তবে আমি এখনও চেষ্টা করি নি যে ক্যামশ্যাফ্টটি বের করা এবং ভালভ খোলার আইনগুলিকে সংশোধনকারী আরেকটি স্থাপন করা দরকার (পিস্টন এক্সস্টোস্টের উত্থানের সময় উত্থানের সময় উন্মুক্ত হওয়া)
খাওয়ার পাইপটিও সংশোধন করতে হবে প্রতিটি নালীটি অবশ্যই নির্গমনের সময় একটি ছোট ভেরিয়েবল চেম্বারের সাথে সজ্জিত থাকতে হবে (উদাহরণস্বরূপ একটি নলের পিস্টন), এই চেম্বারে স্টিমটি ভরাট করা হয় (10 থেকে 50 বার) তারপর বাষ্প সরবরাহ চেম্বারে কাটা হয় এবং বাষ্প ভর্তি ভালভটি খোলা হয় এবং দহন চেম্বারে স্থানান্তরিত হয় এবং পিস্টনে তার চাপ প্রেরণ করে।
ইঞ্জিনের গতি এবং টর্কে সামঞ্জস্য করতে আপনি বাষ্প চাপ বা মধ্যবর্তী চেম্বারের ভলিউমে কাজ করতে পারেন
এই সিস্টেমটিতে সর্বাধিক আউটপুট পৌঁছে যাবে যখন নিরপেক্ষ নীচে এবং উপরের বায়ুমণ্ডলীয় চাপের সমান চাপ (উপরে থেকে নীচে পর্যন্ত 50 বার !!!) আমাদের অবশ্যই অনেক শক্তি থাকবে ... সামান্য আউটপুট এবং আউটপুট এক্সস্টাস্ট পাইপটি অবশ্যই গাড়িতে লাগানো থাকলে চাকার মতো ততটা চাপ দেয় (আমাদের একটি প্রতিক্রিয়া জেট হিহি হবে ... তুষারটি বা ব্রেকিংয়ের জন্য কোনও সমস্যা নেই (সামনের দিক থেকে প্রস্থান)) তবে আমি ইঞ্জিনটি এই গতিতে দীর্ঘায়িত হবে কিনা তা জানেন না ...
)
