ভবিষ্যতের গাড়ির

হাইড্রোজেন?

যেমন পরোক্ষভাবে বলা হয়েছে রিয়াজ, আজ *, হাইড্রোজেন হ'ল জ্বালানী ... অতিরিক্ত অসুবিধাগুলি এবং স্টোরেজের অতিরিক্ত অসুবিধা সহ। এখানে আবারও মূল কারণগুলিতে আক্রমণ না করার অজুহাত সমাধান!

মিশেল কিপার

* বড় ভবিষ্যতে সমস্যাটি অবশ্যই অন্যরকম, দেরি করে বলা?

কারও কারও জন্য সামান্য ভীতিজনক গণনা, অন্যদের জন্য "সেখানে থাকার জায়গা রয়েছে" ...

রেনআল্ট ভেস্তা, সিট্রোইন ইকো 2 এবং তাদের আরও সাম্প্রতিক অবতার যেমন লোরেমো এবং এর কাজিনের ভাইদের প্রতি একশো লিটার 2000 লিটারের দাম বেসিক "জীবাশ্ম" বা "অ্যাগ্রো" সংস্করণে 2 বা 3 টিও কম দামে পড়বে।

এই বিপ্লব তৈরি হয়েছে এবং দামটি রেখেছি, আমরা শহরকে কনসোস রোড কনসোস আনতে সর্বদা কিছু সংখ্যক হাইব্রিডাইজ করতে পারি। এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলি কেন না যেগুলি বেসিক সংস্করণের তুলনায় ব্যাটারির কারণে বেশি ব্যয়বহুল এবং ভারী হবে তবে এটি শহর কেন্দ্রগুলি এবং সংক্ষিপ্ত দূরত্বের জন্য কিছুটা ভাল উপযুক্ত হওয়া উচিত।

মৌলিক সমস্যা: এই যানবাহনগুলি, বর্তমান যানবাহনের তুলনায় তাদের ব্যয়গুলি খুব কম, তারা কি আমাদের নির্মাতাদের শেষের দিকে সই করবে না? … কীভাবে তারা তাদের টার্নওভার কমপক্ষে 2 দ্বারা ভাগ করে বেঁচে থাকতে পারেন?

তিনি কোন প্রস্তুতকারক এই দৌড়টি আদৌ তাদের ক্ষতির জন্য চালু করবেন? … বা কীভাবে তারা এই নতুন প্রসঙ্গে টিকে থাকতে পারে?

মিশেল কিপার

* আমরা যদি প্রযুক্তিটির বেশিরভাগ অংশ সরিয়ে ফেলি এবং আমরা জনসাধারণকে অতিরিক্ত পরিমাণে হ্রাস করি তবে অল্প অল্প অল্প অল্প পরিমাণেই খরচ হয় কম! : অ্যারো ফাইলগুলি দেখুন « কিভাবে আমাদের লক্ষ্য অর্জন »এবং« ব্যয় হ্রাস » http://cocyane.chez-alice.fr/aeronautique.html

হ্যাঁ, দুর্দান্ত দলিল

এটি আমি তৈরি করতে চাই যা আলমের ধরণ

মিশেল কেফার লিখেছেন:মৌলিক সমস্যা: এই যানবাহনগুলি, বর্তমান যানবাহনের তুলনায় তাদের ব্যয়গুলি খুব কম, তারা কি আমাদের নির্মাতাদের শেষের দিকে সই করবে না? … কীভাবে তারা তাদের টার্নওভার কমপক্ষে 2 দ্বারা ভাগ করে বেঁচে থাকতে পারেন?

তিনি কোন প্রস্তুতকারক এই দৌড়টি আদৌ তাদের ক্ষতির জন্য চালু করবেন? … বা কীভাবে তারা এই নতুন প্রসঙ্গে টিকে থাকতে পারে?

বেশিরভাগ নির্মাতাকে পোরশি, মার্সেডিজ বা ফেরারি বলা হয় না। তাদের বাজার একটি ভর বাজার এবং তাদের অফার দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে না:
- পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা বাদে।
- তাদের লক্ষ্যযুক্ত গ্রাহকদের ক্রয় ক্ষমতার সাথে বেমানান।

হয় তারা এই দক্ষ এবং সস্তা ব্যয়টিকে গাড়ি বিক্রয় অব্যাহত রাখার একমাত্র স্বল্প ও মধ্যমেয়াদী উপায় হিসাবে বিবেচনা করে, বা মারাত্মক ক্র্যাকের মুহুর্তটি বিলম্ব করার জন্য তারা হ্যাঙ্গম্যানের মতো তাদের ফ্যান্টাসিতে থাকে।

প্রথম ক্ষেত্রে, এই দুর্দান্ত পুঁজিবাদী সংস্থা, যারা সীমানা খোলার সাথে এত ভাল পরিচালনা করে, কুলুঙ্গিতে প্রথম হয়ে বিশ্বকে জয় করতে পারে। ডিজাইনার এবং অটোমেকার হিসাবে তাদের দক্ষতা তাদের উদীয়মান দেশগুলিতে নির্মাতাদের উপরে একটি আসল নেতৃত্ব দেয়।

দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, অগ্রিমটি রোদে বরফের মতো গলে যাবে এবং প্রকৃতি শূন্যতা ঘৃণা করবে, চীনা ও ভারতীয় শিল্পপতিদের, যাদের তাদের বাড়ির জন্য এই যানটির প্রয়োজন হয়, তারা বিশ্বজুড়ে প্লাবিত হবে।

তবে আমি কেবল একটি বেসিক বেইজিং, কোনও বড় ব্যবসায়িক কৌশলবিদ নই .....

সবচেয়ে হতাশাবাদী অনুমান অবধি রয়ে গেছে, সঙ্কটের প্রকৃতি অনুমানের চেয়ে গভীরতর, প্রত্যেকে তাদের গিউলটি ভেঙে দেয়, কাঁদতে আমাদের কেবল চোখ রয়েছে, এবং আমরা কেবল একটি বাইক চালাব ...

হয় আমরা একনোলজিতে আমাদের কনুই ব্যবহার করি এবং আমরা প্রকল্পগুলি এগিয়ে যেতে চেষ্টা করি, আমরা আমাদের চোখ এবং হৃদয় খুলি এবং আমরা ইতিবাচক চিন্তাভাবনা করার সিদ্ধান্ত নিই এবং পতনটি আরও কম কঠিন হবে ... কারণ সদস্যদের সহানুভূতি দ্বারা শোষিত এবং তাদের প্রিয়জনদের।
আরও দেখার এবং সঠিক সময়ে পৌঁছানোর পক্ষে সক্ষম বিশ্বের নাগরিক হোন ...

শুভ সন্ধ্যা!

Capt_Maloche, আমি সব কিছু ভার্চুয়াল হতে চাই ...

আমরা যে ব্যবহারের নিদর্শনগুলি বিকাশ করেছি (গত 50 বছরের মধ্যে বিশেষত) ভার্চুয়াল নয়। তারা মানব প্রজাতি এবং এর আয়োজক পৃথিবীর মধ্যে বাস্তব ভারসাম্যহীনতা তৈরি করেছে।

করা উচিত গভীর পরিবর্তন আর্থিক পাগলির বিস্ফোরণ সঙ্গে কোন সম্পর্ক নেই। কারণগুলি এবং তাত্ক্ষণিকতা দীর্ঘকাল ধরে জানা ছিল।

সাব-প্রাইম সংকট শুরু হওয়ার আগে মার্কিন গাড়িচালকরা গর্তটির নীচে ছিলেন এবং আমাদের গর্তের কিনারাতে এসেছিলেন।

এটি সম্পর্কে ভার্চুয়াল কিছুই।

এটা কি হতাশাবোধ? আমি বরং বাস্তববাদ দেখতে পাচ্ছি।

হতাশাবাদ আজকের বিষয়টি বিবেচনা করে গঠিত যে আমরা যে যুক্তিগুলি আমাদের এখনও অবধি কার্যকর করতে পেরেছি তা ছাড়তে পারছি না।

প্রকৃতপক্ষে, আমরা জানি (ক্রম ছাড়াই):
-> আমাদের ঘরে যেগুলি 200 কিলোওয়াট ঘন্টা / বছর / এম 2 গরম করার জন্য গ্রাস করে সেগুলি 50 বা এমনকি শূন্যের সাথে সন্তুষ্ট হতে পারে।
-> যে আপনি 4 থেকে 10 গুণ কম শক্তিশালী বাল্ব দিয়ে জ্বালিয়ে দিতে পারেন।
-> যে 3 ঘন্টা কম খরচ এবং 2 গুণ কম ব্যয় করা গাড়িগুলি কীভাবে ডিজাইন করতে হয় তা আমরা জানি।
-> যে যখন আমরা সংক্ষেপ এবং শক্তি দক্ষতা গ্রহণ করব তখন আমরা এমন শক্তির এমন উত্স খুঁজে পাব যা ভবিষ্যতের প্রজন্মকে বিপদে ফেলবে না ....
-> এবং আরও অনেক কিছু ...

আমরা প্রকৃতপক্ষে আশাবাদী অক্সিডাইজার ...

বলার অপেক্ষা রাখে না যে এই সমস্ত সহজ হবে নিখুঁতভাবে নিষ্পাপ হবে।

এটি সঞ্চারিত করা, পরিচিত করা এবং বোঝার পক্ষে সারি করা শক্ত হবে।
যাইহোক, সবচেয়ে কঠিন লড়াই সম্ভবত তাদের বিরুদ্ধে লড়াই করা হবে যারা স্বার্থের বাইরে, বাস্তবতা আড়াল করে বা ছদ্মবেশ ধারণ করে এবং অতএব মিথ্যা সমাধানের প্রস্তাব দেয় যার ফলস্বরূপ তারা একমাত্র সুবিধাভোগী হবে।

এবং সেখানে, এটি কখনও জিতানো হয় না!

মিশেল তার গাড়ীতে 400 কিলোমিটারে 2 কেজি থেকে 100 লিটার পর্যন্ত ফিরে আসার পরে, আমি তাকে এমন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছি যার উত্তর তিনি এখনও দিয়েছেন না: তিনি কীভাবে এটি করেন?
আমি আবার নেব: ক্লিও বেসিক পেট্রোল 1090 কেজি (ডিজেল এটি 70 কেজি বেশি)
এটির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই ...
সামনের আসনগুলি + রিয়ার আসনটি সরান: 30 কেজি + 30 কেজি
আমরা উইন্ডোজগুলির বৈদ্যুতিক বন্ধটি সরিয়ে ফেলি (কেবলমাত্র সামনে): 2 কেজি
আমরা আর কি অপসারণ করতে পারি?
গাড়ি রেডিও এবং 2 এইচপি: 2 কেজি
অতিরিক্ত টায়ার: 15 কেজি
বাকিটি হ'ল ইঞ্জিন, শব্দের বিরুদ্ধে প্যাডিং (কোনও ইভিতে কমিয়ে দেওয়া যেতে পারে) এবং কাঠামো এবং সেখানে আমরা যদি ইউরো এনসিএপি সামঞ্জস্য রাখতে চাই তবে আমরা সর্বত্র অবস্থিত শক শোষকদের স্পর্শ করি না।
মূল্যায়ন: 2 টি ক্যাম্পিং আসন = 1000 কেজি সহ একটি পেট্রল ক্লিও
আপনি যে 500 কেজি সরিয়ে দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছেন তা পেতে: 10 কেজি এয়ারব্যাগ, ওয়াইপার এবং তাদের 5 কেজি মোটর, 30 কেজি ড্যাশবোর্ড ...
অন্য সম্ভাবনাটি হ'ল বুস্টার সিটে দুটি বাচ্চা সহ 1 মি 90 এর লোকদের জন্য সর্বনিম্ন এবং অকেজো গাড়ি। আপনি পাশাপাশি 2-চাকা দেহযুক্ত (বিএমডাব্লু) যেতে পারেন।
সমস্ত বিষয় বিবেচনা করা হয়, চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি খুব কম। যদি আমরা উচ্চতা ছাড়াই একটি সার্কিট বিবেচনা করি, একবার মোবাইল যেমন ত্বরান্বিত হয় (5 কিমি / ঘন্টা) উদাহরণস্বরূপ, এটির গতিতে এটি বজায় রাখার জন্য 20 বা 30 কেজি শক্তি প্রয়োজন? (পিউরিস্টদের জন্য 200 বা 300 এন)। আমি ফ্ল্যাটের এক হাত দিয়ে আমার 1090 কেজি গাড়িটি ধাক্কা দিই।
100 কিলোমিটারের বেশি (100000 মি): ঘূর্ণায়মান বাহিনীকে প্রতিরোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি = 100000 * 250 = 25 এমজে (অর্থাত্ 7 কিলোওয়াট)।
শহরে আমরা দেখতে পাই যে ব্যয় করা শক্তির বৃহত্তম অংশটি ত্বরণ / ব্রেকিংয়ের সাথে যুক্ত (এটি যেখানে বৈদ্যুতিক শক্তিশালী), এবং রাস্তায় সবচেয়ে বড় অংশটি বায়ুবিদ্যুত শক্তির সাথে সংযুক্ত থাকে (এবং ভর আর হস্তক্ষেপ না)।
সমস্যা তাই 25 কেএম প্রতি 12 থেকে 100 এমজে (1000 থেকে 500 কেজি) না যাওয়া, তবে ব্রেক থেকে শক্তিটি আরও ভালভাবে পুনরুদ্ধার করা। রাস্তায় পৃথক ভ্রমণ ছেড়ে দেওয়া ভাল।

আমি যদি আমার গণনায় ভুল করে থাকি তবে আমাকে সংশোধন করতে দ্বিধা করবেন না। ধন্যবাদ.

ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:সংকটটি হ'ল ভার্চুয়াল, যেহেতু অর্থ ভার্চুয়াল

এই সব কাস্টার্ড; একটি "সঙ্কট" রয়েছে কারণ আমরা এই জগাখিচুড়ে অর্থনৈতিক ব্যবস্থায় জড়িয়ে আছি। এবং আমি নিজেকে এরশটজ দ্বারা খাওয়াতে চাই না

কাফনের কাপড়! সর্বোপরি অর্থনৈতিক সঙ্কট সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের মনে ... তবে সর্বোপরি আমাদের সকলের, গ্রাহকরা (যারা creditণের একচেটিয়াভাবে গ্রাস করেন তবে ভাগ্যক্রমে এটি সংখ্যাগরিষ্ঠ নয় ...)

মিডিয়া এই সংকটের জন্য মূলত দোষে: বর্তমানে "সংকট" নিয়ে প্রতিদিন 1 বা 2 টি খবরের ...

আমি এটাও বিশ্বাস করি যে ভিলেনাস আউটসোর্সিংকে বৈধতা দেওয়ার জন্য এই সংকটটির ভাল ফিরে আসে।

ব্যবহারিক উদাহরণ, গতকাল খবরে: ফরাসি সেনাবাহিনী একটি 100% ফরাসি সংস্থার সাথে রেঞ্জার তৈরির চুক্তি ভেঙেছিল। নতুন সংস্থা মাগরেব থেকে আউটসোর্স করেছে ...

সুতরাং, এমনকি যদি রাজ্য স্থান পরিবর্তন সীমাবদ্ধ করতে গেমটি না খায় তবে স্পষ্টভাবে কীভাবে প্রাইভেট সংস্থাগুলির কাছ থেকে আরও কীভাবে আশা করা যায় যার কাছে কারও ?ণী?

সারকো আউটসোর্সিংয়ের ক্ষেত্রে কীভাবে আলোচনা করতে পারেন তা জানেন, তবে তিনি সত্যিই একজন শব্দহীন লোক ... এবং আমি আমার কথাগুলি ওজন করেছি ...

এটি আমার সংস্থান করে !!!

ওহে ক্রিস্টোফ,
+
হজমের জন্য বিয়ারে সামান্য সোডিয়াম কার্বনেট