বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতা

আর বোলোরে? এটা কি তেল ট্যাংকার দ্বারা অনুপ্রবেশ?
এবং EDF খুব?
হিউলিয়েজ?

লিস্টেমিলিউ লিখেছে:আমারও একই সমস্যা আছে, আমি তেলে কাজ করি, এবং আমার কাছে প্রমাণ আছে, কিন্তু আমাকে এখনও আরও কয়েক বছর আমার জীবিকা অর্জন করতে হবে..
তেল বিশ্বের মহান ক্ষমতা আছে... রাষ্ট্রের শক্তির চেয়েও বড়...

সমিতির জন্য তেল অবসরপ্রাপ্তদের নিয়োগ করা একেবারেই প্রয়োজনীয়...

এটা সত্য যে পেনশনভোগীদের মুখ থেকে অনেক সত্য বেরিয়ে আসে, যখন অন্য অনেক সাক্ষী মারা যায়...

indy49 লিখেছেন:আর বোলোরে? এটা কি তেল ট্যাংকার দ্বারা অনুপ্রবেশ?
এবং EDF খুব?
হিউলিয়েজ?

ঠিক আছে, তারা একেবারে বিপরীত, তারা এখনও স্বয়ংচালিত সেক্টরে কিছু প্রতিনিধিত্ব করে না, এবং কেক একটি কামড় নিতে চায়।

Heuliez-এর জন্য এটি একটু ভিন্ন যেটি একজন সত্যিকারের EV প্রস্তুতকারক এবং শুধুমাত্র অদৃশ্য হওয়া এড়াতে এই বিকল্পটি রয়েছে, যেমন Matra অদৃশ্য হয়ে গেছে...

সিটিও লিখেছেন::তীর: আপনি সাধারণত সবকিছু বুঝতে পেরেছেন কিন্তু আপনি বিবেচনা করতে ভুলে গেছেন যে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বর্তমান খেলোয়াড়দের জন্য লাভের একটি বিশাল ক্ষতির কারণ হবে৷
কারণটি খুবই সহজ:
- একটি বৈদ্যুতিক যান ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে আরো লাভজনক
- রক্ষণাবেক্ষণ 1 থেকে 10 অনুপাতে হ্রাস করা হয়েছে।
এই সমস্ত অর্থ যা আমাদের মানিব্যাগ থেকে আর বের হয় না যারা এটি থেকে উপকৃত হয়েছেন তাদের জন্য অত্যন্ত বিরক্তিকর...
এই কারণেই তারা চেষ্টা করে:
- এই যানবাহনের বিপণন স্থগিত করা
- বিক্রয় থেকে নেওয়ার জন্য জ্যোতির্বিদ্যাগত মূল্যে তাদের অফার করা, লাভ যা তারা তখন রক্ষণাবেক্ষণে থাকবে না।
- পূর্বে উল্লিখিত ব্যবহারের সুবিধাগুলি পুনরুদ্ধার করতে ব্যাটারি লিজ দেওয়ার জন্য "আর্থিক মডেল" কল্পনা করা।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহারের খরচ স্পষ্টতই কমে যাওয়ার ঘটনাটি একটি প্রতিযোগিতামূলক বাজারের সম্প্রসারণের মুখে উপাখ্যান/নগণ্য।
তিনি প্রাথমিক অটোমোবাইল বাজার বাস্তবে এবং কঠিন যে যুক্তিতে একত্রিত করা বনাবনি বিশ্বব্যাপী!!!! এটা একটা বিন্দু essentiel....
বিক্রয়যোগ্য কিছু বিপণন না করার লক্ষ্যে নির্মাতারা দূষিত কৌশলগুলিতে একমত হতে পারে না। এটা খুবই ঝুঁকিপূর্ণ এবং স্বার্থ ভিন্ন!! উপরন্তু, অটোমোটিভ সেক্টরের সাথে অগত্যা যুক্ত না হয়েই সব ফ্রন্টে প্রতিযোগীরা উপস্থিত হচ্ছে....
সমস্ত উপলব্ধ প্রযুক্তিকে কাজে লাগিয়ে যারা চাহিদার সাথে খাপ খায় না তারা অনুপস্থিতদের তালিকায় যোগদান করে: http://fr.wikipedia.org/wiki/Constructeur_automobile#Les_disparus
শিল্প ষড়যন্ত্রের অর্থে অনেকগুলি কাকতালীয়/অনুমান ব্যাখ্যাযোগ্য হতে পারে (অন্য দিক থেকে যতটা) তবে আমি মনে করি না যে উপসংহারগুলি এত সহজ, বিশেষ করে একবার প্রশ্নে থাকা বাজারের বাস্তবতা একীভূত হয়ে গেলে। প্রতিযোগিতা সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য কারণগুলি আমার কাছে এই ধরণের নিবন্ধে উদ্ধৃত করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে: http://www.manicore.com/documentation/voit_elect.html
সংক্ষেপে: আমরা "এর জন্য" হতে পারি তবে তাপীয় গাড়ির তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়িটি ওষুধ নয় এবং তাই এটি বোঝায় না যে কোনও ষড়যন্ত্র থাকতে পারে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির বর্তমান অ-বাণিজ্যিকীকরণ বরং এই সত্যের সাথে যুক্ত যে এটি শক্তি/সম্পদ প্রকারের পরিপ্রেক্ষিতে পরিস্থিতিকে সত্যিই পরিবর্তন করে না এবং এটি এখনও আমাদের মোডের প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কর্মক্ষমতা প্রদান করে না। যার জন্য নির্মাতারা একমাত্র স্টেকহোল্ডার হতে দূরে। তদুপরি, একটি "সাধারণ" বৈদ্যুতিক এক হিসাবে একই কার্যকারিতা সহ একটি তাপ ইঞ্জিনের ব্যবহার বর্তমানের তুলনায় অনেক কম হবে।
আমি অন্যান্য সমস্ত কারণও খুঁজে পেয়েছি যা indy49 সম্পূর্ণরূপে বিশ্বাসযোগ্য উল্লেখ করেছে।
যাই হোক না কেন, আমরা যদি একদিন ইলেকট্রিক যাই, সবসময় একই রকম থাকবে লাভের যুক্তি যারা অনুমানমূলক শিল্প প্লটের পুরো গুচ্ছ সম্পর্কে অনুমান করতে সক্ষম হবেন...
এটি তৈরি করা তেল ছিল না অর্থনৈতিক নীতিএটি কালো সোনার আগেও ছিল এবং পরেও থাকবে...
সেখানে সর্বদা কেক থাকবে এবং সেগুলি খাওয়ার জন্য সর্বদা শিল্প থাকবে, এটি বাধ্যতামূলক/সর্বজনীন তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি দূষিত (বলোরে, হিউলিজ.... এটি অন্যদের মতো একই জিনিস)
Cdlt

সিটিও লিখেছেন:

indy49 লিখেছেন:আর বোলোরে? এটা কি তেল ট্যাংকার দ্বারা অনুপ্রবেশ?
এবং EDF খুব?
হিউলিয়েজ?

ঠিক আছে, তারা একেবারে বিপরীত, তারা এখনও স্বয়ংচালিত সেক্টরে কিছু প্রতিনিধিত্ব করে না, এবং কেক একটি কামড় নিতে চায়।

Heuliez-এর জন্য এটি একটু ভিন্ন যেটি একজন সত্যিকারের EV প্রস্তুতকারক এবং শুধুমাত্র অদৃশ্য হওয়া এড়াতে এই বিকল্পটি রয়েছে, যেমন Matra অদৃশ্য হয়ে গেছে...

Bolloré সর্বোপরি গার্হস্থ্য জ্বালানীতে একজন পাইকারী বিক্রেতা


http://www.bollore-energie.fr/

আমি জানি না এই পয়েন্টটি বিস্তারিতভাবে উত্থাপিত হয়েছে কিনা, তবে যেহেতু এই থ্রেডটি তাদের জীবনচক্রে গাড়ির পরিবেশগত প্রভাবকে উত্থাপন করে।

মানসিকতা কীভাবে বিকশিত হয়েছে তা দেখতে আকর্ষণীয়:

সুপ্রভাত,

অর্থনীতির যত্ন বহনকারীদের জন্য, এটি নিশ্চিত যে ইঞ্জিন প্রযুক্তিগুলির বিরুদ্ধে কোনও ষড়যন্ত্র নেই যা তাদের শক্তির সংস্থানগুলির জন্য মানুষকে স্বাধীন করে তুলবে।

কোনও ষড়যন্ত্র নেই, কারণ এর কোনও প্রয়োজন নেই, কখন:
- আমি ইঞ্জিন, দহন এবং মেকানিক্সের সমস্ত বিশেষজ্ঞের বেতন পরিশোধ করি এবং এ ছাড়াও আমি তাদের সমস্ত আবিষ্কার অধিকার সহকারে করেছি;
- প্রয়োগ করা সমস্ত গবেষণা ল্যাবগুলির সাথে আমার অংশীদারিত্বের চুক্তি রয়েছে, যা এই অর্থ ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যায়;
- আমি সরাসরি বা এই ল্যাবগুলির মাধ্যমে প্রযুক্তিগত নির্ভরতার সাথে শক্তির উপর লক্ষ লক্ষ ভর্তুকি পাই (ব্যাটারি, হাইড্রোজেন: এই প্রযুক্তিগুলি অপেশাদারদের দ্বারা উত্পাদন করা যায় না, বৃহত্তর শিল্প উপায় ছাড়া);
- আমি ছোট বিচ্ছিন্ন উদ্ভাবকদের সমস্ত পেটেন্টগুলি সফল হতে শুরু করার সাথে সাথেই আবার কিনে ফেললাম;
- আমি ক্ষেত্রের সমস্ত মিডিয়াকে অর্থায়ন করি;

আমি বিশ্বাস করি যে আপনার সম্পূর্ণ নির্দোষ উপায় সম্পর্কে কোন ধারণা নেই, যেমন একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্পকে বিচ্ছিন্নভাবে দেখা যায়, আর্থিক দিক থেকে, কিন্তু রাজনৈতিক দিক থেকেও, মানব কর্মসংস্থান দ্বারা এটি ব্যবহার করে, যাতে 'যদি এটি বন্ধ হতে পারে রাষ্ট্র তার আঙুল ও চোখ মানে না...

তাই ক্ষেত্রের কয়েকজন উদ্যোক্তার সাথে কথা বলুন, কিন্তু সরাসরি, কারণ এই বিষয়ে জনসমক্ষে কথা বলার "অধিকার" আমাদের নেই... আপনি এই তালিকায় ভবিষ্যতে অবসরপ্রাপ্তদের দ্বিধা সম্পর্কে স্পষ্টভাবে বুঝতে পেরেছেন।

আপনি কি সত্যই বিশ্বাস করেন যে আমরা যদি এলএইচসি তৈরি করতে সক্ষম হয়ে থাকি তবে আমরা একটি ছোট বাষ্প ইঞ্জিনকে নির্ভরযোগ্য, দক্ষ এবং সস্তা ব্যয় করতে সক্ষম হই না?

সিটিও লিখেছেন:

indy49 লিখেছেন:আর বোলোরে? এটা কি তেল ট্যাংকার দ্বারা অনুপ্রবেশ?
এবং EDF খুব?
হিউলিয়েজ?

ঠিক আছে, তারা একেবারে বিপরীত, তারা এখনও স্বয়ংচালিত সেক্টরে কিছু প্রতিনিধিত্ব করে না, এবং কেক একটি কামড় নিতে চায়।

Heuliez-এর জন্য এটি একটু ভিন্ন যেটি একজন সত্যিকারের EV প্রস্তুতকারক এবং শুধুমাত্র অদৃশ্য হওয়া এড়াতে এই বিকল্পটি রয়েছে, যেমন Matra অদৃশ্য হয়ে গেছে...

সুতরাং আমরা সম্মত হই: প্রচুর লোক রয়েছে যারা কেকের একটি বড় টুকরো পেতে চান এবং তবুও তারা অন্যদের তুলনায় খুব বেশি দ্রুত অগ্রসর হন না।

এটিই আমাকে বলে দেয় যে এটি সম্ভবত সমস্যাটি জটিল।

খুব সাম্প্রতিক উদাহরণ: http://www.youtube.com/watch?v=yO-MXbum1tA

এমডিআই ইপিএফএলের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

তিনি ফ্রান্সের একটি ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের সাথে এটি স্বাক্ষর করতে পারতেন। কিন্তু তাদের ল্যাব কার দ্বারা অর্থায়ন করা হয়?

এবং আরেকটি কাকতালীয়, সুইজারল্যান্ডের একটি অটোমোবাইল শিল্প নেই ...

তবে এটি অবশ্যই একটি কাকতালীয় ঘটনা।