জ্বালানি রিলেটিং দ্বারা সঞ্চয়?

জুজু 26 লিখেছেন:হ্যালো
106 সাল থেকে 1.5 1995 ডি-তে যদি কোনও আসল ডিজেল হিটার থাকে তবে আপনি কী জানেন, কারণ শীতে আমার অত্যধিক সংক্ষিপ্তসার রয়েছে যা আমি হ্রাস করতে চাই।
তোমাকে ধন্যবাদ

হ্যাঁ এক্সইউডি 5 তে একটি সুপার হিটার রয়েছে ... কেবলমাত্র যদি আপনি ট্র্যাফিক জ্যামে এর থার্মোস্ট্যাটটি দমন করার জন্য ম্যানিপুলেশন করেন তবে আপনি খাঁটি ডিজেলের জন্য খুব বেশি T T পর্যন্ত যাবেন ...

নির্দিষ্ট মানদণ্ড অনুসারে আপনি এম 30 এ পাস করতে পারেন (Macro30%) আপনার সান্দ্রতা বৃদ্ধি, শক্তির স্বাধীনতা এবং গ্রহে আপনার পদচিহ্ন হ্রাস করে

জুজু 26 লিখেছেন:হ্যালো
106 সাল থেকে 1.5 1995 ডি-তে যদি কোনও আসল ডিজেল হিটার থাকে তবে আপনি কী জানেন, কারণ শীতে আমার অত্যধিক সংক্ষিপ্তসার রয়েছে যা আমি হ্রাস করতে চাই।
তোমাকে ধন্যবাদ

শীতকালীন overconsumption সমস্ত ইঞ্জিনে বিদ্যমান এবং ইঞ্জিনের দীর্ঘতর ওয়ার্ম-আপ পর্বের সময় শীতকালে সমৃদ্ধকরণের সময়কালে প্রয়োজনীয় বৃদ্ধির কারণে এবং বিশেষত প্রেরণে সান্দ্রীয় ঘর্ষণ বৃদ্ধির কারণেও হয় on প্রপালশন (রিয়ার এক্সেল) ... কানাডা এবং খুব শীতকালে শীতকালে অন্যান্য দেশে এগুলি এড়াতে, তারা বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন হিটার ব্যবহার করে (প্রায়শই স্থায়ী!), তবে এটি নিখরচায় নয় ... আমি আলো, ডিফ্রস্টিং এবং উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলির আরও ঘন ঘন ব্যবহারটি ভুলে গিয়েছি ...
এফওয়াইআই: আপনার 1.5 এর মতো একই 106D ইঞ্জিন সহ একটি এক্সের মালিক যে বন্ধুটি বছরে গড়ে গড়ে 4.5L / 100km খরচ করে এবং পর্বতমালায় বাস করে যা গড় খরচ চালিয়ে যায় ... আমাকে আমি দেখতে পেয়েছি যে এটি একটি পুরানো গাড়ির জন্য খুব সন্তোষজনক ব্যক্তিত্ব ...

এফওয়াইআই: আপনার 1.5 এর মতো একই 106D ইঞ্জিন সহ একটি এক্সের মালিক যে বন্ধুটি বছরে গড়ে গড়ে 4.5L / 100km খরচ করে এবং পর্বতমালায় বাস করে যা গড় খরচ চালিয়ে যায় ... আমাকে আমি দেখতে পেয়েছি যে এটি একটি পুরানো গাড়ির জন্য খুব সন্তোষজনক ব্যক্তিত্ব ...

আমার অংশের জন্য আমি শীতে 4.4 থেকে 4.7 এবং গ্রীষ্মে 4 এবং 4.2 এর মধ্যে আছি, তবে আমি পর্বতে বাস করি না!
আমি গড়ে 4l / 100 লক্ষ্য রেখেছি এবং আমার সমস্যাটি মূলত শীতকালে।

আপনি আনন্দের সাথে 20 থেকে 30% পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফ্রাইং তেল এর মধ্যে রাখতে পারেন।
তাহলে স্বল্প শক্তিযুক্ত এই গাড়িগুলির জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ important 4 বা 135 ম্যাক্সিতে 145 টি টায়ার সামান্য ওভারফ্লিন্টেড, রিয়ার বাঙ্কুয়েট গ্যারেজে থেকে যায় পাশাপাশি স্পিয়ার টায়ার যা অ্যান্টি-পঞ্চচার স্প্রে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় ... তারা ওজনে খুব সংবেদনশীল (1.4 এর চেয়ে কম)। তারপরে খুব পরিষ্কার এয়ার ফিল্টার এবং আপনি আমার একনোক্রোকের রানী ...

ম্যাক্রো লিখেছেন:আপনি আনন্দের সাথে 20 থেকে 30% পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফ্রাইং তেল এর মধ্যে রাখতে পারেন।
তাহলে স্বল্প শক্তিযুক্ত এই গাড়িগুলির জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ important 4 বা 135 ম্যাক্সিতে 145 টি টায়ার সামান্য ওভারফ্লিন্টেড, রিয়ার বাঙ্কুয়েট গ্যারেজে থেকে যায় পাশাপাশি স্পিয়ার টায়ার যা অ্যান্টি-পঞ্চচার স্প্রে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় ... তারা ওজনে খুব সংবেদনশীল (1.4 এর চেয়ে কম)। তারপরে খুব পরিষ্কার এয়ার ফিল্টার এবং আপনি আমার একনোক্রোকের রানী ...

শীতকালে 4L থেকে 100 পুরানো 1.5L এর সাথে, এমনকি আল্ট্রা লাইট এএক্স এর সাথেও যদি আপনি মোবাইল ব্যাফলগুলি না খেলেন এবং ইঞ্জিনটি অবজেক্টগুলিতে না কাটেন তবে স্বপ্নের কথা ভাবা উচিত নয় ... এবং তেলের সংযোজন, এর চেয়ে কম শক্তি ডিজেল, বরং ব্যবহার বাড়িয়ে দেবে ...
অরিজিনালের তুলনায় টায়ার সংকীর্ণ করা কখন: বিপদ!
ইতিমধ্যে এটি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছে (সিটি পাস করবেন না), এটি পরিধিটি পরিবর্তিত করবে সুতরাং বিকাশ (এবং এটি ছাড়াও ভুল দিকটিতে), ব্রেকিং অকার্যকর হয়ে পড়ে (আমি দীর্ঘদিন ধরে গাড়ি নিয়ে গাড়ি চালিয়ে আসছি) 135 খুঁজে বের করার জন্য !!!): আপনি কেন মনে করেন যে নির্মাতারা ক্ষুদ্রতম গাড়িতে 205 প্রশস্ত রাখে? এটি ব্রেকিং দূরত্ব ছোট করা হয়! (এবং কেবল একটু নয়!)