দূষণের ক্ষেত্রে দরিদ্র ফলনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য এক্সগাস্ট গ্যাসের পুনরায় সঞ্চালনের ইজিআর ভালভ, অর্থাৎ এক্সস্টাস্ট গ্যাসের পুনরায় প্রচলন, এক্সস্টাস্ট লাইনে ইনস্টল করা হয়েছে। প্রধান নির্মাতারা 1993 সাল থেকে এটি ইউরোপীয় নির্গমন মান পূরণের জন্য পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে গ্রহণ করেছে। এই পুরোপুরি বিরোধী যান্ত্রিক নীতিটি কাঁচ এবং NOx বোঝা একটি ডিজেল ইঞ্জিন গ্যাসগুলিতে পুনর্বিবেচনার অন্তর্ভুক্ত।
ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা অবাক করা এই ডিআইওয়াই ডিজাইনের জন্য খুব সস্তা ব্যয় করার সুবিধা রয়েছে।
এটি আর সত্য নয়, যখন কেউ ব্যবহারকারী হয়ে যায়, যখন সম্পূর্ণ ফাউলড ইজিআর ভালভ আর যথাযথ ব্যবহার করে না। কুলিংয়ের সটটি ইনটেক সার্কিট এবং বিশেষত ভালভকে ফাউল করে যা এর পরে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক শ্বাস রোধ করে। এটি প্রাকৃতিকভাবে তার শক্তি হ্রাস করে এবং তাই এর ভাল ফলন হয়। ইঞ্জিনটি ভেঙে যাওয়া অবধি বন্ধ হয়ে যায়।
কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিন পরিচালন সহ বর্তমান যানবাহনগুলিতে, সতর্কতা বাতিগুলি এলে ক্ষতি হয় এবং বিকৃত ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা খুব কঠিন difficult
এটা কিভাবে কাজ করে?
ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত বাতাসে কাজ করে, অতএব প্রচুর অক্সিজেনের উপস্থিতিতে যান্ত্রিকভাবে নাইট্রোজেন অক্সাইড (এনওক্স) এর কণাগুলির দ্বারা দূষণকারী উচ্চতর নির্গমন ঘটায়। ইজিআর ভালভের মাধ্যমে অক্সিজেন-দরিদ্র নিষ্কাশন গ্যাসগুলি গ্রহণের মাধ্যমে সিলিন্ডারে উপলব্ধ পরিমাণ হ্রাস করে এবং NOx এর পরিমাণ হ্রাস করে। যেহেতু এটি কেবলমাত্র মধ্যবর্তী এবং চক্রের গতিতে পরিচালিত হওয়া উচিত, এটি একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি সাধারণত উন্মুক্ত অবস্থানে তালা দেয়, এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য এক্সস্টাস্ট গ্যাসের অতিরিক্ত পরিমাণে সিলিন্ডারগুলিতে দুর্বল দহন হয় (বায়ুর অভাব) কাঁচি, কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বন এবং পাত্রের সম্ভাব্য অবক্ষয় বৃদ্ধি করে। অক্সিডেসন।
2002 এর আগে ভালভ নিয়ন্ত্রণগুলি বৈদ্যুতিক হওয়ায় বায়ুসংক্রান্ত ছিল।
প্রাক্তন ড্যাশবোর্ডে কোনও তথ্য প্রেরণ করেননি, পরবর্তীকালে সাধারণত সতর্কতা ব্যবস্থাপনায় ড্যাশবোর্ডে সাক্ষী রাখে। দুর্ভাগ্যক্রমে এটি তখনই যখন ফ্লোমিটার যা উত্তরণের পরিমাণ এবং বায়ুর গুণগত মান পরিমাপ করে বোর্ডের উপরের সূচকটি আলোকিত করে এবং পরিচালনাতে তথ্য অনুলিপি করে প্রায়শই ইঞ্জিন স্থাপন করা হয় অবনমিত মোডে। ব্যবহারকারী এই পদ্ধতিটি জানেন না বলে তিনি আতঙ্কিত হন কারণ তিনি সর্বদা একটি ট্রাককে ছাড়িয়ে যান! ! !
সার্কিটগুলি পরিষ্কার করার জন্য এবং যানটিকে প্রাথমিক গুণগুলিতে পুনরুদ্ধার করতে অনেকগুলি প্রযুক্তিগত সমাধান বিদ্যমান। আদালত কর্তৃক মনোনীত হোন "১ 1641৪১ অনুচ্ছেদের অর্থের মধ্যে এবং নাগরিক কোড অনুসরণ করে" গোপন ত্রুটি "
জিন ক্লড এম।
ইজিআর ভালভের প্রধান উদ্বেগ হ'ল এটি NOx হ্রাস করা প্রয়োজন। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে এই নিঃসরণগুলি হ্রাস করার একমাত্র বর্তমান উপায় (কোনও NOx জাল বা এসসিআর বাদে)।
অন্যদিকে, আপনি যত বেশি EGR তে রাখবেন, তত বেশি কণা আপনি তৈরি করেন (এটি বিখ্যাত "NOx / কণা সমঝোতা" যা সমস্ত ইঞ্জিন নির্মাতাকে দুঃস্বপ্ন করে তোলে) ...
এবং এখানে ইজিআর ভালভ "কেলেঙ্কারী" সম্পর্কিত একটি নিবন্ধ রয়েছে, যা সেপ্টেম্বর 2005-এ অটো-মোটোতে প্রকাশিত হয়েছিল:
এখানে .pdf এ ডাউনলোড করার জন্য নিবন্ধ: https://www.econologie.com/telechargeme ... r-article/
