মূলত, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ইঞ্জিনকে ধ্রুবক গতিবেগে পরিচালিত করতে বাধ্য করা সম্ভব করে তোলে যা বিশেষত আংশিক লোডের ক্ষেত্রে খরচটিকে অনুকূলকরণের সম্ভাবনা সরবরাহ করে।বোরহর্স লিখেছে:"বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল" গোষ্ঠীগুলি এমন একটি উদ্ভাবন বেশি যা ইঞ্জিনের নিয়ন্ত্রণকে স্ল্যাক করতে দেয় (এটি সর্বদা নাজুক) তবে এটি 80% ক্ষেত্রে সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত নয়।
কেউবা মোটর নিয়ন্ত্রণের "বটচ" করতে ইনভার্টার সরবরাহ করে বর্তমানের মোটর গতি / ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করার সুবিধা নিয়েছিল, তবে এটি প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল না।
.সমস্ত প্রযুক্তির মতো, এখানেও ভাল এবং খারাপ বাস্তবায়ন রয়েছেবোরহর্স লিখেছে:(এবং আমরা দেখেছি যে প্রতিকারটি 2 বল এবং তাদের স্কোয়ার সিগন্যালের সাহায্যে চীনা "ইনভার্টারস" দ্বারা রোগের চেয়েও খারাপ হতে পারে)
একটি ভাল বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল একটি ভাল স্ট্যান্ডার্ড গ্রুপের তুলনায় একটি ক্লিনার বর্তমান সরবরাহ করে, তবে একটি খারাপ ইনভার্টার বেসিক গ্রুপের চেয়ে খারাপ হতে পারে।
