তাপবিদ্যুৎ সৌর বিদ্যুত কেন্দ্রের জন্য নেগ্রিটেক মোটর

বাতাসকে সংকুচিত করে জল মিশ্রিত করুন এবং তারপরে তরল নাইট্রোজেনের তাপমাত্রায় নেমে যান, আমি আশঙ্কা করি যে বরফ সব কিছু ব্লক করে দেবে

ক্লড মেশিনটি পুরোপুরি ডিহাইড্রেটেড এয়ারের সাথে কাজ করতে হয়েছিল

তবে এখনও এটি আলোচনা করা যেতে পারে; সংকোচনের পরে ডিহাইড্রেট করা সম্ভব হতে পারে, এটি খুব সহজেই দেখতে পাওয়া যায় যে খুব শুকনো তাপ এক্সচেঞ্জারের সাথে বেশ কয়েকটি পর্যায়ে সংক্ষেপণ, বা এটি পৃথক করার জন্য জলের সাথে মিশ্রিত করা যায় যা মুক্ত হবে না which

এটি অবশ্যই দেখতে হবে যে ক্লড মেশিনটি বাতাসের বৃহত অংশটিকে পুনরায় শ্বাস ফেলা হয়েছে যা ইতিমধ্যে তরল না হয়ে চক্রযুক্ত হয়েছে, তাই ইতিমধ্যে শুকনো এতে জল যুক্ত করা লজ্জাজনক হবে

প্রচুর সংকোচনের কাজ করা একটি ইঞ্জিনকে খুব ব্যয়বহুল করে তুলবে তাই আমি এটি সরবরাহ করতে পারি না বলে আমি একটি ড্রায়ারে রাখি। দিন শেষে, আমি কম ব্যয়বহুল শক্তি উত্পাদন করি যেহেতু আমি বিলিয়ন বিনিয়োগ করি নি এবং আমার খুব ভাল থার্মোডাইনামিক দক্ষতা রয়েছে।

শীঘ্রই আমি এই সমস্ত পরিমাপ করব।
স্বল্পমেয়াদী স্টোরেজের জন্য আমি কী আকর্ষণীয় তা ভাবছি। সংকুচিত বাতাস নাকি ফ্লাইওয়েল?

সহজ সংকুচিত বায়ু আমার কাছে আবছা দেখায় ... আমি অবাক হয়েছি আপনি এটিকে ঠিক ক্র্যাক করতে পারবেন না

আপনি যদি উভয় দিকে ক্লড চক্র ব্যবহার করে কোনও মেশিন তৈরি করেন তবে কেবলমাত্র স্বল্প মেয়াদে কাজ করে এমন অন্য নীতিটি ব্যবহার করার কী দরকার?

বাতাসের স্বাদ তৈরির জন্য একটি মেশিন তৈরি করা এবং শক্তি পুনরায় পূরণের জন্য বিপরীত ক্লড সহ একটি পৃথক মেশিন তৈরি করা অযৌক্তিক হবে: কারণ এই ধরণের মেশিনটি গরম এবং ঠান্ডা অংশের মধ্যে দীর্ঘ এক্সচেঞ্জার গরম করতে শুরু করতে দীর্ঘ সময় নেয়

বিপরীত চক্রটি অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে একই মেশিনের সাথে সংক্ষেপক এবং প্রসারণ ভালভ ফাংশনগুলির দ্বারা করা উচিত: সুতরাং শক্তি প্রবাহের দিকনির্দেশের পরিবর্তন তাত্ক্ষণিক হতে পারে কারণ সবকিছু ইতিমধ্যে সঠিক তাপমাত্রায় রয়েছে

আমার জন্য ফ্লাইওহিলটির স্থির কোনও বড় আগ্রহ নেই, কারণ আমরা সাধারণ ব্যাটারি সহ একই দামে একই ফলাফলটি পাই যা বড় আকারের হয় যাতে স্বল্পমেয়াদী চক্রগুলি ক্ষমতার কেবলমাত্র একটি ছোট অংশ নেয় take ব্যাটারি: এবং আমাদের কাছে ব্রেকডাউনের ঘটনায় জরুরী সহায়তার মতো মাঝেমধ্যে ব্যবহারের জন্য দীর্ঘ মেয়াদে যুক্ত বোনাস রয়েছে

স্টিয়ারিং হুইল কেবল তখনই কার্যকর যখন বড় আকারের ব্যাটারির ওজন অগ্রহণযোগ্য হবে: আমি বর্তমানে কেবলমাত্র একটি অ্যাপ্লিকেশন দেখছি: আংশিক বিদ্যুতায়িত লাইনে ট্রলি বাস বা ট্রেন: বাস বা ট্রেনের স্টিয়ারিং হুইলটিতে পাস করার জন্য যথেষ্ট শক্তি রয়েছে বিদ্যুতহীন অঞ্চল এবং যেখানে সম্ভব রিচার্জ করুন

আমরা ইনস্টলেশনটির দাম হ্রাস করতে 1 এর মধ্যে 10 কিলোমিটার বা তারও কম ক্যাটেনারি সহ রেলপথের কল্পনা করতে পারি

তবে এটি ট্রলি বাসগুলির জন্য বিশেষ আকর্ষণীয় যেখানে কার্ফোরকে বিদ্যুতায়িত করা কঠিন: একটি স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে আপনি কেবল রাস্তাগুলিই বিদ্যুতায়িত করেন বা এটি সহজ ... চালক এমনকি তার ইচ্ছা যতটা বিচ্যুত করতে পারেন বিদ্যুতায়িত ট্র্যাকটির: এটি খুব বেশি দূরে চলে গেলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় এবং নীচে এলে সংযোগ স্থাপন করে

এরি ডিউন্ড্ট লিখেছে: [.....
হ্যাঁ তবে তবুও এটি সত্যই কয়লা যা 1 মিমি দৈর্ঘ্যের এবং 5 মিমি দৈর্ঘ্যের ছোট সিলিন্ডার আকারে নিজেকে উপস্থাপন করে। এটি কাঠকয়ালের ছদ্মবেশ যা অক্সিজেন অণুর আকারের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে যা কাঠকয়ালে আটকে থাকবে, কাঠকয়ালে সমস্ত ধরণের অণু ক্যাপচারের সম্পত্তি রয়েছে। আপনি কি বাজি ধরতে চান?

সর্বদা মিথ্যা।

এভাবে অ্যাক্টিভেটেড কার্বন নাইট্রোজেনকে আটকাবে না অক্সিজেনকে। ঠিক আছে তাহলে.

একজন আশ্চর্য হয় যে এয়ার লিকুইড কেন তখন এটি সম্পর্কে ভাবেনি।

আপনি একজন গল্পকার।

ফুটুরা বিজ্ঞানে এরিক ডুপন্ডের আক্রমণাত্মক থ্রেডের জন্য এটি http://lci.tf1.fr/science/nouvelles-tec ... 96495.html
14 সেপ্টেম্বর, 2014 থেকে 1 অক্টোবর, 2014 বা এটি বন্ধ রয়েছে।

এটি এরিক ডুপন্টের আবেগপ্রবণতা যা তিনি বছরের পর বছর ধরে সর্বত্র প্রতিস্থাপনের চেষ্টা করেছিলেন। আমরা এটি দেখতেও পারি: http://www.futura-sciences.com/magaz...re-azote-7525/

ইতিমধ্যে, "জিনিস" ব্যাপকভাবে এবং ব্যবহারে ভাল লাগার পরে এটি আরও কাঠামোগত আলোচনার বিষয় হতে পারে। ততদিন পর্যন্ত, যদি এই "ঘোষণা" হওয়ার পরে নতুন কিছু না হয়, তবে আলোচনাটি নিজে থেকেই পদক্ষেপ নেবে বা বন্ধ হয়ে যাবে।

সঙ্গে শেষ

সুতরাং, গৃহীত দিকনির্দেশনা অনুসারে, এই আলোচনাটি অ্যাডহক প্রকাশনার সাথে উল্লিখিত পেটেন্ট থেকে কার্যকরী প্রোটোটাইপগুলি শুরু হওয়ার পরে পুনরায় খোলা হবে। অন্যথায়, এটি গসিপ।

কম ওয়াট বলেছেন:

এভাবে অ্যাক্টিভেটেড কার্বন নাইট্রোজেনকে আটকাবে না অক্সিজেনকে। ঠিক আছে তাহলে.

আমি আপনার সাথে বেশ একমত যাইহোক, আমি যখন ২০০ comp সালে সংকুচিত বাতাসে কাজ করছিলাম তখন আমি অণুবিহীন আণবিক চালগুলি সম্পর্কে অবগত ছিলাম। এটি টায়ার স্ফীতকরণের জন্য উচ্চ-শেষ টায়ার ব্যবসায়ীদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

সে অন্যের উপর দিয়ে গেছে forum স্ট্র্যাসবুর্গ বিশ্ববিদ্যালয়ে অপারেটিং তরল নাইট্রোজেন উত্পাদনের জন্য ইনস্টলেশন সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত বর্ণনা এটি আমার কাছে মনে হয়

আণবিক চালনী সঙ্গে চাপ সুইং শোষণ দ্বারা বায়ু থেকে নাইট্রোজেন পৃথকীকরণ ... একটি ফিলিপস আলোড়ন সঙ্গে তরলতা

শ্বাস প্রশ্বাসের জন্য চিকিত্সা অক্সিজেন তৈরি করতে, বা নিরপেক্ষ গ্যাসের মতো নাইট্রোজেন রাখার জন্য কেবল একগুচ্ছ নাইট্রোজেন-অক্সিজেন বিভাজকের জন্য গ্যালোর জিজ্ঞাসা করুন

হায়রে অক্সিজেন তৈরির জন্য এটি অক্সিটটিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয় কারণ এটি অক্সিজেনকে যথেষ্ট খাঁটি করে না যা কাটার মানকে হ্রাস করে

কমডয়েট লিখেছেন:

এরি ডিউন্ড্ট লিখেছে: [.....
হ্যাঁ তবে তবুও এটি সত্যই কয়লা যা 1 মিমি দৈর্ঘ্যের এবং 5 মিমি দৈর্ঘ্যের ছোট সিলিন্ডার আকারে নিজেকে উপস্থাপন করে। এটি কাঠকয়ালের ছদ্মবেশ যা অক্সিজেন অণুর আকারের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে যা কাঠকয়ালে আটকে থাকবে, কাঠকয়ালে সমস্ত ধরণের অণু ক্যাপচারের সম্পত্তি রয়েছে। আপনি কি বাজি ধরতে চান?

সর্বদা মিথ্যা।

এভাবে অ্যাক্টিভেটেড কার্বন নাইট্রোজেনকে আটকাবে না অক্সিজেনকে। ঠিক আছে তাহলে.

একজন আশ্চর্য হয় যে এয়ার লিকুইড কেন তখন এটি সম্পর্কে ভাবেনি।

আপনি একজন গল্পকার।

কাঠকয়লা অক্সিজেনের অণুগুলিকে ঠিক করে দেয় এবং নাইট্রোজেন নয়, এটিই আমি আপনার বার্তায় উদ্ধৃত বার্তায় লিখেছিলাম বায়ু তরল এই নীতিটির ভিত্তিতে নাইট্রোজেন জেনারেটর বিক্রি করে।