Eco2000 এবং Citroen নীতি!

ইকো 2000 (3 সালে 100 এল থেকে 1984) প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি ছিল (রেনেওল্ট ভেস্টা 1 (তারপরে 2!) এবং পিউজিওটি ভেরার সাথে 50% অর্থায়িত হয়েছিল)
ওডেমি দ্বারা (যা তখন থেকে এডেমি হয়ে গেছে) নির্মাতারা তারপরে সস্তাভাবে তাদের দক্ষতা দেখিয়েছিল ... কোনও ছাড়াই
তাদের বাজারজাত করার ইচ্ছা!

305-তে একটি বায়ু বিকল্পও নয় ... আমি যখন কেন্দ্রের সিট্রোয়নে এসএসসি / এক্সভি / জিএমপি ইঞ্জিনিয়ার ছিলাম তখন এক্স ইসিওর সফল উপস্থাপনা চলাকালীন আর নেই no
Velizy।

কি হতাশা! সিট্রোয়ান মোট এবং মোট পছন্দ করে সিট্রোয়েন যারা ... গ্রাহ্য করে!

প্রায় 30 বছর ধরে জনসাধারণ এবং স্কেক্স ক্ষুণ্ন হচ্ছে যখন প্রচলন 2 টিরও বেশি বেড়েছে! আমি ইনোভেটিভ ধারণাগুলি সম্পর্কে আমার পর্যালোচনা প্রকাশ করা ছাড়া আর কিছুই করতে পারি না except
সাবস্ক্রিপশন এবং ওয়েবসাইট দ্বারা ফ্রেঞ্চ / ইংরেজি (সারাংশ এবং forum) তাদের সমালোচনা এবং তাদের সরানো ??? এই প্রকল্পটি আমাকে আরও বেশি করে tickles ... আমার প্রেস কার্ড আমাকে জেনিভা মোটর শোতে প্রতিভাবান ব্যক্তিদের কাছে যেতে অনুমতি দিয়েছে (উদাহরণস্বরূপ হোন্ডা HIMAS এর ডিজাইনার)

(.....)

জেনেভা মোটর শো থেকে ফিরে এসসিএক্সের জন্য আমার কয়েকটি সাম্প্রতিক কিছু রয়েছে: তারা গাড়ি (টায়ার (খুব বেশি) প্রশস্ত, স্টাইলাইজড এয়ার ইনটেক এন্টি এয়ারো ইত্যাদি ...) এমনকি এমনকি প্রায় 0,7 এর কাছাকাছি even খারাপ
১.৮ টন চলমান ক্রমে গণনা ছাড়াই বৃহত মনোহুলের জন্য, ৩ জন যাত্রী সহ ২ টন ... নগরীতে একটি বিপর্যয় বা ব্রেকিং (খাঁটি ক্যালোরিফিক ক্ষতি!) এবং শক্তি-নিবিড় পুনরুদ্ধারগুলি একে অপরকে অনুসরণ করে একটি আগ্রাসন সহ 1,8 মিলিয়ন ফরাসি যানবাহন এবং ট্র্যাফিকের মধ্যে বাধা ...

ফিলিপ Schutt লিখেছেন:হ্যাঁ, তবে বিপণন সমীক্ষা সর্বদা দেখায় যে গ্রাহকরা আরও স্বাচ্ছন্দ্য এবং সর্বোপরি আরও সুরক্ষার দাবি করেন। সুতরাং এনসিএপি তারকাদের পুরষ্কারের মানদণ্ড অনুসারে একাধিক এয়ারব্যাগ, দরজায় শক্তিবৃদ্ধি বার, প্রশস্ত টায়ার (ব্রেকিং) ইত্যাদি।

লট এন ° 330
আর্টকিউরিয়াল মোটরকার্স দ্বারা 2400, রেট্রোমোবাইল 2014 এবং একক আলফা বিক্রয়
তারিখ: 07 ফেব্রুয়ারী 2014, সেলুন রাটরোমোবাইল, প্যারিস
বর্ণনা: 1982 সিট্রোইন ইসি 2000, প্রোটোটাইপ এসএ 103
সংরক্ষিত নাই

কোনও ভ্রমণের দলিল ছাড়াই বিক্রি হয়েছে,
সংগ্রহ ধূসর কার্ড হিসাবে নিবন্ধিত হতে হবে
চ্যাসিস # 638658

- বিশেষত সৃজনশীল নির্মাতার অনন্য প্রোটোটাইপ
- পিউজিট-সিট্রোয়ান ডিজাইন অফিসের কাজের ফলাফল
- সিট্রোয়ান হেরিটেজ দ্বারা সরাসরি বিক্রয়

১৯ 1970০-এর দশকের তেল সংকট গভীরভাবে আত্মাকে চিহ্নিত করেছিল। অটোমোবাইল খরচ একটি বাণিজ্যিক উদ্বেগ হয়ে দাঁড়িয়েছে, কেবল বাণিজ্যিক কারণেই নয়, রাজনৈতিকও: এটি দেশের শক্তি নির্ভরতা হ্রাস করা। এভাবে 1981 সালে "ইসি 2000" প্রোগ্রামটি জন্মগ্রহণ করে, যা 1986 সালে গড়ে 3 কিলোমিটারে 100 লিটার গ্রাসকারী একটি গাড়ীর বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। এই প্রকল্পটি সরকারী কর্তৃপক্ষ দ্বারা 50% অর্থায়নে এবং পিউজিওট-সিট্রোনে প্রায় 103 জন প্রকৌশলী গবেষণায় অংশ নিয়েছিল। "সমস্ত প্রযুক্তিগত অনুমানগুলি প্রত্যাখ্যান করার জন্য নির্দিষ্ট করা স্পেসিফিকেশনগুলি, সমস্ত ক্ষেত্রে, যতটা সম্ভব সমাধান সমাধানের অন্বেষণে গঠিত সূচনা বিন্দু" " গবেষণার ফলে এসএ 109, এসএ 117, এসএ 10 এবং এসএল 1985 নামে একের পর এক চারটি প্রোটোটাইপ তৈরি হয়েছিল, 2,4 সাল থেকে শেষ সংস্করণটি 100 কিলোমিটার / ঘন্টা প্রতি 90 কিলোমিটারে 3 লিটার খরচ অর্জন করেছে, যেখানে গড়ে XNUMX লিটার: উদ্দেশ্য অর্জন!
আমরা এখানে যে প্রোটোটাইপটি দিচ্ছি তা সরাসরি সিট্রোণ হেরিটেজ রিজার্ভ থেকে এসেছিল, যা এর সাথে অংশ নিতে সম্মত হয়, এটি এসএ 103, এটি প্রথম ধরণের kind সিট্রোনের মতে এটি ছিল একটি "তাত্ত্বিক কাজ হাতে নেওয়া প্রথম সংশ্লেষণ, প্রধানত ওজন এবং নান্দনিকতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা। কোনও সমাধানকে অগ্রাধিকার না দেওয়ার ইচ্ছা" প্রপালশন "টাইপের কোনও স্থাপত্য গ্রহণের দ্বারা চিত্রিত হয়। সময় সাশ্রয় করুন, ফ্ল্যাট টুইন ইঞ্জিনটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। গাড়িটির ওজন মাত্র 430 কেজি, 0,267xx এর Cx এবং প্রতি 3,5 কিলোমিটারে 100 লিটার খরচ। 704 সিসি ইঞ্জিনটি 3 ডিআইএন এইচপি উত্পাদন করে এবং গাড়িটি সর্বোচ্চ গতিতে 26 কিমি / ঘন্টা পৌঁছে যায়।
গাড়িটি আমরা ক্রমবর্ধমান যে শক্তির সমস্যার মুখোমুখি হয়ে আছি, তার পূর্বাভাস দেয়, এই সিট্রোইন ইসি 2000 এটির নকশা অফিসগুলির গোপনীয়তায় কোনও প্রস্তুতকারকের দ্বারা বিস্তৃত কাজ করার ফলে একটি প্রোটোটাইপ অর্জনের একটি অনন্য সুযোগ। এছাড়াও, কোনও সংগ্রাহক যিনি প্রকল্পে বিনিয়োগ করতে দ্বিধা করেন না, তাদের পুনরুদ্ধারের পরে, এটি অনিবার্য 80 এর শৈলীতে আবার রাস্তায় ফেলা যায়। এটি সংগ্রহ ধূসর কার্ড হিসাবে নিবন্ধিত হতে পারে।