হ্যালো সবাই !!
এখানে আমার নম্র পরীক্ষার ফলাফল চলছে:
দূষণ নিয়ন্ত্রণ ঠিক আছে
তারিখ: 19/09/2008
320km
% ভল কোওএল 0.00
% ভোল কো করর _____ 0.00
% ভোল কো 2 ________ 14.9
% ভোল ও 2 _________ 0.57
পিপিএম ভোল HC_______0015
ল্যামডা 1.026 __________
সেই থেকে আমি 322 কিলোমিটারে আছি
আমি ঝালিত তারের তারিং দিয়েছি, আমার সিআর-এ পুনরায় কাজ করেছি এবং ... কোনও লক্ষণীয় পরিবর্তন নেই ...
যতক্ষণ না আমি দ্বিতীয় তদন্তের সংগ্রহকারী এর তদন্তটি সজ্জিত করব।
আমি এটি গত 200 কিলোমিটার ধরে পরীক্ষা করেছি, আমি কেবল পুনরায় প্রতিশ্রুতি দিয়েছি এবং অনুমান করি: 6.12 লি / 100 280 কিলোমিটারের ওপরে - এটি নিচে!
ল্যাম্বদা প্রোব সূচকটি আমার কাছে আরও ভাল প্রতিক্রিয়া দেখায় বলে মনে হচ্ছে ...
সুতরাং পুরানো তদন্তটি আমার কাছে অন্ধের দৃষ্টিতে মিথ্যা বলে মনে হচ্ছে (আমাকে নতুন প্রোব দিয়ে চেষ্টা করতে হবে ...)
লাম্বদা তদন্ত সহ 320 কিলোমিটার, আমরা এর প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তাবিত 000 কিলোমিটার থেকে অনেক দূরে!
যাই হোক না কেন, অন্য একটি জিনিস আমাকে টিজ করে: অবিচ্ছিন্ন গতিতে, প্রায় 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, ল্যাম্বদার মান যখন আমি মহাসড়কে বা পুরো ত্বরণে (বিশেষত চড়াই) থাকি তখন তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
ইঞ্জিন লোডটি আমার কাছে একটি মূল কারণ বলে মনে হচ্ছে এবং তাই প্রোবটি যে প্রকারের ফ্লাক্স গ্রহণ করে।
আমাকে বোঝাতে দাও: পুরো বোঝাতে আমি মনে করি এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির প্রবাহটি লামিনার এবং প্রোবটি সঠিক ইঙ্গিত দেয় (যে ক্ষেত্রে আমি যে মানগুলি খুঁজছি তার কাছাকাছি) ...
100km / ঘন্টা, অবিচ্ছিন্ন গতিতে, আমি প্রবাহটিকে ঘূর্ণি বলে সন্দেহ করি এবং তাই, অনুসন্ধানটি প্রকৃত মিশ্রণের একটি আনুমানিক মান দেয়।
ক্যালকুলেটর তাই এই ঘূর্ণি প্রবাহের কারণে খুব বেশি সংশোধন করে?
(এটি আমার কয়েক বছরের আগে যে জ্বালানী গ্রহণ সম্পর্কে নিজেকে সম্মানজনক বলে মনে হয়েছিল, তার তুলনায় কয়েক বছর আগে আমি নিজেকে প্রতিবিম্বিত করেছিলাম, যা কম গতিতে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে তার তুলনায়))
কেউ কি কখনও একই চিন্তা তৈরি করেছেন?
কারণ যৌক্তিকভাবে, 140km / ঘন্টা বজায় রাখতে প্রয়োজনীয় শক্তি 100km / ঘন্টা প্রয়োজনের চেয়ে বেশি।
একইভাবে, গতির স্কোয়ারের সাথে টান ভালভাবে বৃদ্ধি পায় (যদি আমি সঠিকভাবে মনে করি)? সুতরাং ব্যবহারের পার্থক্য সুস্পষ্ট হওয়া উচিত ...
বা, সংগ্রাহক পুরো লোডে সর্বোত্তম পারফরম্যান্সের জন্য অধ্যয়ন করা হয়, যা চুল্লিটির সাথে মিলিত হয়, ইঞ্জিন লোড হওয়ার পরে এই জাতীয় ভাল ফলাফল দেয় ...
সুতরাং আমি এই পয়েন্টটি উন্নত করতে পারি কিনা তা আমি দেখতে পাব!
আর একটি গ্যাজেট: একটি আয়তক্ষেত্রাকার সিগন্যাল জেনারেটর (বেস এনই 555 - ক্ষমা করুন, আমি কেবল ইলেক্ট্রনিক্সে শুরু করছি)
) প্রশস্ততা এবং ফ্রিকোয়েন্সিতে সামঞ্জস্যযোগ্য, সর্বদা ল্যাম্বডা মান সূচক সহ।
এটি আমাকে প্রোবগুলি (তাদের মানগুলির তুলনা করুন) এবং আমার পূর্ববর্তী সমাবেশটি সাফ করার অনুমতি দেবে ...
আমি আরও কিছুটা স্পষ্ট দেখতে পাব
!!
আমার ভাল পুরানো ভেক্ট্রা হিসাবে, এই সপ্তাহে, আমি তার সিলিন্ডার মাথার গ্যাসকেটটি পরিবর্তন করেছি (যেহেতু আমাকে এটি করতে হয়েছিল!)।
শীঘ্রই গিলিয়ার-প্যানটোন সমাবেশের সাথে 7000 কিমি, এটি আমাকে দৃষ্টি দ্বারা যাচাই করতে অনুমতি দেবে (আহ সেন্ট টমাস!) ইঞ্জিনের পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার ক্ষেত্রে সিস্টেমের সুবিধাগুলি - ক্যামেরা প্রস্তুত!
খবরের জন্য শীঘ্রই দেখা হবে
একনোলজিকালি আপনার,
ভিনি
