চার্জ দেওয়ার সময় একটি ব্যাটারি সর্বদা বুদবুদ হয়।
তত্ত্ব অনুসারে, আপনাকে ক্যাপগুলি খুলতে হবে ... সকালে যখন আপনি গাড়ীটি দিয়ে মোটরসাইকেলটি প্রতিস্থাপন করতে চান তখন বৃষ্টির সময় আপনাকে আরও কিছুটা ছেড়ে দেওয়া যথেষ্ট!
আপনি কি স্রোতের তীব্রতা পরিমাপ করেছেন?
আমার কাছে একটি ছোট সোলার প্যানেল রয়েছে যা একটি প্রদীপ চার্জ করে। এটি উত্তেজনা উত্থাপন করা কঠিন নয়। সবচেয়ে জটিল বিষয়টি হ'ল একটি ভাল তীব্রতা: পূর্ণ রোদে, আমার তীব্রতা 300 এমএ হয় তবে আমি ছায়ায় আসার সাথে সাথেই এটি মারা যায়: এটি খুব কমই পুনরায় চার্জ করে।
A+
ছয় কে লিখেছে:শনিবার বিকেলে 15 ঘন্টা, ব্যাটারি চার্জটি 12,39v এ ছিল।
স্পষ্টতই, এই ধরণের প্যানেলটি আসলে কোনও ব্যাটারি চার্জ করার জন্য খানিকটা সঠিক, তবে কম ভোল্টেজের কারণে আমি স্টার্টারে কার্বুরেটর পুনরায় জ্বালানোর জন্য ভাল সময়টি টেনে গাড়িটি শুরু করতে সক্ষম হয়েছি।
আমি এটাই জিজ্ঞাসা করি!
অন্যথায় আমার আর একটি সমস্যা আছে, আমি রিচার্জ করার সময় জল ব্যাটারি ভিজিয়ে রাখে।
আমি জানি না ব্যাটারি পুনরায় শক্ত করার সহজ উপায় আছে কিনা। (ইসলাম?)
আমি যখন রিচার্জ করি তখন প্লেটগুলিতে এমন বুদবুদও থাকে যা আমাকে ধাক্কা দেয় না, তবে এই ঘটনাটি কি নতুন ব্যাটারিতে ঘটে? এটি কি প্লেটগুলির অত্যধিক সালফেশনকে অনুবাদ করে না?
আমার ব্যাটারি জীবনের শেষ পর্যন্ত যাইহোক, এটি অবশ্যই 5 বছরের বেশি হওয়া উচিত ...
SixK
