সৌর বা স্বয়ংচালিত ব্যাটারি সম্পর্কে প্রশ্ন

তবে যা আমি তথাকথিত "ধীর স্রাব" সৌর ব্যাটারি পড়েছি তার থেকে আরও গভীর স্রাবের অনুমতি পাওয়া যায়, সুতরাং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলটি খুব দ্রুত স্রাবের সুরক্ষায় চলে যাওয়া উচিত, তাই যুক্তিযুক্তভাবে আরও কিছুটা স্বায়ত্তশাসন দেওয়া উচিত, তাই না?

এবং চার্জিংয়ের সময়, সৌর ব্যাটারি এবং গাড়ির মধ্যে, চার্জ করার সময়টি কি সমান? সমতুল্য চার্জ স্তর নীতির ভিত্তিতে।

উভয়ের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল গভীর চক্রের ব্যাটারি কেবল তার জন্যই তৈরি করা হয়।
একটি স্টার্টার ব্যাটারি (গাড়ির ব্যাটারি) এবং একটি গভীর চক্র (জেল) ব্যাটারির মধ্যে সমান ক্ষমতা এবং অভিন্ন স্রাব বর্তমান, স্বায়ত্তশাসন প্রায় একই হবে।

আপনি যদি কোনও স্টার্টার ব্যাটারি পুরোপুরি স্রাব করেন তবে তা খুব দ্রুত হ্রাস পাবে, আরও নিয়মিত যদি আপনি এটি নিয়মিত করেন তবে। আপনি দ্রুত ক্ষমতা হারাবেন, স্বায়ত্তশাসন অতএব আরও বেশি হ্রাস করবে যাতে শেষ পর্যন্ত আপনার কাছে কিছুই অবশিষ্ট নেই এবং ব্যাটারিগুলি আর চার্জ ধরে রাখে না।

এটি তাত্ক্ষণিকভাবে হয় না। 10 বছরের জীবনকাল পরিবর্তনের পরিবর্তে আপনার কেবল 4 বা 5 বছর থাকতে পারে। এটি উভয়ের মধ্যে দামের পার্থক্যটি দেখতে হবে।

আমার ঘোড়াগুলির জন্য আমার বৈদ্যুতিক বেড়া দেওয়ার জন্য, আমি গাড়ি ব্যাটারিও ব্যবহার করি যেখানে আমি সাধারণত গভীর চক্রের ব্যাটারি ব্যবহার করি। তদতিরিক্ত, তারা অগত্যা ভাল পরিস্থিতিতে (শীতকালে ঠান্ডা) কাজ করে না এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য গভীরভাবে স্রাবিত থাকে কারণ স্রাবের স্রোত খুব কম হওয়ায় তারা বিদ্যুতায়নের আগে 20% স্রাব বারের অধীনে দীর্ঘ সময় ধরে থাকে ' কাজ করা বন্ধ করে দেয় স্বায়ত্তশাসন প্রায় 1 মাস, যার অর্থ তারা 3% প্রান্তিকের নীচে প্রতি মাসে 20 সপ্তাহ অবিরত থাকে।
এই পরিস্থিতিতে আমি জীবনের 4 থেকে 5 বছর গণনা করতে পারি (তবে এটি সত্য যে শেষের দিকে আমি সবে মাত্র 1 সপ্তাহ স্বায়ত্তশাসন নিয়েছি)
সুতরাং আমাদের এখনও এটিকে দৃষ্টিকোণে রাখতে হবে, গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহার করা কোনও বিপর্যয় নয়।

আপনার ইনস্টলেশনটির জন্য আমি আপনাকে যা পরামর্শ দিচ্ছি তা হ'ল আপনার বর্তমান ব্যাটারিগুলি ব্যবহার করা চালিয়ে যাওয়া এবং তারা মারা যাওয়ার দিনটির জন্য কিছু অর্থ আলাদা করে রাখা, ভাল তথাকথিত "সৌর" ব্যাটারি কেনা।

এটি আমার একটি প্রকল্পের জন্য আমি পরিকল্পনা করেছি। আমি বিক্রয়ের জন্য ৪ টি গাড়ি ব্যাটারি কিনেছি, আমি আশা করি তারা 4-3 বছর ধরে চলবে, এবং ততক্ষণে আমার পক্ষে ভাল যুদ্ধগুলি কেনার জন্য সময় সাশ্রয় হবে (হঠাৎ করেই কিনে ফেলুন: প্যানেল পিভি, সোলার ব্যাটারি, নিয়ামক এবং কনভার্টারটিও ছিল) অনেক ... আমি ব্যাটারিগুলি কেনার পরে অবধি স্থগিত করে রেখেছি There সেখানে আমার কাছে ২৩০ ইউরোর জন্য 4 ভি এর নিচে 140Ah আছে, সৌর ব্যাটারিতে একই জিনিসটি আমার দ্বিগুণেরও বেশি ব্যয় করতে পারে)

ডারভেন লিখেছেন:তবে যা আমি তথাকথিত "ধীর স্রাব" সৌর ব্যাটারি পড়েছি তার থেকে আরও গভীর স্রাবের অনুমতি পাওয়া যায়, সুতরাং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলটি খুব দ্রুত স্রাবের সুরক্ষায় চলে যাওয়া উচিত, তাই যুক্তিযুক্তভাবে আরও কিছুটা স্বায়ত্তশাসন দেওয়া উচিত, তাই না?

এবং চার্জিংয়ের সময়, সৌর ব্যাটারি এবং গাড়ির মধ্যে, চার্জ করার সময়টি কি সমান? সমতুল্য চার্জ স্তর নীতির ভিত্তিতে।

দারভেন

সবকিছু আপেক্ষিক, গাড়ির ব্যাটারি সর্বাধিক সময়কাল ধরে শুরু করার জন্য এবং গভীর চক্রের ব্যাটারিগুলির জন্য সর্বাধিক অ্যাম্পেরেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, 2 এর ধারণক্ষমতা অভিন্ন হতে পারে, তবে জীবনকালটি খুব আলাদা হবে।

গাড়ির ব্যাটারি প্লেট প্রযুক্তি ব্যবহার করে যা সর্বাধিক পরিমাণে অ্যাসিড আঁকে, প্লেটগুলি সেল, ridের বা অন্যান্য জাতীয় নকশাগুলির সাথে ডিজাইন করা হয় যাতে একই মাত্রার জন্য অ্যাসিডের সংস্পর্শে সর্বাধিক পৃষ্ঠ থাকে।

বিপরীতে, গভীর চক্রের ব্যাটারি একটি মসৃণ প্লেট ব্যবহার করে যা অ্যাসিড থেকে কম শক্তি এনে দেয়।

ডিপ সাইকেল ব্যাটারির ক্রমাঙ্কন এর ফলে ব্যবহারের পৃষ্ঠের তুলনায় এম্পিরেজ কম দেওয়া হবে।

আমি আমার গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে 40 ভোল্টের নিচে 17 এমপিএসের একটি বিশাল ভেরিয়েবল এবং নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে পুনরুদ্ধার করি, তারপরে আমি আমার সর্বাধিক 750 ওয়াটের ইনভার্টারটি 950 ওয়াটের একটি ছোট হিটার সহ 80 ওয়াট (1200 এমপি) ব্যবহার করি এবং আমি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যাটারি নিষ্কাশন করে এবং এটি ন্যূনতম অপারেটিং ভোল্টেজ পৌঁছে যখন এটি নিজেই থামে এবং যখন অপারেটিং ভোল্টেজ পৌঁছে তখন পুনরায় চালু হয় এবং আমি যখনই এটি বন্ধ না করি ততক্ষণ চক্রটি নিজেই চালিয়ে যায়, সুতরাং ঘটেছে এমন ঘটনাক্রমে ব্যাটারি জাগ্রত হয়।

এটি এমন ব্যাটারিগুলির জন্য কাজ করে যাদের প্লেটগুলি পরিবাহী মেরুগুলি থেকে যান্ত্রিকভাবে পৃথক নয়।

হ্যালো ফরহর্স

আপনি আপনার ব্যাটারি দিয়ে যে ব্যবহারটি করেন তা আপনাকে খুব বেশি বিনতি ছাড়াই পরিচালনা করতে দেয়, বৈদ্যুতিক বেড়াগুলি চাহিদা স্পন্দিত করে এবং এটি কেবল আপনার ব্যাটারির জন্য উপকারী কারণ এটি প্লেটের টেরিং সীমাবদ্ধ করে।

সুপ্রভাত,

যখন আমরা ব্যাটারি সম্পর্কে কথা বলি তখন আমাদের বেশ কয়েকটি জিনিস জানতে হবে:
আহের ক্ষমতাটি সর্বদা 20 ঘন্টার মধ্যে স্রাবের জন্য দেওয়া হয়। আপনি যদি এটি এক ঘন্টাের মধ্যে আনলোড করেন তবে এর অর্ধেক গণনা করুন এবং আপনি ফলাফল থেকে দূরে থাকবেন না!
অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে ব্যাটারির কাজ করার জন্য, সক্ষমতাটির দশমিকে কখনই চার্জ বা স্রাবের চেয়ে বেশি করবেন না। একটি 20 আহ উদাহরণস্বরূপ, 2 সর্বোচ্চ স্রোত কখনও অতিক্রম করবেন না।

সুতরাং দারভেনের জন্য:
কোস্ট চার্জ আদর্শ একটি 100 আহ ব্যাটারি
আদর্শ চার্জের রেটিংটি 500 আহ ব্যাটারি

এরপরে এটি কেবলমাত্র ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতা এবং আজীবন প্রশ্ন। অন্যদিকে, এমনকি যদি এটির ব্যাটারিগুলি দ্রুত হত্যার অর্থ হয় তবে এটি সস্তা হওয়া ভাল, সুতরাং গাড়ির ব্যাটারিগুলি কৌশলটি করে ...

Obelix

অ্যালেন জি লিখেছেন:হ্যালো ফরহর্স

আপনি আপনার ব্যাটারি দিয়ে যে ব্যবহারটি করেন তা আপনাকে খুব বেশি বিনতি ছাড়াই পরিচালনা করতে দেয়, বৈদ্যুতিক বেড়াগুলি চাহিদা স্পন্দিত করে এবং এটি কেবল আপনার ব্যাটারির জন্য উপকারী কারণ এটি প্লেটের টেরিং সীমাবদ্ধ করে।

না, স্রাবের স্রোত ধ্রুবক, অন্যদিকে এটি খুব দুর্বল এবং হঠাৎ ব্যাটারিটি স্রাবিত হয় প্রায় কমপক্ষে আত্ম-স্রাব দ্বারা শক্তি ব্যয় না করে।
তবে এটি সত্য যে এই ধীর স্রাবটি আমার ব্যাটারিগুলিকে খুব বেশি চাপ দেয় না।

হঠাৎ, একটি সৌর ইনস্টলেশন, আমি মনে করি যে আপনি বেশ কয়েকটি সংযুক্ত করে ব্যাটারির খুব উচ্চ ক্ষমতার উপর নির্ভর করতে হবে, যাতে প্রতিটি ড্রামের জন্য স্রাবের স্রোত যতটা সম্ভব কম হয়।

একটানা 10 এ 5 এ 10 একসাথে 50 ব্যাটারে XNUMX ব্যাটারি স্রাব করা ভাল, তদ্ব্যতীত, ব্যাটারিগুলিকে কম ক্ষতি করার পাশাপাশি, প্রথম ক্ষেত্রে স্বায়ত্তশাসন আরও বেশি হবে।

ঠিক আছে, সুতরাং মূলত আমার এখনই সৌর ব্যাটারির দরকার নেই, আমার দুটি গাড়ি ব্যাটারির সাথে আমার অবস্থার তুলনায় এটি আমার ক্ষেত্রে খুব বেশি পরিবর্তন ঘটবে না, সময়ের উন্নত নির্ভরযোগ্যতা ব্যতীত, যদি আমি এটি সঠিকভাবে যোগ করি তবে এটিই। তবে আরও ভাল নির্ভরযোগ্যতার সাথে আরও শান্তিতে থাকতে, কিছুক্ষণের মধ্যে জিইএল ব্যাটারি কেনা ঠিক আছে। আপনি পাশাপাশি অবিলম্বে আমার গাড়ির ব্যাটারির সাথে একই শক্তি পাওয়ার জন্য একটি 140ah সৌর ব্যাটারি কেনার পরিকল্পনা করতে পারেন, আমারও একই স্বায়ত্তশাসন থাকবে তবে আমি এই সৌর ব্যাটারিটি আরও কয়েক বছর ধরে রাখব।

এখানে আমি অবাক হয়ে দেখি যে আমরা কেন বর্তমানে সৌর ব্যাটারি বিক্রি করি 7 থেকে 18 এএইচ পর্যন্ত, আমরা শেষ পর্যন্ত সৌর প্যানেল এবং একটি ইনভার্টার দিয়ে এটির সাথে খুব বেশি কিছু করি না, যদি না আপনি সমান্তরালে ($$ $) গুচ্ছ রাখেন তবে আমি দেখতে পাব পরে যদি আমি ব্যাটারি পরিবর্তন করি তবে আমি একটি বড় 140ah সৌর জেল নিয়ে যাব, এমনকি যদি শেষ পর্যন্ত এটি কেবল নির্ভরযোগ্যতা হয় তবে এটি আরও ভাল।

হাই ওবেলিক্স

আমি একজন হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম মেরামত প্রযুক্তিবিদ ছিল, তাই ব্যাটারিগুলি সনাক্তকরণ এবং মেরামত করতে হয়েছিল পাশাপাশি সাধারণ জনগণের কাছে যা বিক্রি হয় তার চেয়ে অনেক বেশি উন্নত চার্জারগুলি আমাকে রেখেছিল।

ব্যাটারিগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার সবচেয়ে খারাপ জিনিস হ'ল তাদেরকে বেশি চাপিয়ে দেওয়া এবং দরকারী অ্যাম্পিয়ারেজ ক্ষমতা ব্যবহার না করা, সুতরাং আপনার তত্ত্বটি যা আমি সামান্য শতাংশের জন্য সমর্থন করি তা ধ্বংস না করেই ব্যাটারিগুলি এক ঘন্টা ধরে অ্যাম্পিজের জন্য গণনা করা হয়, শিল্প ব্যতীত ব্যাটারি যা ব্যবহারের জন্য 8 কিলোমিটার ব্যবহারের জন্য বড় করা হয়, ছোট জেল ব্যাটারি সাধারণত এক ঘন্টা ধরে গণনা করা হয়।


Forhorse

আপনি যদি অ্যামিরেজ ক্ল্যাম্প নেন এবং একটি পড়া নেন তবে আপনি দেখতে পাবেন বৈদ্যুতিক বেড়াতে স্রাবের পরপরই আপনার একটি গ্রাসের শিখর থাকবে যা জমে থাকা ক্যাপাসিটারগুলির রিচার্জের সাথে সাথে হ্রাস পাবে।

ডারভেন লিখেছেন:ঠিক আছে, সুতরাং মূলত আমার এখনই সৌর ব্যাটারির দরকার নেই, আমার দুটি গাড়ি ব্যাটারির সাথে আমার অবস্থার তুলনায় এটি আমার ক্ষেত্রে খুব বেশি পরিবর্তন ঘটবে না, সময়ের উন্নত নির্ভরযোগ্যতা ব্যতীত, যদি আমি এটি সঠিকভাবে যোগ করি তবে এটিই। তবে আরও ভাল নির্ভরযোগ্যতার সাথে আরও শান্তিতে থাকতে, কিছুক্ষণের মধ্যে জিইএল ব্যাটারি কেনা ঠিক আছে। আপনি পাশাপাশি অবিলম্বে আমার গাড়ির ব্যাটারির সাথে একই শক্তি পাওয়ার জন্য একটি 140ah সৌর ব্যাটারি কেনার পরিকল্পনা করতে পারেন, আমারও একই স্বায়ত্তশাসন থাকবে তবে আমি এই সৌর ব্যাটারিটি আরও কয়েক বছর ধরে রাখব।

এখানে আমি অবাক হয়ে দেখি যে আমরা কেন বর্তমানে সৌর ব্যাটারি বিক্রি করি 7 থেকে 18 এএইচ পর্যন্ত, আমরা শেষ পর্যন্ত সৌর প্যানেল এবং একটি ইনভার্টার দিয়ে এটির সাথে খুব বেশি কিছু করি না, যদি না আপনি সমান্তরালে ($$ $) গুচ্ছ রাখেন তবে আমি দেখতে পাব পরে যদি আমি ব্যাটারি পরিবর্তন করি তবে আমি একটি বড় 140ah সৌর জেল নিয়ে যাব, এমনকি যদি শেষ পর্যন্ত এটি কেবল নির্ভরযোগ্যতা হয় তবে এটি আরও ভাল।

আপনার ব্যবহারের সাথে সবকিছুই আপেক্ষিক!


আপনি যদি আমার মতো করেন, যা আমি উপরে উল্লিখিত এবং নীচে উদ্ধৃত করেছি, আপনি নিজের গাড়ির ব্যাটারি কম খরচে সর্বোচ্চ পর্যন্ত প্রসারিত করবেন, আমি এটিকে শক ট্রিটমেন্ট বলছি!

আমি আমার গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে 40 ভোল্টের নিচে 17 এমপিএসের একটি বিশাল ভেরিয়েবল এবং নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে পুনরুদ্ধার করি, তারপরে আমি আমার সর্বাধিক 750 ওয়াটের ইনভার্টারটি 950 ওয়াটের একটি ছোট হিটার সহ 80 ওয়াট (1200 এমপি) ব্যবহার করি এবং আমি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যাটারি নিষ্কাশন করে এবং এটি ন্যূনতম অপারেটিং ভোল্টেজ পৌঁছে যখন এটি নিজেই থামে এবং যখন অপারেটিং ভোল্টেজ পৌঁছে তখন পুনরায় চালু হয় এবং আমি যখনই এটি বন্ধ না করি ততক্ষণ চক্রটি নিজেই চালিয়ে যায়, সুতরাং ঘটেছে এমন ঘটনাক্রমে ব্যাটারি জাগ্রত হয়।

আমার ব্যবহারের অংশ হিসাবে, এটি বলতে হয় যে আমি দিনের বেলা আমার দুটি ব্যাটারি চার্জ করি এবং সন্ধ্যায় ইনভার্টারটি দিয়ে পাম্প করি। দুটি নতুন গাড়ির ব্যাটারি (আমার এখন শুরু থেকে স্ক্রাইপার্ড থেকে আসে), এই দুটি ব্যাটারির জীবনকাল কত হবে?

এবং 160ah গাড়ীর ব্যাটারি পাওয়ারের জন্য সমান্তরালভাবে 80 টির দুটি ব্যাটারি রাখাই ভাল? বা একক 160ah ব্যাটারি? চার্জের সময় কি একই রকম হবে? সেরা সম্ভাব্য পারফরম্যান্সের জন্য সেরা কনফিগারেশন কী? (যদি না এটি কোনও পরিবর্তন না করে)। আপনার মূল্যবান উত্তরের জন্য যাইহোক আপনাকে ধন্যবাদ।