ঠিক আছে এমনকি লি-অন এটি ব্যবহার করা হয় না যখন ...!
তুলনায় এই গলিত লবণ ব্যাটারিগুলির কার্যকারিতা সম্পর্কে কোনও ধারণা? (একটি তুলনা কি বিদ্যমান, সমস্ত পরামিতি একত্রিত: স্ব-স্রাব, পাওয়ার ঘনত্ব ভিএস শক্তি ঘনত্ব ইত্যাদি) কেবল গ্রাফিনযুক্তদের সাথে তুলনা করার জন্য:
সৌর হাইড্রোজেন উত্পাদন একতা?
আপনাকে তুলনীয় কি তুলনা করতে হবে: গ্রাফিন ব্যাটারি কেবল পরীক্ষাগারে উপস্থাপিতভাবে উপস্থিত থাকে (এমনকি এটি আশাপ্রদ হলেও) ...
এখনই কর্ম আছে যেখানে:
- হাইড্রোজেন (তবে ওহে, ফলাফলগুলি খারাপ, এটি প্রায় অপরিবর্তনযোগ্য, ইত্যাদি ...)
- তরল ব্যাটারি
তরল তড়িৎ বিদ্যুতগুলিতে শক্তি সঞ্চয় করা হয়। সুতরাং শক্তি এবং শক্তি ডিউপলড হয়: আরও শক্তির জন্য আমরা ইলেক্ট্রোড যুক্ত করি, আরও শক্তির জন্য আমরা ট্যাঙ্ক যুক্ত করি। ঘনত্বের প্রশ্ন খুব বেশি উত্থাপিত হয় না: যেহেতু এটি পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ সঞ্চয় করার জন্য একটি স্থিতিশীল ইনস্টলেশন, তাই আমরা এটি বড় হওয়ার কোনও যত্ন নিই না, কেবলমাত্র প্রতি কেডাব্লুএইচ স্টোরের দামটিই কেবল গুরুত্বপূর্ণ। ..
বৈশিষ্ট্য: সস্তা (দীর্ঘমেয়াদে, এই মুহুর্তের জন্য এখনও অনেক বেশি ব্যয়বহুল), অবিনাশী, বজায় রাখা সহজ (সমস্ত অংশগুলি পরিবর্তন করা যেতে পারে, একটি সাধারণ ব্যাটারি যা আমরা "পুনর্ব্যবহারযোগ্য" ...) এ ফেলেছি তার বিপরীতে)
এটি বিদ্যমান এবং এটি উত্পাদন হয়।
http://www.pdenergy.com/turn-key-installations.php
http://global-sei.com/news/press/12/prs069_s.html
- গলিত লবণ
স্ব-স্রাব বেশি তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে এটি কোনও সমস্যা নয়। যেমন জেব্রা ব্যাটারি (এবং উপরের পোস্ট থেকে লিঙ্কগুলি)। বর্তমানে বিক্রয়ের জন্য (কিছু বৈদ্যুতিক বার্লিংগো)। একবার বড় কারখানাগুলি তৈরি হয়ে গেলে (এটি তৈরির প্রক্রিয়াধীন) এটি তুলনীয় শক্তি ঘনত্বের জন্য লিথিয়ামের তুলনায় অনেক কম সস্তা হয়ে উঠবে (সুতরাং খুব আকর্ষণীয়)। খুব দীর্ঘ জীবনকাল।
- ধাতু / বায়ু
এটি বোতামের ব্যাটারিগুলির নীতি (দস্তা / এয়ার) তবে আরও বড়। একবার ডিসচার্জ হয়ে গেলে, জিঙ্ক অক্সাইড হয় কার্টরিজ অপসারণ করে বা পাম্পিং করে সরানো হয়, এবং এটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ব্যবহৃত পণ্যটি একটি স্থির স্টেশনে রিচার্জ করা হয়।
বড় বিনিয়োগ এবং গবেষণা ও উন্নয়ন চলছে। "তৃতীয় বিশ্বের" সংস্করণ সহ কয়েকটি মডেল উপলভ্য:
http://www.aedc.co.za/
আকর্ষণীয় কারণ এটি খুব সহজ, হালকা, দূষণকারী নয়, কেবলমাত্র সুপার সস্তা উপকরণ, দুর্দান্ত পারফরম্যান্স ইত্যাদি ব্যবহার করে ... এবং সঞ্চিত শক্তির ঘনত্ব লিথিয়ামের চেয়ে অনেক বেশি এবং তাত্ক্ষণিক "রিচার্জ" " "উপভোগযোগ্য" এর আসল রিফিলটিতে ফলনের প্রশ্ন থেকেই যায়।
এখনই কর্ম আছে যেখানে:
- হাইড্রোজেন (তবে ওহে, ফলাফলগুলি খারাপ, এটি প্রায় অপরিবর্তনযোগ্য, ইত্যাদি ...)
- তরল ব্যাটারি
তরল তড়িৎ বিদ্যুতগুলিতে শক্তি সঞ্চয় করা হয়। সুতরাং শক্তি এবং শক্তি ডিউপলড হয়: আরও শক্তির জন্য আমরা ইলেক্ট্রোড যুক্ত করি, আরও শক্তির জন্য আমরা ট্যাঙ্ক যুক্ত করি। ঘনত্বের প্রশ্ন খুব বেশি উত্থাপিত হয় না: যেহেতু এটি পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ সঞ্চয় করার জন্য একটি স্থিতিশীল ইনস্টলেশন, তাই আমরা এটি বড় হওয়ার কোনও যত্ন নিই না, কেবলমাত্র প্রতি কেডাব্লুএইচ স্টোরের দামটিই কেবল গুরুত্বপূর্ণ। ..
বৈশিষ্ট্য: সস্তা (দীর্ঘমেয়াদে, এই মুহুর্তের জন্য এখনও অনেক বেশি ব্যয়বহুল), অবিনাশী, বজায় রাখা সহজ (সমস্ত অংশগুলি পরিবর্তন করা যেতে পারে, একটি সাধারণ ব্যাটারি যা আমরা "পুনর্ব্যবহারযোগ্য" ...) এ ফেলেছি তার বিপরীতে)
এটি বিদ্যমান এবং এটি উত্পাদন হয়।
http://www.pdenergy.com/turn-key-installations.php
http://global-sei.com/news/press/12/prs069_s.html
- গলিত লবণ
স্ব-স্রাব বেশি তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে এটি কোনও সমস্যা নয়। যেমন জেব্রা ব্যাটারি (এবং উপরের পোস্ট থেকে লিঙ্কগুলি)। বর্তমানে বিক্রয়ের জন্য (কিছু বৈদ্যুতিক বার্লিংগো)। একবার বড় কারখানাগুলি তৈরি হয়ে গেলে (এটি তৈরির প্রক্রিয়াধীন) এটি তুলনীয় শক্তি ঘনত্বের জন্য লিথিয়ামের তুলনায় অনেক কম সস্তা হয়ে উঠবে (সুতরাং খুব আকর্ষণীয়)। খুব দীর্ঘ জীবনকাল।
- ধাতু / বায়ু
এটি বোতামের ব্যাটারিগুলির নীতি (দস্তা / এয়ার) তবে আরও বড়। একবার ডিসচার্জ হয়ে গেলে, জিঙ্ক অক্সাইড হয় কার্টরিজ অপসারণ করে বা পাম্পিং করে সরানো হয়, এবং এটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ব্যবহৃত পণ্যটি একটি স্থির স্টেশনে রিচার্জ করা হয়।
বড় বিনিয়োগ এবং গবেষণা ও উন্নয়ন চলছে। "তৃতীয় বিশ্বের" সংস্করণ সহ কয়েকটি মডেল উপলভ্য:
http://www.aedc.co.za/
আকর্ষণীয় কারণ এটি খুব সহজ, হালকা, দূষণকারী নয়, কেবলমাত্র সুপার সস্তা উপকরণ, দুর্দান্ত পারফরম্যান্স ইত্যাদি ব্যবহার করে ... এবং সঞ্চিত শক্তির ঘনত্ব লিথিয়ামের চেয়ে অনেক বেশি এবং তাত্ক্ষণিক "রিচার্জ" " "উপভোগযোগ্য" এর আসল রিফিলটিতে ফলনের প্রশ্ন থেকেই যায়।
0 x
- chatelot16
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6960
- রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
- অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
- এক্স 264
বর্তমান সীসা ব্যাটারিগুলি মারা যাওয়ার পরে পুনর্ব্যবহারের জন্য প্রেরণ করা হয় ... তবে এটি পরিবর্তন হওয়া উচিত: সীসা ব্যাটারি উত্পাদন করা সবচেয়ে সহজ: সীসা ব্যাটারিগুলির সাথে যা সহজেই ভেঙে ফেলা যায়, রিসাইক্লিং সীসা স্বাভাবিক কাজের অংশ হতে পারে একটি বৃহত শক্তি সঞ্চয়স্থানের সুবিধা রক্ষণাবেক্ষণ
আমরা যতক্ষণ চাই জীবনকাল সহ কোনও সিস্টেমের ক্ষতি ছাড়াই চিরতরে ব্যবহৃত তরল হয়ে যায় lead
ব্যাটারি একই ডিভাইসে তড়িৎ বিশ্লেষণ এবং স্টোরেজ মিশ্রিত করে: এটি কোনও অসুবিধা নয়: এটি ইলেক্ট্রোলাইজার এবং স্টোরেজ ট্যাঙ্কের মধ্যে গ্যাস বা তরল পাম্পিং এড়ানো হয়
যে সমস্ত তরল বা গ্যাস শক্তি সঞ্চয় করে তা প্রয়োজনীয়ভাবে বিপজ্জনক যেহেতু সেগুলি ঘনীভূত শক্তি: দহনযোগ্য বা বিস্ফোরক ... সীসার পৃষ্ঠের উপর জমে থাকা শক্তি নিরীহ: আমরা কয়েক টন রাখতে পারি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি কোথাও বা বিপদ ছাড়াই ... হাইড্রোজেনের সম্ভাব্য জমে যাওয়া এড়াতে ভাল বায়ুচলাচল করার পক্ষে যথেষ্ট ... এবং আবার যেহেতু সীসা তৈরির কোনও অ্যান্টিমনি নেই is অনেক কম হাইড্রোজেন ... আমরা গ্যাস সনাক্তকরণের সাথে শক্তিশালী বায়ুচলাচল প্রতিস্থাপন করতে পারি
আপনি শক্তি বাড়ানো ছাড়াই শক্তি বাড়িয়ে তুলতে চাইলে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির পরিমাণ বাড়ানোর ক্ষেত্রে একটি স্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে: এটি স্ব-স্রাবের দ্বারা হারিয়ে যাওয়া শক্তিটি বাড়িয়ে তোলে: তবে এর মূল সমাধান রয়েছে: এর ঘনত্বকে হ্রাস করুন বৈদ্যুতিন: এটি ব্যাটারি শক্তি হ্রাস করে, স্ব-চার্জ হ্রাস করে এবং জীবনকাল বাড়িয়ে তোলে! কেবলমাত্র ত্রুটি হ'ল ট্যাঙ্কগুলির আয়তন বৃদ্ধি করা যাতে ঘনত্ব পূর্ণ এবং খালি মাঝে খুব বেশি পরিবর্তিত হয় না
আমরা যতক্ষণ চাই জীবনকাল সহ কোনও সিস্টেমের ক্ষতি ছাড়াই চিরতরে ব্যবহৃত তরল হয়ে যায় lead
ব্যাটারি একই ডিভাইসে তড়িৎ বিশ্লেষণ এবং স্টোরেজ মিশ্রিত করে: এটি কোনও অসুবিধা নয়: এটি ইলেক্ট্রোলাইজার এবং স্টোরেজ ট্যাঙ্কের মধ্যে গ্যাস বা তরল পাম্পিং এড়ানো হয়
যে সমস্ত তরল বা গ্যাস শক্তি সঞ্চয় করে তা প্রয়োজনীয়ভাবে বিপজ্জনক যেহেতু সেগুলি ঘনীভূত শক্তি: দহনযোগ্য বা বিস্ফোরক ... সীসার পৃষ্ঠের উপর জমে থাকা শক্তি নিরীহ: আমরা কয়েক টন রাখতে পারি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি কোথাও বা বিপদ ছাড়াই ... হাইড্রোজেনের সম্ভাব্য জমে যাওয়া এড়াতে ভাল বায়ুচলাচল করার পক্ষে যথেষ্ট ... এবং আবার যেহেতু সীসা তৈরির কোনও অ্যান্টিমনি নেই is অনেক কম হাইড্রোজেন ... আমরা গ্যাস সনাক্তকরণের সাথে শক্তিশালী বায়ুচলাচল প্রতিস্থাপন করতে পারি
আপনি শক্তি বাড়ানো ছাড়াই শক্তি বাড়িয়ে তুলতে চাইলে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির পরিমাণ বাড়ানোর ক্ষেত্রে একটি স্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে: এটি স্ব-স্রাবের দ্বারা হারিয়ে যাওয়া শক্তিটি বাড়িয়ে তোলে: তবে এর মূল সমাধান রয়েছে: এর ঘনত্বকে হ্রাস করুন বৈদ্যুতিন: এটি ব্যাটারি শক্তি হ্রাস করে, স্ব-চার্জ হ্রাস করে এবং জীবনকাল বাড়িয়ে তোলে! কেবলমাত্র ত্রুটি হ'ল ট্যাঙ্কগুলির আয়তন বৃদ্ধি করা যাতে ঘনত্ব পূর্ণ এবং খালি মাঝে খুব বেশি পরিবর্তিত হয় না
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 12 জবাব
- 4208 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা phil59
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
19/09/22, 16:40একটি বিষয় পোস্ট করা forum : সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত
-
- 22 জবাব
- 7434 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা phil59
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
14/08/22, 14:27একটি বিষয় পোস্ট করা forum : সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত
-
- 12 জবাব
- 11685 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
24/11/21, 09:34একটি বিষয় পোস্ট করা forum : সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত
-
- 0 জবাব
- 4447 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা darwenn
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
31/12/19, 19:04একটি বিষয় পোস্ট করা forum : সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত
-
- 154 জবাব
- 66997 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা izentrop
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
02/07/20, 23:49একটি বিষয় পোস্ট করা forum : সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত
"সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 174 গেস্ট সিস্টেম