রামজেট ... জানো?

এটি "ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর "ও হতে পারে, আমি জানি না এটি কী বলে, এটি সেই জিনিসটি যা সঠিক সিলিন্ডারে স্পার্ক বিতরণ করে। আমার বর্তমান গাড়িতে কেউ নেই তবে আমার পুরানো পুনর্নামায় একটি ছিল। এবং যখন সেন্ট্রাল স্টাড যেখানে স্পার্কটি আসে তা জীর্ণ হয়, এটি খারাপভাবে যায় এবং এটি এই ত্রুটিগুলির কারণ হয়, এটি আমার কাছে ইতিমধ্যে ঘটেছে। তারও শুরু করতে সমস্যা হয়েছিল।

আপনার যদি ইগনিশন কয়েল থাকে তবে আপনার কাছে একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে।
যদি পরিচিত ব্যক্তিরা সঠিক নামটি জানেন ...

ডেলকো ...

ডেলকো আঙুলটি পরিবর্তন করা যেতে পারে, যেখানে ডেল্কোর মাথার মধ্যে আর্দ্রতা বা জল থাকতে পারে (আমি অতীতে বিপি দিয়েছিলাম কারণ এটি একটি বিএক্সে ছিল যার সাথে আমি 305 এসআরডি থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত বজ্র-খারাপ অভ্যাস চলাকালীন বহরের একটি ঝড়ের মধ্যে গড়িয়ে পড়েছিল ...)

সুপ্রভাত,
একটি ইকোনোলজি রাম জেটটি বিভাগে রাখা হয়েছে
সেভার মিরাকল পোস্ট 3 জানুয়ারী, 2006 (আরও একটি)
যেহেতু এটি কিউবেকে বিতরণ করা হয়েছে এবং বেশিরভাগ পরীক্ষা আমেরিকান যানবাহনে করা হয়েছে এবং এই ট্যাঙ্কগুলি কীভাবে করে (মাইল থেকে গ্যালন পর্যন্ত) আমি ভালভাবে জানি am
আমি কিছু খুঁজে পাওয়ার চেষ্টা করতে যাচ্ছি, আমাদের সঠিক সময় দেওয়ার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য।

বিষয়টিতে একটি সামান্য স্প্রেন, তবে সাহায্য করার জন্য দরকারী

কোনও জ্বলন্ত পরীক্ষার জন্য আমি আপনাকে বৃহত্তর গ্যারেজ থেকে দূরে বিচ্ছিন্নভাবে বসবাসকারী রিসোর্লভ লোকদের দ্বারা ব্যবহার করার সহজ টিপস দেব।
1 সেন্ট্রাল ফাইলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন যা পরিবেশকের মাঝখানে যায়, ভর থেকে 25 মিমি ধরে ধরে রাখুন, স্টার্টার কিক দিন, স্পার্কটি অবশ্যই ছোট হলুদ লাল ছড়িয়ে দিয়ে শুকনো নীল হতে হবে, (যদি তা না হয় তবে এটি কুণ্ডলী বা অনুপস্থিত মডিউল বা স্পাইক)
2 কেন্দ্রীয় তারে পুনরায় সংযোগ স্থাপন করুন এবং একটি মোমবাতি থেকে একটি লোহার পিন দিয়ে স্টার্টার ঘা দিয়ে লোহা থেকে 10 বা 15 মিমি ধরে ধরে রাখুন
স্পার্কটি আগের পরীক্ষার চেয়ে কিছুটা দুর্বল, তবে সহজেই বের হয়ে যায়, যদি তা না হয় তবে এটি वितरক আঙুল, ভেজা বা ফাটা বা কার্বন সহ নোংরা বা পরিবেশক ক্যাপ হতে পারে
অস্থায়ীভাবে সাহায্য করার উপায় হ'ল একটি শুকনো ক্লিনেক্স রুমাল কাগজ দিয়ে আঙুলটি মুছা এবং পরিষ্কার করা, এটি আপনার আঙ্গুলের সাথে স্পর্শ করা এড়ানো, কাগজে ধারণ করে প্রতিস্থাপন এবং সভ্যতার পথে (এন এটি পরিবর্তন করতে ভুলবেন না)
3 যদি সিস্টেমে উচ্চ বৈদ্যুতিন শক্তি থাকে এবং স্পার্কটি দুর্বল হয়ে পড়ে থাকে, অনেক কারণে, অস্থায়ীভাবে এটি মেরামত করার উপায়টি হল স্পার্ক প্লাগগুলি ভেঙে ফেলা এবং ছাড়পত্রের পরিবর্তে ছাড়পত্র 0,5 মিমি হিসাবে সমন্বিত করা is 1,2 মিমি, এটি কম টানে, কম অর্থনৈতিক, তবে কমপক্ষে আপনি কাঠের বাইরে যেতে পারেন।
এখন সময়ে সময়ে মোমবাতিগুলি পরিবর্তন করতে ভুলবেন না, সময়ের সাথে সাথে ইলেক্ট্রোডগুলি পরে থাকে এবং নাটকটি 1,4 মিমিরও বেশি পৌঁছতে পারে, ইঞ্জিনটি সর্বাধিক ভর্তি পরিস্থিতিতে সংকুচিত বাতাস এবং একটি অন্তরক স্পার্কটি প্রস্ফুটিত হতে পারে না এবং খুব বেশি দিন হয় না যে বৈদ্যুতিন মডিউলটি একটি বিপরীত উত্সাহ দেয় এবং লাফ দেয়, সম্পূর্ণ ব্যর্থতা হয়, স্পার্ক প্লাগ তারের জন্য একই, যা অ-পরিবাহী হয়ে উঠেছে,
(একবার স্পার্ক অর্ডার করার পরে, এটি অবশ্যই বেরিয়ে আসতে হবে, অন্যথায় এটি কয়েল বা মডিউল, এমনকি ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপের ক্ষতি করে, এটি কার্বনের একটি ট্রেইল তৈরি করে।

অ্যান্ড্রু

মোমবাতির তারগুলি সম্পর্কেও ভাবুন। তারা সময়ের সাথে কঠোর হয় এবং বর্তমান পাসটি না দেয়। বেঞ্চে এটি দেখা যায় কারণ ত্রুটিযুক্ত বান্ডিলের তারগুলির জন্য পিকগুলি বেশি।

আমার কাছে এটি একটি নতুন গাড়ীতে ছিল যা রেনল্ট থেকে বেরিয়ে আসছিল। প্রথম পুনর্বিবেচনার জন্য, আমি তাদের বলেছিলাম যে এটি 3 টি পায়ে ঘুরছে । যান্ত্রিক একটি বাতা ঝুলিয়ে, জারে একটি তদন্ত রাখে এবং 15 সেকেন্ড পরে আমাকে বলেছিল যে এটি "কারখানা ছেড়ে যাওয়ার মতো" পরিণত হয়েছে । অনিবার্যভাবে ওডোমিটারে 1000 কিমি। আমি বল নিলাম এবং আমি প্রকৃত স্বতন্ত্র পেশাদারদের দেখতে গিয়েছিলাম যারা 2 ত্রুটিপূর্ণ ছেলেকে নির্ণয় করেছিল, যাদের মধ্যে একটি খুব কমই ড্রাইভ করে। বিমের পরিবর্তন এবং আমার সুপার 5 জিটিআর সঠিকভাবে ঘুরিয়ে এসেছে। যখন রেনাল্টে ছিল, যখন তারা নিয়ন্ত্রণ এবং মরীচিটির জন্য আমাকে পরিশোধ করতে চায়নি, তারা জীবনকর্তা হারিয়েছিল .

মোমবাতি এবং ডেল্কোর মধ্যে, ইগনিশন জোতা মনে করুন!

আমি আপনার সমাধানগুলি পড়েছি তবে এটি স্পষ্টতই আরও জটিল, নতুন স্পার্ক প্লাগগুলি, নতুন ইগনিটার হেড, ইগনিশন নেটওয়ার্ক (তারগুলি) পরীক্ষা করা হয়েছে, পিবি বরং বৈদ্যুতিন অংশে বা থ্রটল বডি বা নিয়ামকের মধ্যে রয়েছে জ্বালানী চাপ (ইনলেট ইনজেকশন) যা বয়সের সাথে ত্রুটিযুক্ত হয়ে উঠবে (বৃদ্ধা বয়স ১ 16 বছর এবং 300000 কিলোমিটার + এলপিজির সংযোজন যা এলপিজির ঝুঁকিতে জ্বালানী পাম্পটি কেটে না ফেললে অকাল থেকেই এই অংশটি "পরিধান" করতে পারে। ...... আমি গতকাল শিখেছি)। সুতরাং আমি এই ঘর পরিবর্তন করতে যাচ্ছি।
আমি আপনাকে জানাব।

আপনি কি ভালভ সামঞ্জস্য করার কথা ভাবছেন? এলপিজিতে গাড়ি চালাচ্ছেন?
সামঞ্জস্য স্বয়ংক্রিয় না হলে এটি আরও বেশি বার করা উচিত।
আমার সৎ বাবার মতে এটি প্রতি 20 কিলোমিটারের মধ্যে অবশ্যই করা উচিত
এলপিজিতে জ্বালানী, তবে এটি বাইরে ফুটিয়ে তোলে me
শীতকালে বা বৃষ্টিতে আমি যখন আমার আর 19 চাই না তখন আমি বাধ্য হয়ে অপেক্ষা করি
আরও শুরু করুন This এটি 30 কিমি মোটামুটি দেয় Cli আমার ক্লায়ো, আর 000 এবং এর জন্য
আর 9 সি একই ছিল, মেগানের একটি স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় রয়েছে।

এলপিজি বা পেট্রোল নিয়ে আপনার কী একই জ্বালানী সমস্যা রয়েছে?
যদি তা না হয় তবে এটি নিয়ামক ঝিল্লি হতে পারে
যা প্রতিস্থাপন করা। খুব ব্যয়বহুল এবং করা জটিল নয়।
একটি বিক্রয় বিক্রি প্রস্তুত প্রস্তুত পাওয়া কঠিন।

সুপ্রভাত à tous,

এই দীর্ঘ বাধা পরে forum, আমি আপনাকে বলতে এসেছি যে আমার আর 25 নতুন একটি পছন্দ করে।
একনোলজি স্পিকারকে (আমি কে এবং তাকে ধন্যবাদ জানাব) ধন্যবাদ জানায় যিনি আমাকে খুব সম্পূর্ণ সাইটের নাম দিয়েছেন যেখানে আমরা অন্যদের মধ্যে রেনিক্স ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেমের ++ বিস্তারিত চিত্র এবং ব্যাখ্যা খুঁজে পাই who আর 25 ক্লাবের সাইটে পাওয়া গেছে, শনিবার থেকে ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে চলছিল।
ভিভা ইন্টারনেট !!!
এটি আসলে ডায়াগনস্টিক গ্রহণের নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা উপাদান ছিল: নিষ্ক্রিয় চাপ নিয়ন্ত্রক যা ইনজেক্টরগুলির জ্বালানী সরবরাহ পাইপে থাকে pipe তিনি একটি ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে খাওয়ার বহুগুণে পেট্রল পাঠাচ্ছিলেন যা সাধারণত শূন্যতা তৈরি করে! অতএব পেট্রোল বা এলপিজি মোড গ্রহণের ক্ষেত্রে পেট্রোলের ওভারফিলিং, যা এক্সটোস্ট আউটলেলে অতিরিক্ত nessশ্বর্য এবং দূষণকে ব্যাখ্যা করে।
যদি আমরা এত তাড়াতাড়ি প্যান্টোন ফোকাসটি সমাধান করতে পারি তবে তা দুর্দান্ত।
আসুন, ছেলেরা। আমার হিসাবে, আমি আমার 25 জিপিএলসিতে কখনও প্যান্টোন মাউন্ট করব না ...