকি যদি জেনারেটর দ্বারা উত্পাদিত বিদ্যুৎ এবং হাইড্রোজেনেটেড হয় তবেও তাপ পাম্প পুলিশ ইঞ্জিনের দক্ষতার চেয়ে বেশি অর্থ উপার্জন করে এবং আমাদের হাইড্রোজেন বার্ন করার চেয়ে বেশি তাপ

সুতরাং, এটি হাইড্রোজেন পরিবহনের জন্য নিরর্থক: বিদ্যুৎ সংগ্রহস্থলের কারখানায় এটি ছেড়ে চলে যেতে হবে

অবশ্যই, একটি হাইড্রোজেন স্টোরেজ উদ্ভিদ একটি মিথেনাইজারের সাথে যুক্ত হতে হবে এবং জৈববস্তুপুঞ্জ (গ্যাসিফায়ার) এর গ্যাসীকরণ করা উচিত, একই ইঞ্জিনটি প্রাপ্যতা এবং প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে সব ধরণের গ্যাস ব্যবহার করতে পারে

হাইড্রোজেনটি জ্বালানি কোষ দ্বারাও ব্যবহার করা যেতে পারে তবে এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল, উচ্চ শক্তি সীমিত পাওয়ার ভ্যাকুয়াম তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য হারিয়ে গেছে: প্রকৃত গড় দক্ষতা হতাশাজনক

তাপ ইঞ্জিন সস্তা, বিশাল ক্ষমতা ইনস্টল করা সহজ
1 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 02/07/16, 02:03

আমার কথাগুলো সবসময় প্রশ্ন করার জন্য বেশ বেদনাদায়ক হয়ে উঠছে ... ভাল পড়ার বন্ধু ...

12.2 হাইড্রজেন (আগামীকালের পরিচ্ছন্ন তেল) (1)

হাইড্রোজেন কক্ষ তাপমাত্রায় গ্যাসীয় আকারে বা তরল -253 ° C (LH2) নীচের তরল;
ধ্রুব চাপে তার শক্তি মান: পেট্রোলিয়াম পণ্য (পেট্রল, জ্বালানী তেল) এর জন্য 34 000 Kcal এর বিপরীতে 10 000 Kcal এটি অ্যারোনটিক্সের একটি উল্লেখযোগ্য ওজন বৃদ্ধি কিন্তু একটি বৃহৎ পরিমাণে উদাহরণ দেয়।

হাইড্রোজেন বিষাক্ত নয়, এটি প্রকৃতির সবচেয়ে সাধারণ একক সংস্থাগুলির মধ্যে একটি।
হাইড্রোজেনের খুব হালকাতা (বাতাসের তুলনায় 15 বার হালকা: বাতাসের তুলনায় ঘনত্ব 0,0695) সম্ভাব্য লিকগুলির দ্রুত নির্গমন ঘটায়, তাই কম ঝুঁকি থাকে; আমরা বিস্তারিত পরে একটি নিরাপত্তা বিশ্লেষণ করবেন।

হাইড্রোজেনটি বাতাসের চেয়ে সাতগুণ বেশি তাপমাত্রা ধারণ করে, যার জন্য এটি বড় জেনারেটরকে ঠান্ডা করার জন্য ব্যবহার করা হয়; PH2 হীরক চৌম্বক (একটি চুম্বক দ্বারা বিকলাঙ্গতা), বাতাসের চেয়ে অর্ধেক সান্দ্রতা এবং 585 ° C থেকে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলজ্বলে।
(মিথেনের জন্য 540 ° C এবং XOLX ° C এ শুধুমাত্র 228 গ্যাসোলিনের জন্য)।

অনেক গ্যাসের বিপরীতে, হাইড্রোজেন গরম হলে তা খুব দ্রুত হয়।

এইচ 2 বাণিজ্যিকভাবে (এয়ার-লিকুইড সংস্থা, ফরাসী কার্বোক্সাইড) বিক্রি করা হয়, বায়বীয় রাজ্যে 196 বারে চাপযুক্ত সিলিন্ডারে তিনটি বিভাগে: এইচ 2 টাইপ আর রেট> 99,95%; হারের সাথে H2 টাইপ ইউ> 99,995%; > 2% এবং শিল্প হাইড্রোজেনের সাথে এইচ 55 টাইপ এন 99,9995।

প্রথম দুই শ্রেণীর কর্তা 270 m3 বা semitrailers 2 000 3 m196 বার দ্বারা উপলব্ধ রয়েছে। তরল হাইড্রোজেন (LH2) চাপ ছাড়া বা ট্যাংক মধ্যে 5 লিটার 10 বা 100 বার বা semitrailers 800 2,9 লিটার 10 বার লিটার নাইট্রোজেন পাহারা 10 করার 000, 0,85 একটি কন্টেইনারে প্রদান করা হয়।

(1) একটি হাইড্রোকার্বন "Catalytic" সংস্কার "; বর্তমান সমাধান যা বিশ্বের এক বছরে 20 লক্ষ টন হাইড্রোজেন সরবরাহ করে, তবে ভবিষ্যতের জন্য এটি ব্যয়বহুল এবং অপ্রাসঙ্গিক কারণ এটি প্রথমে তেল গ্রহণ করে ...

(2) জৈব সংশ্লেষ দ্বারা: ফলন কম কিন্তু অধ্যয়ন অগ্রগতি হয়।

(3) ইলেক্ট্রো-সৌর স্টেশনগুলির সাথে জল বিশ্লেষণ করে।

একটি) ঝিল্লি মাধ্যমে ইলেক্ট্রোলিসিস যার মাধ্যমে আয়ন অর্ধেক জায়গায় আয়ন বিনিময় করা হয়।

খ) একটি ক্ষারীয় মাঝারি নিম্ন তাপমাত্রা ইলেক্ট্রোলিসিস।

বর্তমানে ইলেকট্রোলাইজারগুলি রয়েছে, যা শিল্পে ব্যবহৃত হয় যা প্রতি 750 M3 হাইড্রোজেন প্রতি ঘন্টায় উত্পাদন করতে সক্ষম হয়: 6 600 এম্পিয়ার তীব্রতা, 540 ভোল্ট ভোল্টেজ।

ডুমুর। 2। 5 100 M3 N / h হাইড্রোজেনের জন্য চাপ ইলেকট্রোলিসিস সিস্টেম। (লুর্গুই ডকুমেন্ট)।



ডুমুর। 3। চাপ অধীনে electrolysis কোষ ব্যবস্থা। (লুর্গুই ডকুমেন্ট)।



প্রয়োজনীয় শক্তিটি 4,3 থেকে 4,7 কেউডব্লিউ এম এম পণ্য যা 50% এর রূপান্তর দক্ষতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

1948 থেকে দৃঢ় লুর্গি (1) 33 বারগুলির চাপে হাইড্রোজেন তৈরি করতে সক্ষম শিল্প ইলেক্ট্রোলাইজার তৈরি করতে সক্ষম হয় যা সাধারণত স্বাভাবিক তড়িৎ বিশ্লেষণের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় সংকোচনের সাথে বিক্রি করে।

আমেরিকানরা (জেনারেল ইলেকট্রিক কোম্পানি (2) হিসাবে, তারা পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র বা বড় সৌর স্টেশন মাধ্যমে হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে আরও মডিউল দ্বারা 1985 electrolyzers করতে গড়ে তুলতে 5 মেগাওয়াট প্রকল্পের 100 মেগাওয়াট বা পরিকল্পনা (এমনকি যদি এই খাতে 2 কিছু দ্বারা প্রয়োগযোগ্য বলে মনে হচ্ছে, একই লক্ষ্য চাওয়া হয়।)

সিএইচএম সিস্টেম ইনকর্পোরেটেড, এক্সএমএক্সএক্স থার্ড অ্যাভিনিউ নিউ ইয়র্ক, এখন 747 মেগাওয়াটের বিদ্যুতের সাথে একটি ইলেক্ট্রোলাইসিস প্ল্যান্ট সরবরাহ করছে।

ইডিএফ 444 মেগাওয়াট ইলেক্ট্রোলাইসার পরিকল্পনা করছে যা "বন্ধ-শিখর" পারমাণবিক শক্তি কেন্দ্র থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবহার করে যা প্রতিদিন বন্ধ করা যাবে না।

গ) কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট সঙ্গে 850 ° সেঃ জলীয় বাস্পের ইলেকট্রোলিসিস, উপার্জন (60% 80 প্রয়োজন এবং জেনারেল ইলেকট্রিক কোম্পানি (ইউ এস এ) এবং জেনেভায় Battelle ইন্সটিটিউট 90% পৌঁছাতে পারে সুইজারল্যান্ড )।

আমরা সৌর স্টেশন থেকে ইলেক্ট্রোলিসিস তাপ পুনর্ব্যবহার করে 90% পেয়েছি।

এ ধরনের একটি প্রক্রিয়াতে, সৌর স্টেশন বিদ্যুৎ বিশ্লেষণের জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী একটি টারবজেনেটর চালানোর জন্য ওয়াটার বাষ্প উত্পাদন করতে সক্ষম এবং একটি কনট্রাস্টারের মাধ্যমে 850 ° C এর তাপমাত্রা।

ঘ) পানি পাইরোকালাইসিসিস: মাঝারি তাপমাত্রায় পানি নির্গমনের সবচেয়ে সরাসরি পদ্ধতি।

(4) - কয়লা গ্যাসীকরণ দ্বারা

এই প্রক্রিয়া কয়লা হ্রাসের সঙ্গে খুব দীর্ঘ মেয়াদী কোন ভিত্তি হতে পারে, কিন্তু এটা হাইড্রোজেন এবং মিথানল (CH3OH) কেজি 5 340 Kcal এর তাপন মূল্য উত্পাদন করতে সক্ষম হয়।

(5) - সরাসরি ক্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে (2 500 ° C তাপমাত্রা)

একটি সৌর চুল্লী সরাসরি হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে সক্ষম, কিন্তু যেমন একটি তাপমাত্রা এবং হাইড্রোজেন-অক্সিজেন বিচ্ছেদ সমস্যা হোল্ড সমস্যা।

(6) - থার্মোকেমিক্যাল বিচ্ছেদ দ্বারা

2 000 চক্রের বেশি সনাক্ত করা হয়েছে; আমরা ইতিমধ্যে একটি অনুঘটক হিসাবে লোহা অক্সাইড ব্যবহৃত যে উল্লেখ করেছে।

ইস্কারা (ইতালি) এর ইউরেটোম কেন্দ্রে সক্রিয় গবেষণা চালানো হয়

মিসেস হার্ডি, মেসার ডি বেনি এবং মার্কচটি নিম্নলিখিত চক্র দ্বারা 750 ° C এ পানি ভাঙতে সক্ষম হন:

ক্যাচ Br2 + + 2 H20 - CA (OH) 2 + + 2 HBr 730 ° সেঃ Hg + + 2 HBr - HG Br2 + + H2 / 250 করার ° সেঃ Hg Br2 + + CA (OH;) - ক্যাচ Br2 + + HgO + + H20 200 করার ° সেঃ HgO - HG + + 1 / 2 02 /

(55% ফলন)

একইভাবে আচেন বিশ্ববিদ্যালয়ে, জার্মানিতে জুলিশের পারমাণবিক কেন্দ্রে, অথবা গেজ ডি ফ্রান্সে পটাসিয়াম চক্র সহ:

K2 02 H20 - K2 + + কে 1 2 ° সেঃ - + + Koh 02 150 / 2 2 / 2 ° সেঃ থেকে + Koh 20 2 K700 K2 + + H20 / ° সেঃ 202 2 K1000 করতে

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে: জেনারেল ইলেকট্রিক, পারমাণবিক আন্তর্জাতিক, উপসাগরীয় সাধারণ পরমাণু, গ্যাস প্রযুক্তি ইনস্টিটিউট এবং জেনারেল মোটরস কোম্পানির অ্যালিসন বিভাগ সূত্র সহ:

Cl2 H20 - + + 2HC1 1 / 2 02 করার 700 - 800 ° সেঃ 2 1 VC2 HC12 - + + H2 VC13 2 100 করার ° সেঃ

4 VCb - 2 VC12 + 2 VC1 "700 ° C এ

2VCi "- 2VC13 + XXXX থেকে 2 ° C

আজকাল, আমরা থার্মোকেমিস্ট্রি সহ ইলেক্ট্রোলিসিসকে যুক্ত করে এই তিনটি সূত্রের চেয়ে আরও ভাল পাই। এটি একটি অন্য দিক যা সৌর স্টেশনটি বহুভুজ এবং সত্যিকারের "সৌর ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল" জটিল হতে পারে তা দেখায়।

জনাব উ: Vialaron, প্রোগ্রাম "PIRDES" এর CNRS Toulouse, পরিচালক, বিশ্বাস করে যে সংকর চক্র (তাপ এবং তাড়িত) সুদের পানি পচানি এবং আমাদের বলে যে ওয়েস্টিংহাউস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) ও ইইউ-Ratom (ইউরোপ ) একটি অক্সিডেশন-হ্রাস চক্র সঙ্গে যুক্ত, ইলেক্ট্রোলিসিস দ্বারা জল বিচ্ছেদ একটি চক্র উপর কাজ করছে।

এই প্রক্রিয়ার বেশিরভাগই বিদ্যুৎ ছাড়াই পারমাণবিক চুল্লির তাপ থেকে হাইড্রোজেন তৈরির অভিপ্রায়। জিডিএফ এবং সিইএর একটি প্রকল্পটি প্রতি ঘন্টায় 48 টন হাইড্রোজেন উৎপাদনকে উদ্বিগ্ন করে যা 3 000 মেগাওয়াটের পারমানবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের জন্য ধন্যবাদ, যা পটাসিয়াম চক্রের সাথে যুক্ত। কিন্তু উপকরণ এবং নিরাপত্তা পরিচালনা সঙ্গে একটি গুরুতর সমস্যা আছে ...

তবে একটি সৌর চুল্লী, 1 000 ° সি, কাজ করতে পারেন নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হলে তাপ উৎস পারমাণবিক অনেক এক্সচেঙ্গার উপর নির্ভরশীল প্রয়োজনীয় ছাড়া বিশেষত যেহেতু এটি ব্যবহার করা হয়, বিষাক্ত জারক বা বিস্ফোরক যেমন পটাসিয়াম।

আটলান্টা সৌর স্টেশন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে পানি নিমজ্জিত করার পদ্ধতিগুলির সাথে পরীক্ষা করা।

অন্যদিকে, থার্মোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়াগুলিতে, দেহগুলি পুনর্ব্যবহৃত করা উচিত বা অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করা উচিত।

(7) কৃত্রিম আলোক সংশ্লেষণ।

আমরা সমাধান 7 অধ্যায় দেখেছি হিসাবে সহজ যদিও, ফলন infra-লাল বর্ণালীতে বেশ কম।

সিইএ স্যাকলে, এমএম। গিলিমট এবং বোর্সেসটি অতিমাত্রায় জৈব যৌগের 90% রূপান্তরের সাথে ভাল ফলাফল অর্জন করেছে, কিন্তু অতিবেগুনী আলো সৌর বিকিরণে কম অনুপাতে রয়েছে। এটি বাদ দেওয়া হয় যে অতিবেগুনী তুলনায় ক্ষুদ্র তরঙ্গদৈর্ঘ্য তেজস্ক্রিয় বিকিরণ হাইড্রোজেন লাভজনকভাবে উত্পাদন করতে পারে।

লস এঞ্জেলেস, একটি রাসায়নিক Rhodium মধ্যে রাসায়নিক ক্যালিফোর্নিয়া ইন্সটিটিউট অফ টেকনোলজি এ সরাসরি হাইড্রোজেন গবেষণা মধ্যে সূর্যালোক রূপান্তরিত তা না হয়, Rhodium চেয়ে অন্য ধাতু এটি করা হয়েছে কারণ এটি খুবই ব্যয়বহুল চলছে গ্রুপ VIII (কোবল্ট, নিকেল, প্ল্যাটিনাম)।

(8) একটি লেজারের সাথে রেডিয়ালাইসিস দ্বারা হাইড্রোজেন উৎপাদন।

পানির পচানি 260 ° C এবং 285 মধ্যে একটি তাপমাত্রা একটি খুব জটিল ডিভাইস মধ্যে সঞ্চালিত হয় 65 70 বার এ চাপ এবং গড় নিউট্রন সর্দি 2,5 এক্স 10'2, গতি সঙ্গে সি ° 1 MeV / cm2 সেকেন্ড তার চেয়ে অনেক বেশী, লেজার পাওয়ার সাপ্লাই 100 মেগাওয়াট সম্পর্কে।

এই সমাধানটি অর্থনৈতিক বলে মনে হয় কিন্তু লম্বা লম্বা বলে মনে হয় (177 থেকে 201, IAHE, ভলিউম 3, সংখ্যা 2, 1978, IRT কর্পোরেশন)।

(9) এইচএমটিএমএক্স উৎপাদন, অ্যামোনিয়া ক্র্যাকিং দ্বারা।

এটা তোলে হাইড্রোজেন ও নাইট্রোজেন মধ্যে গ্যাস আলাদা কিন্তু সাধারণভাবে বিপরীত অপারেশন নাইট্রোজেন সার (37 মধ্যে 2 মিলিয়ন কিউবিক মিটার H1973 আমেরিকা) উৎপাদনের জন্য সঞ্চালিত হয় সম্ভব।

(10) চুলা থেকে গ্যাস বিচ্ছেদ।

তরল নাইট্রোজেন দিয়ে ধোয়া পর এই গ্যাসগুলিতে 80 90% H2 থাকে, এই পদ্ধতিটি স্বাভাবিক।

তাত্ত্বিক সর্বোচ্চ উৎপাদন মান

যেমন চিলি উত্তর মরুভূমি যেখানে এটি বৃক্ষের পতন হিসেবে পানি থেকে হাইড্রোজেন এবং hvpothèse যেখানে সুবিধা সবচেয়ে অনুকুল অবস্থার মধ্যে স্থাপন করা হবে উৎপাদনে যাই হোক না কেন পদ্ধতি বৃষ্টির 1 364 মিমি এবং রোদ দিন একটি বছর, আমরা হয় একটি বর্গক্ষেত্র 800 কিমি স্কোয়ারের জন্য একটি প্রকাশনা 3 হাইড্রোজেন m2 m10 প্রতি বছরে প্রয়োগ করা হবে: 80 বা 3 বিলিয়ন m30 মিলিয়ন প্রতি বছরে পদাঙ্গুলিঅনলাইন।

দুর্ভাগ্যক্রমে 1 সমান ফলন অর্জন করা অসম্ভব, তবে যুক্তিযুক্ত 0,5, বা এমনকি 0,2, আমরা 2 দ্বারা বা পূর্বের পরিমাণে 5 দ্বারা ভাগ করতে পারি।

ডুমুর। 4.- আয়রন-টাইটানিয়াম খাদ হাইড্রাইড হাইড্রোজেন ধারণকারী একটি রাসায়নিক যৌগিক: একটি গাড়ির ট্যাংক পূরণ করার একটি সহজ উপায়। (নথি বিলিং শক্তি কর্পোরেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)

এই ধরনের "স্পঞ্জ" কোবল্ট, নিকেল এবং বিরল পৃথিবীর যৌগ দ্বারা গঠিত: ল্যান্থানম, নিউডেন।

1 dm3 টাইটানিয়াম হাইড্রাইড XXX 1 লিটার H690 সঞ্চয় করে। অনেক গবেষণা বর্তমানে গ্রহণ এবং পৌঁছা শুরু হচ্ছে: Battelle এ জেনেভায় অনুসন্ধান করুন ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি (ইউএস ক) এ টাইটানিয়াম মিশ্রণ দিয়ে - হল্যান্ড লৌহ-হাইড্রোজেন, ফিলিপস হয়: lanthanum - লোহা - হাইড্রোজেন; এই দুই ক্ষেত্রে XXX বার X100X বারের উচ্চতা, XoyX cm2 হাইড্রোজেন হয়।

জাপানে: MATSUSHITA ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিসার্চ ইনস্টিটিউট সম্প্রতি আর্গনের আওতায় বৈদ্যুতিক চাপ চুল্লি দ্বারা প্রাপ্ত টাইটানিয়াম, জিরোকনিয়িয়াম, ক্রোমিয়াম এবং ম্যাঙ্গানিজের উপর ভিত্তি করে একটি খাদ তৈরি করেছে; স্টোরেজ ক্ষমতা XXXXXXXX থেকে XXXX থেকে 200 বারের প্রতি গ্রামের যার মূল্য 3 Yens / গ্রাম।

এই বিষয়ে 20 পেটেন্ট বেশি আছে।

একটি গাড়ির ট্যাংকে জ্বালানী বা পেট্রলিনের চেয়ে হাইড্রাইড স্টোরেজ কোনও সমস্যা নয়।

ইঞ্জিনের তাপ হাইড্রাইড গরম করতে পারে যাতে ব্যবস্থা সম্পূর্ণ ভিন্ন।

বিনিয়োগ মূল্য hydride 20 ওজন / ভর H130 বৈকল্পিক 2 (Mg3,5 এন Hj2) 4 করার জন্য (LiH) এর অনুপাত জন্য, এফ এফ 12,7 কিলোগ্রাম মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
হাইড্রাইড এক ধরনের দ্বিতীয় জলাধার যার মূল্য কোনও আমানতের মতো নয়।

1979 এ, 100 কেজি লিঃ 61 লিটার পেট্রল সমান। (বিষয় উপর একটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ অধ্যয়ন: 411 442 পৃষ্ঠাগুলি জে ডনেলি, PAérospace ক্যালিফোর্নিয়া কর্পোরেশন, WJD Escher ও প্রযুক্তি উ: Escher সেন্ট জনস মিশিগান ই Ecklund respective¬ment এর শৌচাগার Greayer জে নিকোলাসের , এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শক্তি বিভাগ, ওয়াশিংটন। 4 ভলিউমএক্সএক্সএক্স - আইএইএইচইউ এর 5।

রেফারেন্স: পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট অফ পেট্রোলিয়াম (আইএফপি)

1 এবং 4 AV। কাঠ পেরু 95502 Rueil-Malmaison।



ডুমুর। 4 বিএস। - "প্র্যাট এবং হুইটনি" জ্বালানী কোষের ধরন পিসিএক্সএমএক্সআইআই। পাওয়ার 1 কে W, Hydro-Québec গ্রিডের একটি পরীক্ষা হিসাবে মিলিত।



হাইড্রোজেন ব্যবহার করে

1) স্পেস হিটিং: একটি গ্যাস বয়লারকে ধন্যবাদ যা সৌর শক্তিটি ব্যবহারের স্থান (সৌর বাড়ির অতিরিক্ত গরম) সরবরাহ করতে পারে না তা সম্পূরক করবে।

প্যারিসের শহর গ্যাস নেটওয়ার্কটি H50 এর 2% রয়েছে।

অনেক শিল্পপতি যারা প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহারের জন্য তাদের বয়লার বার্নার সংশোধন করেছেন তারা সহজে এইচএক্সটিএনএক্স-এ মানিয়ে নিতে সক্ষম হবেন যা সরঞ্জামের দীর্ঘমেয়াদি বৃদ্ধি করবে।

2) বিদ্যুৎ

জ্বালানী কোষের জন্য ধন্যবাদ (আমরা অবশ্যই মনে করতে পারব না যে হাইড্রোজেন একটি ধাতু যা শুকনো কোষের দস্তা হিসাবে একইভাবে "নষ্ট" করবে, কিন্তু পার্থক্য যে এটি পুনর্নবীকরণ করা সহজ আরো গ্যাস প্রবর্তন করে), 40% এ 80 এর ফলনের সাথে বিদ্যুৎ উৎপাদিত হতে পারে।
হার্টফোর্ড (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) প্র্যাট এবং হুইটনি অনুসারে বিশ্ব নির্মাতাদের সেরা স্থানগুলির মধ্যে একটি, এবং আমেরিকান প্রোগ্রাম "টার্গেটে" প্রায় 30 টি গ্যাস কোম্পানি দ্বারা অর্থ প্রদানের সাথে চুক্তিতে। (ছবি 4 বিএস)।

এটি 1802 এ ছিল যে ডেভি এবং 1839 এর গ্রোভ, পানির ইলেক্ট্রোলিসিসের বিপরীততা খুঁজে পেয়েছে; আজ জ্বালানি কোষগুলির ভর শক্তি 500 ওয়াট / কেজি প্রতি 5,4 ওয়াটার / কেজি।

Alsthom দ্বারা নির্মিত হাইড্রজিন ব্যাটারী সঙ্গে, ভর শক্তি প্রতি কেজি 1 000 ওয়াট ছাড়িয়ে গেছে।

তবে, একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের ভর শক্তি গড় 350 ওয়াট প্রতি কেজি, যা তুলনা করে ইলেকট্রিক মোটর এবং হাইড্রাইড জলাধারের ওজনকে তুলনা করে।

যেহেতু আমাদের বিদ্যুৎ প্রয়োজন, জ্বালানি কোষ, যার ক্ষমতা অনেক মেগাওয়াট পৌঁছাতে পারে, সেটি দুর্দান্ত পরিষেবা হতে পারে: কম্পিউটারগুলি ব্যবহারকারী জরুরী শক্তি কেন্দ্র, তাপমাত্রা বা শব্দ ছাড়াই জেনারেটর, যা সামরিক জন্য একটি সুস্পষ্ট স্বার্থ।

একটি বিরল ধাতু, প্ল্যাটিনাম ব্যবহারের কারণে জ্বালানি কোষ সাধারণীকরণ করা কঠিন বলে মনে হয়। একজন প্রফেসর জাস্টির পদ্ধতি সম্পর্কে খুব কমই চিন্তা করতে পারেন, যা নিকেল ব্যবহার করে, কিন্তু চাপযুক্ত গ্যাসগুলির প্রয়োজন হয়। জেনারেটর আর ব্যক্তিগত ইনস্টলেশনের দায়িত্ব নেই।

মোটামুটি সীমিত বাজার সত্ত্বেও, জ্বালানি কোষগুলির দাম 250 থেকে 1000 F প্রতি কিলোওয়াট ইনস্টল করা হয় যা ছোট স্পার্ক জেনারেটরের সেটগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলক।

3) ধাতুবিদ্যা

যেমন কয়লা ধাতু অক্সাইডগুলির হ্রাসকারীর মতো, তেমনি হাইড্রোজেনটি ইতোমধ্যে মেক্সিকোতে আর্মোতে ব্যবহৃত হয় এবং জাপানে পরিকল্পিত।

4) রসায়ন:

অ্যামোনিয়া সংশ্লেষণের জন্য যার ব্যবহারটি মিথেনল (কার্বন ও অক্সিজেনের সাথে সংযোজনে, তার সূত্রটি CH3 OH) থেকে উৎপাদনের জন্য সার উত্পাদন করতে হয় এবং যা একটি গাড়ির জন্য একটি চমৎকার জ্বালানী বর্তমান।
মেথানল দুই লিটার পেট্রল এক লিটার সমান।

5) পাওয়ার সাপ্লাই।

হাইড্রোজেনটি হাইড্রোজেন-নমোন "খামারে পশুদের খাওয়ানোর জন্য প্রোটিন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

H2 তেলের হাইড্রোজেনেশনের জন্য ব্যবহার করা হয়, মার্জিন উত্পাদন।
এক্সএমএক্সএক্সে এক্সএমএক্সএক্স মিলিয়ন এক্সএক্সএক্সএক্স এবং এক্সএমএক্সএক্সে 10 মিলিয়ন, এই সেক্টরের জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে।

6) গ্লাস, ইস্পাত, ইলেকট্রনিক্স, তেল এবং অন্যান্য শিল্প।

জ্বলন তাপমাত্রা H2 এবং প্রসারণ বেগ (একরকম বর্ণহীন হাইড্রোকার্বন গ্যাস কম) (যেমন বরফ H2 অধীনে নাইট্রোজেন বায়ুমণ্ডলের একটানা উৎপাদন যেমন কিছু প্রযুক্তিগত চশমা, কাজ করতে Bous- টা মধ্যে harnessed হয় )।

H2 ইস্পাত দিয়ে জল, কাস্ট লোহা, স্টেইনলেস স্টীল কাটা যাবে।
তথাকথিত "পারমাণবিক হাইড্রোজেন" ঢালাই (যা তেজস্ক্রিয় নয়) ভুলে যাওয়া ছাড়া ক্রোমিয়াম, ম্যাঙ্গানিজ এবং টাইটানিয়াম অ্যালয়েসের ঢালাইয়ের সাথে এগিয়ে চলুন।

ইলেকট্রনিক্সে, নাইট্রোজেন-হাইড্রোজেন বায়ুমন্ডলের অধীনে জংশন ডায়োডগুলির চিকিত্সা উল্লেখ করুন।

পেট্রোলিয়াম পণ্য থেকে সালফার নিষ্কাশন করতে রিফাইনারীরা H2 ব্যবহার করে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 115 এ XXXX মিলিয়ন মিটার)।

রাবার তৈরির ক্ষেত্রে, বড় জেনারেটরের শীতলকরণ, পর্যবেক্ষক বেলুনগুলি (সিএনআরএস, সিইএ, সিএনইটি, সিএনইএস) 500 টন পর্যন্ত লোড পরিবহনের জন্য হিলিয়াম-ভরাট এয়ারশিপ ফেরত বিবেচনা করছে।
নাজারের প্রকৌশলী এই বিষয়ে একটি পেটেন্ট লেখক), বুদ্বুদ চেম্বারগুলিতে প্রাক্তন: "মীরাবেলে" সিইএ দ্বারা সরবরাহিত বিশ্বব্যাপী বৃহত্তম, আমরা হাইড্রোজেন ছাড়াই ব্যবহার করি।

7) গাড়ির জন্য জ্বালানী।

- হাইড্রাইড বা পাউডারের আকারে: 100 কেজি হাইড্রাইডগুলি 61 লিটার পেট্রল সমান। মোট ওজন একটি গাড়ির জন্য: 1 080 কেজি, পরিসীমা 350 কিমি।

- ইস্পাত ট্যাংকগুলিতে কম্প্রেসড ফর্ম: স্বায়ত্তশাসন 200 কিলোমিটার, বিশেষ করে দক্ষিণ-পশ্চিমে গ্যাস চালানো যানবাহনগুলির পদ্ধতিতে
(চিত্র 5 এবং 6)

সেন্ট ইটিয়েন শহর জুলাই 1979 সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তার XXX পরিষেবা গাড়ির ধীরে ধীরে প্রতি বছর 170 160 লিটার সুপারিশ করবে।
অক্টোবরে ন্য্যান্টিস শহর একই সিদ্ধান্ত নেয়, অনেকে দ্রুত এই ধারণাটি অনুসরণ করে।

গ্যাস ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র লোকেশন জন্য সংরক্ষিত নয় কারণ রেনেস শহরটি 1977 স্যুজ গ্যাস থেকে চিকিত্সা কেন্দ্রের জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ সরবরাহকারী ইঞ্জিন সরবরাহ করার জন্য ব্যবহার করে।
এইভাবে সঞ্চয় প্রতি বছর 450 টন জ্বালানি অর্জন করা হয়।
প্রক্রিয়ার সাধারণীকরণটি 1985- এ ফ্রান্সে প্রতি বছর 20 000 টোকে সংরক্ষণ করতে হবে।

গ্যাসের এই সমস্ত অভিযোজন দেখায় যে তারা হাইড্রোজেন যুগের জন্য কত প্রস্তুতি নিচ্ছে।

- তরল আকারে নিয়মিত ভ্রমণ করতে, যেমন নগর পরিবহন, এসএনসিএফ ইত্যাদি। অন্যথায় H2 প্রসারিত পার্কিং সময় উষ্ণতার ফলে বাষ্পীভূত হবে।

ডুমুর। 5.- প্রাকৃতিক গ্যাসের সাথে একটি গাড়ির সরঞ্জাম ইতিমধ্যে ফ্রান্স (50 000 U.) এবং ইউরোপের অনেক দেশে অনুশীলন করা হয়: হল্যান্ড, ইতালি (260 000 11)।
(ডকুমেন্ট সিস "এয়ার লিকাইড)।





ডুমুর। 6.- তরল প্রাকৃতিক গ্যাস বিতরণ স্টেশন Aux Quatre Pavillons (বর্ডার উত্তর উত্তর প্রস্থান)।
(ছবি জে। এল। পেরিয়ার)।



7.1)। মার্সেডিজ-ডাইমলার-বেঞ্জ যানবাহন (চিত্র 7, 8, 9)।

অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ গবেষণায় 10 চিত্রের মতো হাইড্রাইড ধারণকারী হাইব্রিড ট্যাংক থেকে গ্যাসোলিন এবং হাইড্রোজেন দ্বারা জ্বালানো বিভিন্ন গাড়িগুলির উপলব্ধি ঘটেছে।

200 hydride ম্যাগনেসিয়াম H2 কেজি পেট্রল 16 করার সংরক্ষণকারী 2 কেজি H77 সমতুল্য, 20 এবং গ্যাস, এটা সম্ভব একটি গাড়ির সঙ্গে 600 কিমি ব্রাউজ করতে ছিল

2 400 কেজি।
এটি J7 ভ্যানের (যেমন 17 ল 100 কিমি পর্যন্ত) অনুরূপ মেশিনের ব্যবহারের তুলনায় সন্তোষজনক।

ডুমুর। 7.- হাইড্রাইড থেকে মিনি হাইড্রোজেন বাস।
(ডকুমেন্ট দয়াকরে ডাঃ বুখনার এবং সাফফেরার দ্বারা যোগাযোগ)



আমরা আন্তরিকভাবে উপস্থাপিত অনেক দস্তাবেজের জন্য, ড। বুকারার এবং ড। সাফফেরারকে ধন্যবাদ জানাতে চাই, মার্সেডিজের হাইড্রোজেন প্রোগ্রামের পরিচালক, আইএএইচইয়ের সদস্য। (শিরোনামের অধীনে 22 পৃষ্ঠাগুলির একটি নিবন্ধ: হাইড্রোজেন হাইড্রোজেন শক্তি ধারণা, 3 ভলিউম 4 - 1978 IAHE প্রকাশিত হয়েছিল)।

এই দস্তাবেজগুলি থেকে (53 পৃষ্ঠাগুলি, 21 ফটোগুলি) আমরা এক্সএমএক্সএক্সটিও বের করে আনতে পেরে খুশি যা দেখায় যে "সমস্ত হাইড্রোজেন - স্বয়ংক্রিয় জ্বালানী" কীভাবে পুরোপুরি বিদ্যমান থাকতে পারে।

1। উচ্চ তাপমাত্রায় হাইড্রাইড স্টোরেজ ট্যাংক, নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা উত্তপ্ত (অক্জিলিয়ারী হিটিং)
2। নিম্ন তাপমাত্রায় হাইড্রাইড ট্যাংক, নিষ্কাশন গ্যাস (condensation) দ্বারা উত্তপ্ত
3। তরল তাপ এক্সচেঞ্জার সঙ্গে কম তাপমাত্রা হাইড্রাইড ট্যাংক (এয়ার কন্ডিশনার)।
ডুমুর। 8.- বিভিন্ন তাপমাত্রায় 3 হাইড্রাইড জলাধার বিচ্ছেদ।
ইঞ্জিন তাপ হাইড্রাইড হিট করে যা H2 প্রকাশ করে।
(ডকুমেন্ট দয়াকরে ডাঃ বুখনার এবং সাফফেরার দ্বারা যোগাযোগ)

ডুমুর। 9.- হাইড্রোজেন গাড়ির একটি সংকর হাইড্রাইড-পেট্রল ট্যাংক দ্বারা চালিত।
(ডকুমেন্ট দয়াকরে ডাঃ বুকার এবং স্যুফেরার, মার্সিডিস দ্বারা যোগাযোগ)

ডুমুর। 11.- গার্হস্থ্য শক্তির জন্য এবং গাড়ির জন্য একটি হাইড্রাইডে হাইড্রোজেন স্টোরেজ।
ডকুমেন্ট দয়াকরে ড। বুকার এবং সাফফেরার, মার্সিডিসের দ্বারা যোগাযোগ করা হয়েছে।)

ডুমুর। 10.- গাড়ির hydride ট্যাংক fig বর্ণনা। 9।
(ডকুমেন্ট দয়াকরে ডাঃ বুকার এবং স্যুফেরার, মার্সিডিস দ্বারা যোগাযোগ)।



7.2)। গাড়ির বিলিং কর্পোরেশন (চিত্র 12)।

21 যাত্রীদের কয়েকটি মিনি-বাস বাস্তবে প্রভা শহরে পরীক্ষামূলক পরিষেবা রয়েছে।
7 200 cm3 ইঞ্জিনের সাথে ডজ ইঞ্জিনটি টিআই ফি হাইড্রাইড ট্যাঙ্ক এবং জল ইনজেকশন থেকে H2 দিয়ে চালিত।

100 মিনি-বাসে প্রতিদিন প্রতি 480 কিলোমিটারে একটি লাভজনকতা অধ্যয়ন ইঙ্গিত করে যে 1e বছরের 5 000 ডলার সংরক্ষিত হয়; XXX বছর ধরে পরিবহন H5 এর জন্য পরিবহন গ্যাসোলিনের তুলনায় 2 গুণ কম (এবং অ্যাকাউন্ট অভিযোজন কাজ গ্রহণ করে)।



ডুমুর। 12.- হাইড্রোজেন এবং জল (7 200 cm3) সহ মার্কিন গাড়ি। (নথি বিলিং শক্তি কর্পোরেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)।

বিলিংস সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ক্রমবর্ধমান গ্যাস দাম এবং মধ্যে ফাঁক H2 (0,9 74 মধ্যে) যে কমছে প্রতিপাদন যে ঘোষণা লাভজনকতা 1,69 চেয়ে বেশি হতে হবে 1985 2,27 হবে ভবিষ্যতে 20 বছর।
তারপরেও দামের তুলনা করা যাবে না, গ্যাসোলিনের অভাব থাকবে কিন্তু H2 (l) এর জন্য নয়।

একটি ইঞ্জিনে যান্ত্রিক দক্ষতা তুলনা:
হাইড্রোজেন 33%
মিথেনল 28%
25% সারাংশ
বিদ্যুৎ 80% (একটি গাড়ির জন্য)

(1) জানুয়ারী 1980 এ, বিলিংস বাজারে ক্রিসলার ওমনি (ট্যাবোট হরাইজনের সমতুল্য) বাজারে গ্যাসোলিন বা হাইড্রোজেন জ্বালানীর যন্ত্র সজ্জিত করে যা কেবল ড্যাশবোর্ডে একটি বোতামে স্যুইচ করে।

হাইড্রোজেন জেনারেটরটি গাড়ির সাথে বিক্রি হয় এবং এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো 220 V তে প্লাগ করে তবে হালকাতা, নির্ভরযোগ্যতা, স্বায়ত্তশাসন (170 কিলোমিটার) এবং গতি (130 কিলোমিটার / ঘন্টা) এর কার্যক্ষমতা দেয়। H2 গাড়ির একটি প্রযুক্তিগত আগাম।
বিলিং শক্তি কর্পোরেশন শীঘ্রই বাজারে অভিযোজন খেলনা প্রস্তাব করা হবে।



কিন্তু মুহূর্তের জন্য স্টোরেজ দক্ষতা খুব কমই বিদ্যুতের পক্ষে উপযুক্ত।

হাইড্রোজেন 95% মিথেনল 95% বিদ্যুৎ 49% (রিচার্জেবল)।

Hydride 90% নির্যাস 95%

7.3)। জেএল পেরিয়ার গাড়ি (এল) (চিত্র 13, 14)

ডুমুর। 13.- হাইড্রোজেন উৎপাদিত সৌর কেন্দ্রে সামনে জে। এল। পেরিয়ার দ্বারা হাইড্রোজেন যানবাহন।

(ছবি জে। এল। পেরিয়ার এবং জে। এম। বুলেট)।



(1) প্রেসে উপস্থাপিত 19 জানুয়ারী 1979। সুত্র। : নিউ প্রজাতন্ত্র, পশ্চিম ফ্রান্স, 20, 21 জানুয়ারী কুরিয়ার পশ্চিম 20, 21 এবং 23 জানুয়ারী মধ্যে L'Aurore ডু 28 জানুয়ারী সৌর ম্যাগাজিন 3 এপ্রিল মহাসাগর প্রেসে 10 মে বিজ্ঞান ও লাইফ জুন 79, দ্য ਐਕਸ এক্সপ্রেস অফ দ্য এক্সএনএনএক্স অগাস্ট, সাউথ ওয়েস্ট: (ডিসেম্বরে 4 এর এক সপ্তাহের সিরিজ) ইত্যাদি ...
3,5 টিভি mn: 16 মার্চ FR3, এবং 20 জুন A2 দেখায়। আইএইচএইচ সদর দফতরে ইন্টারন্যাশনাল কংগ্রেসে ইন্টারন্যাশনাল কংগ্রেস মিয়ামি (ফ্লোরিডা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) 16, 17 এপ্রিল 1979 এ আন্তর্জাতিক কংগ্রেসে তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলে হাইড্রোজেনের আন্তর্জাতিক পর্যালোচনাতে একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছিল, 444 পৃষ্ঠাগুলি, 445, 4 ভলিউম সংখ্যা 4, 1979।

সিটি হল, জাদুঘরের জনাব কিউরেটর, জনাব দে Litardière, বাউইর পাইক এবং শিক্ষক, এবং অন্যান্য অনেক ব্যক্তিত্ব উদারতা জানুয়ারি 23 1980 ধন্যবাদ Poitiers, জাদুঘর বিক্ষোভের সাইট এ উপস্থাপিত যুবা ক্রীড়া ও বিনোদন ভিয়েনা বিভাগীয় পরিচালক থেকে সাহায্য।

সূর্য, 26, লাওস রাস্তায় 3 প্যারিস, এবং স্বত-লগ n মিস্টার Fougeron অ্যাকশন কমিটির কার্যকর সহায়তা মাধ্যমে এপ্রিল 1980 7 মে 75015 প্যারিস ফেয়ার উপস্থাপিত 1117 17 মে 1980 হতে পারে।

ডুমুর। 14.- হাইড্রোজেন সরবরাহ সার্কিট বৃত্ত দ্বারা নির্দেশিত হয়। H2 ইঞ্জিন

জে.- এল। পেরিয়ার।



(ছবি জে। এল। পেরিয়ার এবং জে। এম। বুলেট)।

লেখক এর উদ্দেশ্য ছিল প্রমাণ করা যে সৌর শক্তি কেবল গরম করার একটি মাধ্যম নয় তবে এটি হাইড্রোজেনে পানি চালু করার এবং এটি সরাসরি জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করতে, অথবা মিথেন তৈরি করতে, মিথেনও জ্বালানী যা।

এই গাড়ির X31X ফ্রান্সে বিশুদ্ধ হাইড্রোজেন, প্রথম চালানোর এক।

XXX টিউব দ্বারা H2 কার্বুরেটর ভেন্টুরিতে আনতে বিভিন্ন অভিযোজনে বিভিন্ন সার্কিটগুলি এটিকে অন্তর্ভুক্ত করে।

পরীক্ষার সময় এবং পানির ইঞ্জিনের খারাপ খ্যাতি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য যা পেরিয়ার তার নাম সত্ত্বেও, কখনও কখনও লেখক, ব্যবহৃত হাইড্রোজেন গ্যাস, যা এয়ার লিকাইড কোম্পানীটিতে কেনা হয় নি একটি চুক্তি প্রদান করা হয়। এইভাবে, হাইড্রোজেন শক্তি (আইএএইচইএ) এর আন্তর্জাতিক সমিতির সদস্য, জেএলপি দ্বারা নিযুক্ত গ্যাসগুলির প্রকৃতি নিয়ে প্রশ্ন করা যায় না।

ছয় মাস পরে, জেএল পেরিয়ার এইচটিএমইএনএক্সএক্সকে তার সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্রে একটি থার্মোডাইনামিক চক্র ব্যবহার করে উত্পাদন করে, এইভাবে এই বইয়ের 2e অংশে বর্ণিত প্রথম বিশ্ব অর্জন করে।

7.4)। তরল হাইড্রোজেন গাড়ির (Fig। 15)

Datsun বি 210 তরল H4 মধ্যে সজ্জিত 2 মাসের একটি জলাধার 230 লিটার চাপ 5 বার যা সংঘর্ষের ক্ষেত্রে decelerations 10 ছ withstanding করতে সক্ষম হয়েছে।

এই গাড়িতে 650 কিমি বিস্তৃত রয়েছে, এর গতি 80 এবং 88 কিমি / ঘ। 2 781 কিলোমিটারে ধৈর্য পরীক্ষাটি ইঞ্জিনের নিখুঁত অপারেশন দেখানো হয়েছে যা সংশোধন করা হয়েছে (অতিরিক্ত H2 ইনজেকশন ক্যামাশফ্ট)।

জাপানি গবেষকেরা Furuhama, Hiruma এবং Enomoto, 21 পেজ থেকে একটি প্রতিবেদন (ভলিউম 3-1 1978 IAFIE) নিম্নলিখিত খোঁজা যে H2 পরিবহনের নিরাপত্তা বা অপারেশন কোন উল্লেখযোগ্য সমস্যার সৃষ্টি করে হয় এবং যে দূষণ খুব, খুব কম।

ডুমুর। 16.- তরল হাইড্রোজেন সহ যান (উপস্থাপন করা 9-3-1979)।
(ডকুমেন্ট দয়াকরে ড। ই। এনমোটো, টোকিও দ্বারা সরবরাহিত ডকুমেন্ট)

মিসশি আইটি-এর গবেষকরা বিশ্বাস করেন যে তরল হাইড্রোজেন ক্যাসেটগুলির সাথে যানবাহন খাওয়ানো ভবিষ্যতের জন্য একটি ভাল সমাধান।

9 মার্চ মুসাশি আইটি প্রেসটিকে উপস্থাপন করে একটি গাড়ী 550 সুজুকি (16) যার গতি XXX কিমি / ঘণ্টায় পৌঁছাতে পারে, সর্বদা H120 এ।
আমেরিকান সাংবাদিক মার্ক অ্যান্টম্যানের সাথে যোগাযোগ করে 10.3.79 হেরাল্ড ট্রিবিউনের একটি প্রবন্ধ থেকে আমরা যা শিখেছি তা হল।

প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়, জাপানের রাস্তায় এই যানটি পরীক্ষা করতে সক্ষম হওয়ায় মিঃ এনমোটো তার দুঃখ প্রকাশ করেন। (উল্লেখ্য যে দাতসুন বি 210 এর সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেলিংহাম, লস এঞ্জেলেস, সান্তা ক্রুজ এবং সান্তা বার-বারার মধ্যে পরীক্ষা করা হয়েছিল)।

সম্প্রচারের লাইসেন্স সঙ্গে আমাদের সহকর্মী IAHE, যা আমরা ধন্যবাদ ডঃ ওয়াই Enomoto কল্যাণকামী আমাদের 7 ঠান্ডায় পঞ্চদশের আন্তর্জাতিক কংগ্রেসে প্রস্তাবিত যোগাযোগ পাতায় দিতে পাঠানো অনেক ফটো এছাড়া ভেনিস (23-29 সেপ্টেম্বর 1979) শিরোনাম "গাড়ির তরল হাইড্রোজেন ইঞ্জিন দুই স্ট্রোক ইনজেকশন অধীনে এবং ইগনিশন স্ফুলিঙ্গ।

এই সমাধান সহ অনেক সুবিধা রয়েছে:

তরল হাইড্রোজেন পাম্প ব্যবহার করার জন্য কম কম্প্রেশন কাজ ধন্যবাদ।

- ইঞ্জিনের অত্যধিক অংশ কম তাপমাত্রায় H2 দ্বারা শীতল করা যেতে পারে।

- ইনজেক্টেড এইচএক্সএনএনএক্সএক্স এবং তার বাষ্পের চাপ শক্তি (প্রাথমিক মিশ্রণের আয়তন ব্যতীত 2%) কার্যকর শক্তি রূপান্তর করা যেতে পারে।

ইনজেক্টর এবং তরল H2 পাম্প দীর্ঘায়িত হওয়ার পরেও, জাপানি গবেষকরা দুই স্ট্রোক ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন হাইড্রোজেন গাড়ির জন্য সর্বোত্তম হতে পারে।

7.5)। হাইড্রোজেন ডিজেল ইঞ্জিন

গবেষকরা এইচ এস প্রিন্সটন বিশ্ববিদ্যালয়ের Homan, মধ্যে Ithaca কর্নেল বিশ্ববিদ্যালয় এবং Pasadena সালে আর কে রেনল্ডস জেট প্রপালশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ডিজেল ইঞ্জিন ডি 399 বিখ্যাত ব্র্যান্ড ক্যাটারপিলার injectors অভিযোজিত অভিজ্ঞতা আছে থেকে দ্ব্ল্যু ম্যাকলিন হাইড্রোজেন গ্যাস। কম্প্রেশন অনুপাত: 29, স্ব-ইগনিশন (927 ° C) হতে যথেষ্ট।
ডিজেল ইঞ্জিন শিল্প যানবাহন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তাই H2 অভিযোজন এমনকি অধিক গুরুত্ব।

(রেফারেন্স: 11 পৃষ্ঠাগুলি ইংরেজি ভলিউম 4 নং 4 - 1979 IAHE যা এই গবেষকগণও সদস্য)।

খামারগুলি খাঁটি এবং উদ্ভিজ্জ বর্জ্য দ্বারা উত্পাদিত মিথেন ব্যবহার করে কিন্তু হাইড্রোজেন ব্যবহার করতে পারে।

7.7)। H2 ইঞ্জিনে বিভিন্ন পর্যবেক্ষণ।

হাইড্রোজেনে একটি সাধারণ ইঞ্জিনের রূপান্তর খুবই সূক্ষ্ম, বাস্তব প্রমাণযোগ্য প্রমাণ, কিন্তু কোন প্রোটোটাইপ হিসাবে উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টার খরচে।
সমস্ত ডিভাইসের বিস্তারিত বিবরণে কয়েক হাজার পৃষ্ঠাগুলির প্রয়োজন হবে (পাঠক আইএএইচইয়ের অনেকগুলি বই পাবে যা পেরগ্যামন প্রেস (অক্সফোর্ড, নিউইয়র্ক, ফ্রাঙ্কফোর্ট) দ্বারা বিতরণ করা হবে।) কিছু খরচ 600 ডলার বা এরও বেশি 3 000 F

সংক্ষেপে, H2 ইঞ্জিনটি মূল গ্যাসোলিনের তুলনায় 30% বেশি শক্তিশালী, চমৎকার গ্যাস-এয়ার মিশ্রণের কারণে যদি এটি পছন্দসই হয় তবে তার নিষ্ক্রিয় গতি খুব কম। স্টার্টআপে সিলিন্ডারের কোনও "ওয়াশিং" নেই যেমন চকোলেটের ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত জ্বালানিটির জন্য দায়ী।
তৈলাক্তকরণ ভাল হবে তবে এটি আরও তরল তেল, 10 SAE কম নির্বাচন করবে, কারণ এটি H2 এর ক্রিয়া অনুযায়ী ঘন ঘন হয়ে থাকে।
ইঞ্জিনটি দীর্ঘতর জীবনযাপন করবে, যেমন এলএনজি বা এলপিজি লিকুইফাইড প্রাকৃতিক গ্যাস ইঞ্জিনের সাথে বুটেন-প্রোপেন।

ডুমুর। 17.- মিশিগান মোটরস এবং মিশিগান গভর্নর সাবেক সিইও জর্জ জেমস রমনি এবং হাইড্রোজেন চালিত জ্যাকবসেন ট্র্যাক্টরের জনাব রজার লিলিং।
(আইএএইচই ডকুমেন্ট)

H2 ইঞ্জিন দূষক নয়, এটি কার্বন মনোক্সাইড বা কার্বন ডাই অক্সাইড এবং শুধুমাত্র 40 বার কম নাইট্রাস অক্সাইড (হাসাহাসি গ্যাস) প্রকাশ করে না।
নিষ্কাশন মধ্যে প্রধান স্রাব জল বাষ্প হয়; প্রাথমিকভাবে বিদ্যুৎকেন্দ্রের নির্গমনের সময় ব্যবহৃত জল উদাহরণস্বরূপ।
পাঠককে আশ্বস্ত করা হয় যে, রাস্তায় বন্যার ঝুঁকি নেই, এক্সস্টাস্ট পাইপ থেকে বেরিয়ে আসা গ্যাসোলিনের মতো একই রকম।
শুনতে বা পড়ার সত্যিই হৃদয়গ্রাহী যে হাইড্রোজেন ইঞ্জিনটি রাস্তায় ভিজে যাবে, এটিতে শক্তিশালী উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলির প্রয়োজন হবে, কেন নৌকাগুলিতে যানবাহন চালক হিসাবে নয়?

গণনাটি নির্দেশ করে যে X100X 8 চ কারটি প্রতি কিলোমিটারে 9 লিটার পানি বা প্রায় 10 মিটার পানি পানির মিটার ড্রপ বাষ্পের আকারে প্রত্যাখ্যান করে। পেট্রল ইঞ্জিন, জেট ইঞ্জিন (সাদা ছিদ্র) এছাড়াও জল বাষ্প প্রত্যাখ্যান।

ফোর্ড অটোমেটরটি হাইড্রোজেন স্টারলিং ইঞ্জিনের জন্য এক্সএনএক্সএক্স, একচেটিয়া বিশ্বব্যাপী চুক্তি নিয়ে স্বাক্ষর করেছে।

রেজি রেইন্টটি H1 এ 300 3 cm2 ইঞ্জিনে অবিরত পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে।

এক্সএমএক্সএক্সে সৌরার এক্সএনএক্সএক্স ট্রাকটি এমএমএর প্রতিভাশালী ধন্যবাদ জানায় সৌমুর অঞ্চলে এইচএক্সএনএক্সএক্সে। হুবল্ট এবং দ্বিগুণ।

খ্রিস্টান রিথম্যান XXX এর মধ্যে মোনাকোতে একটি H1858 ইঞ্জিন বানিয়েছিলেন, যা তারপরে তিনি আলো গ্যাসে রূপান্তরিত হন।

পিস্টন ইঞ্জিনের অভিযোজন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যাতে উৎপাদন লাইন বা বিদ্যমান যানবাহনগুলি সংস্কার করা যায় না।
কিন্তু অপেক্ষাকৃত নিকট ভবিষ্যতে এটি সম্ভব যে জ্বালানী কোষ (মোট দক্ষতা 50%) চাকার হাবগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটর স্থাপন করতে পারে।
ব্রেকিংয়ের সময়, মোটরগুলি বৈদ্যুতিক বর্তমান জেনারেটর হয়ে ওঠে, তখন ব্যাটারিটি ট্যাংকটি ভরাট করে ইলেকট্রোলাইসারে কাজ করে।

1985, উচ্চ কার্যকারিতা ব্যাটারি, 1990 / অ্যালুমিনিয়াম / লোহা সালফাইড (175 ওয়াট / কেজি পরিবর্তে একই দাম এবং 30% ফলন জন্য বিদ্যমান ব্যাটারী 90) বিশেষ করে লিথিয়াম ব্যাটারি থেকে অটোমোবাইলের ক্ষেত্রে একটি বড় বিপ্লব সৃষ্টি করবে: ট্রান্সমিশনের মোট উৎপাদনের গাড়িটি লাইটার, নীরব, নন-দূষণকারী: 64%।

সঞ্চালনের জন্য একই যানবাহনগুলির জন্য আমরা প্রায় 3 কম জ্বালানী ব্যয় করব।

খুব আকর্ষণীয় রিপোর্টের 32 পৃষ্ঠাগুলি খোঁজা (ফ্লাইট নং 4 5 -। 1979) এমজে ডনেলি এবং তার সহকর্মীরা ইতিমধ্যে hydrides সম্পর্কে উল্লেখ করা হয় ওই বছরের 85 2000, গাড়িতে সময়ের মধ্যে 4 জায়গা, H2 ভ্রমণ লাইটার, কম ব্যয়বহুল, নিরাপত্তা বিশেষত যখন গ্যারেজ এবং ভূগর্ভস্থ পার্কিং একটি ভাল বায়ুচলাচল যেখানে পার্কিং বিবেচনা করা উচিত; সবচেয়ে বড় অসুবিধা হাইড্রাইড বিতরণ নেটওয়ার্ক এবং H2 রেফিউলিং পয়েন্টগুলির দ্রুত বাস্তবায়ন, আমরা এখন একই সমস্যাটি এলএনজি বা এলপিজি দিয়ে খুঁজে পাচ্ছি।

স্বল্প মেয়াদে, বৈদ্যুতিক গাড়িটি খুব ভারী, গুরুতর, কম স্বায়ত্তশাসন এবং ব্যয়বহুল, তবে বছরের পর বছর 2000 পার্থক্য কম গুরুত্বপূর্ণ হবে।

মনে হচ্ছে আমাদের অবশ্যই H2 উত্পাদন করতে হবে, যা বড় পরিমাণে তার উৎপাদনে সৌর শক্তির গুরুত্ব বলে।
এই ধারণাটি, উদাহরণস্বরূপ, প্রধানমন্ত্রীর তথ্য সেবা পর্যালোচনা (জুন 1979) পর্যালোচনা করে যা গ্রন্থগ্রন্থে ইঙ্গিত করে যে বইয়ের প্রথম সংস্করণ জেএল পেরিয়ার; সম্মানিতভাবে ধন্যবাদ।

আমেরিকানরা একটি প্রকাশনা 2 189 3 মধ্যে H2 মিলিয়ন m2000 পরিকল্পনা করা হয়, তখন ইউরোপীয় কমিউনিটিস কমিশন 13 মিলিয়ন Eua একটি বাজেট হাইড্রোজেন গবেষণা প্রোগ্রাম প্রায় 16 মিলিয়ন $ হতে প্রকাশ করেছিলেন সময়ের 1975-1980 (সূত্র। জি Imarisio, পি। 371 375 ফ্লাইট। 4 / 5 1979 IAHE)।



ডুমুর। 20-2,7 234 উড়ন্ত তরল হাইড্রোজেন বিমান প্রকল্প 7 780 কিলোমিটারে XNUMX যাত্রী বহন করতে সক্ষম

(ডকুমেন্ট দয়াকরে ডঃ জিডি ব্রিওয়ার, লকহিড ইউএসএ দ্বারা সরবরাহিত)



চিত্র 19 এ উল্লেখ্য যে H2 ট্যাংকগুলি চুল্লীগুলির থেকে অনেক দূরে, তাই জেট A এর চেয়ে কম ঝুঁকিপূর্ণ যা সাধারণত উইংসগুলিতে পাওয়া যায়, যা অগ্রভাগের শিখর কাছে অবস্থিত।

আরেকটি প্রকল্পে একটি সুপারসনিক বিমানটি XXX (চিত্র 2,7) উড়ন্ত উড়ন্ত উদ্বেগযুক্ত, এটি 20 234 কিলোমিটারে 7 যাত্রী বহন করতে সক্ষম হবে। এই প্লেনের ওজনটি জেট এ দিয়ে 780 টি পরিবর্তে 179 টন বন্ধ করে।

এই পার্থক্য উল্লেখযোগ্য ওজন (166 টি) কি এটা টন জেট একটি 150 হবে (যখন H2 সঙ্গে এটি টন 38,7 আবশ্যক), কিন্তু বিমানের কাঠামো পরে লাইটার যে থেকে আসে জ্বালানি 111 টি একটি পার্থক্য এ।

ডক। নাসা দয়া করে যোগাযোগ। নাসা এন এর ডা। আরএফ করিনিসস্কি ড

ডুমুর। 21.- সান ফ্রান্সিসকো বিমানবন্দর (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) -এ সরঞ্জাম 1 000 টি তরল হাইড্রোজেন বিতরণ, বর্তমান 3 0001 জেট এ সমান।

(ডকুমেন্ট পিএফ Korycinski, নাসা)।



উইং এর ভারবহন পৃষ্ঠ 1031 মি পাস! 739 এমএক্সএনএনএক্সএক্স (আরও ভারী একটি প্লেন, আরো উইংস, ল্যান্ডিং গিয়ার, ইত্যাদি ...) ওজন ওজন তৈরি করে এবং আরও জ্বালানী প্রয়োজন।

হাইড্রোজেন হালকা একটি গুণক:

H1 এর 3 M2 70,8 কেজি, জেট A = 1 কেজি XXX M3।
যদি ভলিউম H2 দখল 4 বার জেট একটি চেয়ে বড়, এটা খুবই বিরক্তিজনক নয়, এটা সামান্য বিমানদেহ (1 / 10 তার দৈর্ঘ্য) lengthens সেখানে থাকতে সক্ষম হবেন এটা থেকে H2 দূরে



ডুমুর। 22.- স্ট্যান্ডার্ডযুক্ত সংযোগ তরল হাইড্রোজেন পাশাপাশি হিসাবে বিদ্যমান
বিশেষ যানবাহন।

(ডকুমেন্ট পিএফ কোরিয়ানস্কি, নাসা)

Reactors, যা উইট এ জেট এ তুলনায় ভাল নিরাপত্তা ফলে। বিশেষ করে একটি বিমান মধ্যে কি পরিমাণ গণনা পরিমাণ, কিন্তু বিশেষ করে ওজন হয় না। বিমানের ভরটি ছোট এবং ইঞ্জিনগুলির গতি বৃহত্তর হওয়ার কারণে, বন্ধ-দূরত্ব দূরত্ব 3 000 মিটার থেকে 1 500 মিটার পর্যন্ত কমে যায়।
LH2 এ একটি প্লেনে দাম জন্য, এটা একটি বিমান মাপক 0,85 (ডুমুর। 14) এ উড়ন্ত জন্য একই কিন্তু 1,35 বার প্রবাহ বিরুদ্ধে মাপক এ প্রকল্প ড্রাইভিং 2,7 (45,5 61,5 মিলিয়ন জন্য কম হয়ে যায় ক)।

লকহীড এবং NASA থেকে বিশেষজ্ঞগণ মনে করেন যে LH2 সঙ্গে বিমান অন্যদেরও একই নিরাপত্তা দেয়, এটা তার লঘিমা কারণে সামলানো হবে, এটা খুব সামান্য দূষিত এবং শক্তি সংরক্ষণ করুন।

কথাসাহিত্য মধ্যে না এয়ারপোর্ট সরঞ্জাম যেমন আমরা দেখতে পারি: (ডুমুর 21-22।), একটি রিপোর্ট 20 পৃষ্ঠাগুলি ইঞ্জিনিয়ার পিএফ Koryciński নাসা জার্নাল PIAHE ভোল মধ্যে মতে। 3 - n ° 2 - 1978।

স্থান জয় লাভের জন্য নাসা কর্তৃক তৈরি সমস্ত গবেষণা, এলএইচএক্সটিএনএক্সের ধন্যবাদ, সামরিক ও বেসামরিক বিমানের জন্য সরাসরি এবং দ্রুত শোষণযোগ্য। স্ট্যান্ডার্ড ফিটিং এবং ভরাট মোড বিদ্যমান।

ইলেক্ট্রোলাইসিসের জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তির জন্য, এটি সান ফ্রান্সিসকোতে 332 মেগাওয়াট এবং শিকাগো বিমানবন্দরে 350 মেগাওয়াট।
এলএইচএক্সইএমএক্সটি প্রাথমিকভাবে কয়লা উত্তোলনের মাধ্যমে উত্পাদিত হবে।

সৌর হাইড্রোজেন এর সুবিধা:

এখন পর্যন্ত, হাইড্রোজেন একটি শক্তি বা একটি ব্যয়বহুল জ্বালানী থেকে এসেছে যে এটি অন্য কিছু (জ্বালানি, বিদ্যুৎ) ব্যয় করা ভাল ছিল ...

শক্তির উত্স এবং এমনকি কাঁচামালের ক্লান্তি আমাদেরকে হাইড্রোজেনে পরিণত করতে উৎসাহিত করে, যা স্বাভাবিক সতর্কতাগুলি গ্রহণ করে তার উৎপাদন চলাকালীন একটি দূষণকারী জ্বালানী।

ব্যবহারের জন্য যে, জ্বলন সময় সেখানে নাইট্রোজেন অক্সাইড সামান্য পরিমাণ (কম বিপজ্জনক কার্বন que.l'oxyde দেখা অনুপাত) যখন জ্বালানি কোষ ব্যবহার করছে যথেষ্ট, এবং স্বাভাবিকভাবেই অক্সিজেনের পরিমাণের ভারসাম্যহীনতা ছাড়াই জলের পুনর্বিবেচনা যা প্রকৃতির বোঝায়।

রসায়নের ক্ষেত্রে পানি নির্গমনের সময় উত্পাদিত অক্সিজেনটি রসায়নের ক্ষেত্রেও ব্যবহার করা হলেও, পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির ব্যাপক জোয়ারের চেয়ে হ্রাস কম হবে। পারমাণবিক শিল্পে তার অসুবিধা থাকতে পারে তবে বাতাস থেকে অক্সিজেন গ্রহণের জন্য আমরা এটি দায়ী করতে পারি না।

হাইড্রোজেন একটি অনভিজ্ঞ শক্তি ক্যারিয়ার কারণ এটি খুব দ্রুত পুনর্ব্যবহৃত করা যেতে পারে:

1 3 m888 পানি অক্সিজেন, হাইড্রোজেন এবং 111 1 বিভিন্ন শরীর, তেলের 470 লিটার অর্থাত শক্তি সমতুল্য তবে এমনকি বৃহত্তর শক্তি ব্যয় প্রদান ধারণ করে অক্সিজেন থেকে হাইড্রোজেন আলাদা করার জন্য ইলেক্ট্রোলিসিস বা থার্মোকেমিক্যাল ক্র্যাকিংয়ের মুহূর্ত। (পাথর উত্তোলনের জন্য আপনাকে যান্ত্রিক শক্তি ব্যয় করতে হবে, যদি আপনি এটি ছেড়ে দেন তবে সেই শক্তিটি পুনরুদ্ধার করা হবে)।

1 km3 পানি হাইড্রোজেন সমতুল্য রয়েছে 470 মিলিয়ন পেট্রল m3 (এটা আরো বলতে চাই যে এর 111 হাইড্রোজেন (এর 470 মিলিয়ন টন জ্বলন থেকে পানি কিউবিক কিলোমিটার = যৌক্তিক হবে সারাংশ) এবং এটি একটি অবনমিত শক্তি রাষ্ট্র এবং সম্ভাব্য না, ঠিক যেমন পাথর নিচে হয়।

গ্লোবাল তেল খরচ 1980 (3 বিলিয়ন টন) 520 দিনে Seine, (3 m83 / সেকেন্ড) গড় প্রবাহ হচ্ছে ... আমরা বলতে যে তেল বছর 1980 মধ্যে নির্গত।

মোট তেল প্রতিস্থাপন হিসাবে হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য বিশ্ব এবং 1720 জে সরবরাহের জন্য 3 দিনের জন্য রন প্রবাহ (33 m1,3 / s) ব্যবহার করতে হবে। ফ্রান্সের জন্য

অবশেষে, দীর্ঘমেয়াদী ভবিষ্যতে শক্তি ভেক্টর জল এবং সৌর বিকিরণ থেকে বিকাশ হবে, অনেক অ্যাপ্লিকেশন সম্ভব।

ফর্ম সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় হতে পারে: গরম পানি, বাষ্প, মিথেন, মিথনল, নগর বিতরণ, বিদ্যুতের সাথে গরম তেল ...

নিরাপত্তা

সঠিকভাবে প্রকৌশলী দ্বারা নির্দেশিত .LA। গ্রেগরি তার বই "তেল ছাড়া" এ এড। Flammarion, পাবলিক আগুন যে নিউ ইয়র্কে সেই নামের আকাশযান ধ্বংস হাইড্রোজেন পরপর হিন্ডেনবার্গ জটিল সম্পর্কে কি করতে, থাকে সামনে খুব শীঘ্রই শেষ বিশ্বযুদ্ধ কেন প্যারিসে 1978 এ ভয়াবহ গ্যাস বিস্ফোরণের পরে রেইনউয়ার্ড রাস্তার জটিলতার কথা বলবেন না।

যেহেতু প্রযুক্তিটি উন্নত হয়েছে, আমরা জানি যে এই গ্যাসটি পুরোপুরি শিল্পে কীভাবে ব্যবহার করা যায় যেমনটি আমরা পূর্বে নিরাপদ পরিবেশে দেখেছি।

একরকম বর্ণহীন হাইড্রোকার্বন গ্যাস C2 H2 কিনা - EDF-GDF বায়বীয় রাজ্যের ক্যালসিয়াম কারবাইড ও পানি যার তাপন মূল্য থেকে করতে চাই 4 বার PH2, রান্নার চেয়ে বড়, প্রোপেন, মিথেন, পেট্রল, মিথানল, এলকোহল, এই সব পণ্য বিস্ফোরক হয়, এটা কেন আমরা তাদেরকে ব্যবহার করো।

শক্তি ছাড়াই জ্বালানী বিপজ্জনক নয় তবে স্বল্প আগ্রহ আছে, কেন বালি দিয়ে জ্বালানি নেই? ...
এটা অর্থনৈতিক এবং বিপজ্জনক নয় ...

হাইড্রোজেনের কারণে অবশ্যই আগুন ও বিস্ফোরণ ঘটবে, তবে বর্তমান তরল বা গ্যাসীয় জ্বালানিগুলির চেয়েও বেশি কিছু হবে না (জ্বলন্ত যানবাহন, তেল ট্যাঙ্কার, প্লেন, গ্যাস পাইপ বিস্ফোরণ ইত্যাদি)

বেশ কয়েক বার আমরা তার স্বয়ংক্রিয় ইগনিশন তাপমাত্রা উদ্ধৃত সহ নিরাপত্তা H2 আলোচনা হয় উচ্চতর (585 ° সি) পেট্রল চেয়ে (228 ° সেঃ 47I করার জন্য), কিন্তু আমরা যোগ করতে পারেন :

- হাইড্রোজেন বাতাসে পোড়া, গ্যাসোলিন (2045 ° C) এর চেয়ে কম তাপমাত্রা (2197 ° C) প্রদান করে।

- বাতাসে H2 তথ্য ফাঁসের প্রচারের, দ্রুত পেট্রল যা পণ্যের অচলবস্থা, অত কম ঝুঁকি মানে চেয়ে (2 সেমি / সেকেন্ড) আছে (0,17 সেমি / সেকেন্ড।) কম সম্ভাব্য বিস্ফোরণ।

- বিস্ফোরণ সীমা H2 (4 75 মধ্যে%) পেট্রল চেয়ে যা না বিস্ফোরণ থেকে পেট্রল জন্য একটি সুবিধা অগত্যা আছে (1 7,6% এর মধ্যে) সঙ্গে প্রসারিত হয়েছে সঙ্গে দ্রুত সম্পন্ন করা হবে।

প্রকৃতপক্ষে, নিম্নতর সীমার কথা বলা আরও সঠিক বলে মনে হয় কারণ সংশ্লেষ বৃদ্ধি যা বরং বিপরীত ঘটনা, বরং যা বেশি বিরল।

- ন্যূনতম শক্তি বাতাসে H2 প্রজ্বলিত করতে পারেন (যেমন স্পার্ক) পেট্রল, যা আসলে আরো ঝুঁকি জন্য এমজে বিরুদ্ধে 0,02 0,24 হয়, তাপ উৎস অধিকাংশ উচ্চতর শক্তি প্রদান করে এই দুটি মান, যা শেষ পর্যন্ত একই ঝুঁকি সৃষ্টি করে, সম্ভবত স্ট্যাটিক বিদ্যুৎ ছাড়া, যা নির্মূল করা সহজ। যদি স্পার্কের উপস্থিতির মধ্যে একটি লিক থাকে তবে এটি যেকোনো উপায়ে কাজে লাগবে তবে প্রয়োজনীয়ভাবে একই ক্ষতি হবে না যা আমরা পরে দেখব।

- জ্বলন ক্ষেত্রে, H2 17 25% 30 পরিবর্তে তার শক্তির 42% পর্যন্ত পেট্রোল এবং 23 জন্য মিথেন জন্য% 33 করার radiates, যা একটি ছোট আগুন বিস্তার থেকে H2 জন্য, যার শিখা ছাড়াও সামান্য কম গরম।

- যদি বিস্ফোরণ ঘটে তবে H2 দ্বারা উত্পাদিত ক্ষতি কম গুরুত্বপূর্ণ হবে:

ক) তরল অবস্থা ইন: LH1 এর cm3 2 1,71 1 cm3 মিথেন (প্রাকৃতিক গ্যাস) 4,56 করার টিএনটি 1 3 গ্রাম এবং পেট্রল cm7,04 সমতূল্য টিঅ্যান্ডটি (সুপরিচিত বিস্ফোরক) যখন এর গ্রাম সমান টিএনটি গ্র

খ) বায়বীয় রাজ্য: H1 এর 3 m2 DTT এবং 2,02 m1 বাষ্প পেট্রল 3 কেজি কেজি টিঅ্যান্ডটি অত: পর এ লিড 7,03 করার টিঅ্যান্ডটি, 1 মিথেন m3 এর 44,22 কেজি সমান খুব বর্বর একটি বিস্ফোরণ এড়ানোর জন্য সার।

এই শেষ টেবিলে থেকে দেখা যায় যে মিথেনের বিস্ফোরণ XXX গুণ H3,48 এর চেয়ে বেশি ক্ষতি এবং যে গ্যাসোলিন বাষ্প 2 গুণ বেশি করে।

গুরুতর প্রযুক্তি ব্যবহার করে, এইচএক্সটিএনএক্স ভবিষ্যতের জ্বালানী, সরাসরি বা সিন্থেটিক জ্বালানি তৈরির জন্য, এটি অখাদ্য এবং পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির মতো কার্সিনোজেনিক নয়।

একটি স্মরণীয় ভবিষ্যদ্বাণী?

নেন্টেস, জুলে ভার্নের বৈজ্ঞানিক ঔপন্যাসিক, বায়ুতে এবং এমনকি চাঁদের দিকে এমনকি পানির ভ্রমনের বিষয়ে খুব সুনির্দিষ্ট ছিল।

1870 এ লেখা তার উপন্যাস "দ্য মাইসেরিয়াস আইল্যান্ড" -এ আমরা সারাংশ পড়তে পারি:

"পানি বিদ্যুৎ দ্বারা তার আদিম উপাদানের মধ্যে বিভ্রান্তিকর হয় ... আমি মনে করি যে একদিন জ্বালানি হিসাবে পানি ব্যবহার করা হবে, যে অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন এটি একত্রিত করে বা পৃথকভাবে ব্যবহার করে, সেটি উৎস সরবরাহ করতে পারবে অবিচ্ছিন্ন তাপ এবং হালকা এবং একটি তীব্রতা যা কয়লা সক্ষম নয় ...
আমি মনে করি যখন কয়লা খনিগুলি ক্লান্ত হয়ে পড়ে, তখন আমাদের পানি ব্যবহার করতে হবে, ভবিষ্যতের পানি জ্বালানি হবে ... "।

আজ, মহাকাশ অনুসন্ধানের প্রধান জ্বালানী অক্সিজেন / হাইড্রোজেন মিশ্রণ, যার ফলে নাসা খুব বেশি উৎপাদন করে।

একটি আন্তর্জাতিক সমিতি "হাইড্রোজেন জ্বালানি ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন (1) (IAHE) গবেষণা গ্রুপ 26 দেশ, কনফারেন্স, ব্যবসা সভা, ইত্যাদি আয়োজন করে ... এবং শিরোনামে একটি পত্রিকা প্রকাশ করে:" হাইড্রোজেন জ্বালানি ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল যা থেকে আমরা তার মূল সংস্করণ একটি খুব সুস্পষ্ট অঙ্কন (Fig। 23) বের করে।

ডুমুর। 23। - মানবতার জন্য আবুন্দান্ট পরিচ্ছন্ন শক্তি (আইএএইচই ডকুমেন্ট) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র।

(1) 248266 PO বক্স, Coral Gables, ফ্লোরিডা 33124 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 296

(আমি) রেফারেন্স: জেল পেরিয়ার সৌর উত্সের হাইড্রোজেন, XVth এ যোগাযোগ


http://hydrogene.onebus.fr/jlperrier.php
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 02/07/16, 02:06

এটা থার্মোলাইসিস না?

ঘ) পানি পাইরোকালাইসিসিস: মাঝারি তাপমাত্রায় পানি নির্গমনের সবচেয়ে সরাসরি পদ্ধতি।

(4) - কয়লা গ্যাসীকরণ দ্বারা

এই প্রক্রিয়া কয়লা হ্রাসের সঙ্গে খুব দীর্ঘ মেয়াদী কোন ভিত্তি হতে পারে, কিন্তু এটা হাইড্রোজেন এবং মিথানল (CH3OH) কেজি 5 340 Kcal এর তাপন মূল্য উত্পাদন করতে সক্ষম হয়।

(5) - সরাসরি ক্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে (2 500 ° C তাপমাত্রা)

একটি সৌর চুল্লী সরাসরি হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে সক্ষম, কিন্তু যেমন একটি তাপমাত্রা এবং হাইড্রোজেন-অক্সিজেন বিচ্ছেদ সমস্যা হোল্ড সমস্যা।

(6) - থার্মোকেমিক্যাল বিচ্ছেদ দ্বারা

2 000 চক্রের বেশি সনাক্ত করা হয়েছে; আমরা ইতিমধ্যে একটি অনুঘটক হিসাবে লোহা অক্সাইড ব্যবহৃত যে উল্লেখ করেছে।

ইস্কারা (ইতালি) এর ইউরেটোম কেন্দ্রে সক্রিয় গবেষণা চালানো হয়

মিসেস হার্ডি, মেসার ডি বেনি এবং মার্কচটি নিম্নলিখিত চক্র দ্বারা 750 ° C এ পানি ভাঙতে সক্ষম হন:

ক্যাচ Br2 + + 2 H20 - CA (OH) 2 + + 2 HBr 730 ° সেঃ Hg + + 2 HBr - HG Br2 + + H2 / 250 করার ° সেঃ Hg Br2 + + CA (OH;) - ক্যাচ Br2 + + HgO + + H20 200 করার ° সেঃ HgO - HG + + 1 / 2 02 /

(55% ফলন)

একইভাবে আচেন বিশ্ববিদ্যালয়ে, জার্মানিতে জুলিশের পারমাণবিক কেন্দ্রে, অথবা গেজ ডি ফ্রান্সে পটাসিয়াম চক্র সহ:

K2 02 H20 - K2 + + কে 1 2 ° সেঃ - + + Koh 02 150 / 2 2 / 2 ° সেঃ থেকে + Koh 20 2 K700 K2 + + H20 / ° সেঃ 202 2 K1000 করতে

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে: জেনারেল ইলেকট্রিক, পারমাণবিক আন্তর্জাতিক, উপসাগরীয় সাধারণ পরমাণু, গ্যাস প্রযুক্তি ইনস্টিটিউট এবং জেনারেল মোটরস কোম্পানির অ্যালিসন বিভাগ সূত্র সহ:

Cl2 H20 - + + 2HC1 1 / 2 02 করার 700 - 800 ° সেঃ 2 1 VC2 HC12 - + + H2 VC13 2 100 করার ° সেঃ

4 VCb - 2 VC12 + 2 VC1 "700 ° C এ

2VCi "- 2VC13 + XXXX থেকে 2 ° C

আজকাল, আমরা থার্মোকেমিস্ট্রি সহ ইলেক্ট্রোলিসিসকে যুক্ত করে এই তিনটি সূত্রের চেয়ে আরও ভাল পাই। এটি একটি অন্য দিক যা সৌর স্টেশনটি বহুভুজ এবং সত্যিকারের "সৌর ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল" জটিল হতে পারে তা দেখায়।

জনাব উ: Vialaron, প্রোগ্রাম "PIRDES" এর CNRS Toulouse, পরিচালক, বিশ্বাস করে যে সংকর চক্র (তাপ এবং তাড়িত) সুদের পানি পচানি এবং আমাদের বলে যে ওয়েস্টিংহাউস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) ও ইইউ-Ratom (ইউরোপ ) একটি অক্সিডেশন-হ্রাস চক্র সঙ্গে যুক্ত, ইলেক্ট্রোলিসিস দ্বারা জল বিচ্ছেদ একটি চক্র উপর কাজ করছে।

এই প্রক্রিয়ার বেশিরভাগই বিদ্যুৎ ছাড়াই পারমাণবিক চুল্লির তাপ থেকে হাইড্রোজেন তৈরির অভিপ্রায়। জিডিএফ এবং সিইএর একটি প্রকল্পটি প্রতি ঘন্টায় 48 টন হাইড্রোজেন উৎপাদনকে উদ্বিগ্ন করে যা 3 000 মেগাওয়াটের পারমানবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের জন্য ধন্যবাদ, যা পটাসিয়াম চক্রের সাথে যুক্ত। কিন্তু উপকরণ এবং নিরাপত্তা পরিচালনা সঙ্গে একটি গুরুতর সমস্যা আছে ...

তবে একটি সৌর চুল্লী, 1 000 ° সি, কাজ করতে পারেন নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হলে তাপ উৎস পারমাণবিক অনেক এক্সচেঙ্গার উপর নির্ভরশীল প্রয়োজনীয় ছাড়া বিশেষত যেহেতু এটি ব্যবহার করা হয়, বিষাক্ত জারক বা বিস্ফোরক যেমন পটাসিয়াম।

আটলান্টা সৌর স্টেশন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে পানি নিমজ্জিত করার পদ্ধতিগুলির সাথে পরীক্ষা করা।

অন্যদিকে, থার্মোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়াগুলিতে, দেহগুলি পুনর্ব্যবহৃত করা উচিত বা অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করা উচিত।


Qed !! ঠিক আছে?

এবং এই বইটি 30 বছরের বেশী! অনুসন্ধান থেকে বিকশিত হয়েছে !!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা chatelot16 » 02/07/16, 14:08

(5) - সরাসরি ক্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে (2 500 ° C তাপমাত্রা)

একটি সৌর চুল্লী সরাসরি হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে সক্ষম, কিন্তু যেমন একটি তাপমাত্রা এবং হাইড্রোজেন-অক্সিজেন বিচ্ছেদ সমস্যা হোল্ড সমস্যা।


মিষ্টি উজ্জ্বলতা ... উচ্চ তাপমাত্রা হাইড্রোজেন অক্সিজেন বিচ্ছেদ এখনও কোন সমাধান নেই ... এটি নিশ্চিত করে যে জেএল পেরিয়ার এটি ব্যবহার করে না!

বাকি বার্তাটিতে আমরা থার্মোকেমিক্যাল চক্রটি অন্য কিছু দেখতে পাই, এটি আর পানি থার্মোলাইসিস নয়

আমি মনে করি ইলেক্ট্রোলিসিস হাইড্রোজেন তৈরি করার সবচেয়ে সহজ উপায়
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 02/07/16, 14:17

সন্দেহ ছাড়াই এবং এই ক্ষেত্রেও পিভি পাস করতে হবে: আজকের পিভির মূল্যের 80 বছরের শুরুতে যে কোনও কিছু করার নেই, যখন পেরিয়ার তার বই লিখেছিলেন ...

কিন্তু সৌর ঘনত্ব এখনও আরো বর্গ :)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা chatelot16 » 02/07/16, 14:43

আমরা সম্মত আপ শেষ! কেন আমি বিশ্বাস করি যে আপনি আমার বিপরীত?

ফোটোভোলটাইক এবং ইলেক্ট্রোলিসিস একসঙ্গে ভালভাবে চলে যায়: তারা কেবলমাত্র কয়েক সেকেন্ড স্থায়ী হলেও সানশাইনের সামান্যতম রশ্মিতে উৎপন্ন হয়! তাপমাত্রা শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যখন তাপমাত্রা সবকিছু তাপমাত্রায় রাখতে যথেষ্ট পরিমাণে আলোকিত হয়

এটিই বলে যে সৌর বিদ্যুৎ উৎপাদন শুধুমাত্র খুব শক্তিশালী রোদের সাথে অঞ্চলেই ভাল

pouurquoi গাড়িতে হাইড্রোজেন করা ... আছে actuelemnt pouur ঝাল বা অন্যান্য শিল্প ব্যবহারগুলি বিক্রয় মূল্য সহ ব্যবহৃত হাইড্রোজেন একটি বৃহৎ পরিমাণ রাস্তা জ্বালানি উপরে: এটি উৎপাদনের সংগঠিত করা প্রয়োজন নেটওয়ার্ক এর বাহক শোষণ করার জন্য ইলেক্ট্রোলিসিস দ্বারা হাইড্রোজেন: যৌগিক পর্যায়ে এটি কোথাও হাইড্রোজেন পরিচালনা করার বিপদ এড়ানোর জন্য এটি আরও লাভজনক হবে

ইলেক্ট্রোলিসিস দ্বারা হাইড্রোজেন উৎপাদন এমন কিছু নেটওয়ার্ককে নিয়ন্ত্রন করার মাধ্যমগুলির অংশ যা উদ্ভাবন ছাড়াও টেকনিক্যালি সম্ভব

তাই আমরা নতুন বিদ্যুৎ স্টোরেজ মানে অপেক্ষা ছাড়া ফোটোভোলটাইক ইনস্টল করতে পারেন

প্রযুক্তিগত উপায় ইতিমধ্যে বিদ্যমান, আমরা এখনো তাদের ব্যবহার করি না কারণ ফোটোভোলটাইক উত্পাদন অত্যন্ত দুর্বল ... যখন এটি প্রয়োজন হবে তখন আমরা তাদের ব্যবহার করব
0 x
izentrop
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 13644
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/14, 23:42
অবস্থান: পিকার্দি
এক্স 1502
যোগাযোগ:

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা izentrop » 03/07/16, 08:25

হাইড্রোজেন সম্পর্কে কি? আজ পর্যন্ত, এর পুনঃব্যবহারের জন্য কোনও মূল্য-কার্যকর সমাধান নেই।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা chatelot16 » 03/07/16, 12:33

http://www.societechimiquedefrance.fr/e ... cadhyd.htm
http://www.societechimiquedefrance.fr/extras/Donnees/mine/hyd/cadhyd.htm


ফ্রান্সে হাইড্রোজেন উৎপাদন প্রতি বছর মাত্র 922 000 টন! এবং বেশিরভাগ জীবাশ্ম জ্বালানী জীবাশ্ম রূপান্তর দ্বারা উত্পাদিত, এবং সাধারণত শক্তির মূল্যের তুলনায় অনেক বেশি দামে বিক্রি হয়: তাই তরল বাতাসে একটি বোতল কিনুন যা আপনি মূল্য দেখতে পান

তাই হাইড্রোজেনটি র্যাবের সৌর বিদ্যুৎ ব্যবহার করার জন্য একটি ভাল উপায়, এমন একটি গাড়ীতে এটি ব্যবহার না করা যা বিদ্যমান নয় তবে এটি বর্তমান ব্যবহারকারীকে বিক্রি করতে

যখন থাকবে ফোটোভোলটাইক অনেকটা pluus এটা বৃহত্তম হাইড্রোজেন প্রযোজক বৃহত শিল্প electrolyzer গড়ে তুলতে intermitant অপারেটিং ছিল বিদ্যুৎ সস্তা উপভোগ করতে চেয়ে সহজ হবে ... এটা শুধুমাত্র ঘটবে যখন EDF স্থাপন করবে বাস্তব সময় পরিবর্তনশীল হার

আমরা পৃথক স্কেলে হাইড্রোজেন সংরক্ষণ করার জন্য একটি উপায় কাজ করা উচিত? ... আমি মনে করি আমরা ফলযোগ্য সরঞ্জাম তৈরি করতে আশা করি লাভজনক থেকে অনেক দূরে

যান্ত্রিক শক্তির consome: এটা খুব ছোট উপাদান গঠন করা দরকারী, শৈলী মডেল একটি লন মোয়ার চালানোর হ্রাস বা জেনারেটরের গ্রুপ সেট করে ... আমি সংকোচকারী জন্য ধারণা আছে ... এটা উলটাকর হবে কম্প্রেশন এবং হাইড্রোজেন ব্যবহার করার সময় একটি সংকুচিত এয়ার ইঞ্জিন মত যান্ত্রিক শক্তি প্রদান

যেহেতু ইতিমধ্যে অতএব ডাইজেস্টার একটি নম্বর যারা মিথেন তাদের ট্রাক্টর চালাতে আগ্রহী হবে গ্রাহকদের একটি নম্বর আছে, কি হাইড্রোজেন হিসাবে আরো ব্যবহারিক প্রয়োগ হতে পারে: এই সংকোচকারী এছাড়াও মিথেন জন্য ব্যবহার করা হবে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা chatelot16 » 03/07/16, 13:32

হাইড্রোজেন উত্পাদন: 2014 মধ্যে। বিশ্ব: 60 মিলিয়ন টন (666 বিলিয়ন m3), মার্কিন যুক্তরাস্ট্র (11 মিলিয়ন T), ইউরোপীয় ইউনিয়ন (2006): 8,7 মিলিয়ন টন, ফ্রান্স (2008): 922 000 টি।


পূর্ববর্তী বার্তায় উদ্ধৃতিতে আমি যা লিখতে চেয়েছিলাম ... দয়া করে যে ত্রুটিগুলি সংশোধন করতে পুরনো বার্তাগুলি আর সম্পাদনা করতে পারে না দয়া করে ...
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

Re: সৌর: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 04/07/16, 12:08

izentrop লিখেছেন:হাইড্রোজেন সম্পর্কে কি? আজ পর্যন্ত, এর পুনঃব্যবহারের জন্য কোনও মূল্য-কার্যকর সমাধান নেই।


এইচ 2 এর একমাত্র "লাভজনক" ব্যবহার হ'ল স্থান :)
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

পিছনে «সৌর তাপীয়: CESI সৌর সংগ্রাহক, গরম, DHW, ওভেন এবং সৌর কুকার»

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 155 গেস্ট সিস্টেম