যারা জল ডোপিং সঙ্গে পরীক্ষা আছে যারা সব

হ্যালো বোল্টন
ডিজেলের উপর আমার টিউব স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি, বহির্মুখী সমস্ত কালো হয়ে যায়
কেবল একটি রাগ দিয়ে ঘষতে পরিষ্কার করা সহজ এবং এটি সমস্ত কিছু ছেড়ে দেয়। (আমার ইঞ্জিনটি উচ্চ তাপমাত্রা তৈরি করে না এটি টার্বো ডিজেল সুর)
আপনি যখন কম তাপমাত্রায় চুল্লিটি পরিচালনা করেন, বিশেষত যদি আপনি এটাকে এক্সস্টাস্ট পাইপের চেয়ে চুল্লিটি বেশি পরিমাণে জল দিয়ে যায় তবে এটি চুল্লি স্বাভাবিক হতে পারে normal এটি স্বাভাবিক। এটিও ইঙ্গিত দেয় যে আমার ইঞ্জেক্টরদের ট্যারে করা উচিত!
বুদ্বুদ্বরের তাপমাত্রায় এটি 60c থেকে পরিমাপ করা শুরু করে যা আমি তৈরি করেছি যে এটি 80c এর বেশি হয় না এবং আমি 70c এবং 80c এর মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখতে পাই না এবং আমি এটি এমনকি আরও বিচ্ছিন্নভাবে আরোহণ করতে পারি না cannot এখানে শীত।

অ্যান্ড্রু

তাপমাত্রার জন্য, আমার বুদ্বুদ্বারের একটি ট্রিপল নীচে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সম্পূর্ণ লোডে, 5 বা 6 লিটার জল 95 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে গরম করতে দীর্ঘায়িত হয় না, আমার অবশ্যই তারপরে খাবারের ক্যালোরির পরিমাণ সীমিত করতে বাইপাসটি সক্রিয় করুন।
ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে বাবলার হিটিংয়ে বা দু'জনের মধ্যে আমার সমস্ত বা কিছুই বাছাইয়ের পছন্দ নেই

বল্টু

বোলন লিখেছেন: আমি যদি 90 বা 95 ° C তাপীকরণ করি তবে আমার পরীক্ষাগুলি কি একটু গরম হয়?

3% আর্দ্র বাতাসের এক এম 100 (1 এটি এটেমি) তে 95 ডিগ্রি সেলসিয়াস (70 গুণ বেশি) এর চেয়ে 3 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে প্রচুর পরিমাণে বেশি জল রয়েছে তা জেনেও (আমি আমার গণনার বিষয়ে নিশ্চিত নই: যদি কেউ নিশ্চিত করতে পারেন)

বল্টু

আপনি জানেন যে রেডিয়েটারের জল চাপের মধ্যে রয়েছে এবং এটি এটি তাপমাত্রায় (115 বা 120 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে ভাবেন) আরও বেশি বাড়তে দেয়। আপনার বাবলার তাকে হতাশায় নিয়ে যায় এবং সেখান থেকে..95 ° জল অবশ্যই ফুটতে হবে বা খুব বেশি দূরে নয়, যা পরামর্শ দেওয়া হয় না!
চাপে 1 মি 3 একই তাপমাত্রায় হতাশায় একই পরিমাণের চেয়ে কম জল থাকে।
আমি ভেবেছিলাম সমস্ত থার্মোস্ট্যাটগুলি 85 ° c তে সেট করা হয়েছিল এবং ছোট শূন্যতার সাথে এটি যথেষ্ট হওয়া উচিত; এই কারণেই চাপ বুদ্বুদারের অভিজ্ঞতাগুলি একটি ব্যর্থতা ছিল!
পরম কথায়, ভ্যাকুয়াম জল 4 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ফোটায় !!! .. তবে আমরা এখনও সেখানে নেই

আজ আমি আমার পরীক্ষা শেষ করেছি, আমি "টয়োটা প্যান্টোনিস" পোস্টে ফলাফল দেব। আমি এমনকি ৯০০ কিলোমিটার দূরেও নই এবং আমার ইঞ্জিন প্রচুর ইতিবাচক পয়েন্ট দেওয়ার পাশাপাশি জ্বালানীর প্রতিশ্রুতি দেওয়ার চেয়ে আরও বেশি কিছু দেয়।
আমার জিজ্ঞাসা করার জন্য 2 টি প্রশ্ন থাকবে: আমার কাছে এখনও থার্মোমিটার নেই এবং আমি জানতে চাই যে তামাটির গোলাপী রঙটি চুল্লিটি থেকে কীভাবে বেরিয়ে এসেছে? আমি কি এটি বিচ্ছিন্ন করা উচিত?


তারপরে আমি কীভাবে আমার জলের ব্যবহার কমাতে হবে তা জানতে চাই যেহেতু আন্দ্রে আমাকে বলেছে যে 1 এল 4/100 কিলোমিটার 2400 সেমি 3 মিলের জন্য খুব বেশি ... আমাকে অবশ্যই বুদ্বুদ স্তন্যপানটি খোলার হ্রাস করতে হবে? তবে কি আমি হতাশা বাড়িয়ে দেব?

আপনি হতাশায় বাড়লে কী বিরক্ত হয়?
আপনি কি ভয় পান যে টি টিতে জল খুব কম ফুটছে?
তামাটির রঙের অর্থ হ'ল উত্তপ্ত গতিতে নল দিয়ে গরম গ্যাস প্রবাহিত হচ্ছে। তাপমাত্রার জন্য ???
আমার টিউব একই রঙের এবং এটি জল ছাড়াই 200 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে যায় এবং একটি সংক্ষেপকটিতে আমি 120 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে একই জিনিসটি দেখেছি

হ্যালো লাউ
আমি পড়েছি যে আপনি প্রতি 1,4 কিলোমিটারে 100 লিটার পান করেন এবং এটি খুব বেশি
তবে 0,500 লিটার আপনি সঠিক অনুপাতে রয়েছেন, এটি আরও বেশি পরিমাণে হতে পারে, আপনি যখন ডিজেল নিয়ে কাজ করেন এবং গ্রাসিত বায়ুর পরিমাণ খুব বেশি হয় তবে আপনাকে সঠিক রেসিপিটি খুঁজে বের করতে হবে, এটি দিয়ে শুরু করুন কম এবং তারপরে আপনি ধীরে ধীরে আরোহণ করবেন, এটি পরীক্ষার জন্য অনেক দীর্ঘ সময়, বিশেষত যদি পার্থক্যটি ন্যূনতম হয়।
আপনি যদি বুদ্বুদ প্রবেশের উপর বিধিনিষেধ তৈরি করেন, বা বুদ্বুদ হঠাৎ কোনও গর্তে এক কাপ জল গিলে না ফেলতে পারে তবে ডিজেল সিলিন্ডারের মাথা এবং পিস্টনের মাঝে কোনও জায়গা ছাড়বে না does শীর্ষ ... (বিপর্যয়)
আপনি বাবলারের আউটলেটে হ্রাস বা ভালভটি রেখেছিলেন, এটি নিরাপদ তবে এটি বুদ্বুদের মধ্যে হতাশাকে কিছুটা কমিয়ে দেয়।
50c এ একটি বাবলার 80c এর চেয়ে কম জল গ্রহণ করে, আপনি কি শুরু করার পরে গরম এবং আধা-গরমের মধ্যে পার্থক্য লক্ষ্য করেন?
জলবাহী জন্য, তামার রঙ 160c এর কাছাকাছি গোলাপী হয়ে যায়
এবং প্রায় 200 সি এটি পিতল বা স্বর্ণে পরিণত হয় তবে শর্ত থাকে যে এটিতে কোনও অন্তরক রয়েছে, অন্যথায় ডিজেলের সাথে যেতে অসুবিধা হবে, যদিও এটি উচ্চতর উপরে উঠতে হবে না পরিবেশনাটি,
আমি পাইপ নিরোধক সহ এবং তার সাথে পরীক্ষা করার বিষয়টি নিশ্চিত করেছিলাম, গত রাতে এটি ইঞ্জিনের নীচেও -১ was ছিল ঠান্ডা, পার্থক্যটি উদ্বেগজনক নয়, (আমার পাইপটি সংক্ষিপ্ত) আমিও পরীক্ষার সুযোগ নিয়েছি ইঞ্জিনে ঠান্ডা বাতাস ছাড়া আর কিছু নয় উত্তপ্ত বাতাস ব্যতীত, এটি ঠান্ডা বাতাসের সাথে কম গ্যাসের প্যাডেল নেয়, যা আমি জানতাম, তবে খাওয়ার জন্য এটি অন্য কিছু ...
আমি চুল্লী থেকে গরম বাষ্প দিয়ে ইঞ্জিনের খুব শীতল বাতাসটি পরীক্ষা করতে চেয়েছিলাম ... আমার সিদ্ধান্তগুলি পরে, সঠিকভাবে সিদ্ধান্ত নিতে এটি আরও বেশি সময় নেয়।
আপনি যদি সংক্ষিপ্ত ট্রিপগুলি করেন তবে বুবলার গরম করার সময় হারাতে সমস্যা হ'ল।
দ্রষ্টব্য যদি ডিজেলের আওয়াজ হ্রাস পায় (বাম্পিং) এটি ইঙ্গিত দেয় যে চুল্লিটি তার কাজ করছে।
আপনার যদি খুব বেশি জল থাকে তবে নিজেকে অনুসরণ করুন এবং নীচে মেশিনটি খুলুন, যদি এটি কালো কাঁচের ছোট ছোট স্ট্র্যান্ড থেকে বেরিয়ে আসে তবে এটি হ'ল আপনি পানিতে খুব উদার হন, ইঞ্জিন এবং পাইপিং পরিষ্কার করা হয়।
চুল্লি বা বিচ্ছিন্ন রড থেকে একটি ওয়েল্ড ক্রাস্ট, ইঞ্জিন এটি গিলে ফেলতে পারে সে ক্ষেত্রে খাওয়ার ক্ষেত্রে বহুগুণে একটি ছোট পর্দা রাখুন, ভুলে যাবেন না যে আপনি এয়ার ফিল্টারটির পিছনে রয়েছেন। সেই গ্রাফিতির সিলিন্ডার! এবং কম্প্রেশন ইজারা ..
আমি কেবল পরীক্ষার ফটো দেখতে গিয়েছিলাম আপনার পক্ষে একটি জিজ্ঞাসা করা সহজ হবে
বুবলারের আউটলেট পাইপে সীমাবদ্ধতা, এটি আপনাকে পুনরায় ldালাই করা থেকে রক্ষা করবে, তামার পাইপের একটি টুকরো sertোকাবে, পাইপের মধ্যে ছোট এটি বিভিন্ন আকারের সাথে খেলে বাষ্পের প্রবাহ হ্রাস পাবে আপনি সঠিকটি খুঁজে পাবেন ...


অ্যান্ড্রু

ঠিক আছে আপনার পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ, কখনও কখনও আমি নিজেকে বলি যে আমি খুব ভাগ্যবান যে এটি পেরে এসেছি forum!

পিট: বুবলারের সীমাবদ্ধতা বাড়িয়ে আমাকে কী বিরক্ত করেছিল তা হ'ল ডোপিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় গ্যাসের প্রবাহ হ্রাস করা।

আন্ড্রে: আমার বাবলারটি খুব বেশি এবং সুরক্ষার জন্য শীট ছাড়াও সুরক্ষার জন্য আমি কখনই এটিকে পূরণ করি না। জল যখন অভ্যন্তরীণ গ্রিডের স্তরে পৌঁছায় আমি 2 এল রাখি। এবং আমি সুরক্ষার শীর্ষে আছি!
সুতরাং আমি আপনার পরামর্শ অনুসরণ করতে যাচ্ছি, কিন্তু বুদ্বুদ আকাঙ্ক্ষার জন্য সরবরাহ করা ট্যাপটি বন্ধ করে, এবং আমি পরবর্তী ব্যবহারের ফলাফলগুলি দেখতে পাব। এরপরে বুবলারের মধ্যে হতাশা কিছুটা শক্তিশালী হবে, সম্ভবত কুয়াশাটির গুণমান এবং মাইক্রো-ফোঁটা / সেমি 3 এর পরিমাণ বাড়বে।
জলের তাপমাত্রার জন্য, আমার কাছে এখনও পরিমাপের সরঞ্জাম নেই, তবে বুবলার 5km এর চেয়ে কম উত্তপ্ত ফুটছে! আমার যানবাহনটি আচরণের পার্থক্যগুলি জানাতে এত কঠিন হিসাবে আগের মতো আচরণ করে।
পরের সপ্তাহে আমি গরম বাতাসে স্তন্যপান করতে রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুঁজতে যাচ্ছি: উষ্ণ বায়ু ফিল্টার অবশ্যই ভাল পারফরম্যান্সে সহায়তা করবে!
আমার ট্রিপগুলি প্রায়শই 20 কিলোমিটারের চেয়ে বেশি হয়, গোলমালের জন্য, যেমনটি আমি বলেছিলাম, আপনি সর্বদা শুনতে পেলেন কেবিনে, অন্যদিকে ইঞ্জিনটি সর্বদা মসৃণভাবে চলতে থাকে, কোনও দৌড়ঝাঁপ হয় না।
সুগন্ধীর জন্য, আমাকে অনুসরণ করার দরকার নেই, যখন আমাকে থামানো হয়, আমাকে কেবল হিংসাত্মকভাবে ত্বরান্বিত করতে হয় এবং আমার মাটিতে একটি ট্রেস থাকে, তবে ডিলারশিপে প্রথম দিন সহ এটি সর্বদা ছিল আমি এটি কিনেছি..
ধন্যবাদ @ +

হ্যালো
ব্রাভো লাউ আবার। আমি অবাক. আপনি যে স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে ফলাফল পেয়েছেন তা আমাকে বাদ দেয়।
আমি মাটিতে ট্র্যাকটিও লক্ষ্য করি, কিন্তু যখন থেকে আমি জল দিয়ে ইঞ্জিনটি বাড়িয়েছিলাম তখন থেকেই এটি আমার সাথে ঘটে চলেছে।
এখন যেহেতু মোটরটি ভালভাবে চুষছে (যদিও এটি নিয়মিত নয়), আমার মনে হয় আমার দ্বিতীয় সমস্যাটি পানির উত্তাপ।

একসময় আমি চুল্লীর খালি 80 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে পৌঁছেছিলাম তবে জল চুষেনি (বাষ্প প্লাগ)। গতকাল সন্ধ্যায় আমি আরোহণ করেছি এবং যখন জল 35 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে পৌঁছেছে তখন আমি কিছুটা ভাল অনুভব করেছি সমস্যাটি হ'ল এটি গরম হওয়ার আগে কমপক্ষে 25 কিলোমিটার সময় নেয়। গরম জল পেতে আমাকে একটি সিস্টেম খুঁজে পেতে হবে। তবে সমস্যাটি হ'ল পানির প্রবাহটি ন্যূনতম।
এটি রাউন্ড ট্রিপ সহ একটি সার্কুলেটর এবং একটি লুপ সার্কিট নেবে এবং চুল্লিটির দিকে কেবল তীক্ষ্ণভাবে। হ্যালো গ্যাস কারখানা .
বা জল গরম করতে এক্সচেঞ্জারটি চুল্লির খালি থেকে 10 সেন্টিমিটার।
আমি একটি বুদ্বুদার কথা ভাবছিলাম কিন্তু আমার ইঞ্জিনটির কনফিগারেশনটি আমি মনে করি আমার ওয়াটার কার্বুরেটরের মতো আমারও একই সমস্যা হবে।
বাবলারটি কেবল চুল্লী ইনলেট থেকে 50 সেন্টিমিটার এবং শীতল থেকে 1 মিটার হতে পারে। এটিকে চুল্লি এবং হিটিং পাইপের উভয়ই কাছে রাখতে, এটি বিকল্পটির জায়গায় স্থাপন করা উচিত
কেউ কি আমাকে বলতে পারেন যে লোডের নিচে তার ইঞ্জিন চুল্লিটির মধ্যে হতাশা কী।
আমি জানতে চাই যে আমার যথেষ্ট পরিমাণে টানছে কিনা। আমার পুরো-লোডের নিচে -0,2 বার রয়েছে। এটিকে ধীরে ধীরে - 0,4 বারে যখন আপনি সসকে সামনে রেখে দিতে হবে তখন এটি খুব শক্ত করে টান।
আমি জানি যে ডিজেলটিতে এটি ইঞ্জিনটি লোডের নিচে যখন ধীরগতির চেয়ে বেশি শক্তিশালী হয় তবে এটি সম্পর্কে ধারণা থাকা উচিত।

হ্যালো পিটমিক্স

বাবলারের সাহায্যে হতাশা পরিমাপ করার জন্য 2 টি জায়গা রয়েছে:

চুল্লি আগে এবং পরে

চুল্লী এবং বুদ্বুদারের মধ্যে, পানির উচ্চতা দ্বারা বায়ুটি প্রবাহিত করে সর্বাধিক হতাশার সৃষ্টি হয়:
উদাহরণস্বরূপ: 10 সেমি জল = -0.01 বার
20 সেমি জল = -0.02 বার

ইঞ্জিন এবং চুল্লি মধ্যে, শূন্যস্থান বায়ু ফিল্টার (ডিজেল) এর ব্রেক দ্বারা উত্পাদিত হয়
আপনার ক্ষেত্রে: আপনার দ্বিগুণ দেহের প্রজাপতিগুলি, যা আপনার পক্ষে সমানুপাতিকতা অর্জন করতে অসুবিধা বোধ করে (প্রয়োজনের অবদানের সাথে বিপরীতে)

আমি, (একটি ডিজেলের উপর), বায়ু ফিল্টারের আংশিক সমন্বয় সামঞ্জস্য করতে, আমি সম্পূর্ণরূপে বাষ্প সার্কিটটি বন্ধ করি, আমি খাওয়ার বহুগুণের সাথে যোগাযোগের জন্য একটি প্রান্তের সাথে সংযুক্ত একটি ছোট স্বচ্ছ জলের পাইপ ইনস্টল করি,
আমি এই পাইপের নীচে থেকে একটি লুপ তৈরি করেছি, এতে সামান্য জল রয়েছে, অন্য প্রান্তটি বায়ুমণ্ডলের চাপে রয়েছে, আমি হতাশাটি দেখি
জলের উচ্চতার পার্থক্য পরিমাপ করে

আমি তখন 20 সেন্টিমিটার হারে 900 সেন্টিমিটার জল পানির ব্যবস্থা করি
পুরোপুরি ত্বরান্বিত করার সময়, এই হতাশা 50 সেন্টিমিটার (-0.05 বার) পর্যন্ত যায়

লউ উত্তর
(বাষ্প উত্তেজনার তুলনায়)
একটি বুদ্বুদে হতাশা কখনই এর পানির স্তর ছাড়িয়ে যায় না
মেমরির জন্য: 25 সেমি জলের এক হতাশায় প্রায় 99 ° C তাপমাত্রায় জল ফুটতে থাকে
তাই আমি উদ্বেগ ছাড়াই বাবলারের তাপমাত্রা 95 ° C বাড়িয়ে তুলতে পারি

যারা বলে যে জলটি একটি বুদ্বুদ 60 ° C তে নিজের মধ্যে ফুটে যায়, হতাশার জন্য ধন্যবাদ ভুল:

60 ° C এ, এটি হতাশার 8 মিটার জলের সমাপ্তি

ইঞ্জিনে সিলিন্ডারগুলির ফিলিংটি কেবল এক্সএনএমএক্স হবে

আমি এটি ব্যাখ্যা করি যাতে লোকেরা বুঝতে পারে যে কী ঘটতে পারে

বল্টু

আপনার ব্যাখ্যার জন্য বুলনকে ধন্যবাদ আন্ড্রে অবশ্যই একা মনে করবেন না।
সুতরাং আমি উপসংহারে পৌঁছেছি যে 0,2 -t / মিনিটে ডিপ্রেশন -5000 বারের সাথে এবং 0,35tr / মিনিটে -2000b এ আমার চুল্লিটি কাজ করা উচিত। এমনকি অন্য ইঞ্জিনের চারপাশে যখন হওয়া উচিত তখনও আমি যদি কম ইঞ্জিনের গতিতে আরও স্তন্যপান করি তবে এটি কাজ করা উচিত ছিল।
বিশেষত যেহেতু আমি ক্রমাগত চুল্লি আউটলেট তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করি এবং আমি জলদি বন্ধ করে দিই আমি জানতাম আমি থামব।
চুল্লিটির মাধ্যমে স্তন্যপান পরীক্ষা করে দেখেছি যে আমার চুল্লি থেকে জল বেরিয়ে আসে। সুতরাং এটি হতে পারে যে আমি অবিচ্ছিন্নভাবে চুল্লি ডুব দিয়ে গাড়ি চালাই।
আমি মনে করি না যে এটি পানির পরিমাণের কারণে, এমনকি প্রবাহকে সর্বাধিক হ্রাস করেও আমি চুল্লিটির প্রভাব অনুভব করি না। আমি মনে করি এটি পানির তাপমাত্রা যা আমার জন্য সমস্যা। বুদ্বুদ তৈরির সবচেয়ে কার্যকর সমাধানটি হ'ল এটি আমার নিষ্কাশনের সাথে সংযুক্ত করা। এটি আমার চুল্লিটির কাছাকাছি এবং খুব গরম হবে। খুব গরম হতে পারে।
আমার কাছে 0,9L স্টিলের বোতল রয়েছে। আমাকে পরীক্ষা দিতে হবে।

পিটমিক্সের জন্য

এটি আবশ্যক যে হতাশা (-0,2 বা -0,35 খ এর) এর প্রভাব রয়েছে চুল্লি মধ্যে, তবে কেবল নয়, কেবলমাত্র কার্বুরেটরের কাছে পৌঁছানো খুব সরু তামাটের নল থেকে প্রস্থান করার সময়

এটি সহজ করতে:

চাপ ড্রপ শুধুমাত্র চুল্লি হতে হবে

তোমার ক্ষেত্রে:
1 এটিএম: চুল্লী খালি
0,2 থেকে 0,35 এটিএম: চুল্লীর আউটলেট
তিতো: প্রজাপতির নীচে কার্বুরেটরে এসেছিল

এবং না:
1 এটিএম: চুল্লী ইনপুট
1 এটিএম: চুল্লি আউটলেট
0,2 থেকে 0,35 এটিএম: তামা পাইপের শেষে

মিঃ প্যানটোন বলেছেন যে সমস্ত প্যারামিটারগুলি তাদের সর্বোত্তম হতে হবে:

তাপমাত্রা, রডের চারপাশে বাষ্পের গতি,শূন্যস্থান

সমস্যাটি হ'ল আমাদের কার্যকরী মানগুলির সুনির্দিষ্ট পরিসংখ্যান নেই

বল্টু