গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, প্রারম্ভিক বিন্দু 2010

উহ বাড়ি সংস্কার করতে হবে তখন নাকি একটা ছ্যালা কিন্তু আমরা একে অপরকে বুঝি...

কিন্তু এটা মিঃ টটলমন্ডের গাড়িও নয়... এটা একটা ক্লাস স্পোর্টস কার এবং তাপীয় গাড়ির দাম একই...

ps: আপনি যখন একটি বিজ্ঞাপনের লিঙ্ক রাখেন, দয়া করে বিজ্ঞাপনটির মেয়াদ শেষ হওয়ার জন্য একটি স্ক্রিনশট নিন...

ম্যাক্রো লিখেছেন:http://www.leboncoin.fr/vi/93054123.htm?ca=7_s

একটি বাড়ির দাম...

এই বিক্রেতা একটি কবুতর খুঁজছেন কারণ নতুন, ডিলারশিপে এটির দাম €10.000 কম...

এবং এখানে আরও ভাল, একটি টেসলা এস একটি সি 6 এর "শুধু" দামের জন্য...

http://www.teslamotors.com/display_data ... elS_EU.pdf

যা প্রমাণ করে যে টেসলার রোডস্টার, এর প্রথম মডেল এবং "এস", একটি আরও পারিবারিক গাড়ি... এর মধ্যে কৌশলের একটি ভাল ব্যবধান রয়েছে..., দাম অর্ধেক করা হয়েছে।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তাই আমরা অবাক হতে পারি যে পিকোই ভিই XXX এর শুরুতে নিজেকে চাপিয়ে দেয়নি যদিও এটি ছিল অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক / তাপীয় যা সবেমাত্র পারফরম্যান্সের স্তরে জন্মগ্রহণ করেছিল।

এই সময়কালে, অবশ্যই এখনকার তুলনায় আর্থিক স্বার্থের কম বাধা ছিল ...

যার উত্তর আছে সে আমার আগ্রহী!

উত্তরটি অত্যন্ত সহজ এবং ঠিক আজকের মতই: এটির অভাব ছিল এবং এখনও স্বায়ত্তশাসন এবং নমনীয়তার অভাব রয়েছে...
তেলের গাড়িটি পর্যাপ্তভাবে নির্ভরযোগ্য হওয়ার সাথে সাথে বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করে...

oiseautempete লিখেছেন:উত্তরটি অত্যন্ত সহজ এবং ঠিক আজকের মতই: এটির অভাব ছিল এবং এখনও স্বায়ত্তশাসন এবং নমনীয়তার অভাব রয়েছে...

এছাড়াও, পরবর্তী TGV-এ রুট কম্প্রেসার সহ একটি V32 হিস্পানো থাকবে
Et
শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে শহরে ডিজেল গাড়ি দীর্ঘজীবী হোক!
সিরিয়াসলি, আপনি এটা কিসের উপর ভিত্তি করে করছেন?
10 বছর আগে থেকে সবচেয়ে খারাপ?

oiseautempete লিখেছেন:তেলের গাড়িটি পর্যাপ্তভাবে নির্ভরযোগ্য হওয়ার সাথে সাথে বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করে...

হ্যাঁ আমার মনে আছে!
1910 সালে, Onc Picsou এখনও সামান্য Nicolas T. এর বৈদ্যুতিক গবেষণা কেন্দ্রে অর্থায়ন করছিলেন!
http://waterpoweredcar.com/teslascar.html

আরও জানতে
কে ইলেকট্রিক গাড়ি মেরে ফেলেছে ....অবশেষে জানার জন্য কেনিকে হত্যা করেছে
http://www.pbs.org/now/shows/223/index.html#here

উপভোগ করুন!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমাকে একটা ট্রল?

দুঃখিত, আমি একটু দ্রুত পোস্ট করেছি, আমি আপনাকে টার্গেট করছিলাম না, আমি আপনাকে উদ্ধৃত করেছি কারণ আমি একই মতামত ছিলাম।
আমি আমার উত্তর সম্পাদনা করেছি:

+1 ক্রিস্টোফ
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

নিসান লিফ এবং জিএম ভোল্ট...ব্লা...সবই ভালো এবং ভালো...কিন্তু দাম কোথায়?
টেসলা সাধারণ মানুষ নয় যা এইচএস ... এটি কেবল ফ্রান্সে বা ইউরোপে বিক্রি হয়?

আমি একই মতামতের 100%। এই বিষয়টি এতদূর যাচ্ছে যে আমি আর পোস্ট করি না ...
যারা এই বিষয়টিকে ট্রোল করেন তাদের মতো বাস্তবের বোধ আমার নেই।

কিস্তিনি লিখেছেন:এছাড়াও, পরবর্তী TGV-এ রুট কম্প্রেসার সহ একটি V32 হিস্পানো থাকবে
Et
শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে শহরে ডিজেল গাড়ি দীর্ঘজীবী হোক!
সিরিয়াসলি, আপনি এটা কিসের উপর ভিত্তি করে করছেন?
10 বছর আগে থেকে সবচেয়ে খারাপ?


হ্যাঁ আমার মনে আছে!
1910 সালে, Onc Picsou এখনও সামান্য Nicolas T. এর বৈদ্যুতিক গবেষণা কেন্দ্রে অর্থায়ন করছিলেন!

আরও জানতে
কে ইলেকট্রিক গাড়ি মেরে ফেলেছে

এটাকে আমি গঠনমূলক সমালোচনা বলি না, শুধুই বাস্তবতাকে অস্বীকার...যেদিন বৈদ্যুতিক শক্তির উৎস আসবে যা বৈদ্যুতিক গাড়িকে স্বায়ত্তশাসন ও নমনীয়তা দেবে, সেদিনই জয়ী হবে...গল্প "কে হত্যা করেছে বৈদ্যুতিক গাড়ি" সুপরিচিত, তবে উল্লেখযোগ্য কিছুই নয় কারণ ব্যাটারি প্রযুক্তি এখনও "পরিপক্ক" হয়নি (এটি এখনও এখনও হয়নি...)
আপনার কাছে কি বহির্জাগতিকদের কাছ থেকে কোনো ইনপুট আছে যাতে তারা আমাদের তাদের সুপারকন্ডাক্টিং এনার্জি সেল প্রযুক্তি দিতে পারে? এবং যখন আপনি একটি শূন্য পয়েন্ট সম্ভাব্য নিষ্কাশন নির্মাণ করতে পারবেন যে এক করছেন

মানুষের প্রতিভা, কিছুই অসম্ভব। যখন আমি কিছু বিভ্রান্তিকর মন্তব্য পড়ি, যেখানে কিছুই সম্ভব হয় না, বৈদ্যুতিন গাড়িটি পাকা হয় না, তা ... ব্লে-ব্লে-বেল ... এটি হাস্যকর! ইভি 1 এর মালিকদের হতাশার পরিবর্তে বুঝতে পারেন, যখন তারা রাজ্যের আদেশে পুলিশ তাদের গাড়ি প্রত্যাহার করতে দেখেছিল। তারা তাদের গাড়ি পছন্দ করত, দূষিত নয় এবং তাদের 99% ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট, নীরব ছিল এবং যার প্রতি কিলোমিটার ব্যয় হাস্যকর।
ইতোমধ্যে 1996 সালে নয়, বৈদ্যুতিক গাড়িটি পাইপের স্বপ্ন ছিল না, তবে এমন একটি বাস্তবতা যা শক্তি ও তেল শিল্পের দ্বারা দূষিত রাজনীতিবিদদের ইচ্ছাশক্তি দিয়ে শেষ হয়েছিল (তারা এখনও রয়েছে, তবে প্রবণতাটি এখন 'বিপরীত, আশ্চর্যের বিষয়, যেহেতু বুশ আর ক্ষমতায় নেই)।
অবশ্যই, শক্তি সঞ্চয়স্থানে যেহেতু অগ্রগতি হয়েছে কিছুটা এগিয়েছে। গবেষণা থেকে এখনও অনেক আশা করা যায়, সারা বিশ্বে পরীক্ষাগারগুলি প্রতি ছয় মাসে অগ্রগতি ঘোষণা করে, যা অবশ্যই আমাদের জানান: গাড়ির ভবিষ্যতটি হবে এবং বৈদ্যুতিক হবে।

oiseautempete লিখেছেন:এটাকে আমি গঠনমূলক সমালোচনা বলি না, বাস্তবতাকে অস্বীকার করি...

প্রকৃতপক্ষে, আপনি ক্রমাগত বর্তমান প্রযুক্তিগত নির্মাণের বাস্তবতা অস্বীকার করেন, তাই যা অবশিষ্ট থাকে তা বিদ্রুপ। আপনি অন্যদের দোষারোপ করা উচিত নয়, কিন্তু আপনি, যারা আপনার চোখের সামনে বৈজ্ঞানিক তথ্য এবং বাস্তবতা প্রত্যাখ্যান করেন।
উদাহরণস্বরূপ, 1995 সালে টেলিকম জেনেভে, স্যানিও একটি 1680x1080 HD LCD স্ক্রিন উপস্থাপন করেছিল। "দারুণ, পরের স্ক্রিনগুলি দুর্দান্ত হবে" থেকে, "এটি কখনই ক্যাথোড রে টিউবের মতো ভাল এবং দক্ষ হবে না..." থেকে বিভিন্ন মন্তব্য।

oiseautempete লিখেছেন:যেদিন বৈদ্যুতিক শক্তির উত্স থাকবে যা বৈদ্যুতিক গাড়িকে স্বায়ত্তশাসন এবং নমনীয়তা দেবে, এটি জয়ী হবে...

http://fr.autoblog.com/2009/11/28/nouve ... -555-6-km/
আমি আপনাকে মেশিনের ওয়াশিং মেশিন Cx এর প্রশংসা করতে দেব
যে বলেছে, আমরা একটি গণতন্ত্রে আছি, যদি আপনি এটি না চান, যদি আপনি এটিতে বিশ্বাস না করেন, তাহলে আপনার একটি থাকবে না।

oiseautempete লিখেছেন:"কে ইলেকট্রিক গাড়ি মেরেছে" গল্পটি সুপরিচিত, তবে তাৎপর্যপূর্ণ কিছুই নয় কারণ ব্যাটারি প্রযুক্তি এখনও "পরিপক্ক" হয়নি (এটি এখনও হয়নি...)

এবং সমাধানগুলির মৌলিক অস্বীকার যা পুনরায় শুরু হয়...অসংশোধনযোগ্য এই পিয়াফ ;-)

oiseautempete লিখেছেন:আপনার কাছে কি বহির্জাগতিকদের কাছ থেকে কোনো ইনপুট আছে যাতে তারা আমাদের তাদের সুপারকন্ডাক্টিং এনার্জি সেল প্রযুক্তি দিতে পারে? এবং যখন আপনি একটি শূন্য পয়েন্ট সম্ভাব্য নিষ্কাশন নির্মাণ করতে পারবেন যে এক করছেন

যাও ফ্রাঙ্কো! চল যাই! ...এবং বোনাস হিসাবে, রাস্তার জন্য একটি এক্সপ্রেস পাইপ?

পরিবর্তে, CNRS...Ariane Espace...অথবা সেনাবাহিনীকে জিজ্ঞাসা করুন কিভাবে জিরো পয়েন্ট ব্যবহার করা হয় এবং ব্যবহার করা যায়।
তারা আপনাকে উত্তর দেয় না?
তাহলে কি এর অস্তিত্ব নেই? ঠিক আছে তাহলে...

নীটল সারের মতো, যদি এটি বিক্রি না হয় তবে এটি ভাল নয় ...

কথা বলেছেন! সাহায্য! Eh Con No Logic 12 টায় G2LOQ ভেক্টরে!

অবকাশের সমাপ্তি।
আপনি যদি জিরো পয়েন্ট বোঝার চেষ্টা করতে চান তবে এটি আবার পড়ুন
https://www.econologie.com/forums/post158505.html
অথবা আরও ভাল, নিজের দ্বারা একত্রিত করুন, আপনার চুম্বক জেনারেটর, বা আপনার MEG বা আপনি যদি পছন্দ করেন, এবং স্টেরন, বেডিনি বা হেক্টর পেরেজ উত্তেজিত হন, যান এবং দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করা উদাহরণগুলি দেখুন (আমি মনে করি 20 বছরেরও বেশি) , এটার মত:
উপভোগ করুন!
http://www.youtube.com/watch?v=BzFB8NCkhUs
এবং প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা উপভোগ করুন,
http://quanthomme.free.fr/energielibre/ ... efelt2.htm

এবং যুক্তি সহকারে এবং কোন বিদ্রুপ ছাড়াই আপনাকে বোঝানোর জন্য, এখানে একটি 10 ​​বছরের শিশুর দ্বারা একটি সহজ এবং পুনরুত্পাদনযোগ্য পরীক্ষা রয়েছে, যা আপনাকে চুম্বকত্বের হিস্টেরেসিস চক্রকে কাজে লাগিয়ে মহাকর্ষীয় শক্তির নিষ্কাশন প্রদর্শন করে।
বৈদ্যুতিক আকারে নিষ্কাশন অনুরূপ।
http://jnaudin.free.fr/html/smotidx.htm

oiseautempete লিখেছেন: ..যেদিন বৈদ্যুতিক শক্তির একটি উত্স থাকবে যা বৈদ্যুতিক গাড়িকে স্বায়ত্তশাসন এবং নমনীয়তা দেবে, এটি জয়ী হবে... "কে ইলেকট্রিক গাড়ি মেরেছিল" গল্পটি সুপরিচিত, তবে উল্লেখযোগ্য কিছুই নয় কারণ ব্যাটারি প্রযুক্তি ছিল এখনও "পরিপক্ক" নয় (এটি এখনও নয়, আসলে...)

কিন্তু না জেনেই বলা বন্ধ করুন
হ্যাঁ, বৈদ্যুতিক গাড়ি 2000 পর্যন্ত উত্পাদিত প্রতিদিন 75 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত ছিল না (যদিও এটি আমার সাথে ঘটে...)
প্রযুক্তিটি তবুও পুরোপুরি "পাকা" ছিল কিন্তু মানসিকতা নয়, অর্থনৈতিক স্বার্থ নয়...আপনার কথায় প্রমাণিত।

বেশিরভাগ মোটরচালকের দৈনিক যাত্রা যুক্তিসঙ্গত মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরের চেয়ে কম, ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত, (লোকেরা আমাদের বিশ্বাস করার চেষ্টা করে তার বিপরীতে)।
বৈদ্যুতিক Peugeot এবং Citroën এর ব্যাটারির আয়ু 10 বছরেরও বেশি। তারা শুধু BMS (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) এর অনুপস্থিতিতে ভোগে, সেই সময়ে পরিকল্পনা করা হয়নি...

অনেক যানবাহন, তারা প্রতিদিন কভার করে এমন স্বল্প দূরত্বের কারণে, এমনকি তাপীয় মধ্যেও থাকা উচিত নয়... আমি বিশেষভাবে 49,9cm3 ইঞ্জিন (2 বা 4 চাকা) এর সাথে সম্পর্কিত চিন্তা করছি... খুব শক্তিশালী অগ্রগতি।

তবে আমি অনেক ইউটিলিটি গাড়ির কথাও মনে করি আবর্জনা বা রাস্তার ট্রাক যা প্রায় 25 বছর ধরে সফলভাবে সঞ্চালিত হয়েছে বোর্দোতে এবং শিফট পরিবর্তনের সময় ব্যাটারি বিনিময়ের সাথে 2x8 ঘন্টা চলে।
এই যানবাহনগুলি প্রায় অবিনশ্বর এবং খুব লাভজনক ছিল (একটি ডিজেল ডাম্পস্টার 160 লিটার/100 কিমি খরচ করে)। তাদের তাপীয় সমতুল্য চলাকালীন তাদের কেবিনগুলিকে মধ্য-জীবনে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল, যখন কেবিনগুলি মারা গিয়েছিল, তখন বাকিরাও ছিল...
CUB প্রযুক্তিগত পরিষেবাগুলি এতে এতটাই সন্তুষ্ট ছিল যে তারা সর্বোচ্চ গতি বাড়ানোর জন্য পরীক্ষা চালিয়েছিল কারণ স্বায়ত্তশাসন যথেষ্ট ছিল (200 কিমি), তারা এমনকি 1000 ঘন্টা ধরে 24 কিমি কভার করার চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিল এবং এক পর্যায়ে অল্পের জন্য ব্যর্থ হয়েছিল। প্রায় বিশ কিমি .

তাই দয়া করে, আর বলবেন না যে প্রযুক্তিগুলি পরিপক্ক নয়, কারণ তারা আজ! আমাদের কেবল আমাদের ব্যবহারের সাথে খাপ খাইয়ে পণ্য তৈরি করতে হবে এবং তাপীয় মডেলগুলিতে মডেল করা হয়নি। এবং এটি অনেক লোকের জন্য একটি সমস্যা ...
তারপর আপনি নিজেই দেখতে পারবেন, যেমন আমি করেছি, এখন খুব বেশি অপেক্ষা করার জন্য নিজেকে দোষারোপ করছি...