গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, প্রারম্ভিক বিন্দু 2010

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24

উত্তর: ভবিষ্যত বিস্ময়কর

দ্বারা oiseautempete » 19/02/10, 13:09

হলোম্যান লিখেছেন:মানুষের প্রতিভা, কিছুই অসম্ভব। যখন আমি কিছু বিভ্রান্তিকর মন্তব্য পড়ি, যেখানে কিছুই সম্ভব হয় না, বৈদ্যুতিন গাড়িটি পাকা হয় না, তা ... ব্লে-ব্লে-বেল ... এটি হাস্যকর! ইভি 1 এর মালিকদের হতাশার পরিবর্তে বুঝতে পারেন, যখন তারা রাজ্যের আদেশে পুলিশ তাদের গাড়ি প্রত্যাহার করতে দেখেছিল। তারা তাদের গাড়ি পছন্দ করত, দূষিত নয় এবং তাদের 99% ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট, নীরব ছিল এবং যার প্রতি কিলোমিটার ব্যয় হাস্যকর।
ইতোমধ্যে 1996 সালে নয়, বৈদ্যুতিক গাড়িটি পাইপের স্বপ্ন ছিল না, তবে এমন একটি বাস্তবতা যা শক্তি ও তেল শিল্পের দ্বারা দূষিত রাজনীতিবিদদের ইচ্ছাশক্তি দিয়ে শেষ হয়েছিল (তারা এখনও রয়েছে, তবে প্রবণতাটি এখন 'বিপরীত, আশ্চর্যের বিষয়, যেহেতু বুশ আর ক্ষমতায় নেই)।
অবশ্যই, শক্তি সঞ্চয়স্থানে যেহেতু অগ্রগতি হয়েছে কিছুটা এগিয়েছে। গবেষণা থেকে এখনও অনেক আশা করা যায়, সারা বিশ্বে পরীক্ষাগারগুলি প্রতি ছয় মাসে অগ্রগতি ঘোষণা করে, যা অবশ্যই আমাদের জানান: গাড়ির ভবিষ্যতটি হবে এবং বৈদ্যুতিক হবে।


হাস্যকর বিষয়টি আমি দেখতে পাচ্ছি না, বৈদ্যুতিক গাড়িটি যদি পরিপক্ক হয় তবে এটি বিদ্যমান ~ ১৩০ বছর ধরে এটি মাস্ক হিসাবে রোল করবে, কারণ এটি আগে চালিত হয়েছিল, এবং যত তাড়াতাড়ি পর্যাপ্ত শক্তিশালী ব্যাটারি বিদ্যমান ছিল (130) পেট্রোলিয়াম গাড়ি (১৮৮৯ সালে ডেমলার ইঞ্জিনের সাথে প্রথম পিউজোটের জন্য) স্টিম গাড়ির সাথে সমান্তরালভাবে (প্রথম আসল বাষ্প গাড়ির জন্য 1881 এবং আমি অনেক আগের কাগনট ডাম্পস্টার সম্পর্কে কথা বলছি না, তবে যা চূড়ান্ত বহন করে নি এবং একটি বসন্ত মোটর দ্বারা চালিত খেলনা মত কিছুটা সরানো) ...

ইভি 1 গুলি সমস্ত ভাড়া দেওয়া হয়েছিল, মালিক ছিল "জেনারাল মোটরস": ভাড়ার জন্য কোনও গাড়ি ফেরত না দেওয়ার চেষ্টা করুন যদি মালিকের প্রয়োজন হয়, রাষ্ট্রের সাথে এর কিছুই করার নেই, এটি একটি খাঁটি সিদ্ধান্ত ছিল অর্থনৈতিক (ইভি 1 গুলি একটি ক্ষয়ক্ষতিতে উত্পাদিত হয়েছিল) আইনটি হ'ল আইন ...
নগর ও পেরি-নগর ভ্রমণে সর্বশেষ মডেলের ব্যাটারি সহ কেবলমাত্র ইভি 1 বৈধ ((এবং "অ-দূষক" নয়) কারণ পেরি-নগর ভ্রমণ (লস অ্যাঞ্জেলেস শহর অঞ্চল: 18.5 কিলোমিটার উপকূলরেখায় 120 মিলিয়ন বাসিন্দা) )।
বৈদ্যুতিক শক্তির স্টোরেজ অবশ্যই উন্নত হয়েছে তবে ঘনত্ব এবং ব্যয় খুব খারাপ থাকে: এটি এর অ্যাকিলিস হিল ... এবং যতক্ষণ না এই বাধাটি সরানো হয় না ততক্ষণ বৈদ্যুতিক গাড়ি কোনওভাবেই বিকাশ লাভ করতে পারে না। ধারাবাহিক ... এবং আমি প্রথম আফসোস করছি, বিশ্বাস করুন ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
holowman
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 25
রেজিস্ট্রেশন: 07/02/10, 07:17

উত্তর: ভবিষ্যত বিস্ময়কর

দ্বারা holowman » 19/02/10, 13:59

oiseautempete লিখেছেন:ইভি 1 গুলি সমস্ত ভাড়া দেওয়া হয়েছিল, মালিক ছিল "জেনারাল মোটরস": ভাড়ার জন্য কোনও গাড়ি ফেরত না দেওয়ার চেষ্টা করুন যদি মালিকের প্রয়োজন হয়, রাষ্ট্রের সাথে এর কিছুই করার নেই, এটি একটি খাঁটি সিদ্ধান্ত ছিল অর্থনৈতিক (ইভি 1 গুলি একটি ক্ষয়ক্ষতিতে উত্পাদিত হয়েছিল) আইনটি হ'ল আইন ...
নগর ও পেরি-নগর ভ্রমণে সর্বশেষ মডেলের ব্যাটারি সহ কেবলমাত্র ইভি 1 বৈধ ((এবং "অ-দূষক" নয়) কারণ পেরি-নগর ভ্রমণ (লস অ্যাঞ্জেলেস শহর অঞ্চল: 18.5 কিলোমিটার উপকূলরেখায় 120 মিলিয়ন বাসিন্দা) )।
বৈদ্যুতিক শক্তির স্টোরেজ অবশ্যই উন্নত হয়েছে তবে ঘনত্ব এবং ব্যয় খুব খারাপ থাকে: এটি এর অ্যাকিলিস হিল ... এবং যতক্ষণ না এই বাধাটি সরানো হয় না ততক্ষণ বৈদ্যুতিক গাড়ি কোনওভাবেই বিকাশ লাভ করতে পারে না। ধারাবাহিক ... এবং আমি প্রথম আফসোস করছি, বিশ্বাস করুন ...


আপনার উত্তরটি একটি নির্দিষ্ট নির্বোধের সাথে জড়িত, অবশ্যই বাড়িওয়ালা জিএম ছিলেন, তবে যতক্ষণ না বাড়িওয়ালা তার ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদান করেন ততক্ষণ তিনি সেই সম্পত্তির মালিক হিসাবে রয়েছেন, ঠিক যেমন আপনি কোনও অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া নিয়েছেন, আপনার বাড়ির মালিকের বাড়িতে আসার অধিকার নেই। আপনার সম্মতি ব্যতীত "আপনি"। ইভি 1 পুনরুদ্ধার করতে জিএম পুলিশকে অবলম্বন করেছিলেন, কারণ এটিই ঘটেছিল, ইভি 1 এর ভাড়াটিয়ারা সকলেই বিরক্ত হয়েছিল, কারণ এই গাড়িটি নিয়ে সকলেই সন্তুষ্ট এবং এটি প্রতিবন্ধকতার মধ্যে রয়েছে is রাজনৈতিক ক্ষমতা যা জিএম একটি পরিকল্পনা অনুসরণ করেছিলেন যা তার উপর ১ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছিল। আমরা সুযোগের সাথে এ জাতীয় ব্যয়ের কোনও বিনিয়োগ ছাড়ি না, ট্যাংকারগুলির ওজন প্রচুর ...

তদতিরিক্ত, কেবলমাত্র এক হাজার যানবাহন চলাচল করেছিল, ইভি 1 এটির ব্যবহারকারীদের সাথে সাফল্য ছিল, বিধানের আগে রিজার্ভেশনটি এক বছরেরও বেশি আগে করা হয়েছিল এবং ওয়েটিং লিস্টটি ছিল অসাধারণ। প্রযুক্তির রাজ্যে, আমি একটি বৈদ্যুতিক যান সম্পর্কে খুব আগ্রহী, এটি আমার দৈনন্দিন প্রয়োজনের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণের চেয়েও বেশি এমনকি যদি কোনও টেসলা এস ইতিমধ্যে 465 কিলোমিটারের পরিসীমা সরবরাহ করে, দামটি "গণতন্ত্রিত" হতে পারে, এবং এটি সম্ভব হবে না শুধুমাত্র ভলিউম দ্বারা, এবং অবশ্যই আমেরিকান তহবিলের সাথে এশিয়ান নির্মাতাদের দৌড়ে প্রবেশ।

http://money.cnn.com/2009/04/13/technol ... c.fortune/
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত holowman 19 / 02 / 10, 14: 24, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11

উত্তর: ভবিষ্যত বিস্ময়কর

দ্বারা citro » 19/02/10, 14:08

oiseautempete লিখেছেন:হাস্যকর কি না তা আমি দেখতে পাচ্ছি না, বৈদ্যুতিক গাড়িটি যদি পরিপক্ক হয় তবে এটি বিদ্যমান ~ ১৩০ বছর ধরে ড্রবগুলিতে পরিণত হবে,
আপনি আজ থেকে ৫০ বছর পূর্বে প্রচুর গাড়ি জানেন যা আজকের রাস্তায় রয়েছে ... আরও গুরুত্বের সাথে, থার্মাল গাড়িটির বিকাশ ঘটেছে এমন অনেক যুক্তিযুক্ত কারণ নিয়ে আলোচনা করা নির্বীজন।
:?
oiseautempete লিখেছেন:ইভি 1 গুলি সমস্ত ভাড়া দেওয়া হয়েছিল, মালিক ছিল "জেনারাল মোটরস": ভাড়ার জন্য কোনও গাড়ি ফেরত না দেওয়ার চেষ্টা করুন যদি মালিকের প্রয়োজন হয়, রাষ্ট্রের সাথে এর কিছুই করার নেই, এটি একটি খাঁটি সিদ্ধান্ত ছিল অর্থনৈতিক (ইভি 1 গুলি একটি ক্ষয়ক্ষতিতে উত্পাদিত হয়েছিল)
না, "অর্থনৈতিক" সিদ্ধান্ত উস্কে দেওয়া হয়েছিল। বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানোর জন্য সবকিছু করা হয়েছে!
এখানে কেবল ইভি 1 ছিল না, টয়োটা, ফোর্ডস, ...
oiseautempete লিখেছেন:বৈদ্যুতিক শক্তির স্টোরেজ অবশ্যই উন্নত হয়েছে তবে ঘনত্ব এবং ব্যয় খুব খারাপ থাকে: এটি এর অ্যাকিলিস হিল ... এবং যতক্ষণ না এই বাধাটি সরানো হয় না ততক্ষণ বৈদ্যুতিক গাড়ি কোনওভাবেই বিকাশ লাভ করতে পারে না। ধারাবাহিক ... এবং আমি প্রথম আফসোস করছি, বিশ্বাস করুন ...
না, না এবং এখনও নেই। এটি একটি মিথ্যা সমস্যা। আবার আমরা তাপের সাথে তুলনা করে যুক্তি দিয়েছিলাম ... আমাদের অবশ্যই তাপের (অত্যধিক) স্বায়ত্তশাসনটি ভুলে যেতে হবে যা 365km কভার করার জন্য বছরে 1000 দিন অযথা প্রয়োজনীয়ভাবে যাত্রা করে, যখন বেশিরভাগ গাড়িচালকের দৈনিক যাত্রা 50 কিলোমিটারের বেশি হয় না। । যখন আপনাকে পুনর্নবীকরণের জন্য ভ্রমণের প্রয়োজন হবে না (আপনি যখন ঘুমাবেন তখন আপনি বাড়িতে পুনর্বিবেচনা করুন 8) ), এই ধরণের ধারণাটি পুরানো।

আমাদের অবশ্যই নিম্নলিখিত হিসাবে যুক্তিযুক্ত হতে হবে:
তাপের প্রতি কিলোমিটার ব্যয় = শক্তির দাম প্রতি জলাধারের ব্যয়। হয় শক্তির দাম, আমরা 6 কিলোমিটারের জন্য 100। বলব

বিদ্যুতের ক্ষেত্রে, জলাশয়ের জমি / আজীবনের দাম প্রতি জলাধারের দাম = হবে। 6 কিলোমিটারের জন্য আমরা ইতিমধ্যে 100 than এরও কম।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6546
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1655

উত্তর: ভবিষ্যত বিস্ময়কর

দ্বারা ম্যাক্রো » 19/02/10, 14:17

সিটিও লিখেছেন:
বিদ্যুতের ক্ষেত্রে, জলাশয়ের জমি / আজীবনের দাম প্রতি জলাধারের দাম = হবে। 6 কিলোমিটারের জন্য আমরা ইতিমধ্যে 100 than এরও কম।


বিদ্যুতের ক্ষেত্রে এটি যেমনটি আপনি বলেছেন ... এটি অন্যথায় তখনই ঘটবে যখন সরকারগুলি আমাদের দুর্দান্ত সামাজিক ব্যবস্থা বজায় রাখার জন্য ৮০% ট্যাক্স পুনরুদ্ধার করতে চায় ... বর্তমানে এক লিটার জ্বালানের দাম থেকে আইসিটি সরিয়ে ফেলবে ... আপনি দেখতে পাবেন আপনার ব্যাটারির কেসগুলির অত্যধিক ব্যয় হবে ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
holowman
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 25
রেজিস্ট্রেশন: 07/02/10, 07:17

দ্বারা holowman » 19/02/10, 14:25

oiseautempete লিখেছেন:

ইভি 1 গুলি সমস্ত ভাড়া দেওয়া হয়েছিল, মালিক ছিল "জেনারাল মোটরস": ভাড়ার জন্য কোনও গাড়ি ফেরত না দেওয়ার চেষ্টা করুন যদি মালিকের প্রয়োজন হয়, রাষ্ট্রের সাথে এর কিছুই করার নেই, এটি একটি খাঁটি সিদ্ধান্ত ছিল অর্থনৈতিক (ইভি 1 গুলি একটি ক্ষয়ক্ষতিতে উত্পাদিত হয়েছিল) আইনটি হ'ল আইন ...
নগর ও পেরি-নগর ভ্রমণে সর্বশেষ মডেলের ব্যাটারি সহ কেবলমাত্র ইভি 1 বৈধ ((এবং "অ-দূষক" নয়) কারণ পেরি-নগর ভ্রমণ (লস অ্যাঞ্জেলেস শহর অঞ্চল: 18.5 কিলোমিটার উপকূলরেখায় 120 মিলিয়ন বাসিন্দা) )।
বৈদ্যুতিক শক্তির স্টোরেজ অবশ্যই উন্নত হয়েছে তবে ঘনত্ব এবং ব্যয় খুব খারাপ থাকে: এটি এর অ্যাকিলিস হিল ... এবং যতক্ষণ না এই বাধাটি সরানো হয় না ততক্ষণ বৈদ্যুতিক গাড়ি কোনওভাবেই বিকাশ লাভ করতে পারে না। ধারাবাহিক ... এবং আমি প্রথম আফসোস করছি, বিশ্বাস করুন ...


আপনার উত্তরটি একটি নির্দিষ্ট নির্বোধের সাথে জড়িত, অবশ্যই বাড়িওয়ালা জিএম ছিলেন, তবে যতক্ষণ না বাড়িওয়ালা তার ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদান করেন ততক্ষণ তিনি সেই সম্পত্তির মালিক হিসাবে রয়েছেন, ঠিক যেমন আপনি কোনও অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া নিয়েছেন, আপনার বাড়ির মালিকের বাড়িতে আসার অধিকার নেই। আপনার সম্মতি ব্যতীত "আপনি"। ইভি 1 পুনরুদ্ধার করতে জিএম পুলিশকে অবলম্বন করেছিলেন, কারণ এটিই ঘটেছিল, ইভি 1 এর ভাড়াটিয়ারা সকলেই বিরক্ত হয়েছিল, কারণ এই গাড়িটি নিয়ে সকলেই সন্তুষ্ট, এবং এটি সীমাবদ্ধতার অধীনে রয়েছে জিএম এমন একটি পরিকল্পনা অনুসরণ করেছিল যা gave 1 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছিল political আমরা সুযোগের সাথে এ জাতীয় ব্যয়ের কোনও বিনিয়োগ ছাড়ি না, ট্যাংকারগুলির ওজন প্রচুর ...

তদতিরিক্ত, কেবলমাত্র এক হাজার যানবাহন চলাচল করেছিল, ইভি 1 এটির ব্যবহারকারীদের সাথে সাফল্য ছিল, বিধানের আগে রিজার্ভেশনটি এক বছরেরও বেশি আগে করা হয়েছিল এবং ওয়েটিং লিস্টটি ছিল অসাধারণ। প্রযুক্তির রাজ্যে, আমি একটি বৈদ্যুতিক যান সম্পর্কে খুব আগ্রহী, এটি আমার দৈনন্দিন প্রয়োজনের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণের চেয়েও বেশি এমনকি যদি কোনও টেসলা এস ইতিমধ্যে 465 কিলোমিটারের পরিসীমা সরবরাহ করে, দামটি "গণতন্ত্রিত" হতে পারে, এবং এটি সম্ভব হবে না শুধুমাত্র ভলিউম দ্বারা, এবং অবশ্যই আমেরিকান তহবিলের সাথে এশিয়ান নির্মাতাদের দৌড়ে প্রবেশ।

http://money.cnn.com/2009/04/13/technol ... c.fortune/
0 x
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24

দ্বারা oiseautempete » 19/02/10, 17:14

হলোম্যান লিখেছেন:আপনার উত্তরটি একটি নির্দিষ্ট নির্বোধের সাথে জড়িত, অবশ্যই বাড়িওয়ালা জিএম ছিলেন, তবে যতক্ষণ না বাড়িওয়ালা তার ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদান করেন ততক্ষণ তিনি সেই সম্পত্তির মালিক হিসাবে রয়েছেন, ঠিক যেমন আপনি কোনও অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া নিয়েছেন, আপনার বাড়ির মালিকের বাড়িতে আসার অধিকার নেই। আপনার সম্মতি ব্যতীত "আপনি"। ইভি 1 পুনরুদ্ধার করতে জিএম পুলিশকে অবলম্বন করেছিলেন, কারণ এটিই ঘটেছিল, ইভি 1 এর ভাড়াটিয়ারা সকলেই বিরক্ত হয়েছিল, কারণ এই গাড়িটি নিয়ে সকলেই সন্তুষ্ট, এবং এটি সীমাবদ্ধতার অধীনে রয়েছে জিএম এমন একটি পরিকল্পনা অনুসরণ করেছিল যা gave 1 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছিল political আমরা সুযোগের সাথে এ জাতীয় ব্যয়ের কোনও বিনিয়োগ ছাড়ি না, ট্যাংকারগুলির ওজন প্রচুর ...

তদতিরিক্ত, কেবলমাত্র এক হাজার যানবাহন চলাচল করেছিল, ইভি 1 এটির ব্যবহারকারীদের সাথে সাফল্য ছিল, বিধানের আগে রিজার্ভেশনটি এক বছরেরও বেশি আগে করা হয়েছিল এবং ওয়েটিং লিস্টটি ছিল অসাধারণ। প্রযুক্তির রাজ্যে, আমি একটি বৈদ্যুতিক যান সম্পর্কে খুব আগ্রহী, এটি আমার দৈনন্দিন প্রয়োজনের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণের চেয়েও বেশি এমনকি যদি কোনও টেসলা এস ইতিমধ্যে 465 কিলোমিটারের পরিসীমা সরবরাহ করে, দামটি "গণতন্ত্রিত" হতে পারে, এবং এটি সম্ভব হবে না শুধুমাত্র ভলিউম দ্বারা, এবং অবশ্যই আমেরিকান তহবিলের সাথে এশিয়ান নির্মাতাদের দৌড়ে প্রবেশ।



আপনার উত্তরটি ফাইলটির একটি নির্দিষ্ট অজ্ঞতার পরিচয় দেয়: জিএমের একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত ছিল যা কালো এবং সাদা বর্ণিত (তবে ছোট অক্ষরে) যে ভাড়া নির্ধারক দ্বারা যে কোনও সময় একতরফাভাবে বন্ধ করা যেতে পারে, তদুপরি তা না হলে। ঘটনাটি না ঘটলে জিএম কখনই তার মামলাটি জিততে পারত না এবং একটি সহজ মামলা ভাড়াটেদের সঠিক প্রমাণ করতে পারত (বিশেষত যুক্তরাষ্ট্রে যেখানে মামলাগুলি জাতীয় খেলাধুলা হয়) ... আপনাকে অবশ্যই আবাসন ও গাড়ি চালিয়ে যেতে হবে না: শর্তগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন ...
উদাহরণস্বরূপ, সিট্রোনের ক্ষেত্রে, যিনি হঠাৎ করে অর্থনৈতিক ও চক্রীয় কারণে (যোজনা দ্বারা দেউলিয়া + অধিগ্রহণ) যমজ রোটার জিএস উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ বন্ধ করে দিয়েছিলেন, সিট্রোয়ান বিক্রি হওয়া গাড়িগুলি কিনে দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিলেন, কিন্তু অনেকে প্রত্যাখ্যান করেছিল কারণ তারা দেখতে পেয়েছে যে তৃষ্ণার্ত হলেও তাদের ওয়াঙ্কেল খুব ভাল কাজ করেছে ...

জিএম ইভি 1 বন্ধ করে দিয়েছে কারণ ক্যালিফোর্নিয়ার আইন যা আগে পাস হয়েছিল এবং যা এই গাড়িটিতে গাড়ি বিক্রি করতে চেয়েছিল এমন স্বয়ংক্রিয় নির্মাতারা একটি নির্দিষ্ট% উত্পাদন করতে (সময়ের সাথে সাথে বৃদ্ধি পাচ্ছে, 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে 10% লক্ষ্য রেখে) আমার মনে আছে) 0 নির্গমন যানবাহন ... তেল লবির চাপে এই আইনটি সত্যই বাতিল করা হয়েছিল, তবে কেবল তা নয়: জিএম ভাড়া করা প্রতিটি ইভি 5000 এর জন্য $ 1 ডলার হারাচ্ছিলেন ... এবং কেবল গাড়ি রেখেই বিক্রয় বন্ধ করছেন ভাড়াটিয়াদের তাদের খুব বেশি খরচ হত (রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিতকরণের বাধ্যবাধকতা)।
তবে বিনিয়োগটি অপচয় করা হয়নি কারণ জিএম একটি ভাল শুরুর দিকে চালিত করে (বিশেষত ইভি 1 এর ভিত্তিতে পরবর্তী সংকর প্রোটোটাইপগুলি যা ধ্রুবক বিকাশে অব্যাহত থাকে) যে সময় আসার সাথে সাথে এটি বাজারে রাখতে সক্ষম হবে ... এমনকি এটি বাদও নেই যে জিএম আধুনিকীকরণ করা ইভি 1 বাজারে ফিরিয়ে দেয়, এটি এমনকি খুব বুদ্ধিমান গণনাও হবে!
দক্ষ বৈদ্যুতিন গাড়িটি ,120 000 (টেসলা) থেকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য 20 ডলারে যাওয়ার সময়, প্রচুর পরিমাণ পানি এখনও সেতুর নিচে প্রবাহিত হবে ...
সাধারণ যুক্তি হিসাবে: "আমরা যখন প্রতি দিন কেবল 1000 করে করি তখন 50km পরিসীমাযুক্ত যানবাহন আমরা কিনি", ইতিমধ্যে আমার গাড়ি, পেট্রোলের পরিধি মাত্র 500 কিলোমিটার রয়েছে, যদি আমি না করি তবে আরও সাধারণত ছুটি চলাকালীন আমি খুব অল্প গাড়ি চালাই, আমি 1000 ঘন্টার মধ্যে 12 কিলোমিটারের ধাপগুলি করি, প্রায়শই এমন দেশগুলিতে এমনকি "সাধারণ" গ্যাস স্টেশনগুলি বিরল থাকে (সরকারী ছুটিতে বা এমনকি কোনও বড় শহর থেকে দূরে রিফুয়েল যান) রবিবার): সুতরাং অবশ্যই এটি উভয়ই করতে সক্ষম হবে যা সম্পূর্ণ খাঁটি বৈদ্যুতিনকে পুরোপুরি বাদ দেয় না, যদি না রেনল্ট-স্টাইলের ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ নেটওয়ার্ক (ব্যক্তিগতভাবে সিস্টেম দ্বারা বিশ্বাসী না হয়) বা অতি চার্জিং না হয় স্বায়ত্তশাসন কম হওয়ায় দ্রুত যা আরও বেশি ঘন হওয়া উচিত ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11

দ্বারা citro » 19/02/10, 20:29

oiseautempete লিখেছেন:জিএম ইভি 1 বন্ধ করে দিয়েছে কারণ ক্যালিফোর্নিয়ার আইন যা আগে পাস হয়েছিল এবং যা এই গাড়িটিতে গাড়ি বিক্রি করতে চেয়েছিল এমন স্বয়ংক্রিয় নির্মাতারা একটি নির্দিষ্ট% উত্পাদন করতে (সময়ের সাথে সাথে বৃদ্ধি পাচ্ছে, 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে 10% লক্ষ্য রেখে) আমার মনে আছে) 0 নির্গমন যানবাহন ... তেল লবির চাপে এই আইনটি সত্যই বাতিল করা হয়েছিল, তবে কেবল তা নয়: জিএম ভাড়া করা প্রতিটি ইভি 5000 এর জন্য $ 1 ডলার হারাচ্ছিলেন ... এবং কেবল গাড়ি রেখেই বিক্রয় বন্ধ করছেন ভাড়াটিয়াদের তাদের খুব বেশি খরচ হত (রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিতকরণের বাধ্যবাধকতা)।
জিএম সব খেলেছে; অসত্: তারা ক্যালিফোর্নিয়ার শর্তগুলি গ্রহণ করার ভান করেছিল যাতে এই বাজার থেকে বাদ না পড়ে। তবে একই সাথে তারা তদবিরও করেছিল। পকেটিংয়ের সময় ইভি 1 বিকাশের জন্য প্রচুর অনুদান, যা শেষ পর্যন্ত তাদের প্রায় কিছুই ব্যয় করে না... তবে প্রকল্পটির সুবিধার জন্য ভর্তুকিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়নি, তবে শেয়ারহোল্ডারদের জন্য ...
একই সময়ে ফ্রান্সেও একই ঘটনা ঘটেছিল এবং আমরা আবারও প্রফুল্লভাবে শুরু করতে চলেছি ...অসত্:
জিএম ইঞ্জিনিয়ারদের প্রযুক্তিগত পছন্দকে অবনতি করে, শিল্পায়নকে বিলম্ব করে, বিপণনকে ঘোরানোর মাধ্যমে এবং যে কোনও তাপ গাড়ি ডুবে থাকতে পারে এমন অন্যান্য আত্মসাৎ করার মাধ্যমে ইভি 1 ডুবে যাওয়ার জন্য সবকিছু করছেন। শেষ অবধি, মাত্র এক হাজার যানবাহন উত্পাদন করতে কয়েক মিলিয়ন ব্যয় করা অলাভজনক হতে হবে।
রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করার বাধ্যবাধকতা হ'ল একটি গৌণ যুক্তি যা মালিকানা হস্তান্তরকালে চুক্তিবদ্ধভাবে নিষ্পত্তি করা যেতে পারে ... অনেক ব্র্যান্ড ইতিহাসে অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং বিষয়টি "পরিচালনা" করেছে (রোভার, মাতরা, তালবট, পানহার্ড)। ..) এটি পুরানো যানবাহন সংগ্রহকারীদের গাড়ি চালানো থেকে বিরত রাখে না ...
:?
oiseautempete লিখেছেন:সাধারণ যুক্তি হিসাবে: "আমরা যখন প্রতি দিন কেবল 1000 করে করি তখন 50km পরিসীমাযুক্ত যানবাহন আমরা কিনি", ইতিমধ্যে আমার গাড়ি, পেট্রোলের পরিধি মাত্র 500 কিলোমিটার রয়েছে, যদি আমি না করি তবে আরও সাধারণত ছুটি চলাকালীন আমি খুব অল্প গাড়ি চালাই, আমি 1000 ঘন্টার মধ্যে 12 কিলোমিটারের ধাপগুলি করি, প্রায়শই এমন দেশগুলিতে এমনকি "সাধারণ" গ্যাস স্টেশনগুলি বিরল থাকে (সরকারী ছুটিতে বা এমনকি কোনও বড় শহর থেকে দূরে রিফুয়েল যান) রবিবার): সুতরাং অবশ্যই এটি উভয়ই করতে সক্ষম হবে যা সম্পূর্ণ খাঁটি বৈদ্যুতিনকে পুরোপুরি বাদ দেয় না, যদি না রেনল্ট-স্টাইলের ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ নেটওয়ার্ক (ব্যক্তিগতভাবে সিস্টেম দ্বারা বিশ্বাসী না হয়) বা অতি চার্জিং না হয় স্বায়ত্তশাসন কম হওয়ায় দ্রুত যা আরও বেশি ঘন হওয়া উচিত ...
সোম এই যুক্তিটি স্বাভাবিক নয়, আমি এটি স্পষ্ট করে বলার জন্য প্রধান হাতগুলি প্রযুক্তিগত নয় তবে PSYCHOLOGICAL। দ্রুত চার্জিং এবং ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ নেটওয়ার্ক স্থাপনের জন্য মুলতুবি ইতিমধ্যে বিদ্যমান।
"ব্যক্তিগত ব্যক্তিরা" বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে এক হাজার কিলোমিটার জুড়ে পরিচালনা করে।

এটা দেখ পরিসর এক্সটেনশন ট্রেলার জিএম ইভি 4 এর যুগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দেওয়া কল্পিত বৈদ্যুতিন টয়োটা আরএভি 1 এস এর পিছনে ব্যবহৃত
ভাবমূর্তিভাবমূর্তি
এইভাবে কোনও বৈদ্যুতিক যানকে কীভাবে রূপান্তর করা যায় উচ্চ কর্মক্ষমতা সিরিজ সংকর। আমরা এমনকি ছুটির দিনে এই ডিভাইসগুলি ভাড়া দেওয়ার কল্পনাও করতে পারি ...
উদ্বিগ্নরা সর্বদা অন-বোর্ড জেনারেটরের সাথে অনুরূপ যানটি কিনতে সক্ষম হবেন, যেমনটি জিএম তার ভিওএলটি-তে সরবরাহ করবে ...
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত citro 05 / 01 / 11, 20: 53, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24

দ্বারা oiseautempete » 20/02/10, 06:56

সিটিও লিখেছেন:ইঞ্জিনিয়ারদের প্রযুক্তিগত পছন্দকে অবনতি করে শিল্পায়নকে বিলম্বিত করে জিএম ইভি 1 ডুবে যাওয়ার জন্য সমস্ত কিছু করে

অনেক ব্র্যান্ড ইতিহাসে অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং বিষয়টি "পরিচালনা" করেছে (রোভার, মাত্রা, তালবোট, প্যানহার্ড ...) এটি পুরানো যানবাহন সংগ্রহকারীদের গাড়ি চালানো থেকে বিরত রাখে না ...

"ব্যক্তিগত ব্যক্তিরা" বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে এক হাজার কিলোমিটার জুড়ে পরিচালনা করে manage [/ রঙ]
এটা দেখ পরিসর এক্সটেনশন ট্রেলার জিএম ইভি 4 এর যুগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দেওয়া কল্পিত বৈদ্যুতিন টয়োটা আরএভি 1 এস এর পিছনে ব্যবহৃত
ভাবমূর্তি
এইভাবে কোনও বৈদ্যুতিক যানকে কীভাবে রূপান্তর করা যায় উচ্চ কর্মক্ষমতা সিরিজ সংকর। আমরা এমনকি ছুটির দিনে এই ডিভাইসগুলি ভাড়া দেওয়ার কল্পনাও করতে পারি ...
উদ্বিগ্নরা সর্বদা অন-বোর্ড জেনারেটরের সাথে অনুরূপ যানটি কিনতে সক্ষম হবেন, যেমনটি জিএম তার ভিওএলটি-তে সরবরাহ করবে ...


প্রযুক্তিগত পছন্দগুলি অবনতিযুক্ত? বরং আমার কাছে মনে হয় যে তারা তখন প্রযুক্তির এক প্রান্তে ছিল !!!! সুতরাং ওভিওনিক নিকেল / ধাতব হাইড্রাইড এবং প্যানাসোনিক বাজারে উপস্থিত যখন উত্পাদনের সময় ব্যাটারি পরিবর্তন!

কোনও পুরানো গাড়ির সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে পুরো সময়ের কাটিং এজ ইলেক্ট্রনিক্স পূর্ণ মেশিনের তুলনা করতে পারবেন না: ইলেকট্রনিক্সের দ্রুত বিকাশের ফলে সবকিছু দ্রুত অপ্রচলিত এবং অবরুদ্ধ হয়ে যায়, আমি এটি আমার বাক্সেও দেখতে পাচ্ছি যেখানে 1 ম প্রজন্মের ডিজিটাল মেশিনগুলি এখন প্রায় অপূরণীয় কারণ কারণ উপাদানগুলির আর অস্তিত্ব নেই ...
একটি ট্রেলার সহ একটি হাইব্রিড আমি এটি বিশেষত বোকা এবং বিপজ্জনক বলে মনে করি: আপনি সম্ভবত কোনও ট্রেলার দিয়ে চালিত করেন নি: যেদিন আপনি তার উপস্থিতি ভুলে গিয়ে একটু দ্রুত ঘুরিয়ে নেবেন, এটি সাধারণত ওয়ালেটে শেষ হয়!
এবং একটি "সাধারণ" বৈদ্যুতিন কারে 1000 কিলোমিটার (আমি একটি অতি বিশেষ রেকর্ড মেশিনের কথা বলছি না যা প্রতিদিনের ভিত্তিতে ব্যবহার করা যায় না) 12 ঘন্টা (গতির সীমাটি সম্মানের ক্ষেত্রে), আমি দেখতে চাই ... হাইব্রিড সহ পিস্টন ইঞ্জিন বা সংহত টারবাইন সহ বৈদ্যুতিক জেনারেটর, আমি সেখানে ...
0 x
pb2488
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 837
রেজিস্ট্রেশন: 17/08/09, 13:04

দ্বারা pb2488 » 20/02/10, 12:10

কেন সবসময় ভিই-এর গণতন্ত্রিককরণের কারণ সম্পর্কে তর্ক করে বৈজ্ঞানিক-অর্থনীতিবিদ শিক্ষানবিশ খেলুন ????
আমাদের বেশিরভাগ স্বীকৃত গবেষক / ইঞ্জিনিয়ার / বিজ্ঞানীদের যেমন যুক্তিযুক্ত মতামত নিয়ে সন্তুষ্ট হন না কেন: http://www.manicore.com/documentation/voit_elect.html
এছাড়াও, পিয়েরে ল্যাংলোইস নিজেকে এই বিষয়ের প্রথম পৃষ্ঠায় এটি ব্যাখ্যা করেছেন:
পিয়ের ল্যাংলোইস লিখেছেন:আগামী 30 বছরের ভবিষ্যতের গাড়িটি অবশ্যই প্লাগ-ইন হাইব্রিড, সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ী না। ব্যাটারিগুলি খুব ব্যয়বহুল এবং খুব বেশি ভারী। অ্যালিসির দ্বারা কমিশন করা সিরিোটার রিপোর্ট একই সমাপ্তিতে পৌঁছেছে, যেমন বেশ কয়েকটি গবেষণাও করে।

এমনকি যদি কেউ প্রতিদিনের দৈনিক প্রয়োজনের পরিসংখ্যানের পরিপ্রেক্ষিতে 1000km "অতিমাত্রায়" স্বায়ত্তশাসন বিবেচনা করেও বেশিরভাগ গ্রাহক সময়ে সময়ে ছুটি (বা অন্য) তে যান এবং অতএব, দাম এবং জীবনযাত্রার দিক দিয়ে, তারা অবশ্যই এই নমনীয়তা থেকে নিজেকে বঞ্চিত করতে প্রস্তুত নয়: শক্তির সঞ্চালন দুর্ভাগ্যক্রমে সমস্যার প্রয়োজনীয় উপাদান।

এই সমস্ত কিছুর উপর ভিত্তি করে, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারি যে মুহূর্তের জন্য, নির্মাতারা সর্বদা দূষিত অভিপ্রায় ছাড়াই যথাযথ পছন্দগুলি করেছে, বিশেষত ইভি 1 সম্পর্কিত এবং এই ধরণের কুকি-কাটার উদ্ধৃতি (তার লেখককে অসন্তুষ্ট না করে):
"অর্থনৈতিক" সিদ্ধান্ত নিয়ে আসা হয়েছিল। বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানোর জন্য সবকিছু করা হয়েছে!
আমার কাছে উদ্দেশ্যগত বৈজ্ঞানিক পরামর্শের চেয়ে বিষয়গত অনুভূতির উপর ভিত্তি করে রায় বলে মনে হচ্ছে।

হাইব্রিড সম্পর্কে, যদিও এটি পবিত্র "গ্যাস কারখানা", তবুও কারও কারও মনে হয় যে এটি যথেষ্ট দ্রুত বিকশিত হয় না তবে এটি একটি অনুভূতি হিসাবে রয়ে গেছে এবং কোনওভাবেই বাধা হওয়ার প্রমাণ নেই বাস্তবে এই জাতীয় বৈশ্বিক বাজারে অসম্ভব ষড়যন্ত্র বড় প্রতিযোগিতা et বিচ্ছিন্ন স্বার্থ প্রতিটি রাজ্যের (শক্তি নির্ভরতা, কর বা) ভর্তুকির হাইড্রোকার্বন ইত্যাদিতে ...)।
এই প্রযুক্তি এবং এর বাণিজ্যিকীকরণ তার সম্ভাব্য গণতান্ত্রিকীকরণ অবধি সংযম ছাড়াই (বরং অন্য কোথাও সহায়তা দিয়ে) কিছুটা হলেও বিকশিত হবে।
Cdlt
0 x
"সত্য সংখ্যাগরিষ্ঠ মতামত হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় না:
সত্যের পরিপ্রেক্ষিতে সত্যের অনুসরণ করা হয়। "
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16266
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5285

দ্বারা Remundo » 20/02/10, 14:03

@ সিট্রো,

এক্সটেনশন ট্রেলার এমন কিছু যা আমি সম্পর্কেও ভেবেছিলাম।

তবে এটি ব্যবহারিক নয়, বিশেষত শহরে, তবে সেখানেই সংকরকরণ কাজ করে।

কারণ রাস্তা এবং মোটরওয়েতে, সংকরন সামান্যই আনে।

প্রযুক্তিগত স্তরে আমিও ভাবছিলাম যে 6 টি চাকা সমান ভর (যানবাহন + ব্যাটারি) এর জন্য ৪ টিরও অধিক ...

এর উত্তর স্পষ্ট নয়। আমি বিশ্বাস করি যেহেতু Pb2488 বলেছে যে প্রাসঙ্গিক সমাধানটি শেভ্রোলেট ভোল্ট শৈলীর সংকর।

স্পষ্টতই 100% শহুরে যানবাহনের জন্য এটির জন্য সম্ভবত আরও ছোট এবং সমস্ত বৈদ্যুতিক প্রয়োজন।
0 x
ভাবমূর্তি

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 127 গেস্ট সিস্টেম