পিনজগৌয়ার এক্সএনইউএমএক্সএক্সএনএমএইচএমএস গিলিয়র প্যানটোন এর মূল প্রতিচ্ছবি
-
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 65
- রেজিস্ট্রেশন: 16/09/09, 22:17
পিনজগৌয়ার এক্সএনইউএমএক্সএক্সএনএমএইচএমএস গিলিয়র প্যানটোন এর মূল প্রতিচ্ছবি
সুপ্রভাত,
এই উদার পড়ার দীর্ঘ সময় পরে, Yael এর পোস্ট দ্বারা উত্সাহিত forums, আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যান্ত্রিকের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ নতুন, আমার পিনজগাউয়ারের প্যান্টোন অ্যাসেমব্লিকে প্রস্তুত করার জন্য, যা পরীক্ষার ইচ্ছা থেকে চালিত হয়েছিল, শিখতে এবং আমার নিষ্কাশনকারী গ্যাসগুলি পরিষ্কার করতে ...
আপনি প্রশ্নযুক্ত ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও শিখতে বুঝতে পারবেন এবং কয়েক মাসের মধ্যেই আমাকে অবশ্যই দূষণ নিয়ন্ত্রণ পাস করতে হবে ...
এই মেশিনটির খুব পছন্দ স্পষ্টতই পরিবেশবিরোধী একটি অগ্রাধিকার, তবে আমি আপনাকে এখনই থামিয়ে দিচ্ছি, এটি প্রতি দিন ঘূর্ণায়মান বা বাড়ির পাশের সুন্দর বনের কাদায় পাগল হওয়ার লক্ষ্য নয় does আমাকে!
আমি একজন ফটোগ্রাফার এবং তিনি অবশ্যই আমাকে আমার কিলো স্টাফ নিয়ে যেতে পারেন (আমার পিছনে এটি আর নিতে পারে না) যেখানে বিটুমেন, জল বা অন্যান্য আধুনিক স্বাচ্ছন্দ্যের অভাব রয়েছে এবং সেখানে ঘুমোতে সক্ষম হবেন এবং ফিরে আসবেন; ডি এবং জে আশা করি এটি পরিবেশগতভাবে বা যতটা সম্ভব দূষণকারী হিসাবে করতে সক্ষম হবেন ... এবং অর্থনৈতিকভাবেও ..
** পিনজগাউয়ার কী?
এটি হ'ল: http://www.pinzgauer.fr/les_modeles.htm
মেকানিক্স মোটামুটি: http://www.pinzgauer.fr/mecanique1.htm
একটি 1975, 4 সিল এয়ার কুলড ইঞ্জিনে দুটি জেনিথ ডাবল বডি বিপরীত কার্বুরেটর রয়েছে
প্রযুক্তিগত অঙ্কন এবং সমাবেশ / বিচ্ছিন্ন নির্দেশাবলীর সাথে ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ ডক:
https://www.econologie.info/share/partag ... L2lG4t.pdf
(কার্বুরেটর উপর অনুচ্ছেদ 99 পৃষ্ঠায় শুরু হয়)
একটি কনসো 15 এবং 20 লি / 100 এর মধ্যে ঘোষিত হয়েছে, অনেক চালাচ্ছে না (আপনি বাজেটের কল্পনা করেন?) আমি এটিকে আরও নির্ভুলতার সাথে জানি না (সংযোজন ত্রুটিযুক্ত গেজ)।
** আমার লক্ষ্য:
সম্ভব হলে সাফ করুন এবং সংরক্ষণ করুন।
** পরামিতি:
আমি এ সম্পর্কে কিছুই জানি না এবং আমি যা পড়েছি সবগুলি পড়ার পরে, আমার মনে হয় আমি বড় কিছু না মনে হলেও অনেক কিছু শিখতে চলেছি !!
*** প্রথম ট্র্যাকগুলি:
ওয়েল্ডিং বা অন্য সম্পর্কে কোনও জ্ঞান না থাকায় আমি নিজেকে বলেছিলাম যে আমি কোনও কিটের দিকে ফেলা ভাল, এটির বার্তাগুলি দ্বারা উত্সাহিত হয়েছিল forum.
রাজধানী-ইনজেকশন জল /
তাই আমি ইকোপরা এবং হাইপুনোর সাথে যোগাযোগ করেছি।
প্রথমটির কাছ থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া নেই (যা তাদের সাইটে কোনও পেট্রোল কিটের বিজ্ঞাপন দেয় না যে কারণ হতে পারে)।
আমি হাইপুনোর সাথে একটি স্বল্প সংলাপ চালিয়ে যাচ্ছি, কম ব্যয়বহুল এবং একটি পেট্রোল কিট, তাদের মতে "কফি প্রস্তুতকারকের সিন্ড্রোম" এর জিভিআই ভিসিটমের বিরুদ্ধে পরামর্শ দিন (এটি ছোট করে দেওয়া হয়েছে ...)।
তারা আমাকে প্রজাপতির নীচে প্লাগ ইন করার জন্য আমার ইঞ্জিনে পরামর্শ দেয়
"আপনার ইঞ্জিনে, আপনাকে প্রতিটি কার্বুরেটরের নীচে গ্যাস ইনজেকশন করতে হবে, আপনাকে থ্রোটল ফ্ল্যাপের নীচে সংযোগ করতে হবে, এয়ার ফিল্টার বা কার্বসের উপরে নয়।"
তারা আমাকে আরও বলেছে যে 30% লোডের নীচে আপনি খুব কমই অর্থ সাশ্রয় করেন এবং এই জাতীয় কার্বসের "পুনরুদ্ধার পাম্প" এর প্রবাহ হারকে সামঞ্জস্য করে শুরু করা ভাল।
তারা আমাকে আমার কার্বসের ফটোগুলি জিজ্ঞাসা করছে, আমি সেগুলি প্রেরণ করব।
ভয়েলা ভয়েলা ...
আমি আগ্রহী যদি কারও কাছে এমন কিট থাকে যা তারা ব্যবহার করে না বা কেউ যদি আমাকে স্টেইনলেস স্টিল চুল্লি তৈরি করতে চায়!
এবং আমি অবশ্যই আপনার পরামর্শ গ্রহণ করছি, এই সমস্ত বোঝার জন্য আপনার ধারণা, বা প্রক্রিয়া সম্পর্কে আপনার মন্তব্যগুলি !!
অথবা আপনি যদি কোনও সঞ্চয় করা মায়াময় মনে করেন ... তবে কমপক্ষে পরিষ্কার করবেন?
এবং ইয়েলের মতো আমি আগে থেকে ক্ষমা চাইছি যদি আমার দীর্ঘ ঘন্টা পড়া সত্ত্বেও আমি সমস্ত কিছু মিশ্রিত করে থাকি এবং আমি ইতিমধ্যে বেশিরভাগ সমস্যার সমাধান বা সম্পূর্ণ নির্বোধ প্রশ্ন করি ... আমাকে ফটোগ্রাফার!
সবার সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ!
প্রতিবন্ধক
এই উদার পড়ার দীর্ঘ সময় পরে, Yael এর পোস্ট দ্বারা উত্সাহিত forums, আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যান্ত্রিকের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ নতুন, আমার পিনজগাউয়ারের প্যান্টোন অ্যাসেমব্লিকে প্রস্তুত করার জন্য, যা পরীক্ষার ইচ্ছা থেকে চালিত হয়েছিল, শিখতে এবং আমার নিষ্কাশনকারী গ্যাসগুলি পরিষ্কার করতে ...
আপনি প্রশ্নযুক্ত ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও শিখতে বুঝতে পারবেন এবং কয়েক মাসের মধ্যেই আমাকে অবশ্যই দূষণ নিয়ন্ত্রণ পাস করতে হবে ...
এই মেশিনটির খুব পছন্দ স্পষ্টতই পরিবেশবিরোধী একটি অগ্রাধিকার, তবে আমি আপনাকে এখনই থামিয়ে দিচ্ছি, এটি প্রতি দিন ঘূর্ণায়মান বা বাড়ির পাশের সুন্দর বনের কাদায় পাগল হওয়ার লক্ষ্য নয় does আমাকে!
আমি একজন ফটোগ্রাফার এবং তিনি অবশ্যই আমাকে আমার কিলো স্টাফ নিয়ে যেতে পারেন (আমার পিছনে এটি আর নিতে পারে না) যেখানে বিটুমেন, জল বা অন্যান্য আধুনিক স্বাচ্ছন্দ্যের অভাব রয়েছে এবং সেখানে ঘুমোতে সক্ষম হবেন এবং ফিরে আসবেন; ডি এবং জে আশা করি এটি পরিবেশগতভাবে বা যতটা সম্ভব দূষণকারী হিসাবে করতে সক্ষম হবেন ... এবং অর্থনৈতিকভাবেও ..
** পিনজগাউয়ার কী?
এটি হ'ল: http://www.pinzgauer.fr/les_modeles.htm
মেকানিক্স মোটামুটি: http://www.pinzgauer.fr/mecanique1.htm
একটি 1975, 4 সিল এয়ার কুলড ইঞ্জিনে দুটি জেনিথ ডাবল বডি বিপরীত কার্বুরেটর রয়েছে
প্রযুক্তিগত অঙ্কন এবং সমাবেশ / বিচ্ছিন্ন নির্দেশাবলীর সাথে ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ ডক:
https://www.econologie.info/share/partag ... L2lG4t.pdf
(কার্বুরেটর উপর অনুচ্ছেদ 99 পৃষ্ঠায় শুরু হয়)
একটি কনসো 15 এবং 20 লি / 100 এর মধ্যে ঘোষিত হয়েছে, অনেক চালাচ্ছে না (আপনি বাজেটের কল্পনা করেন?) আমি এটিকে আরও নির্ভুলতার সাথে জানি না (সংযোজন ত্রুটিযুক্ত গেজ)।
** আমার লক্ষ্য:
সম্ভব হলে সাফ করুন এবং সংরক্ষণ করুন।
** পরামিতি:
আমি এ সম্পর্কে কিছুই জানি না এবং আমি যা পড়েছি সবগুলি পড়ার পরে, আমার মনে হয় আমি বড় কিছু না মনে হলেও অনেক কিছু শিখতে চলেছি !!
*** প্রথম ট্র্যাকগুলি:
ওয়েল্ডিং বা অন্য সম্পর্কে কোনও জ্ঞান না থাকায় আমি নিজেকে বলেছিলাম যে আমি কোনও কিটের দিকে ফেলা ভাল, এটির বার্তাগুলি দ্বারা উত্সাহিত হয়েছিল forum.
রাজধানী-ইনজেকশন জল /
তাই আমি ইকোপরা এবং হাইপুনোর সাথে যোগাযোগ করেছি।
প্রথমটির কাছ থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া নেই (যা তাদের সাইটে কোনও পেট্রোল কিটের বিজ্ঞাপন দেয় না যে কারণ হতে পারে)।
আমি হাইপুনোর সাথে একটি স্বল্প সংলাপ চালিয়ে যাচ্ছি, কম ব্যয়বহুল এবং একটি পেট্রোল কিট, তাদের মতে "কফি প্রস্তুতকারকের সিন্ড্রোম" এর জিভিআই ভিসিটমের বিরুদ্ধে পরামর্শ দিন (এটি ছোট করে দেওয়া হয়েছে ...)।
তারা আমাকে প্রজাপতির নীচে প্লাগ ইন করার জন্য আমার ইঞ্জিনে পরামর্শ দেয়
"আপনার ইঞ্জিনে, আপনাকে প্রতিটি কার্বুরেটরের নীচে গ্যাস ইনজেকশন করতে হবে, আপনাকে থ্রোটল ফ্ল্যাপের নীচে সংযোগ করতে হবে, এয়ার ফিল্টার বা কার্বসের উপরে নয়।"
তারা আমাকে আরও বলেছে যে 30% লোডের নীচে আপনি খুব কমই অর্থ সাশ্রয় করেন এবং এই জাতীয় কার্বসের "পুনরুদ্ধার পাম্প" এর প্রবাহ হারকে সামঞ্জস্য করে শুরু করা ভাল।
তারা আমাকে আমার কার্বসের ফটোগুলি জিজ্ঞাসা করছে, আমি সেগুলি প্রেরণ করব।
ভয়েলা ভয়েলা ...
আমি আগ্রহী যদি কারও কাছে এমন কিট থাকে যা তারা ব্যবহার করে না বা কেউ যদি আমাকে স্টেইনলেস স্টিল চুল্লি তৈরি করতে চায়!
এবং আমি অবশ্যই আপনার পরামর্শ গ্রহণ করছি, এই সমস্ত বোঝার জন্য আপনার ধারণা, বা প্রক্রিয়া সম্পর্কে আপনার মন্তব্যগুলি !!
অথবা আপনি যদি কোনও সঞ্চয় করা মায়াময় মনে করেন ... তবে কমপক্ষে পরিষ্কার করবেন?
এবং ইয়েলের মতো আমি আগে থেকে ক্ষমা চাইছি যদি আমার দীর্ঘ ঘন্টা পড়া সত্ত্বেও আমি সমস্ত কিছু মিশ্রিত করে থাকি এবং আমি ইতিমধ্যে বেশিরভাগ সমস্যার সমাধান বা সম্পূর্ণ নির্বোধ প্রশ্ন করি ... আমাকে ফটোগ্রাফার!
সবার সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ!
প্রতিবন্ধক
0 x
-
- গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
- পোস্ট: 848
- রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24
-
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 65
- রেজিস্ট্রেশন: 16/09/09, 22:17
-
- আমি econology শিখতে
- পোস্ট: 21
- রেজিস্ট্রেশন: 09/12/07, 10:38
6x6 জন্য অনুরোধ
আমি নিজেকে হস্তক্ষেপ করার অনুমতি দিই কিন্তু এই ধরণের মেশিনে অনুরোধের কোনও স্মৃতি নেই
যে এয়ার বক্সে চামচ 4l পুনর্নির্মাণ সংযোগে বলেছে
এখন যদি হেজ পুনরায় সংযোগ করতে চায়
ইকোপাড়া দল
যে এয়ার বক্সে চামচ 4l পুনর্নির্মাণ সংযোগে বলেছে
এখন যদি হেজ পুনরায় সংযোগ করতে চায়
ইকোপাড়া দল
0 x
ন্যায্য অর্থনীতি
-
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 65
- রেজিস্ট্রেশন: 16/09/09, 22:17
ইঞ্জিন এবং বায়ু গ্রহণের আরও বিশদ অধ্যয়ন করার পরে, একটি আকর্ষণীয় বিষয় উপস্থিত হয়: বায়ু কার্বসে গ্রহণের পরিমাণ গ্রহণ করতে 2 টি চ্যানেল অনুসরণ করে।
- প্রথম চ্যানেল: বায়ুটি "বাহ্যিক" বায়ু ফিল্টার থেকে (এটি কেবিনের বাইরে অবস্থিত, একটি ছোট স্নোরকেলের মতো গাড়ির সামনের দিকে) ইঞ্জিনের কাছে দ্বিতীয় এয়ার ফিল্টারে যায় (সুতরাং আমি এটি "ইঞ্জিন বলব" " বাতাস পরিশোধক)
- দ্বিতীয় পথ: ইঞ্জিনটি শীতল করার জন্য বাতাস টারবাইন দিয়ে যায়, তারপরে হিটিং বাক্সে (এআইআর / এআইআর এক্সচেঞ্জার) এটি এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির উত্তাপের জন্য ধন্যবাদ দেয় এবং "ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার" "-তে যোগ দেয় (দ্বিতীয়) ) কোনও সংযোগ দ্বারা এটি প্রথম চ্যানেলের তাজা বাতাসের সাথে মেশানো।
আমরা বাম দিকে কার্বুরেটর ক্যাপের সাথে সংযুক্ত দ্বিতীয় "ইঞ্জিন" বায়ু ফিল্টারটি দেখতে পাচ্ছি, এবং সম্মুখভাগে "বাইরের" ফিল্টার থেকে তাজা বাতাস আনতে থাকা বড় টিউব এবং বাতাসে উত্তপ্ত ছোট ছোট পাইপগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করা হচ্ছে নিষ্কাশন গ্যাস।
অন্যদিকে আমি সহজেই, একটি অগ্রাধিকার গ্রহণের ক্ষেত্রে বাষ্পটি ছড়িয়ে দিতে পারি তবে, আমি কল্পনা করি (আমার কোনও পেট্রল সমাবেশগুলি মনে নেই), বাষ্পটি এয়ার ফিল্টারের পরে অবশ্যই ইনজেকশন দেওয়া উচিত?
এই ক্ষেত্রে আমি ঘন রাবারের ফিটিংটি ছিটিয়ে দিতে পারি যা দ্বিতীয় এয়ার ফিল্টারটিকে কার্বসের সাথে সংযুক্ত করে, এবং বাষ্প পাইপটিকে যত তাড়াতাড়ি গরম রাখে এটি এয়ার ফিল্টার "ইঞ্জিন" এ আগত গরম বায়ু অনুসরণ করে তোলে।
দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিটিং বাক্সের আগে এক্সস্টাস্ট বহুগুণে একটি সংযোগ রয়েছে।
সুতরাং আমার পক্ষে বহুগুণ উত্থাপন বা অপসারণ ছাড়াই ক্লান্তিগুলির কাছে যতটা সম্ভব চুল্লি toোকানো সম্ভব হবে তবে ফিটিংয়ের পরিবর্তে যা উপায়টি খুব শক্ত দেখাচ্ছে না (পিনজ-এর অন্যান্য মালিকরা এটি প্রতিস্থাপন করেছেন) গরম বাক্সে নমনীয় নল দ্বারা ব্রাজেড)
নীচে থেকে দেখেন, প্রকৃতপক্ষে 2 জন সংগ্রাহক রয়েছেন, নীচে দেখুন।
আমরা সংগ্রাহক এবং হিটিং বক্সের মধ্যে সংযোগটি পরিষ্কারভাবে দেখতে পারি।
এক্সজাস্ট ম্যানিফোল্ডস এবং হিটিং বক্সের আগে সংযোগের বিস্তারিত ...
আনুমানিক 20 সেন্টিমিটার ফিটিংয়ের পরিমাপগুলি প্রশস্ত করুন।
সংযোগের শুরু থেকে হিটিং বক্সের মাঝখানে প্রায় 30 সেমি থাকে are
কার্বসের ফটো:
*** কার্বস:
ওপার থেকে দেখা
ভয়েলা ভয়েলা ...
ভাল ভাল আমি পড়াশোনা চালিয়ে যাচ্ছি ...
বিনীত,
প্রতিবন্ধক
- প্রথম চ্যানেল: বায়ুটি "বাহ্যিক" বায়ু ফিল্টার থেকে (এটি কেবিনের বাইরে অবস্থিত, একটি ছোট স্নোরকেলের মতো গাড়ির সামনের দিকে) ইঞ্জিনের কাছে দ্বিতীয় এয়ার ফিল্টারে যায় (সুতরাং আমি এটি "ইঞ্জিন বলব" " বাতাস পরিশোধক)
- দ্বিতীয় পথ: ইঞ্জিনটি শীতল করার জন্য বাতাস টারবাইন দিয়ে যায়, তারপরে হিটিং বাক্সে (এআইআর / এআইআর এক্সচেঞ্জার) এটি এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির উত্তাপের জন্য ধন্যবাদ দেয় এবং "ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার" "-তে যোগ দেয় (দ্বিতীয়) ) কোনও সংযোগ দ্বারা এটি প্রথম চ্যানেলের তাজা বাতাসের সাথে মেশানো।
আমরা বাম দিকে কার্বুরেটর ক্যাপের সাথে সংযুক্ত দ্বিতীয় "ইঞ্জিন" বায়ু ফিল্টারটি দেখতে পাচ্ছি, এবং সম্মুখভাগে "বাইরের" ফিল্টার থেকে তাজা বাতাস আনতে থাকা বড় টিউব এবং বাতাসে উত্তপ্ত ছোট ছোট পাইপগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করা হচ্ছে নিষ্কাশন গ্যাস।
অন্যদিকে আমি সহজেই, একটি অগ্রাধিকার গ্রহণের ক্ষেত্রে বাষ্পটি ছড়িয়ে দিতে পারি তবে, আমি কল্পনা করি (আমার কোনও পেট্রল সমাবেশগুলি মনে নেই), বাষ্পটি এয়ার ফিল্টারের পরে অবশ্যই ইনজেকশন দেওয়া উচিত?
এই ক্ষেত্রে আমি ঘন রাবারের ফিটিংটি ছিটিয়ে দিতে পারি যা দ্বিতীয় এয়ার ফিল্টারটিকে কার্বসের সাথে সংযুক্ত করে, এবং বাষ্প পাইপটিকে যত তাড়াতাড়ি গরম রাখে এটি এয়ার ফিল্টার "ইঞ্জিন" এ আগত গরম বায়ু অনুসরণ করে তোলে।
দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিটিং বাক্সের আগে এক্সস্টাস্ট বহুগুণে একটি সংযোগ রয়েছে।
সুতরাং আমার পক্ষে বহুগুণ উত্থাপন বা অপসারণ ছাড়াই ক্লান্তিগুলির কাছে যতটা সম্ভব চুল্লি toোকানো সম্ভব হবে তবে ফিটিংয়ের পরিবর্তে যা উপায়টি খুব শক্ত দেখাচ্ছে না (পিনজ-এর অন্যান্য মালিকরা এটি প্রতিস্থাপন করেছেন) গরম বাক্সে নমনীয় নল দ্বারা ব্রাজেড)
নীচে থেকে দেখেন, প্রকৃতপক্ষে 2 জন সংগ্রাহক রয়েছেন, নীচে দেখুন।
আমরা সংগ্রাহক এবং হিটিং বক্সের মধ্যে সংযোগটি পরিষ্কারভাবে দেখতে পারি।
এক্সজাস্ট ম্যানিফোল্ডস এবং হিটিং বক্সের আগে সংযোগের বিস্তারিত ...
আনুমানিক 20 সেন্টিমিটার ফিটিংয়ের পরিমাপগুলি প্রশস্ত করুন।
সংযোগের শুরু থেকে হিটিং বক্সের মাঝখানে প্রায় 30 সেমি থাকে are
কার্বসের ফটো:
*** কার্বস:
ওপার থেকে দেখা
ভয়েলা ভয়েলা ...
ভাল ভাল আমি পড়াশোনা চালিয়ে যাচ্ছি ...
বিনীত,
প্রতিবন্ধক
0 x
বাষ্প পাইপের সংযোগের জন্য, কেবল ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টারের আউটলেটে এটি রাখার সমাধান রয়েছে। 4 সিলিন্ডারগুলি এইভাবে বাষ্পের সাথে সরবরাহ করা উচিত তবে শূন্যতা কম।
অন্য সমাধান, কার্বসের নিম্ন প্রবাহে, প্রবাহের হারের ভারসাম্য বজায় রাখা আরও কঠিন হতে পারে (স্থানের সমস্যার কারণে সিলিন্ডারগুলির 2 টি গ্রুপের জন্য প্রায়শই কম-বেশি অসমেমিত পাইপিং থাকে) তবে শূন্যতাটি হবে অনেক বেশি শক্তিশালী
প্রজাপতিগুলি খুব বেশি খোলা থাকে না, যখন বাষ্প পাইপিংয়ের মধ্যে স্তন্যপান সীমাবদ্ধ করার জন্য আন্দ্রে একটি অগ্রভাগ (ব্যাস?) ইনস্টল করার পরামর্শ দেয়।
চুল্লী স্থাপন সর্বদা একটি সূক্ষ্ম মুহুর্ত, আপনার বায়ু উত্তাপ আপনাকে বিরক্ত করবে, কিন্তু আসলে, এটি আপনার চিত্রের মতো সেখানে রাখা উচিত।
অন্য সমাধান, কার্বসের নিম্ন প্রবাহে, প্রবাহের হারের ভারসাম্য বজায় রাখা আরও কঠিন হতে পারে (স্থানের সমস্যার কারণে সিলিন্ডারগুলির 2 টি গ্রুপের জন্য প্রায়শই কম-বেশি অসমেমিত পাইপিং থাকে) তবে শূন্যতাটি হবে অনেক বেশি শক্তিশালী
প্রজাপতিগুলি খুব বেশি খোলা থাকে না, যখন বাষ্প পাইপিংয়ের মধ্যে স্তন্যপান সীমাবদ্ধ করার জন্য আন্দ্রে একটি অগ্রভাগ (ব্যাস?) ইনস্টল করার পরামর্শ দেয়।
চুল্লী স্থাপন সর্বদা একটি সূক্ষ্ম মুহুর্ত, আপনার বায়ু উত্তাপ আপনাকে বিরক্ত করবে, কিন্তু আসলে, এটি আপনার চিত্রের মতো সেখানে রাখা উচিত।
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
আপনার জ্বালানী গৌগুট .... ব্যবহারের পক্ষে ভাল নয় ....
এটি সম্ভবত প্রজাপতি যা ধৃত হয় এবং এটি অক্ষ বরাবর বায়ু প্রবেশ করে ........ গ্রহণের জন্যও ভাল নয় ...
এটি সম্ভবত প্রজাপতি যা ধৃত হয় এবং এটি অক্ষ বরাবর বায়ু প্রবেশ করে ........ গ্রহণের জন্যও ভাল নয় ...
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 65
- রেজিস্ট্রেশন: 16/09/09, 22:17
-
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 65
- রেজিস্ট্রেশন: 16/09/09, 22:17
ফ্লটক্স লিখেছে:অন্য সমাধান, কার্বসের নিম্ন প্রবাহে, প্রবাহের হারের ভারসাম্য বজায় রাখা আরও কঠিন হতে পারে (স্থানের সমস্যার কারণে সিলিন্ডারগুলির 2 টি গ্রুপের জন্য প্রায়শই কম-বেশি অসমেমিত পাইপিং থাকে) তবে শূন্যতাটি হবে অনেক বেশি শক্তিশালী
হাইপুন আমাকে পরামর্শও দিয়েছিল, তবে বিন কার্বসের নীচে আপনাকে সিলিন্ডারে খাওয়ার পাইপগুলি ছিদ্র করতে হবে এবং এটি আমাকে কিছুটা শীতল করে তোলে :
ফ্লটক্স লিখেছে:চুল্লী স্থাপন সর্বদা একটি সূক্ষ্ম মুহুর্ত, আপনার বায়ু উত্তাপ আপনাকে বিরক্ত করবে, কিন্তু আসলে, এটি আপনার চিত্রের মতো সেখানে রাখা উচিত।
হ্যাঁ এটাই আমার ভয় ছিল ...
0 x
"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 63 গেস্ট সিস্টেম