ইলেক্ট্রোলিস এবং পেট্রল স্কুটার

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
abyssin3
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 623
রেজিস্ট্রেশন: 18/07/05, 15:12




দ্বারা abyssin3 » 21/04/08, 18:48

অ্যাবিসিনিয়ান: আমি কী উত্তর দিতে হবে তাও জানি না, আমি আমার গাধাটিতে আছি।

গুন্ গুন্mmmমি ...
হ্যাঁ, আমি ভুলে গিয়েছিলাম যে আপনার দুজনের মধ্যে যোগাযোগ খুব ভাল চলছে না (ভাল আমি I মনে এটি আপনার সাথে ছিল)। দুর্ভাগ্যক্রমে, আমি এটি সম্পর্কে অনেক কিছু করতে পারি না, এটি আমার দায়িত্ব নয়। সুতরাং আমি জড়িত থাকতে পছন্দ করি না (এমনকি কিছুটা দেরি হলেও)।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
nlc
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2751
রেজিস্ট্রেশন: 10/11/05, 14:39
অবস্থান: Nantes,




দ্বারা nlc » 21/04/08, 19:10

entre vনা দুটোই? মধ্যে nদু'জনকে বোঝাতে চেয়েছিলে?

আমি জানি না, এটি যাইহোক আমাকে কিছু বলে না!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189




দ্বারা Remundo » 21/04/08, 19:43

টম লিখেছেন:আমি এমনকি বলতে পারি যে এনএলসি দ্বারা চালিত পরীক্ষাগুলি খুব ভাল মানের।
আমি প্রায়শই তার সাইটটি পরিদর্শন করি, সবকিছু ভালভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, তিনি একজন ভাল হ্যান্ডম্যান যাঁর ধারণা রয়েছে 8)


বেশ টম!

আমি দেখতে গিয়েছিলাম, এটি খুব ভালভাবে ব্যাখ্যা এবং নথিভুক্ত করা হয়েছে।

সুতরাং যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি, এনএলসি, আপনি আপনার লেগুনায় এইচ 2/1 ও 2 এর মিশ্রণ তৈরি করেন এবং আপনি প্রাকৃতিকভাবে এয়ার ফিল্টার দিয়ে যাওয়ার কোনও পাইপ দিয়ে চুষতে পারেন।

এটা নিশ্চিত যে আপনি লামদা প্রোবকে প্রভাবিত করবেন এবং ইঞ্জিনটি কম ব্যবহারে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে না।

তদতিরিক্ত, সমস্যাটি সমস্ত একই: দহন করতে 100 জে তাপীয় থাকতে, আপনি ব্যাটারিতে কমপক্ষে 100 জে বৈদ্যুতিন গ্রহণ করেন।

তবে এই তাপীয় 100 জে কেবলমাত্র যান্ত্রিকগুলিতে জেনারেট করে ... এটি পরিস্থিতিগতভাবে অর্থনৈতিক নয়, এটি ব্যাটারি রিচার্জ করতে "খাওয়া" জ্বালানী তৈরি করে

আপনার যা দরকার তা হ'ল বোতলে এইচ 2 থাকা এবং বাড়িতে এটি হাইড্রোলাইজ করা ... তবে এটি ঝুঁকি এবং অসুবিধা ছাড়াই নয়। আপনার অবশ্যই মুখোমুখি হওয়া উচিত, এনএলসি ...

বিএমডাব্লু কেও জিজ্ঞাসা করুন, তারা এখনও তাদের 7 হাইড্রোজেন সিরিজ বিকাশের জন্য কিছু দেখেছেন! :D

যাইহোক, আমি আপনার কাজটি খুব আকর্ষণীয় মনে করি, চ্যাপিউ বাস এনএলসি 8)
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
nlc
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2751
রেজিস্ট্রেশন: 10/11/05, 14:39
অবস্থান: Nantes,




দ্বারা nlc » 21/04/08, 22:17

Hehe :)
লক্ষ্য হাইড্রোজেন আকারে শক্তি যোগ না করা, কারণ প্রকৃতপক্ষে এটি উত্পাদন করতে ব্যয় করা শক্তি প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম যা ইঞ্জিনে পুনরায় সংহত হবে ...

না, ধারণাটি এমনভাবে হাইড্রোজেন ডোপিং করা দহন উন্নতি আসল জ্বালানী এবং অতএব অপরিশোধিত হ্রাস দ্বারা দূষণ হ্রাস করুন, এবং অতএব আমরা কম মূলত জ্বালানী পোড়ানোর কারণে কম গ্রহণ করি। আসলে এটি প্যানটোন হিসাবে ঠিক একই নীতি।

আমার গাড়িতে সমস্যাটি কেবল ল্যাম্বডা সেন্সর নয়। কারণ আমি এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেও পরীক্ষা করেছি এবং আমারও কোনও উন্নতি হয়নি। এছাড়াও, অদ্ভুতভাবে আমার বাক্সে ল্যাম্বদা প্রোব ছাড়া আমি বেশি পরিমাণে গ্রহণ করি না।

আমার জন্য "সমস্যা" বেশ সহজভাবে বলা যায় যে ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যে জ্বালানের একটি খুব বড় অংশ পোড়ায় এবং তাই আমার অল্প কিছু জ্বলন্ত। এইভাবে উন্নতি করার মতো বেশি কিছু নয়।

এ কারণেই, আমার নম্র মতে হাইড্রোজেন ডোপিং এবং / অথবা প্যানটোন সিস্টেম ডিজেলের উপর কাজ করার সম্ভাবনা বেশি যা ধীরে ধীরে জ্বলনযুক্ত এবং তাই জ্বলন্ত নিষ্কাশন প্রত্যাখ্যান করার সম্ভাবনা বেশি।

তবে আমি আবার বলছি, লক্ষ্য হাইড্রোজেন দ্বারা শক্তি যুক্ত করা নয় (প্রবাহের 80L / ঘন্টা সহ, এটি সত্যই কম ...), তবে ডপ্যান্ট হিসাবে কাজ করা এবং উন্নতি করা মূল জ্বালানী দহন।

অন্যথায় আপনার অভিনন্দনের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ :D
0 x
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11




দ্বারা jonule » 22/04/08, 09:31

ল্যাম্বদা প্রোবের জন্য, চুম্বকত্বের দ্বারা এইচ 2 কে ও 2 থেকে আলাদা করার উপায় রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ এটি তরল অক্সিজেনের উপরে দেখা যাবে এবং চিত্রের জন্য, এমনকি এক জল জল ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ক্ষেত্রে সংবেদনশীল।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
nlc
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2751
রেজিস্ট্রেশন: 10/11/05, 14:39
অবস্থান: Nantes,




দ্বারা nlc » 22/04/08, 09:40

হ্যাঁ, ইলেক্ট্রোলাইসের উন্নত বিষয়ের বিষয়ে যেমন বহুবার ব্যাখ্যা করা হয়েছে তা বাদে, ইঞ্জিনটি পরিবেশের বায়ুতে প্রাকৃতিকভাবে গ্রাস করে এমন প্রচুর পরিমাণে অক্সিজেনের তুলনায় তড়িৎ বিশ্লেষণের অক্সিজেন সরবরাহ হাস্যকরভাবে কম।
0 x
gaudet86
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 31
রেজিস্ট্রেশন: 03/05/08, 06:05

..




দ্বারা gaudet86 » 10/10/08, 05:28

: গোলগাল:
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত gaudet86 19 / 10 / 08, 05: 45, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Capt_Maloche
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 4559
রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
এক্স 42

পুনঃ হাইড্রোজেন স্কুটার: সহজ !!




দ্বারা Capt_Maloche » 10/10/08, 09:45

gaudet86 লিখেছেন: এই ছোট্ট ভিডিওটি দেখুন এটি আপনাকে বোঝাতে সক্ষম হতে পারে ..
http://fr.youtube.com/watch?v=dFCyZmiIdCE
pwm উপলব্ধ www.pwm2008.com

আইওই ভাল রাইড !!


হাই

ভ্যাকুয়াম ইলেক্ট্রোলাইসিস দ্বারা বোকা না হওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন
0.1 বার গ্যাস উত্পাদন মনে হয় 10 গুণ বেশি
এটি নরমো এম 3 (বায়ুমণ্ডলীয় চাপে প্রবাহ) এ পরিসংখ্যান অবশ্যই দিতে হবে

জনিউল লিখেছেন:ল্যাম্বদা প্রোবের জন্য, চুম্বকত্বের দ্বারা এইচ 2 কে ও 2 থেকে আলাদা করার উপায় রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ এটি তরল অক্সিজেনের উপরে দেখা যাবে এবং চিত্রের জন্য, এমনকি এক জল জল ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ক্ষেত্রে সংবেদনশীল।


এটি প্রমাণ করুন ... এবং বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের সাথে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটিকে বিভ্রান্ত করবেন না

এটি এইচ 2 ও অণু যা ডায়াম্যাগনেটিক
ও 2 ভারসাম্যযুক্ত http://fr.wikipedia.org/wiki/Oxyg%C3%A8ne
এবং এইচ 2 আমার কাছেও মনে হয় http://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne

O2বৈদ্যুতিন কার্যকারিতা (পলিং) 3,44
নির্দিষ্ট তাপ 920 জে / (কেজি কে)
বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা - এস / এম
তাপ পরিবাহিতা 0,02674 ডাব্লু / (এমকে)
1 ম আয়নীকরণ সম্ভাবনা 1 কেজে / মোল
2 ম আয়নীকরণ সম্ভাবনা 3 কেজে / মোল
3 ম আয়নীকরণ সম্ভাবনা 5 কেজে / মোল
4 ম আয়নীকরণ সম্ভাবনা 7 কেজে / মোল


H2
বৈদ্যুতিন কার্যকারিতা (পলিং) 2,2
নির্দিষ্ট তাপ 14 জে / (কেজি কে)
বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা - এস / এম
তাপ পরিবাহিতা 0,181 5 ডাব্লু / (এমকে)
1 ম আয়নীকরণ সম্ভাবনা 1 কেজে / মোল


জলের দ্বিপদী প্রকৃতি

জলের অণুগুলির মধ্যে হাইড্রোজেন বন্ডের মডেল গুরুত্বপূর্ণ জলের বৈশিষ্ট্য তার মেরু প্রকৃতি। জলের অণু টিপসগুলিতে হাইড্রোজেন পরমাণু এবং শীর্ষবিন্দুতে অক্সিজেন সহ একটি কোণ গঠন করে। যেহেতু অক্সিজেনের হাইড্রোজেনের তুলনায় উচ্চ বৈদ্যুতিন কার্যকারিতা রয়েছেঅক্সিজেন পরমাণুর সাথে অণুর পাশটি রয়েছে একটি আংশিক নেতিবাচক চার্জ। যেমন চার্জের পার্থক্য সহ একটি অণু বলা হয় ডিপোল আছে.

ভাবমূর্তি
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ইলেক্টে.ইকো
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 1
রেজিস্ট্রেশন: 16/11/08, 17:18
অবস্থান: ন্যান্সি

হাইড্রোজেন উত্পাদন




দ্বারা ইলেক্টে.ইকো » 16/11/08, 17:46

হ্যালো
আপনার গবেষণা অনুসরণ করে এটি একটি খুব আকর্ষণীয় সাইট
http://www.conspiration.cc/energie/Frank%20Roberts.pdf
আরও
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7




দ্বারা হাতি » 16/11/08, 17:49

তুমি আমার লোলু দেরি কর! আপনার লিঙ্কটি খুব সুপরিচিত এবং খুব হতাশ!
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 135 গেস্ট সিস্টেম