ক্রিস্টোফ এবং তাঁর বিশেষ 98, 1996 সালে মব চপ রিপোর্টেজ

ইঞ্জিনটি ভাল ছিল ... আমি প্রথম কয়েকদিন পরিষ্কার / বিভিন্ন পরিস্কারের কয়েক ঘন্টার মধ্যে এটি শুরু করেছিলাম।

আমার মনে আছে যেদিন আমি এটি ভালভাবে তুলেছিলাম: সেদিনই বার্গোভয় আত্মহত্যা করেছিলেন।

আমি প্লাটিনাম স্ক্রুগুলি পরিবর্তন করার পরে এবং আমি এটির পরে গুরুত্ব সহকারে আরও কিছুক্ষণের জন্য টুইট করতে শুরু করেছিলাম ... এখানেই আমি রাস্তায় চড়ার চেয়ে রাস্তার পাশে আরও চাপ দিতে শুরু করেছি! মোবেক্স গানটি জানেন ...

ইঞ্জিনটি আধুনিক জনতার তুলনায় "পিছনের দিকে" চলছিল (এমবিকে ৫১ এর ভিত্তি, যার অনেকগুলি অংশ এখনও সুসংগত ছিল) যা আমাকে অনেক উদ্বেগের কারণ করেছিল ...

আমার 1976 সালে "একই" (মডেল?) ছিল। .. ইঞ্জিনটি "ডান" চালাতে সক্ষম হবেন এবং অন্যান্য জনতার traditionalতিহ্যগত গিয়ার অনুপাতটি মাউন্ট করুন। আফ্রিকাতেও এটি শেষ হয়ে যেতে পারে ....
A+

তা করতে বড় ভুল! এই ডাবল ভেরিও স্পষ্টতই এসপি 98 এর অন্যতম বৈশিষ্ট্য ছিল !!

একটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশনে, আমি রেড লাইটে অনেকগুলি আধুনিক স্কুটার ঘোরালাম !!

তদুপরি, আমি আশ্চর্য হই যে এই ডাবল ভেরিও (পরে সমস্ত স্কুটার দ্বারা নেওয়া) সেই সময়ে কোনও বিশ্ব উদ্ভাবন না হলে ... আমার পিতার তারিখটি ১৯৮৮ সাল থেকে এসেছিল।

যদি আমি সঠিকভাবে মনে রাখি তবে ডাবল ভেরিও অ্যাবেশন অপারেশনের আগে এবং পরে জনতার পারফরম্যান্স প্রায় অভিন্ন ছিল। (কয়েকটি আনুষাঙ্গিক, পাত্র, বেল্ট এবং চূড়ান্ত গিয়ার অনুপাত শক্ত করার জন্য বসন্ত বাদে .... যখন আপনি উপলভ্য ব্যবহার করেন )
A+