ফটোভোলটাইক গ্যারেজ ছাদ প্রকল্প

রিমন্ডো লিখেছেন:কারণ আপনার স্ব-ব্যবহারের গল্পটি ত্রুটিপূর্ণ। প্রায়শই সমস্ত "স্ব-ভোক্তাদের" জন্য।

যখন এটি শুধুমাত্র "পটভূমির গোলমাল" মুছে ফেলার জন্য, যেমন Phil59 বলে, এটি পাস হতে পারে।

কিন্তু আপনি যখন সূর্যের সাথে সাথে গ্রাস করার জন্য সেখানে না থেকে বৃহৎ স্ব-ব্যবহারের চাহিদাগুলি কভার করতে চান, তখন আপনাকে হাইব্রিড ইনভার্টার + ব্যাটারিতে বিনিয়োগ করতে হবে। এবং এখানে আমি আরও সতর্ক।

এবং যদি উপলক্ষ ল্যারন তৈরি করে, আমি লিথিয়াম সেল প্যাকগুলি খুঁজে পেতে পারি .... উদাহরণ স্বরূপ বলা যাক 4 Kwh এর 6 বা 6 প্যাকগুলি মোট প্রায় ত্রিশ KWh স্টোরেজের জন্য নামমাত্র ... ইনভার্টার হাইব্রিড সে তাদের ফিরিয়ে দেবে রাতে আমার Czero চার্জ করতে? তারপরে আপনি 4kwc প্যানেলের সাথে স্বপ্ন দেখা উচিত নয় আপনার শীতকালে উত্পাদনের ক্ষেত্রে অলৌকিকতার আশা করা উচিত নয় এমনকি যদি আমি 65° এ প্রবণতাকে অপ্টিমাইজ করি তবে আমি জানুয়ারীতে প্রতিদিন 7kwh এ পৌঁছাই কিন্তু ফেব্রুয়ারি থেকে আমি মাসিক 200kwh ছাড়িয়ে যাই তাই তাত্ত্বিকভাবে আমার গাড়ির 10Kwh x20 দিনের খরচ...
এমন একটি ব্যাটারি প্যাক দিয়ে আমি গ্রীষ্মকালেও আমার দৈনিক উৎপাদনের দ্বিগুণ সঞ্চয় করতে পারি। কিন্তু এমনকি যদি এর অর্থ ইনস্টলেশনের দাম দ্বিগুণ করা হয় .... যতটা প্রাথমিকভাবে আমার উৎপাদন সংরক্ষণ এবং ব্যবহার করার পরিবর্তে quedalle জন্য নেটওয়ার্কে উত্পাদন এবং ইনজেক্ট করা ...

আমাকে যে প্যাকগুলি অফার করা হয় তার পরে .... স্পষ্টতই একটি সমন্বিত বিএমএস নেই ... সেখানে এটি আমার জন্য জটিল হতে শুরু করেছে ... আমাকে দেখতে হবে যে তারা লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য আলাদা বিএমএস তৈরি করে যা ইনভার্টারগুলির সাথে যোগাযোগ করে। ...জু...আরো

তারা আমাকে লিথিয়াম ব্যাটারির প্রস্তাব দিয়েছে। আমি দাম বা উত্স বলতে হবে না.

আমি কবর হয়ে থাকবো...বন্ধু নেই পরিবার নেই...কিছুই না...

আসুন এটি সংক্ষিপ্ত করা যাক: এটি তা নয় ...