টম লিখেছেন:আমি এমনকি বলতে পারি যে এনএলসি দ্বারা চালিত পরীক্ষাগুলি খুব ভাল মানের।
আমি প্রায়শই তার সাইটটি পরিদর্শন করি, সবকিছু ভালভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, তিনি একজন ভাল হ্যান্ডম্যান যাঁর ধারণা রয়েছে
বেশ টম!
আমি দেখতে গিয়েছিলাম, এটি খুব ভালভাবে ব্যাখ্যা এবং নথিভুক্ত করা হয়েছে।
সুতরাং যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি, এনএলসি, আপনি আপনার লেগুনায় এইচ 2/1 ও 2 এর মিশ্রণ তৈরি করেন এবং আপনি প্রাকৃতিকভাবে এয়ার ফিল্টার দিয়ে যাওয়ার কোনও পাইপ দিয়ে চুষতে পারেন।
এটা নিশ্চিত যে আপনি লামদা প্রোবকে প্রভাবিত করবেন এবং ইঞ্জিনটি কম ব্যবহারে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে না।
তদতিরিক্ত, সমস্যাটি সমস্ত একই: দহন করতে 100 জে তাপীয় থাকতে, আপনি ব্যাটারিতে কমপক্ষে 100 জে বৈদ্যুতিন গ্রহণ করেন।
তবে এই তাপীয় 100 জে কেবলমাত্র যান্ত্রিকগুলিতে জেনারেট করে ... এটি পরিস্থিতিগতভাবে অর্থনৈতিক নয়, এটি ব্যাটারি রিচার্জ করতে "খাওয়া" জ্বালানী তৈরি করে
আপনার যা দরকার তা হ'ল বোতলে এইচ 2 থাকা এবং বাড়িতে এটি হাইড্রোলাইজ করা ... তবে এটি ঝুঁকি এবং অসুবিধা ছাড়াই নয়। আপনার অবশ্যই মুখোমুখি হওয়া উচিত, এনএলসি ...
বিএমডাব্লু কেও জিজ্ঞাসা করুন, তারা এখনও তাদের 7 হাইড্রোজেন সিরিজ বিকাশের জন্য কিছু দেখেছেন!
যাইহোক, আমি আপনার কাজটি খুব আকর্ষণীয় মনে করি, চ্যাপিউ বাস এনএলসি