একটি অ্যাসেমব্লিতে যেখানে জ্বালানি বোঝা একটি চুল্লী দিয়ে যাবে
প্যানটোন ... ?????? আন্ড্রে সাহায্য!
মিনি-কার্বুরেটর সহ 100% প্যান্টোন ইঞ্জিনে এটি ইথানলটিতে ভাল কাজ করে। যখন আমরা ধীরে ধীরে ইথানলের জলের অনুপাত বাড়িয়ে পরীক্ষা করি, তখন আমরা দেখতে পাই যে উচ্চতর জল passingুকে পড়েছে (আমার নোটগুলি খনন করতে হবে, তবে এটি প্রায় 40%) ইঞ্জিনকে জল সরবরাহ করতে অসুবিধা হয় এবং আমরা যদি জ্বালানির পরিমাণ + খাঁটি ইথানল পরিমাপ করি তবে আমরা বেশি পরিমাণে গ্রাস করি (জল ইঞ্জিনের বাইরে যাওয়া ছাড়া কিছুই করে না)
আমরা বুঝতে পারি যে পানির অনুপাতটি অতিক্রম করতে হবে না, 100% প্যান্টোন বা পানির ডোপিংয়েই হোক।
100% প্যান্টোন এর ক্ষেত্রে (সম্ভবত খুব বড় চুল্লী শীতল হওয়া 30% জল ছাড়িয়ে গেছে)
শেভ্রোলেট ভি 6 ইনজেকশন পেট্রোল ইঞ্জিনে উত্তপ্ত এক্সটোস্ট বাল্বের সাথে জল ছড়িয়ে পড়ার ক্ষেত্রে, শীতকালে জমে থাকা ঠান্ডা প্রতিরোধের জন্য আমি ওয়াটার ইথানল মিশ্রণ দিয়ে পরীক্ষা করেছিলাম, গাড়ি থামল। বুবলারের অবশিষ্টাংশের সাথে ইথানলের অনুপাত গণনা করা শক্ত, ইথানল প্রথমে বাষ্পীভূত হয়, তারপরে জল। পরীক্ষাগুলি এবং (অনর্থক পরিমাপের) পরে আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে বুদ্বুদকে খাঁটি ইথানল দিয়ে ভরাট করা বা বুদ্বুদারের জলে মিশ্রিত করার কোনও দুর্দান্ত লাভ নেই, আমি এটিকে সহজ রাখতে পছন্দ করি, কেবল হাঁটা জলের ডোপিংয়ে এবং এমন একটি সিস্টেম সরবরাহ করুন যা বুদ্বুদের বরফের ব্লকটি গলিয়ে দেয়। রেসিপিটি ইঞ্জিনে খুব বেশি বাষ্প প্রেরণ নয়। একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ডিজেলের চেয়ে কম জল প্রবাহিত করে।
শেভ্রোলেটে, যখন আমি বুদ্বুদে খাঁটি ইথানল নিয়ে হাঁটছি, তখন পেট্রল গ্রহণ করা এবং ইথানলটি অবশ্যই গণনা করা উচিত, এমনকি জিন ইঞ্জিনের ইনজেকশনের অনুপাতটি ভালভাবে সামঞ্জস্য করতে হবে, ফলাফলগুলি পানির চেয়ে কম ভাল হয় ভাল dosed।
যদিও আমি আরও গভীরভাবে পরীক্ষাটি চালিত করি নি, তবে ভাল ফলাফলের জন্য নয়, আমি এইভাবে জেদ করি না।
অ্যান্ড্রু