সোলার: জিন লুচ পেরিয়ার, সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন

গোগলের সুযোগ আমাকে তড়িৎ বিশ্লেষণে এই নথিতে পড়তে বাধ্য করে
http://mon.univ-montp2.fr/claroline/bac ... MCH213_002

এটি এমন জিনিসগুলিকে স্পষ্ট করে যা আমি ইতিমধ্যে জানতাম তবে একটি পরিষ্কার নথিতে সমস্ত কিছু পাওয়া ভাল

সবচেয়ে সহজ ইলেক্ট্রোলাইজারটি পটাশ এবং নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত লোহার বৈদ্যুতিন সহ

শিল্প বিদ্যুতায়নকরা যথাসম্ভব গরম পরিচালনা করে এবং হায়রে তাদের ন্যূনতম শক্তির উপরে চালিত করতে হবে, ফটোভোলটাইক সূর্যের মতো বিরতিপূর্ণ এবং এলোমেলো শক্তির পক্ষে খারাপভাবে উপযুক্ত: সৌর বাষ্প কেন্দ্রের পক্ষে ভাল, যা কাজ না করার একই সমস্যা রয়েছে কম শক্তি

এই দস্তাবেজে তারা কেবল বড় ভারী শিল্প সমাধান সম্পর্কে কথা বলে: তিনি ভুলে গেছেন যে আমরা কোনও পটাশ ইলেক্ট্রোলাইজারকে অপারেটিং স্নায়ু করতে পারি, সুতরাং শূন্যের মধ্যে পরিবর্তনশীল শক্তিতে অপারেট করতে সক্ষম

এটি সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করে না কেন শিল্প বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি শূন্যে যেতে পারে না, তবে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে প্রতিটি পুনরায় চালু করার জন্য এটিতে একটি নাইট্রোজেন শুদ্ধচক্র প্রয়োজন (আমি মনে করি অক্সিজেন থেকে বিচ্ছুরিত হতে পারে যা বিচ্ছুরিত হতে পারে বা এটি) যখন আর স্বাভাবিক প্রবাহ নেই তখন প্রয়োজন হয় না)

ঠান্ডা পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা একটি ইলেক্ট্রোলাইজারটি অবশ্যই অনেক বড় হতে হবে: শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলির পক্ষে অসম্ভব যেখানে লক্ষ্যটি শক্তি সঞ্চয় নয়, তবে ডাব্লু প্রতি এই বৃহত্তর মাত্রাটি গ্রহণযোগ্য হয় যখন লক্ষ্যটি বাস্তুসংস্থান হয়

আমরা ফটোভোলটাইক এবং ব্যাটারি সহ একটি বিচ্ছিন্ন সাইটের জন্য এই বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণের কথা ভাবতে পারি: আমরা ব্যাটারিগুলি প্রথমে চার্জ করি, তারপরে ব্যাটারিগুলি পুরো পূর্ণ হয়ে যায় আমরা যতক্ষণ জেনারেটর চালাতে চাই যতক্ষণ সংকুচিত স্টোরেড হাইড্রোজেন তৈরি করি

ব্যাটারি এবং হাইড্রোজেন পরিপূরক: ব্যাটারির ভাল ফলন হয় তবে দীর্ঘ সময়ের জন্য খারাপ ... হাইড্রোজেনের ভাল ফলন কম হয় তবে ক্ষতি ছাড়াই দীর্ঘকাল ধরে সংরক্ষণ করা যায়

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

izentrop লিখেছেন:হাইড্রোজেন সম্পর্কে কি? আজ পর্যন্ত, এর পুনঃব্যবহারের জন্য কোনও মূল্য-কার্যকর সমাধান নেই।

এইচ 2 এর একমাত্র "লাভজনক" ব্যবহার হ'ল স্থান

হাইড্রোজেন উত্পাদন: 2014 সালে। বিশ্ব: 60 মিলিয়ন টন ... এটি কেবল স্থান নয়!

অনিয়মিত পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্স সহ হাইড্রোজেন উত্পাদন সহজেই জীবাশ্ম জ্বালানী দ্বারা উত্পাদিত হাইড্রোজেনের পরিবর্তে একটি ক্রেতা পাবেন

এমনকি বিমান পরিবহনকারীরা তরল হাইড্রোজেন ব্যবহার করতে পারে

লম্বা সময় ধরে তরল হাইড্রোজেনের সমস্যা হ'ল এটি হ'ল রেফ্রিজারেশন মেশিন ব্যতীত একটি বিমান স্থাপন করা অসম্ভব ... তবে প্রতিটি বিমানটি টেকঅফের জন্য তরল হাইড্রোজেনের পরিমাণ নিতে এবং উচ্চতায় আরোহণ করতে পারে, যা একটি বিমানের ব্যবহারের বড় অংশ এবং স্টোরেজ সময়কাল নিয়ে কোনও সমস্যা হয় না যেহেতু আমরা এটি গ্রাস করতে নিশ্চিত ... একটি বড় সুবিধা হবে কারণ হাইড্রোজেনের ওজন কেরোসিনের ওজনের চেয়ে কম হবে would যে এটি প্রতিস্থাপন

অ্যাপোলোতে তরল হাইড্রোজেন এবং জ্বালানী কোষের ব্যবহার কী সাফল্য অর্জন করেছে: নিখুঁতভাবে পরিকল্পনামূলক ব্যবহারের ক্ষতি হবে না

তরল হাইড্রোজেন কোনও যানবাহনের পক্ষে পুরোপুরি অসম্ভব যা অবশ্যই কোনও কিছু না খেয়েই আপনি যতক্ষণ চান পার্ক করতে সক্ষম হবেন

সংক্ষিপ্ত হাইড্রোজেন একটি ছোট ট্যাঙ্কযুক্ত গাড়ির পক্ষে খুব ভারী নয়, কেবল একটি ছোট স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয়: তবে এটি স্বায়ত্তশাসনকে সীমাবদ্ধ না করেই প্রতিদিন উত্পাদিত প্রথম 10 কিলোমিটার হাইড্রোজেনকে বাসে চালানো সম্ভব করে দেয়, তার পর থেকে আমরা হাঁটা করি সাধারণ জ্বালানীতে

বৈদ্যুতিন গাড়ির তুলনায় আউটপুট কম ভাল তবে ওজন কম হওয়ায় আমি দেখতে পাচ্ছি ফলাফল ভাল হবে ... সংকোচিত হাইড্রোজেনের একটি ভাল ইনস্টলেশনও সংকুচিত মিথেনের সাথে কাজ করা উচিত

এইচ 2 কে অন্য কোনও কিছুর সাথে একত্রিত করা উচিত ... উদাহরণস্বরূপ বাতাসে নাইট্রোজেনকে এটিকে আরও সহজে স্ট্যাটিভেটিভ এবং অতএব ব্যবহারযোগ্য, যেমন এইচ 2 এন 2 বা এইচ 2 এন 4 (হাইড্রাজিন, অত্যন্ত জ্বলনযোগ্য, এমনটিও স্থানের জন্য ব্যবহৃত হয়) হিসাবে তৈরি করা উচিত ...) ...

তোমার উচিত ...

অন্য কোনও কিছুর সাথে সঠিক সংমিশ্রণটি হল পেট্রল বা ডিজেল তৈরির কার্বনের সাথে

সুপ্রভাত,

রহস্যময় ওহমাসা গ্যাসও রয়েছে:

এটি সেই গ্যাস যা জলের একটি তড়িৎ বিশ্লেষণের ফলে তৈরি হয় তবে বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণের সময় এটি বুদবুদ উত্পাদন করে না। প্রাপ্ত এইচএইচও গ্যাস সংকোচনে স্থিতিশীল হবে এবং বোতলগুলিতে 2 বছরের জন্য রাখা যেতে পারে।

https://www.youtube.com/watch?v=NUPE0Z9V82E

আরও দেখুন:
http://peswiki.com/directory:ohmasa-gas ... no-co-ltd-

chatelot16 লিখেছেন:ব্যাটারি এবং হাইড্রোজেন পরিপূরক: ব্যাটারির ভাল ফলন হয় তবে দীর্ঘ সময়ের জন্য খারাপ ... হাইড্রোজেনের ভাল ফলন কম হয় তবে ক্ষতি ছাড়াই দীর্ঘকাল ধরে সংরক্ষণ করা যায়

অনেক সাধারণতা যা থাকার জায়গা নেই। নির্ভর করে

• স্ব-স্রাব, তাই ব্যাটারির গুণমান
• ব্যবহৃত পদার্থ এবং হাইড্রোজেনের জন্য সংকোচন অনুপাত যা অস্তিত্বের মধ্যে সবচেয়ে অস্থির গ্যাস।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এইচ 2 কে অন্য কোনও কিছুর সাথে একত্রিত করা উচিত ... উদাহরণস্বরূপ বাতাসে নাইট্রোজেনকে এটিকে আরও সহজে স্ট্যাটিভেটিভ এবং অতএব ব্যবহারযোগ্য, যেমন এইচ 2 এন 2 বা এইচ 2 এন 4 (হাইড্রাজিন, অত্যন্ত জ্বলনযোগ্য, এমনটিও স্থানের জন্য ব্যবহৃত হয়) হিসাবে তৈরি করা উচিত ...) ...

খুব শক্তি খরচ হয় সব।

কোল্ড ইলেক্ট্রোলাইসিসের দক্ষতা কম, তাপ ইঞ্জিনটিও আবার এটি করার জন্য দুঃখিত, তবে অল্প-স্ব-স্রাবের পরেও সমস্ত-বৈদ্যুতিকভাবে সবচেয়ে বেশি লাভজনক। গবেষণাগুলি সাধারণ উপকরণ এবং ন্যানোম্যাটিলিয়াল ব্যবহারের সাথে ব্যাটারি স্টোরেজে প্যাকেজটি রাখছে এমন কিছুই নয়

উত্সটি পুনর্নবীকরণযোগ্য হলে "খাঁটি" ফলন কম গুরুত্বপূর্ণ ... যেহেতু বর্তমানে পুনর্নবীকরণযোগ্য সম্ভাবনার একটি ক্ষুদ্র অংশই ব্যবহৃত হয়েছে!

যে সুপার ব্যাটারিগুলি বেরিয়ে আসে তবে রাস্তাটি দীর্ঘ হবে কারণ মুহুর্তের জন্য তরল জ্বালানীর (সংশোধিত ফলন) পক্ষে গণক্ষমতাগুলির অনুপাতটি এখনও 20 এরও বেশি!

লিথিয়াম 1 কেজি = 250 হ'ল সর্বোচ্চ। 80% ফলন = 200 হ'ল দরকারী / কেজি ...
1 কেজি পেট্রোলিয়াম জ্বালানী = 12 WH এবং 500% দক্ষতায় = 30 / 12 = 500 দরকারী ডাব্লু / কেজি ...

সুতরাং প্রযুক্তিগত লাফ ("তেল সংস্থাগুলি এবং শিল্পপতিরা যদি এটি হয় তবে ঘটতে দেবে না ... যাইহোক ...) ব্যতীত" যে কোনও ব্যাটারি "নিয়ে আমাকে সন্দেহ করার অনুমতি দিন ...

সংক্ষেপে, তরল জ্বালানীগুলি (পেট্রোলিয়াম বা সিন্থেটিক) এখনও তাদের সামনে একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যত রয়েছে!

যখন আমরা হাইড্রাজিন সূত্রটি দেখি তবে এটি কেবল হাইড্রোজেন এবং নাইট্রোজেন ... তবে তাদের একত্র করার কোনও প্রত্যক্ষ এবং অর্থনৈতিক উপায় নেই ... আমাদের আরও জটিল এবং শক্তি গ্রহণের পদ্ধতি প্রয়োজন অন্যদের তুলনায় ... এবং ফলাফলটি একটি বিষাক্ত এবং অস্থিতিশীল পণ্য, কেবলমাত্র সেখানে পর্যাপ্ত উপায় রয়েছে যেখানে ব্যবহারযোগ্য, সত্যিকার অর্থে ভবিষ্যতের জ্বালানী নয়

আমি ব্যাটারিগুলির সমালোচনা করি না: ফোটোভলটাইক থেকে যাওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হ'ল দিন এবং সপ্তাহের আরও একটি ব্যবহার যা অনুসরণ করে ... তবে ব্যাটারি শীতের জন্য গ্রীষ্ম সংরক্ষণের অনুমতি দেয় না: হাইড্রোজেন দিয়ে ভরা স্টিল সিলিন্ডারগুলি এটির অনুমতি দেয় ... হাইড্রোজেন অন্যান্য গ্যাসের তুলনায় আরও সহজে ফাঁস হয়ে যায় তবে ভাগ্যক্রমে আমরা জানি যে কীভাবে ফুটো ছাড়াই গ্যাসের বোতল তৈরি করা যায় to

হাইড্রোজেন যা অস্তিত্বের মধ্যে সবচেয়ে উদ্বায়ী গ্যাস।

একটি তরল অস্থির হয় যখন এটি গ্যাসে সহজেই বাষ্প হয়: হাইড্রোজেন যা ইতিমধ্যে একটি গ্যাস অস্থির হতে পারে ???

লি-ও 2 ব্যাটারি "তাত্ত্বিকভাবে প্রতি কেজি 3450 ওয়াট-ঘন্টা পৌঁছে দিতে পারে

এটি প্রায় শীঘ্রই ...

এই আশাব্যঞ্জক ফলাফল সত্ত্বেও, গবেষকরা উল্লেখ করেছেন যে লিথিয়াম-বায়ু প্রযুক্তি (লিথিয়াম-অক্সিজেন নামেও পরিচিত) কমপক্ষে এক দশক ধরে বিকশিত হবে না। একটি স্থিতিশীল এবং আরও দক্ষ ব্যাটারি বিকাশের পরে কেবলমাত্র বৃহত্তর স্কেল বিপণন সম্ভব হবে, রিচার্জিং হ্রাস এবং 2000 বারেরও বেশি রিচার্জ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

https://prixdesinnovateurs.arcelormitta ... -lenergie/

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:সুতরাং প্রযুক্তিগত লাফ ("তেল সংস্থাগুলি এবং শিল্পপতিরা যদি এটি হয় তবে ঘটতে দেবে না ... যাইহোক ...) ব্যতীত" যে কোনও ব্যাটারি "নিয়ে আমাকে সন্দেহ করার অনুমতি দিন ...

যে দেশগুলি পিছনে পড়েছে, আরবের মতো তা বলে বা বলা যায়, তারা জেগে উঠতে শুরু করেছে।
উচ্চ গতিতে তেলের দাম বাড়ার সাথে সাথে ভাল ধারণা ফিরে আসবে। আমি মনে করি যে পৃথক গাড়ি এবং ট্রাক পরিবহন বৈদ্যুতিক ট্রেন এবং নদীর উপকারে মাটি হারাবে।

চ্যালেটএক্সএনইউএমএক্স, রক্ষণাবেক্ষণ চার্জ বিদ্যমান।

সিএসআইআরও, আরএমআইটি এবং কুইন্সল্যান্ড ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজি থেকে গবেষকরা আবিষ্কার করেছেন যে একটি সাধারণ লবণের স্নান লিথিয়াম ব্যাটারির কর্মক্ষমতা যথেষ্ট উন্নতি করে।

গবেষকরা ডাঃ অ্যাডাম বেস্ট, ডাঃ আনন্দ ভট্ট এবং ডক্টরাল প্রার্থী অ্যান্ড্রু বাসাইল আবিষ্কার করেছেন যে আয়নিক তরল এবং লিথিয়াম লবণযুক্ত স্নানটিতে ইলেক্ট্রোডগুলি চিকিত্সা করার ফলে অপারেশন চলাকালীন ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইটের অবনতি হ্রাস পায়।

আইটিএনউইউজের তুলসী বলেছেন যে চিকিত্সাটি বিভিন্ন সুবিধা দেয়।

"ধাতব লিথিয়ামটিকে ব্যাটারির মধ্যে নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে আচরণ করার অনুমতি দিয়ে আমরা লিথিয়াম-সুপার অক্সাইড (লি-ও 2) এবং লিথিয়াম সালফার (লি) তৈরি করতে প্রয়োজনীয় অনেক প্রশ্নের একটি সমাধান করছি Li -এস) সম্ভব। ”তিনি বললেন।

"এই প্রযুক্তিগুলিতে প্রতি কেজি (লি-ও 3,505) প্রতি 2 ওয়াট-ঘন্টা এবং 2567 ডাব্লু / কেজি (লি-এস) এর নির্দিষ্ট শক্তি রয়েছে যা বর্তমান গ্রাফাইট প্রযুক্তির তুলনায় অনেক বেশি শক্তি ঘন (সাধারণত 100-265 ডাব্লু / কেজি) , লি-আয়ন)।

"বাস্তব বিশ্বে এর অর্থ হ'ল আপনার ব্যাটারিটি প্রায়শই কম চার্জ করা বা একক ব্যাটারি থেকে আরও শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া।"

ভট্ট বলেছেন একটি বাস্তব ডিভাইসে দক্ষতা হ্রাস করার পরে, ব্যবহারিক লিথিয়াম-এয়ার ব্যাটারিতে পেট্রোলের সমান পরিমাণ শক্তি থাকতে পারে।

http://www.itnews.com.au/news/aussie-sc ... ugh-420706