এবং যদি প্যান্টোনগুলি অনুমোদিত হয় তবে আপনাকে জলের উপর টিআইপিপি দিতে হবে কারণ:
"এটি বিক্রয়ের জন্য প্রস্তাবিত পণ্যগুলিতে প্রযোজ্য বা মোটর জ্বালানী হিসাবে অ্যাডিটিভ হিসাবে ব্যবহারের জন্য বা মোটর জ্বালানির চূড়ান্ত পরিমাণ বাড়ানোর উদ্দেশ্যে প্রযোজ্য"
এবং আপনি কীভাবে ট্যাক্সযুক্ত এবং আনট্যাক্সড জলের মধ্যে পার্থক্যটি বলবেন? কলের জল জ্বালানীর তেলের মতো লালচে করে রাখতে হবে
ভাল আমি বাইরে যাচ্ছি
প্যানটোন ইঞ্জিন ও বীমা চিরন্তন সমস্যা?
- ফিলিপ Schutt
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 1611
- রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
- অবস্থান: আলাস্কার
- এক্স 33
অনুমোদন এবং বীমা মিশ্রিত করবেন না;
পাবলিক ডোমেইনে চলাচলকারী যানবাহনের যে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন (স্পষ্টতই আদালতের প্রশংসা পর্যন্ত) ফ্রান্সে ট্র্যাফিক অনুমোদনের জন্য ডিআরআইআর (খনি )গুলিতে যাওয়ার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। ডিআরআইআর এমনকি ক্ষমতা, টর্কস ইত্যাদির সংজ্ঞা দেওয়ার জন্য যানবাহন বেঞ্চে ভ্রমণের অনুরোধ জানাতে পারে ... অনুমোদন থাকলে নতুন রেজিস্ট্রেশন নথি জারি করে। এই পদ্ধতিটি তাত্ত্বিকভাবে সমস্ত বডি কিটস, ইঞ্জিন সংশোধনগুলি অন্তর্ভুক্ত করে এবং ফ্রান্সের আমদানিকারকের কাছ থেকে সিওসি (কনফার্মিটির শংসাপত্র) না রাখলে কোনও আমদানি যানকে উদ্বেগ দেয়।
সুতরাং কোনও পরিবর্তিত যানবাহন যদি ডিআআরআইআর পেরিয়ে না চালিত হয় তবে এটি টিকিট দেওয়া যেতে পারে।
বীমাকারীদের সম্পর্কে, তারা একটি অগ্রহণযোগ্য যানবাহনের বীমা গ্রহণ করবে না, এবং যদি তাদের অবহিত না করে গাড়িটি সংশোধন করা হয় তবে ঝুঁকিটি কাটাতে অস্বীকার করবে। অন্যদিকে, তাত্ত্বিকভাবে কোনও বীমাকারীকে কোনও পরিবর্তিত এবং অনুমোদিত যানবাহনটি coveringাকতে বাধা দেয় না, যদি এটি কোনও দরজী-তৈরি চুক্তি করার অলসতা না হয়। এই ধরণের চুক্তিতে সম্ভবত "বীমা বিশেষজ্ঞরা" রয়েছে, কিছুটা পুরানো যানবাহনের মতো ...
প্রত্যেকে দায়িত্ব নেওয়ার পরে তথ্যের অভাবের জন্য যথেষ্ট তা যথেষ্ট নয়, কেউ আইনটি উপেক্ষা করার কথা নয়।
বিদেশী যানবাহন সম্পর্কে, তারা বিশ্বাস করে যে তারা তাদের বীমা দ্বারা আচ্ছাদিত হয়ে থাকে তবে আমি বিশ্বাস করি যে তারা 6 মাস ধরে তাদের মূল প্লেটগুলি নিয়ে ফ্রান্সে গাড়ি চালাতে পারে। এর বাইরে, ফ্রান্সে নিবন্ধকরণের প্রয়োজন, হয় স্বয়ংক্রিয়ভাবে যদি মডেলটির সিওসি থাকে, বা ডিআআরআইআর এবং অনুমোদনে স্যুইচ করার পরে ...
লরেন্ট
পাবলিক ডোমেইনে চলাচলকারী যানবাহনের যে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন (স্পষ্টতই আদালতের প্রশংসা পর্যন্ত) ফ্রান্সে ট্র্যাফিক অনুমোদনের জন্য ডিআরআইআর (খনি )গুলিতে যাওয়ার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। ডিআরআইআর এমনকি ক্ষমতা, টর্কস ইত্যাদির সংজ্ঞা দেওয়ার জন্য যানবাহন বেঞ্চে ভ্রমণের অনুরোধ জানাতে পারে ... অনুমোদন থাকলে নতুন রেজিস্ট্রেশন নথি জারি করে। এই পদ্ধতিটি তাত্ত্বিকভাবে সমস্ত বডি কিটস, ইঞ্জিন সংশোধনগুলি অন্তর্ভুক্ত করে এবং ফ্রান্সের আমদানিকারকের কাছ থেকে সিওসি (কনফার্মিটির শংসাপত্র) না রাখলে কোনও আমদানি যানকে উদ্বেগ দেয়।
সুতরাং কোনও পরিবর্তিত যানবাহন যদি ডিআআরআইআর পেরিয়ে না চালিত হয় তবে এটি টিকিট দেওয়া যেতে পারে।
বীমাকারীদের সম্পর্কে, তারা একটি অগ্রহণযোগ্য যানবাহনের বীমা গ্রহণ করবে না, এবং যদি তাদের অবহিত না করে গাড়িটি সংশোধন করা হয় তবে ঝুঁকিটি কাটাতে অস্বীকার করবে। অন্যদিকে, তাত্ত্বিকভাবে কোনও বীমাকারীকে কোনও পরিবর্তিত এবং অনুমোদিত যানবাহনটি coveringাকতে বাধা দেয় না, যদি এটি কোনও দরজী-তৈরি চুক্তি করার অলসতা না হয়। এই ধরণের চুক্তিতে সম্ভবত "বীমা বিশেষজ্ঞরা" রয়েছে, কিছুটা পুরানো যানবাহনের মতো ...
প্রত্যেকে দায়িত্ব নেওয়ার পরে তথ্যের অভাবের জন্য যথেষ্ট তা যথেষ্ট নয়, কেউ আইনটি উপেক্ষা করার কথা নয়।
বিদেশী যানবাহন সম্পর্কে, তারা বিশ্বাস করে যে তারা তাদের বীমা দ্বারা আচ্ছাদিত হয়ে থাকে তবে আমি বিশ্বাস করি যে তারা 6 মাস ধরে তাদের মূল প্লেটগুলি নিয়ে ফ্রান্সে গাড়ি চালাতে পারে। এর বাইরে, ফ্রান্সে নিবন্ধকরণের প্রয়োজন, হয় স্বয়ংক্রিয়ভাবে যদি মডেলটির সিওসি থাকে, বা ডিআআরআইআর এবং অনুমোদনে স্যুইচ করার পরে ...
লরেন্ট
0 x
হ্যালো
আপনি আমাকে বলার চেষ্টা করছেন যে আপনার গাড়ি, যা রাস্তায় পার্কিং করা ভাল জল ডোপিং প্যান্ট রয়েছে, এটি একটি মাতাল চালক দ্বারা স্ট্যাম্প করা হয়েছে, গাড়িটি সংশোধন করা হয়েছে বলে আপনার বীমা আপনাকে প্রদান করবে না?
আমি মনে করি যে আক্রমণকারীরা আরও খারাপ, সরকারী গুহাগুলির চেয়েও খারাপ যেগুলি আপনার জন্য আইন পেশ করে ...
আপনি যদি এটিকে অগ্রাহ্য করেন তবে বিশ্বে কেবলমাত্র একজন বীমা বীমা প্রদানকারী রয়েছে
এর প্রধান অফিস লন্ডনে রয়েছে, সমস্ত বীমা সংস্থাগুলি এই বড় বাক্সের সাথে যুক্ত, এটি একটি বড় ইউনিয়নের মতো।
অ্যান্ড্রু
আপনি আমাকে বলার চেষ্টা করছেন যে আপনার গাড়ি, যা রাস্তায় পার্কিং করা ভাল জল ডোপিং প্যান্ট রয়েছে, এটি একটি মাতাল চালক দ্বারা স্ট্যাম্প করা হয়েছে, গাড়িটি সংশোধন করা হয়েছে বলে আপনার বীমা আপনাকে প্রদান করবে না?
আমি মনে করি যে আক্রমণকারীরা আরও খারাপ, সরকারী গুহাগুলির চেয়েও খারাপ যেগুলি আপনার জন্য আইন পেশ করে ...
আপনি যদি এটিকে অগ্রাহ্য করেন তবে বিশ্বে কেবলমাত্র একজন বীমা বীমা প্রদানকারী রয়েছে
এর প্রধান অফিস লন্ডনে রয়েছে, সমস্ত বীমা সংস্থাগুলি এই বড় বাক্সের সাথে যুক্ত, এটি একটি বড় ইউনিয়নের মতো।
অ্যান্ড্রু
0 x
- ফিলিপ Schutt
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 1611
- রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
- অবস্থান: আলাস্কার
- এক্স 33
আন্দ্রে, আপনার অর্থ পুনঃ বীমা।
ছোট ঝুঁকির জন্য আপনার বীমাকারী একাই ঝুঁকি নেয়। যদি তিনি বিচার করেন যে জড়িত পরিমাণগুলি তার জন্য একা খুব বেশি, তবে তিনি পুনরায় বীমাকারীদের সাথে ঝুঁকির কিছু অংশ বীমার করবেন। তারা একই কাজ করতে পারে এবং খুব বড় ফাইলগুলিতে আমরা পুনরায় বীমাকারীদের একটি ক্যাসকেড পাবো, যারা খুব ভাল প্রতিযোগীও হতে পারে। লয়েডস অবশ্যই সবচেয়ে বড়।
অটো দাবিগুলি সাধারণত এই সিস্টেমের অংশ হয় না। ইতিমধ্যে যথেষ্ট ক্ষতি ক্ষতি সাফল্য অর্জন করা প্রয়োজন হবে।
ছোট ঝুঁকির জন্য আপনার বীমাকারী একাই ঝুঁকি নেয়। যদি তিনি বিচার করেন যে জড়িত পরিমাণগুলি তার জন্য একা খুব বেশি, তবে তিনি পুনরায় বীমাকারীদের সাথে ঝুঁকির কিছু অংশ বীমার করবেন। তারা একই কাজ করতে পারে এবং খুব বড় ফাইলগুলিতে আমরা পুনরায় বীমাকারীদের একটি ক্যাসকেড পাবো, যারা খুব ভাল প্রতিযোগীও হতে পারে। লয়েডস অবশ্যই সবচেয়ে বড়।
অটো দাবিগুলি সাধারণত এই সিস্টেমের অংশ হয় না। ইতিমধ্যে যথেষ্ট ক্ষতি ক্ষতি সাফল্য অর্জন করা প্রয়োজন হবে।
0 x
ফিলিপ Schutt লিখেছেন:আন্দ্রে, আপনি পুনঃ বীমা সম্পর্কে কথা বলছেন ...
অটো দাবিগুলি সাধারণত এই সিস্টেমের অংশ হয় না। ইতিমধ্যে যথেষ্ট ক্ষতি ক্ষতি সাফল্য অর্জন করা প্রয়োজন হবে।
যে কোনও কিছু ঘটতে পারে: সহকর্মীরা আমাকে 1970/80-এর দশকের একটি উপাখ্যান বলেছিলেন (?) একজন এমএআইএফ বীমা করা গাড়ি একটি লেভেল ক্রসিংয়ে আটকেছিল যেখানে একটি মালবাহী ট্রেন আসছিল। ক্ষয়ক্ষতি কয়েক বিলিয়ন সেন্ট। তবে ব্যাংকের মতো, বীমা কখনই অর্থ হারাতে পারে না: পরের বছর ঘাটতি পূরণ করতে প্রতিটি সদস্যকে পকেটে হাত দিতে হয়েছিল
0 x
- ফিলিপ Schutt
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 1611
- রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
- অবস্থান: আলাস্কার
- এক্স 33
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 4 জবাব
- 8636 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
27/05/19, 21:08একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 4 জবাব
- 28147 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা gildas
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
10/07/18, 18:59একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 3 জবাব
- 8911 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
28/06/16, 23:24একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 25 জবাব
- 22549 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
12/03/16, 03:18একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 48 জবাব
- 50005 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Janic
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
12/05/23, 07:17একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 94 গেস্ট সিস্টেম