"নটর-ডেম-ডেস-ল্যান্ডস" বা দুর্দান্ত পরিবেশগত নীরবতা

আমি শুনেছি বলে মনে হয় যে পূর্বের বাজেয়াপ্ত মালিকরা চাইলে তাদের জমি পুনরুদ্ধারের জন্য অগ্রণী ছিল ... তবে আমি আশা করি যে তারা বাজেয়াপ্ত করা অর্থটি অন্য কিছু করার জন্য ব্যবহার করেছিল, এবং 'তারা যথেষ্ট সফল হয়েছিল যে আর ফিরে আসতে চাইবে না!

আমি আশঙ্কা করছি যে বাজেয়াপ্ত অর্থের ব্যবহার যারা মিস করেছেন তারা মিঃ .... এবং আমরা তাদের পুরানো জমিটি বিনা বিনিময়ে তাদেরকে ফিরিয়ে দিচ্ছি না

আমি স্বীকার করি যে এই গল্পের মাধ্যমে আমি এই অঞ্চলের আইনগুলি আবিষ্কার করি না।

আমি শিখেছি যে লার্জাকের অবৈধ দখলদারদের শেষ পর্যন্ত জমি বরাদ্দ দেওয়া হয়েছিল: বিল্ডিং পারমিটটি সস্তাভাবে গণনা না করে মুক্ত জমির ব্যবস্থা হিসাবে শীতল ...

আমি আবিষ্কার করেছি যে আমি এই বিষয়টিতে নগদ তদন্ত করতে চাই ...

আমার মতে, প্রধানমন্ত্রীর দেওয়া এই বিমানবন্দর প্রকল্পটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্তের সর্বাধিক উদ্দেশ্যমূলক কারণ হ'ল (এটি ঠিক ঘোষণার পাঠ্য নয়, ধারণাটি): স্তরটি প্রদত্ত উভয় পক্ষের বিরোধিতা এবং দ্বন্দ্ব যা কয়েক দশক ধরে স্থায়ী হয়েছে, এই প্রকল্পটি পরিস্থিতি আরও বাড়িয়ে তুলবে এবং দ্বন্দ্বকে স্ফটিকিত করবে।

এটি বলেছিল, আমি অন্যের দেওয়া কিছু আকর্ষণীয় মন্তব্যও বজায় রেখেছি: "এখন থেকে নাগরিকরা রাষ্ট্রীয় প্রকল্পগুলির বিরোধিতা করার এবং তাদেরকে অযৌক্তিক মনে হলে এগুলি ব্লক করার অধিকার এবং ক্ষমতা দেয়। , বিপজ্জনক বা সুযোগসুবিধা বা ছদ্মবেশী ক্ষমতা দ্বারা আরোপিত সিদ্ধান্তগুলির সাথে কলঙ্কিত ... "।

আমি নিম্নলিখিত বিশ্লেষণটিও পছন্দ করেছি: "একদিকে যেমন ফ্রান্স আমাদের রাজনৈতিক, আর্থিক এবং অর্থনৈতিক সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের নিজস্ব স্বার্থ অনুসারে সিদ্ধান্ত আরোপের চেষ্টা করে তাদের জিনে এখনও একধরনের অভিজাত শক্তি উপস্থিত রয়েছে। অন্যদিকে, এক ধরণের jacquerie সমকালীন জনগণকে তার বিরোধিতা সংহত করতে এবং প্রকাশ করার অনুমতি দেয়। এখন থেকে গুরুত্বপূর্ণ সরকারী সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় এই পরিস্থিতিটি অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে। "অব্যাহত রাখতে ...

এটি সমস্ত "স্ফটিক" এবং তাদের পুনরাবৃত্তির উপর নির্ভর করে।

নটরডেম ডেস ল্যান্ডস এবং এর বয়স বেশ ব্যতিক্রমী।

অন্যান্য কারণের জন্য নির্ধারিত যত জাদিসবাদী থাকবেন?
"পেশাদার জাদিসিস্ট" না থাকলে?

এর বিপরীতে (সরকারী পক্ষ) এছাড়াও আমরা নিঃসন্দেহে সজাগ থাকব যাতে এ জাতীয় পরিস্থিতি আবার বিকশিত না হয়।

বলেছিল, পরিবেশগতভাবে ধ্বংসাত্মক প্রকল্পের সামনে অলসভাবে দাঁড়িয়ে থাকাও সঠিক সমাধান নয়।

এটি দেখতে পাওয়া যায় যে বর্তমান স্যুফ্লি কীভাবে বিচ্ছিন্ন হতে চলেছে এবং যে অ্যাকাউন্টগুলিকে আমি যাদিসবাদীদের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করব তার মধ্যে কীভাবে অ্যাকাউন্টগুলি নিষ্পত্তি হতে চলেছে, বৈধ (কোণার কৃষক মালিক) এবং অবৈধ।

আমি বলছি না যে সমস্ত অবৈধ লোক।
সময়ের সাথে সাথে, যদি ক্ষেত্রের পক্ষে কার্যকর ব্যবসায়ের ব্যবসাগুলি সাইটে বিকশিত হয় তবে কেন?

তবে যে ব্যক্তি বা ব্যক্তিদের একটি দল সেখানে দখল করার পিছনে জমি এবং একটি সস্তা খামার অহংকার করে আমি টিক করি

এনডিডিএল জমি নিয়ে কোন উদ্বেগ নেই! এই শত শত সংরক্ষিত হেক্টর একটি ব্যতিক্রমী কৃষি স্থান গঠন করে যা একটি ব্যতিক্রমী জৈব লেবেল হয়ে উঠবে: "বায়ো এনডিডিএল"! বিজ্ঞাপন ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে ...

বায়োকুপ, যিনি প্রকল্পটি পরিত্যাগের প্রত্যাশা করেছিলেন ইতিমধ্যে ঘটনাস্থলে ছিলেন: https://www.biocoop.fr/actualites-bio/B ... Des-Landes

এবং এটি আজ কৃষিমন্ত্রী নিশ্চিত করেছেন: http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/0 ... ective.php

গ্রিলিনেট লিখেছে:... "ফ্রান্স একদিকে যেমন আমাদের রাজনৈতিক, আর্থিক এবং অর্থনৈতিক সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের নিজস্ব স্বার্থ অনুযায়ী সিদ্ধান্ত চাপিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে তাদের জিনে এক ধরণের অভিজাত শক্তি বিদ্যমান ...

একটি মাফিয়া সিস্টেম সংজ্ঞায়িত করার জন্য একটি মার্জিত উপায়

@ নিকো এই প্রশ্নগুলি উদ্বিগ্ন করা যাক: প্রাক্তন কৃষকদের দ্বারা বিক্রি করা জমি এখন রাষ্ট্রীয় সম্পত্তি যা তারা যদি পুনরায় কিনতে চান তবে প্রাক্তন মালিকদের পক্ষে প্রত্যাবর্তনের একটি অগ্রাধিকারের অধিকার প্রতিষ্ঠা করতে পারে।

আমি একমত সেন-নো-সেন অর্থনীতিবিদদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বায়ু ট্র্যাফিকের ভবিষ্যতের * অনুমানের সাথে শারীরিক মূলসূত্রগুলি বিরোধী, তবে আমি সন্দেহ করি যে এটিই এই চূড়ান্ত ত্যাগের উত্স। এই প্রকল্পটি ব্যক্তির সাথে খুব সম্পর্কিত ছিল আয়রাউলটযা আজকের তুলনায় কম প্রাসঙ্গিক, অন্যদিকে সরকারের পক্ষে আরও অন্যান্য মৌলিক প্রকল্পগুলির উন্নততর করার জন্য এই জাতীয় গণমাধ্যমের বিষয়ে "ড্রপ ব্যালাস্ট" করা ভাল। বিশ্বাসযোগ্যতা Hulot তার জন্য একটি ন্যূনতম প্রয়োজনীয় এবং এটি কিছু সময়ের জন্য "চুক্তি" এর অংশ হওয়া উচিত ছিল: সাম্প্রতিক ফলাফলটি সোজাসুজি মন্তব্য করে যে ভুল হওয়ার খুব কম ঝুঁকি আছে ...

তবুও কম'-এর বিষয়ে, এটি নিরাপদ বাজি যে সরকার জাদীবাদীদের প্রতি অবিচ্ছিন্ন হবে, এখন যেহেতু পরবর্তীকর্মীরা তাদের দৃশ্যমান বিরোধিতার বৈধতা থেকে বঞ্চিত হয়েছে। তাত্পর্যপূর্ণ অংশটি হ'ল প্রথাগত চ্যালেঞ্জ এবং বিকল্পের জীবনযাত্রার প্রচার, তারা খুব বেশি দিন সমর্থন করবে না, কারণ তারা আমাদের যে বিশ্বের প্রস্তাব দেয় তার সাথে সরাসরি বৈপরীত্য হয়: মিডিয়াতে যাদবাদীদের একটি অগ্রাধিকার অপরাধীকরণ যারা পেশী হস্তক্ষেপের জন্য ভিত্তি প্রস্তুত করছে। গৌরব ছাড়াই অপারেশন, কারণ ঝুঁকিবিহীন, তবে আরও অনেক কিছু spectaculaire!

* এয়ার ট্র্যাফিক সম্পর্কে, আমি কোথাও পড়েছি যে বিশ্বব্যাপী কেবলমাত্র 5% জনগণের ইতিমধ্যে এই পরিবহণের পদ্ধতিটিতে অ্যাক্সেস রয়েছে: আপনার কাছে কি এই বিষয়ে নির্ভরযোগ্য উত্স রয়েছে?

আহমেদ লিখেছেন:(...) এই প্রকল্পটি ব্যক্তির সাথে খুব যুক্ত ছিল আয়রাউলটযা আজকের তুলনায় কম প্রাসঙ্গিক, অন্যদিকে সরকারের পক্ষে আরও অন্যান্য মৌলিক প্রকল্পগুলির উন্নততর করার জন্য এই জাতীয় গণমাধ্যমের বিষয়ে "ড্রপ ব্যালাস্ট" করা ভাল। বিশ্বাসযোগ্যতা Hulot তার জন্য একটি ন্যূনতম প্রয়োজনীয় এবং এটি কিছু সময়ের জন্য "চুক্তি" এর অংশ হওয়া উচিত ছিল: সাম্প্রতিক ফলাফলটি সোজাসুজি মন্তব্য করে যে ভুল হওয়ার খুব কম ঝুঁকি আছে ...

প্রকৃতপক্ষে, এনডিডিএল প্রকল্পটি প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী রক্ষা করেছিলেন জেএম আয়রল্টএর সাথে, আসুন, কিছু মূল রাজনৈতিক এবং অর্থনৈতিক ব্যবস্থা রয়েছে।
বৈমানিক বিশেষজ্ঞদের দ্বারা করা গবেষণাগুলি প্রকল্পের নৈর্ব্যক্তিকতার তুলনায় তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার ছিল এবং আমি মনে করি না যে জাদিস্টেস প্রকল্পটি পরিত্যাগে মৌলিক ভূমিকা পালন করেছে।
সরকার যদি Valls এখনও জায়গায় ছিল (!), এটি অন্যথায় অবশ্যই হত।
বিদ্যমান বিমানবন্দর সম্প্রসারণ এবং টিজিভি নেটওয়ার্ক তৈরি করতে ব্যয় কম হবে এবং অর্থনৈতিক রিটার্নগুলিতে খুব কম প্রভাব ফেলবে, তাই সরকারের সিদ্ধান্তটি সবচেয়ে সুবিধাজনক বিষয় ছিল।

আপনি খুব ভাল নোট হিসাবে, পদ্ধতি Hulot গিরির মুক্তি পুরোপুরি রাষ্ট্রপতির "sensকমত্যের" (নেওলিজমের জন্য দুঃখিত) কৌশলটির দিকে চলে যায় ম্যাকরন.
জনমত খুব সহজেই এমন প্রকল্পগুলিতে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে যা ক্ষোভকে ক্রিস্টালাইজ করে দেয় the কনজ্যুরারের সমস্ত শিল্প উহ .... রাজনীতিবিদ (এবং এলিসির বর্তমান দখলদার এই অঞ্চলে উজ্জ্বল!) প্রত্যেকের দাড়ির সাহায্যে হাতের দুর্দান্ত চালা করার জন্য মাধ্যমিক বিষয়গুলিতে টান।
বামপন্থীরা ইকো ট্যাক্স নিয়ে তীব্র চিৎকার করেছিল, যখন বর্তমান সরকার সামাজিক দ্বন্দ্ব সৃষ্টি না করে জ্বালানির উত্থান ছাড়াই সমস্যা সমাধান করেছে, মসৃণ স্লাইডিংয়ের পদ্ধতি কাজ করে এবং শীঘ্রই এটি বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে ব্যবহার করা উচিত।

জাদিসবাদীদের খুব দ্রুত বিজয় দাবি করা উচিত নয়, সিআইজিইওর মতো চূড়ান্ত কৌশলগত প্রকল্পগুলির তাদের দাবির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই O সামগ্রিকভাবে, তাদের এ কথা খুব কমই আছে যে জাদিসবাদীরা কেবল দর্শনীয় প্রকল্পগুলিতেই মনোনিবেশ করেছেন, যা সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করে আমাদের সময়ের দর্শনীয় রাজনীতি।

জনসংখ্যার উড়ানের অংশের জন্য:

আমরা তাই 7 বিলিয়ন। এয়ার ফ্রান্সে এই ধর্মঘটের এই দিনগুলিতে, এটি আকর্ষণীয় যে 2010 সালে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কাউন্সিল 5 বিলিয়ন বিমান যাত্রী রেকর্ড করেছিল। এই দুটি পরিমাণের বার্ষিক বৃদ্ধির হারে (বিশ্বের জনসংখ্যার জন্য প্রতি বছর + 1,1%, যাত্রীর সংখ্যার জন্য + 6,3%), এটি 2017 তে হবে যত বেশি মানুষ থাকবে মোটর বিমানে 7,5 বিলিয়ন মানুষ।

আসুন আমরা এই আকর্ষণীয় আরোহণের দুটি দিক নোট করি। একদিকে, সবাই উড়ে যায় না আবার কয়েকজন প্রতি বছর কয়েকবার উড়ে যায়। বিভিন্ন উত্স ক্রস চেক করে, আমরা এটি অনুমান করতে পারি বিশ্বের জনসংখ্যার 10% প্রতি বছর আকাশ অতিক্রম করে.

http://www.lemonde.fr/idees/article/2011/11/01/7-milliards-en-avion_1596821_3232.html

এটি সংশোধন করা আবশ্যক! এটি প্রতিবছর 10% জনসংখ্যা নয় যা আকাশকে অতিক্রম করে ... বরং এটি অতিক্রম করা যে জনসংখ্যার 10% জনসংখ্যার সাথে মিলিত হয় ... এবং যারা আকাশ অতিক্রম করে তারা প্রায়ই এটি করে জনসংখ্যার অংশ 10% এর চেয়ে অনেক ছোট

chatelot16 লিখেছেন:এটি সংশোধন করা আবশ্যক! এটি প্রতিবছর 10% জনসংখ্যা নয় যা আকাশকে অতিক্রম করে ... বরং এটি অতিক্রম করা যে জনসংখ্যার 10% জনসংখ্যার সাথে মিলিত হয় ... এবং যারা আকাশ অতিক্রম করে তারা প্রায়ই এটি করে জনসংখ্যার অংশ 10% এর চেয়ে অনেক ছোট

অবশ্যই, কারণ বিমানটি কে নিয়েছে তা নির্ধারণ করা খুব জটিল, সুতরাং ক্রস-রেফারেন্স ডেটা যে মাথাপিছু আয়ের সাথে বিশেষভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে, তবে সামগ্রিকভাবে নীতিটি সর্বদা একই থাকে: এটি একটি সক্রিয় সংখ্যালঘু কারণ হয় এর সমস্ত "হতাশা"।